1. Silla de ruedas, que comprende un chasis en el que van montadas dos ruedas posteriores,

dos ruedas anteriores, un asiento, reposabrazos y reposapiés, caracterizada porque el chasis citado está compuesto por dos armaduras planas, rígidas y simétricas, que van relacionadas mediante elementos intermedios de unión, cuyas armaduras planas están constituidas a base de otros tantos perfiles tubulares que describen sendos trazados en Z, de ángulos achaflanados y ramas extremas verticales, una anterior de trayectoria descendente y otra posterior de trayectoria ascendente; estando cada una de las ruedas posteriores montada sobre una de las armaduras, por el exterior de las mismas, mientras que las ruedas anteriores, el asiento, los reposabrazos y reposapiés van montados en las armaduras, sin sobresalir lateralmente mismas.

2. Silla según la reivindicación 1, caracterizada porque las dos ruedas anteriores van montadas en sendos soportes que se enchufan telescópicamente en el extremo de las ramas extremas anteriores de las dos armaduras planas.

3. Silla según la reivindicación 1, caracterizada porque el asiento comprende una placa de soporte de contorno rígido, conformada para definir un panel de asiento y un panel de respaldo, cuyo panel de asiento apoya y se fija sobre el vértice achaflanado definido entre las ramas extrema anterior e intermedia de cada armadura, mientras que el respaldo apoya y se fija sobre la rama extrema posterior de las armaduras.

4. Silla según la reivindicación 1, caracterizada porque las ruedas posteriores van montadas en las armaduras mediante sendos soportes que van dispuestos en los ángulos definidos por las ramas extrema posterior e intermedia de cada armadura.

5. Silla según la reivindicación 1, caracterizada porque cada reposabrazos va articulado a un soporte posterior que se fija a la rama extrema posterior de cada armadura, siendo dicho reposabrazos basculante entre una posición abatida de uso, en la cual discurre en posición aproximadamente horizontal, y una posición elevada en la cual discurre adosado al panel de respaldo.

6. Silla según la reivindicación 5, caracterizada porque el panel de respaldo del asiento incluye en sus laterales medios de retención de los reposabrazos en su posición elevada.

7. Silla según la reivindicación 1, caracterizada porque los reposapiés van fijados a la rama extrema anterior de las armaduras.

8. Silla según la reivindicación 1, caracterizada porque incluye además un pedal posterior dispuesto entre las armaduras, que está relacionado con al menos una de las armaduras en un punto situado por encima del eje de las ruedas posteriores y llega hasta un punto situado por debajo y por detrás de dicho eje.

9. Silla según la reivindicación 1, caracterizada porque los ángulo achaflanados definidos entre las ramas extremas y la rama intermedia van reforzados mediante una placa dispuesta por el lado cóncavo y fijada a las ramas que definen dichos ángulos.

10. Silla según la reivindicación 1, caracterizada porque el tramo superior en que se prolongan las ramas extremas posteriores discurren en sentido ascendente, con inclinación hacia atrás, y finalizan en una porción extrema aproximadamente vertical que dispone de una empuñadura.

11. Silla según la reivindicación 10, caracterizada porque las porciones extremas del tramo superior en que se prolongan las ramas extremas posteriores convergen entre sí con ligera inclinación

Silla de ruedas.

Campo de la invención

La presente invención se refiere a una silla de ruedas, para el traslado de personas, del tipo constituidas por un chasis que es portador de ruedas posteriores, de ruedas anteriores, de un asiento con respaldo y de reposabrazos y reposapiés.

Antecedentes de la invención

Las sillas de ruedas del tipo indicado son ampliamente conocidas y utilizadas, habiendo evolucionado a lo largo del tiempo de modo que, además de cumplir con su función principal, como es el traslado de personas, ofrezca opciones que permitan un uso mas cómodo, tanto para el usuario de la silla como para las personas encargadas de su almacenamiento, traslado y/o mantenimiento.

Así son conocidas sillas de ruedas, con la constitución general inicialmente señalada, que permiten además modificar la posición de los reposabrazos y/o reposapiés, modificar la inclinación del respaldo, asegurar el frenado de las ruedas, disponer de medios de propulsión, etc.

También son conocidas sillas de ruedas que permiten variar el volumen ocupado por las mismas, para facilitar su almacenamiento, especialmente en centros donde el número de sillas utilizado es elevado, y para facilitar su transporte en determinadas circunstancias, por ejemplo en un vehículo.

Estas dos exigencias, facilidad de almacenamiento y de transporte, han conducido a una solución general: sillas de ruedas con chasis plegable, generalmente en dirección transversal. En este sentido actualmente existen sillas de ruedas con mecanismos de plegado muy diversos, que permiten reducir considerablemente el ancho de la silla. Sin embargo, en todos los casos, el plegado de las sillas se consigue mediante una serie de operaciones que requieren un cierto tiempo, lo cual constituye un inconveniente en centros donde se manejan grandes cantidades de sillas de ruedas, tales como en centros sanitarios, geriátricos, etc., haciendo que el almacenamiento de las sillas resulte lento e incómodo. El resultado de todo ello es que en la mayoría de los casos el almacenamiento se efectúa de forma desordenada, con la mayoría de las sillas incluso sin plegar.

Descripción de la invención

La presente invención tiene por objeto resolver los problemas expuestos mediante una silla de ruedas que puede ser o no plegable y cuyos almacenamiento se realizará con la silla en situación de uso, es decir sin plegar, estando constituida de modo que el acoplamiento entre sillas, para su almacenamiento, se logre de modo fácil y rápido, ocupando un volumen relativamente reducido.

De este modo la silla de la invención permite que su almacenamiento pueda llevarse a cabo de un modo rápido y cómodo, ya que no requiere operaciones previas de plegado.

Además la silla de la invención, por su rapidez y facilidad de acoplamiento entre sillas, ayudará a que el almacenamiento se realice con las sillas dispuestas en forma ordenada.

Para conseguir los objetivos expuestos, de acuerdo con la invención, el chasis de la silla está constituido por dos armaduras planas rígidas y simétricas, que van relacionadas mediante elementos intermedios de unión, que pueden ser de naturaleza rígida, flexible o plegable. Las dos armaduras planas de la silla de la invención están constituidas a base de otros tantos perfiles tubulares que describen sendos trazados en Z, de ángulos achaflanados y ramas extremas verticales, una anterior de trayectoria descendente y otra posterior de trayectoria ascendente. Esta última se prolonga superiormente en un tramo que definirá en cada armadura una empuñadura.

Los perfiles tubulares que constituyen las dos armaduras pueden ser de una pieza, con quiebros o dobleces que permiten obtener la configuración en Z comentada, o bien estar constituida a base de tramos unidos entre sí por soldadura.

En la silla de la invención cada una de las ruedas posteriores va montada sobre una armadura, por el exterior de las mismas, mientras que las ruedas anteriores, el asiento, los reposabrazos y reposapiés van montados en las armaduras, sin sobresalir lateralmente de las mismas.

Los ángulos achaflanados definidos entre las ramas extremas y la rama intermedia de las armaduras quedan reforzados mediante placas que van dispuestas por el lado cóncavo de los ángulos y fijados a las ramas que definen los mismos.

Las ruedas anteriores se montan en soportes que se fijan mediante enchufe telescópico en el extremo de las ramas extremas anteriores de las armaduras planas.

Por su parte las ruedas posteriores van montadas en las armaduras mediante sendos soportes que van dispuestos en los ángulos definidos por las ramas extrema posterior e intermedia de cada armadura.

El asiento, por su parte, esta constituido por una placa de soporte rígida, conformada para definir un panel inferior de asiento y un panel posterior de respaldo. El panel de asiento apoya y se fija sobre el vértice achaflanado definido entre las ramas extrema anterior e intermedia de cada armadura, mientras que el respaldo apoya y se fija sobre la rama extrema posterior de las armaduras. La placa soporte rígida que define el panel de asiento y de respaldo puede estar constituida por un marco rígido, por ejemplo de naturaleza metálica, en el que va montada una lámina o plancha de tejido elástico transpirable, sobre la que además puede disponerse una funda. El panel de respaldo puede además incluir posteriormente un refuerzo transversal para apoyo lumbar.

Con la constitución descrita, el conjunto del asiento puede montarse sobre las armaduras que conforman el bastidor de la silla con diferentes inclinaciones del panel de asiento y del panel de respaldo y con posibilidad de regulación de la longitud del panel de asiento.

Los reposapiés se fijan a la rama extrema anterior de las armaduras, de modo que no sobresalgan lateralmente de dichas armaduras.

Con la constitución descrita la porción anterior de las sillas, compuesta por las ramas extremas anteriores de las armaduras, reposapiés y ruedas anteriores, son introducibles entre las ruedas posteriores y bajo el asiento de otra silla situada inmediatamente por delante, de modo que pueden acoplarse sucesivamente entre sí hasta quedar situadas con las ruedas posteriores apoyadas consecutivamente, de modo que la longitud ocupada por una fila de sillas acopladas queda definida por la suma de los diámetros de las ruedas de dichas sillas, lo cual permite reducir considerablemente el volumen de las sillas en su posición acoplada.

Los reposabrazos pueden ir articulados a un soporte posterior que se fija a la rama extrema posterior de las armaduras, pudiendo el reposabrazos bascular entre una posición abatida, en la cual discurre en posición aproximadamente horizontal, y una posición elevada en la cual discurre adosado al panel del respaldo del asiento. Para asegurar la posición elevada el panel de respaldo del asiento puede disponer en sus laterales de medios de retención de los reposabrazos, medios que pueden consistir en imanes permanentes.

La silla puede incluir además un soporte para equipos médicos, fijado a una de las armaduras, por el interior de la misma, entre las ramas extrema posterior y la rama inclinada.

También la silla puede incluir un pedal posterior dispuesto entre las dos armaduras, que está relacionado con al menos una de las armaduras en un punto situado por encima del eje de las ruedas posteriores, llegando inferiormente hasta un punto que queda situado por debajo y por detrás de dicho eje. Este pedal servirá, mediante su pisado, para facilitar la basculación de la silla hacia atrás, alrededor del eje de las ruedas posteriores.

El tramo superior en que se prolongan las ramas extremas posteriores de las armaduras discurre en sentido ascendente, con inclinación hacia atrás y finaliza en una porción extrema, aproximadamente vertical, para configurar empuñaduras, las cuales pueden presentar una ligera inclinación en sentido convergente.

Breve descripción de los dibujos

En los dibujos adjuntos se muestra, a título de ejemplo no limitativo, una forma de realización de una silla de ruedas constituida de acuerdo con la invención.

En los dibujos:

La figura 1 es una perspectiva del bastidor de la silla de la invención.

La figura 2 es un despiece en perspectiva de los diferentes componentes que forman la silla de la invención, sin las ruedas anteriores y posteriores.

La figura 3 es una perspectiva de uno de los reposabrazos.

Las...

1. Silla de ruedas, que comprende un chasis en el que van montadas dos ruedas posteriores, dos ruedas anteriores, un asiento, reposabrazos y reposapiés, caracterizada porque el chasis citado está compuesto por dos armaduras planas, rígidas y simétricas, que van relacionadas mediante elementos intermedios de unión, cuyas armaduras planas están constituidas a base de otros tantos perfiles tubulares que describen sendos trazados en Z, de ángulos achaflanados y ramas extremas verticales, una anterior de trayectoria descendente y otra posterior de trayectoria ascendente; estando cada una de las ruedas posteriores montada sobre una de las armaduras, por el exterior de las mismas, mientras que las ruedas anteriores, el asiento, los reposabrazos y reposapiés van montados en las armaduras, sin sobresalir lateralmente de las mismas.

2. Silla según la reivindicación 1, caracterizada porque las dos ruedas anteriores van montadas en sendos soportes que se enchufan telescópicamente en el extremo de las ramas extremas anteriores de las dos armaduras planas.

3. Silla según la reivindicación 1, caracterizada porque el asiento comprende una placa de soporte de contorno rígido, conformada para definir un panel de asiento y un panel de respaldo, cuyo panel de asiento apoya y se fija sobre el vértice achaflanado definido entre las ramas extrema anterior e intermedia de cada armadura, mientras que el respaldo apoya y se fija sobre la rama extrema posterior de las armaduras.

4. Silla según la reivindicación 1, caracterizada porque las ruedas posteriores van montadas en las armaduras mediante sendos soportes que van dispuestos en los ángulos definidos por las ramas extrema posterior e intermedia de cada armadura.

5. Silla según la reivindicación 1, caracterizada porque cada reposabrazos va articulado a un soporte posterior que se fija a la rama extrema posterior de cada armadura, siendo dicho reposabrazos basculante entre una posición abatida de uso, en la cual discurre en posición aproximadamente horizontal, y una posición elevada en la cual discurre adosado al panel de respaldo.

6. Silla según la reivindicación 5, caracterizada porque el panel de respaldo del asiento incluye en sus laterales medios de retención de los reposabrazos en su posición elevada.

7. Silla según la reivindicación 1, caracterizada porque los reposapiés van fijados a la rama extrema anterior de las armaduras.

8. Silla según la reivindicación 1, caracterizada porque incluye además un pedal posterior dispuesto entre las armaduras, que esta relacionado con al menos una de las armaduras en un punto situado por encima del eje de las ruedas posteriores y llega hasta un punto situado por debajo y por detrás de dicho eje.

9. Silla según la reivindicación 1, caracterizada porque los ángulos achaflanados definidos entre las ramas extremas y la rama intermedia van reforzados mediante una placa dispuesta por el lado cóncavo y fijada a las ramas que definen dichos ángulos.

10. Silla según la reivindicación 1, caracterizada porque el tramo superior en que se prolongan las ramas extremas posteriores discurren en sentido ascendente, con inclinación hacia atrás, y finalizan en una porción extrema aproximadamente vertical que dispone de una empuñadura.

11. Silla según la reivindicación 10, caracterizada porque las porciones extremas del tramo superior en que se prolongan las ramas extremas posteriores convergen entre sí con ligera inclinación.