EMEMENTO DE BLINDAJE TERMICO, CAMARA DE COMBUSTION, ASI COMO TUBINA DE GAS.
Elemento de blindaje térmico (26), que presenta un eje longitudinal (43) y un eje transversal (45) y comprende:
a) una pared (47) con lado caliente (35), que presenta una superficie del lado caliente (55) que se puede cargar con la sustancia activa (M) caliente y con un lado frío (33) enfrentado al lado caliente, b) una primera sección de pared (47A) y una segunda sección de pared (47B) que limita a lo largo del eje longitudinal (43) en la primera sección de pared (47A), con lo cual al menos en la primera sección de pared (47A) la superficie del lado caliente (55) presenta una primera área de superficie (57A) y dispuesta después de esta a lo largo del eje longitudinal (43) una segunda área de superficie (57B), presentado la primera área de superficie un contorno de superficie curvado a lo largo del eje longitudinal (43) y del eje transversal (45), caracterizado porque la primera área de superficie (57A) esta conformada como una superficie de ensilladura (59) con un punto de ensilladura (Ps) y la segunda área de superficie presenta un contorno de superficie esférico.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: WITTELSBACHERPLATZ 2,80333 MUNCHEN.
Inventor/es: TIEMANN, PETER, HUTH,MICHAEL, GLESSNER,JOHN,CARL.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 12 de Noviembre de 2008.
Clasificación PCT:
- F02K1/82 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02K PLANTAS MOTRICES DE PROPULSION A REACCION (disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción sobre vehículos de tierra o vehículos en general B60K; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en buques B63H; control de la posición de aeronaves, dirección del vuelo o de la altitud, por propulsión a reacción B64C; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en aeronaves B64D; instalaciones caracterizadas porque la potencia del fluido energético se divide entre propulsión a reacción y otra forma de propulsión, p. ej. a hélice, F02B, F02C; características de las instalaciones de propulsión a reacción comunes a las plantas de turbinas de gas o control de la alimentación de combustible en las instalaciones de propulsión a reacción que consumen aire F02C). › F02K 1/00 Plantas o instalaciones caracterizadas por la forma o disposición del conducto del chorro o tobera; Conductos de chorros o toberas particulares a este fin (toberas de cohetes F02K 9/97). › Paredes de los conductos del chorro, p. ej. revestimientos.
- F23M5/02 F […] › F23 APARATOS DE COMBUSTION; PROCESOS DE COMBUSTION. › F23M ARMADURAS, REVESTIMIENTOS, PAREDES O PUERTAS ESPECIALMENTE ADAPTADAS PARA CAMARAS DE COMBUSTION, p. ej. ALTARES; DISPOSITIVOS DEFLECTORES DE AIRE, LLAMAS O PRODUCTOS DE COMBUSTION EN CAMARAS DE COMBUSTION; DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA APARATOS DE COMBUSTION; DETALLES DE CAMARAS DE COMBUSTION, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR. › F23M 5/00 Armaduras; Cubiertas; Paredes. › caracterizadas por la forma de los ladrillos o de las piezas utilizadas.
- F23R3/00 F23 […] › F23R ELABORACION DE PRODUCTOS DE COMBUSTION A ALTA PRESION O GRAN VELOCIDAD, p. ej. CAMARAS DE COMBUSTION DE TURBINAS DE GAS (aparatos de lecho fluidificado de combustible especialmente adaptados para funcionar a presiones superatmosféricas F23C 10/16). › Cámaras de combustión continua que emplean combustibles líquidos o gaseosos.
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