10 inventos, patentes y modelos de SUGITANI,TSUYOSHI

(24/07/2015) Unidad de potencia de vehículo incluyendo una transmisión de variación continua del tipo de correa que tiene un mecanismo para controlar el diámetro de enrollamiento de correa, incluyendo dicho mecanismo un cuerpo cilíndrico deslizante soportado deslizantemente en un eje primario (17b), un elemento de tornillo de alimentación de lado móvil soportado rotativamente a través de un primer cojinete por el cuerpo cilíndrico deslizante , un elemento de tornillo de alimentación de lado estacionario que engrana con el elemento de tornillo de alimentación de lado móvil y retenido en una caja de transmisión , y un segundo cojinete dispuesto entre el elemento de tornillo de alimentación de lado estacionario y el eje primario (17b)…

(17/09/2014) Un embrague en seco que comprende un miembro de transmisión (66; 78; 87a) y un miembro transmitido (62; 81; 89a), siendo el miembro de transmisión (66; 78; 87a) y el miembro de transmisión (62; 81; 89a) móviles en contacto con o para separarse el uno del otro en una atmósfera no-lubricante por lo que la potencia motriz se transmite o interrumpe, y donde un lubricante sólido se interpone entre el miembro de transmisión (66; 78; 87a) y el miembro transmitido (62; 81; 89a), y el miembro de transmisión (66; 78; 87a) y el miembro transmitido (62; 81; 89a) comprenden cada uno una superficie de contacto mutuamente en contacto, caracterizado por que el…

(21/03/2013) Dispositivo de admisión de aire, en particular para una motocicleta tipo scooter, incluyendo una primera caja defiltro de aire que está configurada para disponerse en un lado lateral de una motocicleta , donde elcompartimiento de aire de dicha primera caja de filtro de aire está conectado a un conducto de admisión de una válvula de mariposa , y dicha primera caja de filtro de aire está configurada para disponerse enun lado de una rueda trasera de la motocicleta de manera que solape la rueda trasera en una vista lateralde la motocicleta , caracterizado porque el dispositivo de admisión de aire incluye además una segunda caja de filtro de aire que está configuradapara disponerse en el otro lado lateral…

(12/09/2012) Una unidad de potencia para un vehículo pequeño, incluyendo: un motor que tiene un cuerpo de motor ; teniendo el cuerpo de motor un bloque de cilindro ; un motor de arranque para arrancar el motor; una caja de transmisión que se extiende desde un cárter del cuerpo de motor a la parte trasera delvehículo; una transmisión de variación continua del tipo de correa en V alojada dentro de un espacio formado por la cajade transmisión y el cárter para transmitir la salida del motor a una rueda trasera colocada detrás delcuerpo de motor ; y un elemento de pivote (822m) colocado debajo de un lado inferior del bloque de…

(12/05/2011) Una unidad motriz que comprende: una fuente motriz ; un arbol giratorio acoplado a la fuente motriz y que comprende una pluralidad de agujeros laterales (19i) del arbol formados en una superficie del mismo, en la que el arbol giratorio incluye una porcion (19a) de arbol y una porcion (19f) de collar con forma cilindrica formada con la pluralidad de agujeros laterales (19i) del arbol extendiendose a traves de la porcion (19f) de collar, y estando montada la porcion (19f) de collar en la porcion (19a) de arbol para girar junto con la porcion (19a) de arbol; una polea movil que incluye una porcion saliente (32a) con forma cilindrica que se extiende en una direccion axial del arbol giratorio , estando montada la porcion saliente (32a) en el arbol giratorio…

(29/04/2011) Una unidad de potencia para un vehículo pequeño, incluyendo: un motor ; una caja de transmisión que se extiende desde un cárter del motor a la parte trasera del vehículo; una transmisión de variación continua del tipo de correa en V alojada dentro de un espacio formado por la caja de transmisión y el cárter para transmitir la salida del motor a una rueda motriz colocada detrás del motor ; y un elemento rotacional de soporte dispuesto en una superficie periférica exterior del cárter y conectado a un bastidor de vehículo mediante un eje de pivote que penetra a través del elemento rotacional de soporte en una dirección a lo ancho del vehículo de tal manera que el elemento rotacional de soporte…

(06/04/2011) Una transmisión continuamente variable tipo por correa para controlar continuamente la relación de engranajes cambiando la anchura de la ranura entre una polea motriz y una polea conducida adaptada para acoplarse a una rueda trasera de un vehículo asociado, teniendo un eje la citada rueda trasera, en la que la polea conducida está alojada en un caja de correa , la velocidad de rotación de la polea conducida es medida por un sensor magnético para detectar un material magnético, y que se caracteriza porque el sensor magnético está montado en una pared exterior que forma una parte de la caja de correa y se coloca más arriba que el citado eje de la rueda trasera del vehículo asociado