Método y dispositivo para detectar anomalías en un vehículo.
(06/03/2019) Un método para detectar una anomalía en un vehículo , incluyendo un par de lados frontal y trasero de carretones , cada uno con dos pares de ruedas derechas e izquierdas en los lados frontal y trasero mientras el vehículo está en marcha en una pista, que comprende: un paso de instalación para proporcionar previamente un sensor de carga de rueda para medir la carga de ruedas actuantes sobre las ruedas en la pista; un paso de definición del índice de definir previamente un índice representado por las cargas actuantes sobre las ruedas de las cuatro ruedas provistas en al menos uno de los carretones como un índice para detectar una anomalía del vehículo de acuerdo con un tipo de anomalía del vehículo ;
un paso…
Método de análisis de los datos de vehículos y sistema de análisis de los datos de vehículos.
Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: G08G1/01, B60W40/09.
Un método de análisis de los datos de un vehículo para analizar datos del vehículo que reflejan una operación de conducción de un conductor, que comprende:
recoger (S101) una pluralidad de partes de datos del vehículo sobre la base de una pluralidad de tipos de operaciones de conducción;
agrupar (S102) estas partes recogidas de los datos del vehículo en al menos dos grupos en base a un criterio de evaluación;
normalizar (S103) datos de series-temporales como los datos del vehículo en base a una posición del recorrido; y
extraer valores característicos (S105) de los datos del vehículo que difieren entre los grupos;
en el que
el criterio de evaluación es un índice para evaluar el nivel de rendimiento en la conducción.
PDF original: ES-2559824_T3.pdf
CONTROLADOR DE AMORTIGUADOR ELECTROMAGNÉTICO.
(02/03/2011) Dispositivo de control de amortiguador electromagnético para un amortiguador electromagnético, comprendiendo el amortiguador un primer elemento que contiene un imán, y un segundo elemento que contiene un solenoide, en el que un giro relativo del primer elemento y el segundo elemento genera una fuerza electromagnética en el solenoide que actúa como fuerza de amortiguación al giro relativo, caracterizado por un elemento limitador de corriente que funciona en base a la tensión eléctrica generada en el solenoide debido al giro relativo del primer elemento y el segundo elemento, el elemento limitador de corriente limitando la corriente que pasa por el solenoide a una corriente predeterminada dependiendo de una tensión generada en el solenoide
AMORTIGUADOR ELECTROMAGNETICO PARA UN VEHICULO.
(04/11/2010) Amortiguador electromagnético para un vehículo que comprende: una zona de montaje (T) del vehículo configurada para sostener el amortiguador electromagnético respecto al giro con relación a la carrocería de un vehículo; un tubo del lado de la carrocería del vehículo ; un tubo del lado del eje del vehículo insertado de manera deslizante dentro o fuera del tubo del lado de la carrocería del vehículo a través de unos cojinetes ; un receptor del muelle de suspensión superior acoplado al tubo del lado de la carrocería del vehícu- lo ; un receptor del muelle de suspensión inferior acoplado al tubo del lado del eje del vehículo ; un motor (M) conectado dentro o fuera tubo del lado de la carrocería del vehículo ; una tuerca de tornillo de bolas dispuesta dentro del tubo…
AMORTIGUADOR ELECTROMAGNETICO.
(30/09/2010) Un amortiguador electromagnético que comprende:
un cuerpo de amortiguador que realiza un movimiento telescópico en respuesta a una entrada del exterior;
un mecanismo de rosca de bolas , que está dispuesto en el cuerpo de amortiguador ,
convierte el movimiento telescópico en un movimiento giratorio, y está compuesto de una tuerca de bola y un eje roscado ;
un motor que se proporciona coaxialmente con el cuerpo de amortiguador y genera resistencia electromagnética para oponerse al movimiento giratorio que se introduce en un eje giratorio del motor ;
un elemento cilíndrico que cubre el cuerpo de amortiguador y el motor del exterior, y cuya parte…
AMORTIGUADOR ELECTROMAGNETICO.
(16/03/2009) Un amortiguador electromagnético comprendiendo: - un cuerpo del amortiguador el cual realiza un movimiento telescópico en respuesta a una entrada desde el exterior; - un mecanismo de husillo de bolas , el cual está dispuesto en el cuerpo del amortiguador , convierte el movimiento telescópico en un movimiento giratorio y está compuesto de una tuerca esférica y un árbol del husillo ; - un motor el cual está provisto coaxialmente con el cuerpo del amortiguador y genera una resistencia electromagnética que se opone contra el movimiento giratorio que entra en el interior del árbol giratorio del motor , en el que el árbol del husillo y el árbol giratorio del motor están constituidos como un elemento de árbol unido, y en el que el cuerpo del amortiguador tiene un cilindro exterior y un cilindro interior para ser…
AMORTIGUADOR ELECTROMAGNETICO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: KAYABA INDUSTRY CO., LTD. THE FOUNDATION FOR THE PROMOTION OF INDUSTRIAL SCIENCE. Clasificación: F16F15/03.
Amortiguador electromagnético compuesto de: una unidad de amortiguador , que realiza un movimiento telescópico en respuesta a un estímulo procedente del exterior; un mecanismo de tornillo de bolas situado en la unidad de amortiguador que convierte el movimiento telescópico en movimiento giratorio y que está compuesto por una tuerca de bolas y un eje roscado ; un motor situado en la unidad de amortiguador que genera resistencia electromagnética que se opone a la rotación que entra en el eje giratorio del motor, caracterizado por una sección de transmisión de energía que posee un elemento elástico que transmite el movimiento giratorio del mecanismo de tornillo de bolas al eje giratorio del motor y que inicia una fase de transmisión del movimiento giratorio cuando cambia el par motor de giro del movimiento giratorio.
