Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(22/10/2019). Solicitante/s: PAUL HETTICH GMBH & CO. KG. Clasificación: A47B88/00.
Cajón, con paneles opuestos y conectados a una pared posterior , sobre los cuales están dispuestos aditamentos de bastidor con forma de placa que, por medio de un respectivo dispositivo de ajuste están conectados con un panel frontal de inclinación ajustable, presentando el dispositivo de ajuste conectado con el aditamento de bastidor respectivo un soporte que soporta un elemento de ajuste móvil respecto del mismo posicionado en el sector de uno de los lados anchos del aditamento de bastidor , que engancha en una pieza de conexión inmovilizada en el panel frontal , estando el soporte cubierto por una primera tapa , caracterizado por que la fijación del aditamento de bastidor con la pared posterior se lleva a cabo mediante un elemento de conexión y el elemento de conexión está cubierto por una segunda tapa , estando cada una de las tapas compuestas de un inserto y una cubierta que la cubre.
PDF original: ES-2728151_T3.pdf
(23/12/2015) Cajón con un panel frontal, una pared trasera y dos paredes laterales, estando dispuesto por encima de al menos una pared lateral un panel superpuesto formado por un perfil hueco y unido con el panel frontal por medio de un dispositivo de ajuste, poseyendo el dispositivo de ajuste un elemento soporte unido exclusivamente de manera firme con el panel superpuesto en el interior del panel superpuesto y una corredera desplazable por medio de un elemento de ajuste en la dirección longitudinal del panel superpuesto con una pieza de acoplamiento, poseyendo la pieza de acoplamiento un contorno equivalente a la sección transversal libre del panel superpuesto o al contorno exterior del panel superpuesto y cuya extensión longitudinal en la dirección del eje longitudinal…
Cajón con un mecanismo de ajuste.
(13/05/2015) Cajón con un mecanismo de ajuste para ajustar la inclinación de un panel frontal, donde el mecanismo de ajuste comprende una carcasa (6, 6') y una pieza (5, 5') apoyada de modo desplazable, habiéndose previsto una escotadura (9, 9') y un elemento (7, 7') rotatorio y el elemento (7, 7') rotatorio desplaza al girar la carcasa (6, 6') envolvente con respecto a la pieza (5, 5'), caracterizado por que el elemento (7, 7') rotatorio presenta dos discos de maniobra, que actúan respectivamente sobre una superficie de contacto de la escotadura (9, 9'), donde la escotadura se ha dispuesto en la pieza apoyada de forma desplazable, y el elemento rotatorio se ha apoyado rotatoriamente en la carcasa mediante por lo menos un muñón ,…
Procedimiento para la detección de situaciones de conducción críticas de camiones o vehículos de pasajeros y procedimiento para evitar colisiones.
(25/02/2015) Procedimiento para la detección de situaciones de conducción críticas de automóviles, particularmente para evitar colisiones con un objeto situado delante de un propio vehículo, con los siguientes pasos:
- predeterminar un perfil de aceleración dependiente de variables de conducción del propio vehículo (aVOR,E);
- asumir una evolución temporal de una aceleración previsible del propio vehículo (aVOR,E) en base a su aceleración actual (aAKT,E);
- determinar un perfil de recorrido (sE) del propio vehículo a partir de la evolución temporal de la aceleración previsible (aVOR,E);
- detectar una distancia actual (distAKT,V) y una velocidad relativa actual (vrelAKT,V) de un objeto situado…
Procedimiento para la detección de situaciones de conducción críticas de camiones o vehículos de pasajeros y procedimiento para evitar colisiones.
(25/02/2015) Procedimiento para evitar colisiones con un objeto situado delante de un propio vehículo, con los siguientes pasos:
- predeterminar un perfil de aceleración dependiente de variables de conducción del propio vehículo (aVOR,E);
- asumir una evolución temporal de una aceleración previsible del propio vehículo (aVOR,E) en base a su aceleración actual (aAKT,E);
- determinar un perfil de recorrido (sE) del propio vehículo a partir de la evolución temporal de la aceleración previsible (aVOR,E);
- detectar una distancia actual (distAKT,V) y una velocidad relativa actual (vrelAKT,V) de un objeto situado delante del propio vehículo;
- asumir una evolución temporal de una aceleración previsible…
(04/09/2013) Unión de esquina , especialmente para un cajón, con un primer elemento de pared y un segundoelemento de pared situado formando ángulo con él, en donde está previsto un conector que puedeser introducido en el primer elemento de pared y un alojamiento para la introducción del segundoelemento de pared , en donde en el conector puede ser introducido un elemento de retención mediante el cual el segundo elemento de pared puede ser sujeto al conector , caracterizada por queel elemento de retención está construido como pinzas en forma de U que rodean a un borde frontal delsegundo elemento de pared .