Grifo de distribución de bebida con elementos de vertido para el líquido y la espuma.
(09/07/2013) Grifo adecuado para distribuir una bebida gaseosa, que comprende un cuerpo que define un calibreprincipal , y comprende además una entrada horizontal , y elementos de vertido principal y secundario que se extienden hacia abajo, teniendo el grifo trayectorias de flujo principal y secundaria:
la trayectoria principal de flujo está adaptada para distribuir una parte voluminosa de la bebida y comprende unaválvula principal orientada horizontalmente que está situada en el calibre principal , comprendiendo la válvulaprincipal un vástago de la válvula principal que es deslizable axialmente con respecto a la entrada horizontal…
MEZCLADOR HELICOIDAL DINÁMICO Y APARATO DE MEZCLADO QUE USA EL MISMO Y PROCEDIMIENTOS DE MEZCLADO.
(17/05/2011) Aparato de mezclado, que comprende: un cabezal de mezclado que tiene un motor hidráulico y un mezclador sustancialmente cilíndrico que tiene elementos de mezclado helicoidales que se extienden desde el mismo, en el que el mezclador sustancialmente cilíndrico está configurado para rotar con la potencia del motor hidráulico dentro de una cámara de mezclado para mezclar y propulsar fluidos de dos viscosidades diferentes a través de la cámara de mezclado, en el que el cabezal de mezclado comprende además un árbol que conecta el motor hidráulico y el mezclador y dos cojinetes fijados en planos diferentes en un bastidor para estabilizar la rotación del árbol , caracterizado porque un cojinete está fijado a una parte del bastidor que está en un plano transversal al eje del árbol y los dos cojinetes…
METODO Y APARATO DE DISTRIBUCION DE BEBIDA.
(16/12/2008) Surtidor de bebidas que comprende una caja para montar en una barra o una superficie similar, uno o varios grifos para dispensar bebidas, una o varias tuberías de bebida encaminadas a través de dicha caja para suministrar bebida a dichos grifos, y una tubería de refrigeración que está situada en contacto térmico con la caja y a través de la cual puede circular en uso un medio refrigerante para así enfriar la caja para así formar condensación, escarcha o hielo en al menos una parte del exterior de la caja , comprendiendo el surtidor de bebidas adicionalmente una fuente de iluminación montada dentro de la…
DISPOSITIVO DE PEDAL DE ACELERADOR Y DE FRENO PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: G05G1/14, B60T7/06.
Un dispositivo de pedal para controlar el acelerador y los frenos de un vehículo automóvil, caracterizado porque incluye: - una estructura , que está fija en uso, que tiene una superficie orientada hacia el conductor; - sensores eléctricos primero y segundo (16a, 16b) de presión, dispuestos al menos en respectivas regiones opuestas (15a, 15b) de extremo de dicha superficie para controlar el acelerador y los frenos respectivamente, que se pueden accionar para transmitir señales eléctricas indicativas de la presión ejercida sobre ellos; y - un área intermedia (15c) que sirve como reposapiés y que separa dichas regiones (15a, 15b) de extremo.
UN REPOSACABEZAS DE ALTURA REGULABLE PARA UN ASIENTO DE UN VEHICULO MOTORIZADO.
(16/10/2005) Reposacabezas para un asiento de un vehículo motorizado, del tipo que puede regularse en altura entre al menos una posición baja y al menos una posición alta, que comprende: una estructura de soporte sustancialmente rígida que define una superficie curva, cuyo lado convexo se orienta hacia arriba, a lo largo del perfil de un reposacabezas, medios de actuación para subir y bajar la estructura de soporte a lo largo de un eje sustancialmente paralelo al eje longitudinal del respaldo del asiento, un elemento de almohadilla superpuesto para deslizarse sobre la superficie curva y que tiene una parte (16a) delantera que puede fijarse al respaldo y una parte (16c) trasera dispuesta para deslizarse…
DISPOSITIVO DE BLOQUEO BIDIRECCIONAL PARA SER USADO EN UN SISTEMA DE CONTROL AJUSTABLE CON CABLE O VARILLA.
(01/02/2000) ESTA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO QUE ES EFECTIVO PARA ACOPLAR Y BLOQUEAR DOS COMPONENTES RELATIVAMENTE AJUSTABLES QUE REQUIERAN AJUSTE LINEAL RELATIVO FRECUENTE Y FACILMENTE EFECTUADO UNO DE DICHOS COMPONENTES SIENDO POR EJEMPLO UNA VARILLA ALARGADA UTILIZADA EN UN SISTEMA DE CONTROL. PROPORCIONA UN DISPOSITIVO PARA ACOPLAMIENTO BIDIRECCIONAL DE UN ELEMENTO ALARGADO A UNA JAULA O ALOJAMIENTO Y PARA DESACOPLAR SELECTIVAMENTE LAS PIEZAS PARA PERMITIR UN AJUSTE POSICIONAL RELATIVO. ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE DICHA JAULA O ALOJAMIENTO 10 QUE DEFINE UN LOCUS PARA DICHO ELEMENTO ALARGADO 18. UN PAR DE PLACAS 25, 26 ESTA LOCALIZADO POR DICHA JAULA Y CADA UNA TIENE UNA APERTURA 27, 28 PARA EL PASO DEL ELEMENTO ALARGADO 18. LAS PLACAS…
MECANISMO SELECTOR PARA LA TRANSMISION DE UN VEHICULO.
(01/08/1998) SE PRESENTA UN MECANISMO SELECTOR PARA LA TRANSMISION DE UN VEHICULO QUE COMPRENDE LA UNA TRANSMISION AUTOMATICA ACOPLADA A UNA TRANSMISION DE CAMBIO DE REGIMEN QUE TIENE UN PRIMER Y UN SEGUNDO REGIMEN. EL MECANISMO DE SELECCION INCLUYE UNA PALANCA SELECTORA QUE SE MUEVE A LO LARGO DE TRES CAMINOS DEFINIDOS POR UNA COMPUERTA . EL PRIMER CAMINO ESTA DEFINIDO POR UN PRIMER BRAZO DE LA COMPUERTA PARA CAMBIAR LA SELECCION EN LA TRANSMISION AUTOMATICA CON EL PRIMER REGIMEN DE LA TRANSMISION DE CAMBIO DE REGIMEN SELECCIONADO. EL SEGUNDO CAMINO ESTA DEFINIDO POR UN SEGUNDO BRAZO DE LA COMPUERTA SUBSTANCIALMENTE PARALELO CON EL PRIMER BRAZO PARA…
CONTROLADOR POR CABLE DEL TIPO BOWDEN.
(01/03/1998) EN LA INVENCION SE PRESENTA UN CONTROLADOR POR CABLE DEL TIPO BOWDEN QUE TIENE UN CABLE DE ALMA INTERIOR QUE SE PUEDE MOVER AXIALMENTE POR DENTRO DE UN CONDUCTO EXTERIOR Y EL CONDUCTO EXTERIOR SE ENCUENTRA ADAPTADO PARA PODERSE EXTENDER ENTRE DOS TOPES FINALES FIJOS Y EL CONTROLADOR TIENE UN DISPOSITIVO CON EL QUE SE PUEDE AJUSTAR EL LARGO EFECTIVO DEL CONDUCTO EXTERIOR A MEDIDA QUE SE EXTIENDE ENTRE DICHOS TOPES FINALES. EL DISPOSITIVO AJUSTADOR CONSTA ESENCIALMENTE DE UN VASTAGO HUECO ROSCADO POR LA PARTE EXTERIOR QUE SE PUEDE ATORNILLAR O DESATORNILLAR EN UN MANGUITO HUECO ROSCADO POR LA PARTE INTERIOR , EN DONDE DICHO VASTAGO Y DICHO MANGUITO…
EQUIPO DE LAVADO DE TANQUES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/1994). Solicitante/s: BRECONCHERRY LIMITED. Clasificación: B08B9/08.
UN EQUIPO DE LAVADO SE DESCRIBE PARA LIMPIEZA DEL INTERIOR DE TANQUES QUE ALMACENAN LECHE, CERVEZA, PRODUCTOS QUIMICOS, ETC. UN PARTE PRINCIPAL 2 TIENE MOVIMIENTO ALTERNATIVO EN RELACION CON UN PISTON FUNDAMENTALMENTE RODEADO Y RELATIVAMENTE FIJO 19. LA PARTE PRINCIPAL 2 SOSTIENE DE MANERA OSCILANTE TRES TOBERAS 7 CADA UNA DE LAS CUALES ES MOVIL A TRAVES DE UN ARCO DE 60 GRADOS Y CUYO ESTA SEPARADO ANGULARMENTE DE LOS QUE CORRESPONDEN A LAS OTRAS DOS TOBERAS 7 MEDIANTE MAS ANGULOS DE 60 GRADOS. NO OBSTANTE LA PARTE PRINCIPAL 2 Y LAS TOBERAS 7 ESTAN TAMBIEN GRADUADAS, DURANTE EL FUNCIONAMIENTO, EN FASES, ALREDEDOR DE UN EJE ADICIONAL QUE ES PERPENDICULAR AL EJE DE OSCILACION Y QUE BASICAMENTE SE CORRESPONDE CON EL EJE LONGITUDINAL DEL EQUIPO DE LAVADO DE TANQUES MISMO. DE ESTE MODO, CADA TOBERA 7 NO SOLAMENTE LIMPIA UN ARCO DE 60 GRADOS, SINO QUE GIRA ESE ARCO POR LOS 360 GRADOS DE MODO QUE TODO EL INTERIOR DEL TANQUE ES TANTO LAVADO Y CONSECUENTEMENTE Y ENJUAGADO POR LAS TRES TOBERAS 7.
MECANISMO DE CONTROL DEL EMBRAGUE DE UN MOTOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/1994). Solicitante/s: HOYLE, EDGAR. Clasificación: F16D13/75.
MECANISMO DE CONTROL DEL EMBRAGUE DE UN MOTOR QUE CONSTA DE UN CABLE DE CONTROL DEL EMBRAGUE UN ELEMENTO AUTO-AJUSTABLE PARA EL CABLE DE CONTROL DEL EMBRAGUE ; EL CABLE DE CONTROL DEL EMBRAGUE TIENE UN ELEMENTO INTERIOR FLEXIBLE TRANSMISOR DE MOVIMIENTO QUE ESTA COLOCADO DENTRO DE UN CONDUCTO FLEXIBLE ; EL ELEMENTO AUTOAJUSTABLE CONSTA (I) DE UN DISPOSITIVO DE ANCLAJE DE DEL CONDUCTO , QUE ES MOVIL ENTRE UNA PRIMERA POSICION, EN LA CUAL NO BLOQUEA AL CONDUCTO , Y UNA SEGUNDA POSICION, EN LA CUAL BLOQUEA AL CONDUCTO , (II) UN ELEMENTO FORZADOR PARA PROPORCIONAR TENSION AL ELEMENTO INTERIOR CUANDO EL DISPOSITIVO DE ANCLAJE DEL CONDUCTO ESTA EN LA PRIMERA POSICION EN LA CUAL NO BLOQUEA AL CONDUCTO , Y (III) UN ACOPLAMIENTO DESLIZANTE ; Y EL MECANISMO DE CONTROL DEL EMBRAGUE DEL MOTOR SE CARACTERIZA PORQUE EL ACOPLAMIENTO DESLIZANTE ESTA FIJADO AL CONDUCTO , Y PORQUE ESTE OPERA CONTRA UNA PARTE DEL DISPOSITIVO DE ANCLAJE DEL CONDUCTO.
