METODO Y UN DISPOSITIVO PARA CONTROLAR LA VELOCIDAD DE ROTACION DE UN TURBO-SUPERCARGADOR EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(04/06/2010) Un método para controlar la velocidad de rotación de un turbosupercargador en un motor de combustión interna de un vehículo de motor incluyendo: un compresor , una turbina para mover el compresor en rotación bajo la acción de los gases de escape del motor ; y una válvula de compuerta de descarga para regular la tasa de flujo de los gases de escape dispuesta en la entrada a la turbina para controlar la velocidad de rotación de la turbina propiamente dicha como una función de una presión de supercarga objetiva (POB) que indica el valor de la presión de supercarga que, en base a un mapa objetivo del motor y de un conjunto de parámetros de motor, se requiere en salida de dicho compresor ; caracterizándose dicho…
METODO Y DISPOSITIVO PARA CONTROLAR UNA VALVULA ELECTROHIDRAULICA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: MAGNETI MARELLI POWERTRAIN S.P.A.. Clasificación: F01L9/02.
Método para controlar una unidad electrohidráulica para accionar las válvulas de un motor endotérmico (M), en el que la unidad electrohidráulica incluye un accionador hidráulico para abrir una válvula respectiva con un líquido presurizado, y un muelle que es antagonista al accionador hidráulico con el fin de cerrar la válvula ; caracterizándose el método porque el tiempo de conexión (tspo; tspc; tspoc) entre el accionador hidráulico y una primera bifurcación conteniendo dicho líquido presurizado es controlada en función de un tiempo predeterminado (t open; t close; t oc) característico de la unidad electrohidráulica; siendo dicho tiempo predeterminado (t open; tclose; toc) una función de la masa y rigidez del sistema incluyendo el accionador hidráulico , la válvula , el muelle y el líquido, y siendo sustancialmente igual a la mitad o a la totalidad del período de oscilación de dicho sistema.
UNIDAD ELECTROHIDRAULICA PARA ACCIONAR LAS VALVULAS DE UN MOTOR ENDOTERMICO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: MAGNETI MARELLI POWERTRAIN S.P.A.. Clasificación: F01L9/02.
Unidad electrohidráulica para accionar las válvulas de un motor endotérmico (M) incluye un accionador hidráulico para elevar una válvula respectiva por medio de un líquido a presión y un muelle antagonista al accionador hidráulico con el fin de cerrar la válvula y descargar el líquido del accionador hidráulico en la fase de cierre final de la válvula ; un orificio calibrado a través del que pasar dicho líquido con el fin de ralentizar la expulsión del líquido y de mantener una velocidad de cierre sustancialmente constante de la válvula durante la descarga del líquido del accionador hidráulico ; caracterizándose la unidad porque incluye medios de regulación para variar la sección transversal abierta de dicho orificio calibrado de tal manera que regule la velocidad de cierre de la válvula.
UNIDAD DE SOPORTE PARA PAREDES DE SEPARACION GIRATORIAS Y DESLIZABLES TIPICAMENTE PARA FURGONETAS ISOTERMICAS.
(16/11/2008) Unidad de soporte para paredes de separación típicamente para el compartimento de carga de furgonetas isotérmicas, que comprende para cada pared de separación por lo menos un carro que se puede deslizar a lo largo de una guía longitudinal respectiva fijada al techo del compartimento de carga, y provista de un eje transversal para soportar y articular la pared de separación , que puede girar entre dos posiciones finales, vertical y virtualmente horizontal respectivamente, estando cada uno de los carros provisto de un pasador vertical que se puede deslizar que está forzado constantemente de forma elástica hacia un bastidor dispuesto en la guía longitudinal respectiva , caracterizada porque…
METODO DE CONTROL Y DISPOSITIVO DE CONTROL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/11/2007) Un método de control de motor de combustión interna, donde el motor de combustión interna (M) incluye una culata (T); un asiento de válvula (2A) dispuesto en dicha culata (T); una válvula que se mueve entre dos posiciones de extremo y transmite primeras vibraciones en la posición de dicho asiento (2A) durante la operación del motor de combustión interna (M); y una unidad electrohidráulica incluyendo una válvula de distribución hidráulica para controlar dicha válvula ; incluyendo dicha válvula de distribución hidráulica una corredera adaptada para asumir dos posiciones estables contra dos topes opuestos y transmitir segundas vibraciones en la posición de dichos topes opuestos durante la operación…
METODO PARA ESTIMAR LA POSICION Y LA VELOCIDAD DE UN CUERPO ACCIONADOR EN UN ACCIONADOR ELECTROMAGNETICO PARA CONTROLAR LA VALVULA DE UN MOTOR.
(01/04/2005) Método para estimar la posición (x) y la velocidad (v) de un cuerpo accionador en un accionador electromagnético para controlar una válvula de un motor; haciéndose el cuerpo accionador al menos en parte de material ferromagnético y desplazándose hacia al menos un electroimán mediante el efecto de la fuerza de atracción magnética generada por dicho electroimán ; caracterizándose el método por el hecho de que a partir de un valor conocido de la posición (x) y un primer momento (T1), se calcula un valor en el primer momento (T1) del flujo magnético (ö) que pasa por un circuito magnético constituido por el electroimán y por el cuerpo accionador , el valor de la velocidad (v) en el primer momento (T1) se estima en función del flujo magnético (ö)…
SISTEMA DE CIERRE Y DE REFUERZO PARA EL MARCO DE LA PUERTA DE ACCESO TRASERA DE FURGONETAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/1997). Solicitante/s: FURGOCAR - S.R.L. Clasificación: B60J5/10.
UN SISTEMA PARA CERRAR Y REFORZAR EL MARCO DE LA PUERTA TRASERA DE FURGONETAS COMPRENDE MEDIOS DE REFUERZO Y DE FIJACION QUE CONSISTEN EN UNA VARILLA (10A, 10B) POSICIONADA EN UNA DIRECCION NO PARALELA AL EJE DE ARTICULACION DE LA HOJA DE PUERTA Y DIRIGIDA HACIA ESTE ULTIMO DE MANERA A PERMITIR QUE SE DESLICE LIBREMENTE EN LA DIRECCION DE SU PROPIO EJE, MEDIO SITUADO EN EL EXTREMO DE DICHA VARILLA PARA ACOPLAR EN UN MEDIO CONJUGADO RIGIDO CON EL MARCO DE LA PUERTA PARA TRANSMITIR FUERZAS EN LA DIRECCION DE LA VARILLA (10A, 10B), Y MEDIOS PARA PONER LA VARILLA BAJO TENSION.
