Elemento de compensación de presión, en particular para la compensación de presión en una carcasa.
(01/04/2020) Carcasa, en particular una carcasa de un sistema eléctrico, de un motor o de un mecanismo de transmisión, en la que está proporcionado un elemento de compensación de presión , para compensar una presión entre un espacio interno de la carcasa con respecto a un lado externo , donde el elemento de compensación de presión puede introducirse o está introducido en la pared de la carcasa y comprende una membrana que compensa la presión, donde el elemento de compensación de presión comprende además una estructura cilíndrica con un canal de ventilación que se extiende a través de la misma, donde la estructura cilíndrica se extiende en dirección hacia el lado externo , para formar una elevación desde la pared de la carcasa, y la misma está limitada por una superficie del extremo…
Dispositivo de accionamiento.
Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(25/10/2017). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: H02K5/10, H02K7/116, B60S1/16, F16H57/027.
Dispositivo de accionamiento, particularmente para dispositivos limpiaparabrisas en vehículos, con una carcasa del motor , que está fija a una carcasa de la transmisión que presenta una cara superior de la carcasa , y con una membrana permeable al aire, que cierra una abertura prevista en la carcasa de la transmisión , para posibilitar una compensación de la presión en caso de fluctuaciones de la temperatura, donde la cara superior de la carcasa queda definida por una tapa de la carcasa con una superficie de la tapa de la carcasa y la membrana está dispuesta en una sección lateral de la carcasa que transcurre en un ángulo respecto a una cara superior de la carcasa ,
caracterizado porque
al menos una sección de la membrana está cubierta por la carcasa del motor , preferentemente manteniendo un hueco de aire.
PDF original: ES-2656864_T3.pdf
Desacoplamiento de un motor de accionamiento.
(14/09/2016) Módulo de accionamiento, en particular para un ventilador en un automóvil, que comprende:
- un motor de accionamiento con un estator ;
- al menos un elemento de desacoplamiento que amortigua oscilaciones; y
- un reborde de sujeción, que está conectado a través del elemento de desacoplamiento con el estator del motor de accionamiento;
- estando dispuesto el elemento de desacoplamiento en el espacio interno del estator y presentando el reborde de sujeción un elemento de apoyo, que se encuentra enganchado con el elemento de desacoplamiento,
- estando dispuestos varios elementos de desacoplamiento a lo largo de un perímetro con simetría radial alrededor del eje de rotación del motor de accionamiento, estando configurado el elemento…
Accionamiento de limpiaparabrisas.
(01/03/2013) Accionamiento de limpiaparabrisas para un automóvil, en particular accionamiento directo de limpiaparabrisas , con un motor de accionamiento que trabaja de forma reversible para el accionamiento de un árbol delimpiaparabrisas , que está conectado de forma fija contra giro con un brazo de limpiaparabrisas y con unapletina de fijación para la fijación del accionamiento de limpiaparabrisas en una carrocería de vehículo o en uncomponente fijo en la carrocería, en el que en la pletina de fijación está prevista una primera superficie de topefinal para la limitación del movimiento giratorio del árbol de limpiaparabrisas en un primer sentido de giro, yel árbol de limpiaparabrisas está dispuesto…
PROCEDIMIENTO PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN VENTILADOR DE CLIMATIZACION.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad
(01/10/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60H1/00, H02K23/66.
Procedimiento para el accionamiento de un ventilador de climatización, especialmente para el control del funcionamiento solar de un ventilador de climatización para un automóvil, en el que el ventilador de climatización, al alcanzarse un valor (TG) límite de temperatura para la temperatura (TU, TUS, TUW) ambiente, permite un flujo de masa de aire desde una primera zona exterior a una segunda zona interior, caracterizado porque, para la determinación de la temperatura (TU) ambiente, se utiliza un elemento constructivo sensible a la temperatura, presente en un regulador de ventilador del ventilador de climatización, de los componentes electrónicos del regulador de ventilador.
APARATO DE CALEFACCION CON UN QUEMADOR ALIMENTADO CON UNA MEZCLA DE COMBUSTIBLE Y AIRE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: F23D14/62, F23D14/46.
Aparato de calefacción con un quemador alimentado por medio de una mezcla de combustible y aire y con una cámara de mezcla conectada aguas arriba del quemador, en la que se mezcla el combustible con el aire de la combustión, siendo conducido el aire de la combustión a través de una sección de aspiración a la cámara de mezcla y presentando la sección de aspiración al menos dos orificios de entrada para el aire de la combustión, caracterizado porque en los orificios de entrada , aguas arriba de la cámara de mezcla se configuran columnas de aire con diferente longitud.
