Dispositivo para la reducción de la necesidad de potencia de propulsión de una embarcación.
(01/05/2019) Dispositivo para la reducción de la necesidad de potencia de propulsión de una embarcación, especialmente de un barco, que comprende una superficie de guiado de flujo y en el que de la superficie de guiado de flujo sobresale al menos una primera deriva (50a), estando fijado un primer extremo de la primera deriva (50a) a la superficie de guiado de flujo y estando realizado un segundo extremo de la primera deriva (50a) como extremo libre, caracterizado porque de la superficie de guiado de flujo sobresale al menos una segunda deriva (51a), estando dispuesto un primer extremo de la segunda deriva (51a) en la superficie de guiado de flujo , estando fijada la segunda deriva (51a) por un segundo extremo al casco…
Pretobera para un sistema de accionamiento de una embarcación para la mejora de la eficiencia energética.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(02/08/2017). Solicitante/s: Becker Marine Systems GmbH. Clasificación: B63H5/16, B63H1/28.
Pretobera (10a, 10b, 10c) para un sistema de accionamiento de una embarcación, presentando la pretobera (10a, 10b, 10c) una abertura de entrada de agua y una abertura de salida de agua , estando dispuesto un sistema de aletas en el interior de la pretobera (10a, 10b, 10c), no presentando la zona de entrada de la pretobera (10a, 10b, 10c) ningún sistema de aletas , no estando dispuesta ninguna hélice en el interior de la pretobera (10a, 10b, 10c), caracterizada porque la pretobera (10a, 10b, 10c) está configurada con asimetría de rotación, presentando el revestimiento de la pretobera (10a, 10b, 10c), en una vista en sección transversal, en particular dos secciones rectilíneas , en particular por toda la longitud de la pretobera (10a, 10b, 10c).
PDF original: ES-2645399_T3.pdf
Pretobera para un sistema de accionamiento de una embarcación para la mejora de la eficiencia energética.
(08/06/2016) Pretobera (10a, 10b, 10c) para un sistema de accionamiento de una embarcación, presentando la pretobera (10a, 10b, 10c) una abertura de entrada de agua y una abertura de salida de agua , estando dispuesto un sistema de aletas en el interior de la pretobera (10a, 10b, 10c), no presentando la zona de entrada de la pretobera (10a, 10b, 10c) un sistema de aletas , no estando dispuesta una hélice en el interior de la pretobera (10a, 10b, 10c), estando configurada la pretobera (10a, 10b, 10c) con asimetría en rotación, presentando la pretobera (10a, 10b, 10c) un ángulo de perfil superior entre la línea de perfil superior y el eje de rotación de la pretobera (10a, 10b, 10c) y/o que la pretobera (10a, 10b, 10c) presenta un ángulo de perfil inferior entre el eje…
Dispositivo para disminuir la demanda de potencia motriz de un barco.
(22/04/2015) Barco de una o más hélices que comprende una hélice dispuesto sobre un eje de hélice (PA) y un dispositivo para reducir la demanda de potencia motriz del barco, en donde el dispositivo dispuesto a corta distancia delante de la hélice en el cuerpo del barco está formado por una tobera anterior con aletas o alerones de sustento (30; 30a, 30b, 30c, 30d) dispuestos dentro de la tobera anterior,
en donde la tobera anterior está inclinada arriba hacia adelante alrededor de un eje horizontal transversal que se extiende a través del centro de la tobera anterior,
caracterizado
por que las aletas o los alerones de sustento (30; 30a, 30b, 30c,…
Dispositivo para la reducción de la demanda de potencia de propulsión de una embarcación.
(18/06/2014) Dispositivo para la reducción de la demanda de potencia de propulsión de una embarcación, particularmente de un barco, que comprende una preboquilla ,
caracterizado porque de la preboquilla sobresale al menos una pala exterior (20a, 20b, 20c, 20d) hacia el exterior, y
porque un primer extremo de la al menos una pala exterior (20a, 20b, 20c, 20d) está fijado a la preboquilla y un segundo extremo de la al menos una pala exterior (20a, 20b, 20c, 20d) está configurado como extremo libre.
Pretobera para un sistema de accionamiento de una embarcación para la mejora de la eficiencia energética.
(02/04/2014) Pretobera (10a, 10b, 10c) para un sistema de accionamiento de una embarcación, presentando la pretobera (10a, 10b, 10c) una abertura de entrada de agua y una abertura de salida de agua , estando dispuesto un sistema de aletas en el interior de la pretobera (10a, 10b, 10c), no estando dispuesta una hélice en el interior de la pretobera (10a, 10b, 10c), estando configurada la pretobera (10a, 10b, 10c) con asimetría en rotación, caracterizada porque la zona de entrada de la pretobera (10a, 10b, 10c) no presenta un sistema de aletas , estando doblada o curvada una superficie de abertura en el lado de entrada de agua de la pretobera (10a, 10b, 10c).
DISPOSITIVO PARA REDUCIR LA POTENCIA MOTRIZ NECESARIA DE UN BARCO.
(30/09/2011) Sistema de propulsión de un barco con al menos una hélice dispuesta en un eje de hélice (EH) y con un dispositivo para reducir la potencia motriz necesaria del barco, que está montado fijamente al casco del barco delante de la hélice y que presenta una tobera previa , presentando la tobera previa un diámetro interior que es inferior al 90% del diámetro de la hélice, estando dispuesta la tobera previa de forma rotacionalmente simétrica con su eje desplazado hacia arriba, situado por encima del eje de hélice (EH), caracterizado porque dentro de la tobera previa están dispuestas aletas o alas portantes (30; 30a, 30b, 30c, 30d), estando dispuestas…