Sistema de tintado de kit de piezas, utilización de este sistema de tintado para la producción de sistemas de pintura y de revoque tintados, sistema de pintura y de revoque tintado, pinturas y revoques obtenidos a partir de este sistema de pintura y de revoque, dispositivo de tintado y un procedimiento para tintar una composición de tono de color.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(23/01/2019). Solicitante/s: DAW SE. Clasificación: C09D7/00.
Sistema de tintado de kit de piezas para el ajuste del color de sistemas de pintura y/o de revoque, que comprende
a) por lo menos una composición básica de tintado, que contiene por lo menos un pigmento negro que refleja el NIR y/o un pigmento negro transparente al NIR o una mezcla de pigmentos negros que reflejan el NIR y/o transparentes al NIR, y una composición básica, que contiene por lo menos un aglutinante, así como
b) por lo menos una composición de tono de color, que contiene por lo menos un pigmento de color y/o incoloro, por lo menos un segundo aditivo y por lo menos un segundo disolvente.
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VEHICULO CON DISPOSITIVO ANTIBALANCEO.
(28/09/2010) Vehículo, en particular vehículo sobre carriles, comprendiendo
- un eje longitudinal de vehículo ,
- al menos un primer componente de vehículo ,
- que está soportado mediante al menos un primer dispositivo de resorte sobre al menos una primera unidad de rueda y
- que está soportado mediante un segundo dispositivo de resorte sobre al menos una segunda unidad de rueda distanciada respecto a la primera unidad de rueda en la dirección del eje longitudinal de vehículo , así como
- al menos un primer dispositivo antibalanceo y un segundo dispositivo antibalanceo ,
- que están unidos entre sí a través de un dispositivo de acoplamiento ,
- que en cada caso están unidos con el primer componente de vehículo y
- que…
RUEDA PARA VAGONES DE MERCANCIAS Y JUEGO DE RUEDAS.
(12/05/2009) Rueda para vagones de mercancías con un diámetro del círculo de medida de 330-760 mm, en particular 380 mm, cuyo perfil de rueda viene descrito por la superficie frontal de la llanta o aro de la rueda, flanco interior de la pestaña, cima de la pestaña, flanco exterior de la pestaña, garganta del perfil de rodadura, superficie de rodadura, inclinación del tramo exterior de la superficie de rodadura, biselado exterior del perfil de rodadura y superficie frontal exterior de la llanta o aro de la rueda, caracterizada porque el perfil de la rueda en la zona de la garganta del perfil de rodadura y de la superficie de rodadura viene descrito por las siguientes coordenadas (X1 a 4, Y1 a 4) en el sistema de coordenadas del cuerpo, cuyo origen (x = 0, y = 0) se encuentra sobre el diámetro del círculo de medición en el plano del circulo…
MECANISMO DE TRASLACION PARA PISTA DE PLATAFORMA BAJA.
(01/08/1996) LA INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO DE TRASLACION PARA PISTA DE PLATAFORMA BAJA, CON UNA ESTRUCTURA DEL MECANISMO DE TRASLACION APOYADA DE MODO GIRATORIO EN LAS RUEDAS INDIVIDUALES DE FORMA RESPECTIVA SOBRE UNA PALANCA OSCILANTE Y SIENDO LA PALANCA OSCILANTE ARTICULADA Y SUJETA DE FORMA APOYADA A TRAVES DE RESORTES PRIMARIOS. LA SUJECION DE LA ESTRUCTURA DEL MECANISMO DE TRASLACION EN LA CAJA DEL VAGON DE PISTA DE PLATAFORMA BAJA SE CONSIGUE A TRAVES DE DOS BARRAS APOYADAS DE FORMA ARTICULADA A UNA DISTANCIA UNA DE OTRA EN UN SOPORTE TRANSVERSAL DE LA ESTRUCTURA DEL MECANISMO DE TRASLACION, ESTANDO POR OTRA…
ENLACE DE DOS ENGRANAJES DE VARIOS EJES CON UN GRUPO DE ENGRANAJE PARA VEHICULOS DE FERROCARRIL.
(01/11/1993) EL INVENTO CONCIERNE A LA UNION DE DOS ENGRANAJES DE DIVERSOS EJES CON UN GRUPO DE ENGRANAJES PARA VEHICULOS DE FERROCARRIL CON PUENTES DE CARGA DE VUELO BAJO . CON EL LOS ENGRANAJES POSEEN AL MENOS DOS GRUPOS DE RUEDAS CON PEQUEÑA DISTANCIA DE EJES Y UN CHASIS DE ENGRANAJES QUE CONSTA DE PAREDES LATERALES 81) Y UNA BARRA TRANSVERSAL ENTRE DOS EJES. LOS JUEGOS DE RUEDAS SE EMPOTRAN EN EL CHASIS DEL ENGRANAJE, POR MEDIO DEL SOPORTE DE LOS EJES Y CADA ENGRANAJE ESTA UNIDO CON EL PUENTE DE CARGA, SOLO Y SIN ESPIGA GIRATORIA, LATERALMENTE ANTES DE CADA MUELLE DE LAMINAS QUE RADICA LONGITUDINALMENTE, EN DEPENDENCIA…
MECANISMO DE MARCHA DE UN VEHICULO CON RAILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1992). Solicitante/s: KRUPP BRUNINGHAUS GMBH. Clasificación: B61F5/24, B61F5/30.
EL INVENTO SE REFIERE AL MECANISMO DE MARCHA DE UN VEHICULO DE RAILES QUE SECUELGA MEDIANTE MUELLES Y COLGANTES DE ESLABONES EN EL ARMAZON INFERIOR DEL VEHICULO Y LA COLOCACION ADICIONAL DE OTRO MUELLE DE HOJA COMO MUELLE DE AMORTIGUACION . SE PREVEE QUE EL MUELLE DE AMORTIGUACION SEA BASTANTE MAS BLANDO QUE EL DURO MUELLE DE HOJA Y QUE EL MUELLE AMORTIGUADOR QUEDE TENSADO EN LA UNION DE MUELLES DEL MUELLE DE HOJA . EL MUELLE DE HOJA Y EL MUELLE AMORTIGUADOR ESTAN CONECTADOS ENTRE SI DE FORMA CINEMATICA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: WAGGON UNION GMBH. Clasificación: B61F5/16.
PIEZA DESLIZANTE. EL INVENTO SE REFIERE A UNA PIEZA DESLIZANTE (1 O 12-14) DE VEHICULOS SOBRE CARRILES, QUE PERMITE MOVIMIENTOS RELATIVOS HORIZONTALES EN DIRECCCION LONGITUDINAL Y DIRECCION TRASNVERSAL ENTRE LA CAJA DEL VAGON Y EL MECANISMO DE RODADURA O ENTRE PARTES DEL MECANISMO DE RODADURA UNAS RESPECTO DE OTRAS. EL OBJETIVO DEL INVENTO ES ENCONTRAR EN UNA PIEZA DESLIZANTE (1 O 12-14) DE LA CLASE CITADA UNA POSIBILIDAD CON LA QUE EL EFECTO DEL ROZAMIENTO SE CONSERVE EN UNA DIRECCION HORIZONTAL Y SE ANULE EN LA OTRA DIRECCION. ESTE OBJETIVO SE CONSIGUE APOYANDO LA PIEZA DESLIZANTE (1 O 12-14) SOBRE ELEMENTOS DE ACOPLAMIENTO (4 O 12, 14) QUE PERMITAN EN MEDIDA LIMITADA UN DESPLAZAMIENTO CASI NO IMPEDIDO DE LA PIEZA DESLIZANTE (1 O 12-14) EN UNA DE LAS DOS DIRECCIONES HORIZONTALES (LONGITUDINAL O TRANSVERSAL) Y FIJEN LA PIEZA DESLIZANTE (1 O 12-14) SIN POSIBILIDAD DE DESPLAZAMIENTO EN LA OTRA DE LAS DOS DIRECCIONES HORIZONTALES.
