7 inventos, patentes y modelos de LIPFERT,RAINER
FIJACIÓN DE UN MÓDULO DE COLUMNA DE DIRECCIÓN.
(01/06/2011) Módulo de columna de dirección p ara disposición en el mec anismo de dir ección de u n vehículo automóvil, cuyo módulo comprende una escotadura axial central dispuesta en la carcasa del módulo de columna de dirección y destin ada a un elem ento envolvente que rodea al á rbol de dir ección al menos a tramos, presentando el módulo de columna de dirección un alojamiento de medio de sujeción y un medio de sujeción que puede moverse en el alojamiento de dicho medio de sujeción en dirección transversal al eje del árbol de dirección hasta una posición de introducción y una posición de fijación, siendo posible en la posición de introducción una introducción del elemento envolvente en la escotadura central y siendo afianzado el…
CONMUTADOR, EN PARTICULAR CONMUTADOR PARA COLUMNA DE DIRECCION.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad
(01/05/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH. Clasificación: B60Q1/00, H01H36/00.
Conmutador , en particular conmutador para columna de dirección para disponer en una columna de dirección de un vehículo, con una palanca de conmutación accionable, con un elemento de conmutación con movimiento acoplado a la palanca de conmutación , pudiendo girarse el único elemento de conmutación alrededor de por lo menos dos ejes dispuestos transversalmente entre sí y que en la zona de su superficie presenta diversos tramos magnéticos polarizados, y con una unidad electrónica que presenta sensores de campo magnético , pudiendo captarse a través de los sensores de campo magnético la respectiva posición de conmutación del único elemento de conmutación e iniciarse el correspondiente proceso de conmutación, caracterizado porque entre el único elemento de conmutación y los sensores de campo magnético está dispuesta una pared que es atravesada por el campo magnético que parte del elemento de conmutación.
DISPOSITIVO DE RETORNO PARA UNA PALANCA DE MANDO DE INTERMITENCIAS.
(16/04/2008) Dispositivo de retorno para la reposición de una palanca de mando de intermitencias de un dispositivo de mando de columna de dirección desde una posición de conexión a una posición de origen, con un arrastrador situado del lado de la palanca de mando, giratorio alrededor de un eje de giro , que presenta unos tramos de detención , con por lo menos un contorno de asiento del lado de la carcasa que actúa conjuntamente con los tramos de detención , presentando el contorno de asiento unas zonas de retención para los tramos de detención , con medios de reposición que para el retorno de la palanca de mando sueltan el respectivo tramo de detención de la respectiva zona de retención , y con un dedo de desenclavamiento que es desviable alrededor de un eje de desenclavamiento , que puede ser accionado por medio de una leva situada por el lado…
CONMUTADOR ELECTRICO GIRATORIO Y DESLIZANTE.
(16/04/2008) Conmutador eléctrico giratorio y deslizante, en particular para un vehículo, con por lo menos un elemento de mando apoyado en una carcasa de forma giratoria alrededor del eje longitudinal de la carcasa y desplazable en paralelo al eje longitudinal de la carcasa, con por lo menos una pieza de contacto de giro apoyada en la carcasa y una pieza de contacto deslizante apoyada en la carcasa, desplazándose axialmente la pieza de contacto de giro durante un movimiento giratorio del elemento de mando respecto a un plano de contactos y desplazándose axialmente la pieza de contacto deslizante durante un movimiento de traslación del elemento de mando en relación con…
DISPOSITIVO DE TRANSMISION PARA TRANSMITIR SEALES ELECTRICAS ENTRE UN ROTOR Y UN ESTATOR.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad
(16/11/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH. Clasificación: B60R16/02, H01R35/02.
Dispositivo de transmisión para transmitir señales eléctricas entre un rotor y un estator , con un espacio intermedio anular formado por el rotor y el estator , alojando el espacio intermedio al menos un cable de cinta plana que discurre entre el rotor y el estator y puede enrollarse y desenrollarse en el espacio intermedio, y estando previsto para el soporte del cable de cinta plana en el espacio intermedio al menos una banda anular flexible de forma elástica, caracterizado porque el rotor y / o el estator pueden accionar la banda anular mediante secciones de engrane en el lado de la banda anular.
Sección de la CIP Electricidad
(16/11/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH. Clasificación: H01R39/18.
Conector , con una carcasa que presenta por lo menos una espiga de conexión o una hembra de conexión, y un contacto deslizante elástico, unido de forma eléctricamente conductora con la espiga de conexión o la hembra de conexión, y que sobresale de la carcasa , que presenta un extremo libre alojado en la carcasa , pudiendo introducirse el extremo libre en un alojamiento de la carcasa y presentando un orificio de alojamiento para un elemento de sujeción , caracterizado porque el elemento de sujeción atraviesa el orificio de alojamiento por medio de una espiga orientada transversalmente con respecto al extremo libre y fija el extremo libre en la carcasa.
DISPOSITIVO DE JUEGO OPTIMIZADO PARA EL ALOJAMIENTO DE UNA PIEZA DE CONTACTO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH. Clasificación: B60Q1/14, B60Q1/40.
Conmutador, en particular un conmutador colocado en la columna de dirección para un vehículo, que comprende una ranura de distribución (4a) y una leva alojada, por lo menos parcialmente, en una guía en forma de tubo , pudiendo desplazarse la leva en sentido axial dentro de la guía , comprendiendo un segmento de apoyo que está guiado, por lo menos parcialmente en el interior de la guía y una sección de la leva encarada con la ranura de distribución (4a) y que interactúa con la ranura de distribución (4a), caracterizado por el hecho de que el segmento de apoyo está diseñado en su sección transversal de forma ligeramente circular, presentando la parte interior de la guía en su sección transversal por lo menos un segmento de guía que interactúa con el segmento de apoyo con las superficies de contacto (9a, 9b, 9c) dispuestas aproximadamente en forma poligonal y tocando sin juego el segmento de apoyo.
