PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA CONTROLAR UN EQUIPAMIENTO DE FRENOS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(09/06/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: LUCAS AUTOMOTIVE GMBH. Clasificación: B60T7/12.
Procedimiento para controlar un equipamiento de frenos de un vehículo automóvil, con las siguientes etapas: #- determinar un estado de funcionamiento de un vehículo automóvil en el cual el vehículo automóvil debe pasar de un estado de marcha a un estado de parada, y #- controlar un equipamiento de frenos (BBA, FBA) del vehículo automóvil de tal manera que independientemente de un accionamiento del equipamiento de frenos (BBA, FBA) por parte de un conductor se generan fuerzas de frenado apropiadas para mantener el vehículo automóvil en el estado de parada después de haberlo alcanzado, caracterizado porque #- en el estado de parada se desactiva automáticamente un tren de accionamiento (GTR) y/o un motor (MTR) del vehículo automóvil.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE UN SISTEMA DE FRENOS QUE PUEDE ACTIVARSE CON EL VEHICULO INMOVILIZADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: LUCAS AUTOMOTIVE GMBH. Clasificación: B60T7/12, B60T11/10.
Procedimiento para controlar un sistema de frenos que puede activarse estando un automóvil inmovilizado, con independencia del accionamiento del sistema de frenos , con los pasos siguientes: #- determinar el estado de funcionamiento de un automóvil, en el que el automóvil se encuentra en estado inmovilizado, y #- controlar un sistema de frenos del automóvil, de modo que con independencia del accionamiento del sistema de frenos por parte de un conductor del vehículo, se puedan ir formando unas fuerzas de frenado que mantengan inmovilizado el automóvil, caracterizado porque #- para determinar el estado inmovilizado del automóvil, #- se detectan los movimientos del vehículo, y #- se comprueba si los movimientos del vehículo que se han detectado son movimientos del vehículo que no pueden aparecer durante los estados de funcionamiento en los que el automóvil se encuentra en estado de marcha.
PROCEDIMIENTO Y SISTEMA PARA ASISTENCIA AL ARRANQUE DE UN AUTOMOVIL.
(01/05/2009) Procedimiento para la asistencia al arranque de un automóvil con un sistema de frenos activado en estado inmovilizado, con los pasos siguientes: #- determinación de parámetros de arranque que caractericen un estado de funcionamiento del automóvil en el cual se trata de pasar el automóvil desde un estado inmovilizado a un estado de marcha,# - determinación de los estados de funcionamiento actuales del automóvil hasta determinar un estado de funcionamiento causado por una unión activa entre un motor y las ruedas de tracción del automóvil, y #- control de un sistema de frenos activado en estado inmovilizado…
FRENO DE VEHICULO ELECTRICAMENTE ACCIONABLE Y PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR UN FRENO DE VEHICULO ELECTRICAMENTE ACCIONABLE.
(01/12/2006) Freno de vehículo eléctricamente accionable con - un pistón de freno que actúa sobre al menos un forro (14, 14) de fricción y se puede desplazar de una posición de reposo a una posición de accionamiento, en la que el pistón de freno aplica el forro (14, 14) de fricción contra un elemento giratorio del freno de vehículo, que se puede unir de forma resistente al giro con una rueda del vehículo, y - una unidad de engranaje, accionada por un motor eléctrico , que actúa sobre el pistón de freno para el accionamiento del pistón de freno, - pudiéndose controlar el motor eléctrico mediante una unidad electrónica de control (ECU) que está configurada también para registrar los parámetros de servicio del vehículo, del motor eléctrico…
FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA DE FRENADO DE UN VEHICULO EN FUNCION DE LAS TEMPERATURAS DE LAS SUPERFICIES DE FRENADO.
(01/07/2006) Procedimiento para un sistema de frenado de un vehículo en el que se determina la temperatura de una superficie de frenado (BD) en función de una desaceleración o de una aceleración con el sistema de frenado del vehículo (BS) activado, y se controla la magnitud de las fuerzas de frenado sobre la superficie de frenado (BD) a partir de una activación del sistema de frenado del vehículo (BS) en función de la temperatura de la superficie de frenado (BD), con las siguientes etapas: - Generación de fuerzas de frenado en la superficie de frenado (BD) para alcanzar o mantener un estado de marcha deseado para el vehículo, - Determinación de la temperatura de…
DISPOSITIVO TRANSMISOR DE PRESION DE FRENADO PARA UN SISTEMA DE FRENOS HIDRAULICO DE UN VEHICULO.
(01/07/2004) Dispositivo transmisor de presión de frenado para un sistema de frenos hidráulico de un vehículo, - que se puede accionar a través de la introducción de una fuerza de accionamiento (FB) a través de un elemento de accionamiento para así, a través de la disminución del volumen de una cámara hidráulica generar una presión de frenado para al menos un freno de rueda , y - que está equipado con un servofreno para superponer a la fuerza de accionamiento introducida (FB) una servofuerza primaria (FS1), caracterizado porque - está prevista una cámara hidráulica adicional , cuyo volumen se reduce así mismo al introducir la fuerza de accionamiento (FB), - entre la salida de la cámara hidráulica adicional y el al menos un freno de rueda está dispuesta una bomba (10,…
