8 inventos, patentes y modelos de KAWANO, KEISUKE
BOBINA DE ENCENDIDO DEL TIPO DE BARRA QUE TIENE UNA ESTRUCTURA MEJORADA PARA EVITAR LAS FISURAS O LAS DESCARGAS DIELÉCTRICAS.
(02/03/2012) Una bobina de encendido para un motor, que comprende:
un núcleo en forma de barra ;
una bobina primaria y una bobina secundaria devanadas sobre la circunferencia exterior del núcleo ;
un carrete primario que tiene una bobina primaria devanada sobre el mismo, y un carrete secundario que tiene una bobina secundaria devanada sobre el mismo; y
un núcleo exterior dispuesto alrededor de las circunferencias exteriores de la bobina primaria y la bobina secundaria ;
en donde al menos uno del carrete primario y el carrete secundario tiene una brida (23a) formada en la porción del extremo longitudinal, caracterizada porque tiene:
un aislante de resina rellenado alrededor del núcleo…
BOBINA DE ENCENDIDO DEL TIPO DE BARRA QUE TIENE UNA ESTRUCTURA MEJORADA PARA EVITAR LAS FISURAS O LAS DESCARGAS ELECTRICAS.
Sección de la CIP Electricidad
(16/09/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: DENSO CORPORATION. Clasificación: H01F27/32, H01F38/12.
Una bobina de encendido para un motor que comprende: un conjunto de bobina de encendido que incluye un núcleo en forma de barra ; una bobina primaria y una bobina secundaria bobinada coaxialmente sobre una periferia exterior del núcleo ; un carrete primario alrededor del cual está bobinada la bobina primaria y un carrete secundario alrededor del cual está bobinada la bobina secundaria ; y un aislante de resina rellenado alrededor del núcleo , caracterizado por un miembro de separación de la película delgada de reducción de la adherencia que rodea el núcleo, en el que una parte periférica interior de la bobina de encendido existe radialmente dentro del miembro de separación y una parte periférica exterior de la bobina de encendido que existe radialmente fuera del miembro de separación , están separadas para expandirse/contraerse por separado entre sí, sin que tengan lugar restricciones entre sí.
BOBINA DE ENCENDIDO DEL TIPO DE BARRA QUE TIENE UNA ESTRUCTURA MEJORADA PARA EVITAR LAS FISURAS O LAS DESCARGAS ELECTRICAS.
Sección de la CIP Electricidad
(16/06/2007). Solicitante/s: DENSO CORPORATION. Clasificación: H01F38/12.
Una bobina de encendido para un motor, que comprende: un núcleo en forma de barra ; una bobina primaria y una bobina secundaria bobinadas axialmente sobre una circunferencia exterior del núcleo ; un carrete primario que tiene la bobina primaria bobinadas sobre el mismo, y un carrete secundario que tiene la bobina secundaria (219 bobinada sobre el mismo, con la bobina primaria posicionada fuera de la bobina secundaria en la dirección radial; un núcleo exterior configurado alrededor de las circunferencias exteriores de la bobina primaria ; un aislante de resina rellenado alrededor del núcleo ; y un miembro de anillo en ángulo (50a-50c) cubriendo la esquina de la circunferencia interna de una parte extrema longitudinal del núcleo exterior.
BOBINA DE ENCENDIDO TIPO VARILLA, CON ESTRUCTURA MEJORADA CONTRA FISURAS O DESCARGAS DIELECTRICAS.
Sección de la CIP Electricidad
(16/06/2007). Solicitante/s: DENSO CORPORATION. Clasificación: H01F38/12.
Un bobina de encendido para un motor, que comprende: un núcleo cilíndrico ; una bobina primaria y una bobina secundaria , enrolladas coaxialmente alrededor de una periferia externa del núcleo ; un carrete primario alrededor del cual está enrollada la bobina primaria , y un carrete secundario alrededor del cual está enrollada la bobina secundaria ; y un aislante de resina relleno alrededor del núcleo , caracterizada porque al menos uno entre el carrete primario y el carrete secundario , que está dispuesto radialmente dentro del otro, está moldeado a partir de un material de resina que contiene más del 5% en peso de un componente de caucho, y de un material de refuerzo para suprimir la deformación plástica.
BOBINA DE ENCENDIDO DEL TIPO DE BARRA QUE TIENE UNA ESTRUCTURA MEJORADA PARA EVITAR LAS FISURAS O LAS DESCARGAS ELECTRICAS.
Sección de la CIP Electricidad
(16/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DENSO CORPORATION. Clasificación: H01F38/12.
BOBINA DE ENCENDIDO DE PALANCA QUE TIENE UN NUCLEO CENTRAL , UN ELEMENTO CILINDRICO , UN CARRETE PRIMARIO , UNA BOBINA PRIMARIA , UN CARRETE SECUNDARIO , UNA BOBINA SECUNDARIA , UN NUCLEO EXTERIOR Y UN AISLADOR DE RESINA . LAS DOS ESQUINAS Y CARAS EXTREMAS LONGITUDINALES DEL NUCLEO ESTAN CUBIERTAS POR ELEMENTOS AMORTIGUADORES RESPECTIVOS (17B, 17C). LAS ESQUINAS CIRCUNFERENCIALES INTERIORES DEL NUCLEO EXTERIOR SE APOYAN EN ELEMENTOS ANULARES (50A, 50B). ALGUNOS DE LOS ELEMENTOS DISPUESTOS RADIALMENTE EN EL INTERIOR Y OTROS ELEMENTOS DISPUESTOS RADIALMENTE EN EL EXTERIOR DE LOS ELEMENTOS INTERIORES SE SUJETAN DE MANERA DESLIZANTE UNOS A OTROS EN LA BOBINA DE ENCENDIDO . LOS CARRETES ESTAN HECHOS DE RESINA QUE CONTIENE MAS DE UN 5 % DE CAUCHO Y MATERIALES DE REFUERZO. EL AISLADOR DE RESINA CONTIENE UN MATERIAL FLEXIBLE.
(16/12/2000) UNA SECCION DE EJE TRANSVERSAL CAMBIA EN RESPUESTA A LA ROTACION DE UNA SECCION DE ROTACION DEL CARRETE CON UN PASO DEL DEVANADO P1 PREDETERMINADO EQUIVALENTE DE DOS A 10 VECES EL DIAMETRO DE UNA VARILLA DELGADA . CON ESTE MOVIMIENTO DE CAMBIO DE SECCION DE CAMBIO TRANSVERSAL , LA VARILLA DELGADA EXTRAIDA DE UNA SECCION DE BOQUILLA DE DEVANADO CAMBIANDO JUNTO CON LA SECCION DE EJE TRANSVERSAL ES ENROLLADA ESPIRALMENTE A LO LARGO DE UNA SUPERFICIE OBLICUA FORMADA POR UNA PRIMERA SECCION DE DEVANADO EN EL PASO DE DEVANADO P1 EQUIVALENTE DE DOS A 10 VECES EL DIAMETRO DE UNA VARILLA DELGADA . COMO RESULTADO, UNA VARILLA DELGADA DE AVANCE LATERAL (520A) Y UNA VARILLA DELGADA DE RETROCESO LATERAL (520B) SE CRUZAN ENTRE SI EN INCLINACIONES…
BOBINA ELECTROMAGNETICA DE ARROLLAMIENTO INCLINADA Y BOBINA DE IGNICION PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE LAS USA.
Sección de la CIP Electricidad
(16/10/2000). Solicitante/s: DENSO CORPORATION. Clasificación: H01F27/28.
UNA BOBINA ELECTROMAGNETICA LA CUAL PUEDE SER EMPLEADA COMO UNA BOBINA DE IGNICION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ES DESVELADO. LA BOBINA ELECTROMAGNETICA INCLUYE UNA PARTE BOBINADA DE BAJA TENSION Y UNA PARTE BOBINADA DE ALTA TENSION. LA PARTE BOBINADA DE BAJA TENSION ESTA BOBINADA ALREDEDOR DE UN CARRETE E ICLUYE UNA PLURALIDAD DE CAPAS BOBINADAS SUPERPUESTAS UNA CON OTRA E INCLINADA EN UN ANGULO DADO A LA LONGITUD DEL CARRETE. CADA UNA DE LAS CAPAS BOBINADAS INCLUYE UAN COLECCION DE VUELTAS HACIA ARRIBA DE LA PARTE DE CARGA DEL CABLE. LA PARTE BOBINADA DE ALTA TENSION ESTA BOBINADA ALREDEDOR DEL CARRETE ADYACENTE A LA PARTE BOBINADA DE BAJA TENSION E INCLUYE UNA PLURALIDAD DE CAPAS BOBINADAS SUPERPUESTAS UNAS CON OTRAS E INCLINADAS UN ANGULO DADO A LA LONGITUD DEL CARRETE. CADA UNA DE LAS CAPAS BOBINADAS INCLUYE UNA COLECCION DE VUELTAS HACIA ARRIBA DE UNA PARTE ARRASTRADA DEL CABLE.
BOBINA DE ENCENDIDO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/12/1998) UNA BOBINA DE ENCENDIDO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA COMPUESTA PRINCIPALMENTE DE UNA PIEZA DE TRANSFORMADOR , UNA PIEZA DE CIRCUITO DE CONTROL Y UNA PIEZA DE CONEXION . LA PIEZA DE TRANSFORMADOR SE COMPONE DE UN NUCLEO DE HIERRO QUE FORMA UNA TRAYECTORIA MAGNETICA ABIERTA, IMANES , UN CARRETE SECUNDARIO , UNA BOBINA SECUNDARIA , UN CARRETE PRIMARIO Y UNA BOBINA PRIMARIA . SI SE ESTABLECEN RESPECTIVAMENTE EL AREA DE LA SECCION TRANSVERSAL S{SUB,C} DEL NUCLEO DE HIERRO ENTRE 39 Y 54 MM{SUP,2}, LA RELACION DEL AREA DE LA SECCION TRANSVERSAL S{SUB,M} DE LOS IMANES CON EL AREA DE LA SECCION TRANSVERSAL S{SUB,C}…
