7 inventos, patentes y modelos de HORWATH, JOCHEN
MECANISMO DE DIRECCION PARA UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSENKRUPP PRESTA STEERTEC GMBH. Clasificación: B62D5/22.
Mecanismo de dirección con un cárter de dirección, una cremallera que define una dirección axial y que engrana con un piñón de dirección, con un servoaccionamiento hidráulico, con una unidad de pistón-cilindro que presenta un pistón , un vástago de pistón que se extiende en la dirección axial y un cilindro , estando dispuestos la cremallera y el vástago de pistón en paralelo en la dirección axial y presentando una distancia entre sí en la dirección transversal respecto a la dirección axial, caracterizado porque la cremallera está unida fijamente al cilindro en la dirección axial.
SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA POR POTENCIA CON SENSORES PARA DETERMINAR EL ESFUERZO DE DIRECCION.
(16/02/2008) Sistema de servodirección hidráulica para vehículos, en particular vehículos de motor, que están unidos a vías, teniendo dicho sistema: - una palanca de dirección, por ejemplo un volante de dirección accionado por el conductor; - un servomotor hidráulico de doble acción o accionador de dirección que se acopla positivamente a ruedas directrices del vehículo para el ajuste de dirección de las mismas y tiene un alojamiento y dos espacios de trabajo; - una disposición de válvula de control accionada por motor, en particular accionada eléctricamente (7, 7'') que se conecta a través de una conexión de presión al lado de presión de una bomba hidráulica, a través de una conexión de baja presión al lado de succión de dicha bomba hidráulica o un depósito hidráulico que se comunica con dicho lado de succión, y a través de dos tubos hidráulicos (4, 4'') a ambos…
SERVODIRECCION HIDRAULICA DE CONSTRUCCION INTEGRADA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MERCEDES BENZ LENKUNGEN GMBH. Clasificación: B62D5/06, B62D5/30.
Servodirección hidráulica para vehículos no rodantes sobre carriles, especialmente automóviles con - un elemento de manejo de dirección accionado en el lado del conductor, por ejemplo, un volante, - un servomotor o actuador de dirección hidráulico que presenta un elemento base, de acción doble, acoplado obligatoriamente con ruedas de vehículo dirigidas, para su ajuste direccional, - una disposición de servoválvulas (7, 7) accionadas por motor, especialmente de forma eléctrica, que a través de una conexión de presión está conectada con el lado de presión de una bomba hidráulica, a través de una conexión de baja presión con el lado de admisión de la bomba hidráulica o con un depósito hidráulico comunicado con el lado de admisión, y a través de dos conductos hidráulicos (4, 4) con los dos lados del servomotor, permitiendo una diferencia de presión entre los conductos hidráulicos (4, 4) respecto a medida y dirección.
DISPOSITIVO DE DIRECCION.
(01/01/2004) Dispositivo de dirección para dirigir las ruedas de un eje dirigible - realizado como un eje de arrastre o como un eje de avance - de un vehículo automóvil , que posee por lo menos tres ejes; dispositivo éste que se distingue por las características siguientes: (A) El dispositivo de dirección posee un sistema hidráulico para el accionamiento de la dirección de las ruedas del eje dirigible , como asimismo posee un sistema electrónico para la regulación y/o para el control del sistema hidráulico ; (B) El sistema electrónico comprueba las funciones del dispositivo de dirección y el mismo puede efectuar, en el caso de necesidad, una conmutación del dispositivo de dirección desde un funcionamiento normal hacia un funcionamiento…
DISPOSITIVO PARA LA INDICACION DE SEÑALES DE ALERTA O DE SEÑALES DE ERROR.
Sección de la CIP Física
(16/03/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Clasificación: G07C5/08.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE INDICACION, EN PARTICULAR PARA INDICACION DE UNA SEÑAL DE FALLO, PRINCIPALMENTE PARA SISTEMAS EN UN AUTOMOVIL. POR REGLA GENERAL RESULTA UNA SEÑAL DE INDICACION SUMINISTRADA SOLO DESPUES DE QUE EL SISTEMA RESPECTIVO HA SIDO CONECTADO O CUANDO EL VEHICULO ESTA PARADO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Clasificación: B60G17/015, F04B49/10, F04B49/06, B60G17/04.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA SISTEMA DE SUSPENSION NEUMATICA, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS A MOTOR, CON UN COMPRESOR QUE PUEDE SER CONECTADO O DESCONECTADO SEGUN SEA NECESARIO, DEPENDIENDO DE LOS PARAMETROS, POR MEDIO DE UN SISTEMA DE CONTROL APOYADO CON ORDENADOR AUTOMATICO. EL ORDENADOR DEL SISTEMA DE CONTROL SUMINISTRA UNA ESTIMACION DE LA TEMPERATURA DE OPERACION DEL COMPRESOR SOBRE LA BASE DE VALORES EXPERIMENTALES, DE TAL MODO QUE EL INDICADO COMPRESOR PUEDE SER CONECTADO CUANDO SE EXCEDE UN UMBRAL PREVIAMENTE DETERMINADO.
VEHICULO CON SISTEMA DE SUSPENSION DE NIVEL CONTROLADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Clasificación: B60G17/015.
LA INVENCION SE REFIERE A UN VEHICULO CON SISTEMA DE SUSPENSION CON NIVEL CONTROLADO, ESPECIALMENTE CON SUSPENSION NEUMATICA. CON EL VEHICULO COMPLETAMENTE O CASI COMPLETAMENTE PARADO Y CON EL FRENO DE MANO APLICADO, EL CONTROL DE NIVEL ES HABITUALMENTE INTERRUMPIDO DURANTE UN PERIODO. POSTERIORES CONTROLES DEL NIVEL SON POSIBLES SOLO CUANDO HA PASADO ESTE PERIODO O CUANDO SE ABRE UNA PUERTA DEL VEHICULO.
