11 inventos, patentes y modelos de HONDA, SATOSHI

(18/07/2012) Un vehículo movido por motor en el que una rueda de accionamiento que tiene un motor con unestator y un rotor que sirve como una fuente de accionamiento dispuesta en un cubo de rueda , sesoporta rotativamente en un eje de rueda entre horquillas derecha e izquierda , estando dispuesto el estator en un elemento de retención de lado de carrocería fijado a una carrocería de vehículo, soportándoserotativamente el rotor en el eje de rueda , y pasando el cableado para el motor a través del elemento deretención de lado de carrocería , caracterizado porque según se ve desde delante de la carrocería de vehículo, el cubo de rueda solamente se soporta rotativamenteen el eje de rueda en un lado lateral de un centro de carrocería; en…

(01/11/2007) OBJETO: DAR LA POSIBILIDAD DE DETECTAR CON PRECISION LA FUERZA DE APOYO EN EL PEDAL, INCLUSO CUANDO UN PAR DE MIEMBROS GIRATORIOS PARA DETECTAR LA FUERZA DE PRESION SOBRE EL PEDAL ESTAN DESALINEADOS ENTRE SI. EXPLICACION: EN UN DISPOSITIVO PARA DETECTAR LA FUERZA DE PRESION SOBRE EL PEDAL DE UNA BICICLETA, DISEÑADO PARA TRANSMITIR LA FUERZA DE PRESION APLICADA A UN PEDAL A TRAVES DE UN MIEMBRO ELASTICO A UNA RUEDA DENTADA, UNOS ANILLOS MAGNETICOS PRIMERO Y SEGUNDO, (141 Y 142), CADA UNO DE LOS CUALES TIENE UNA SERIE DE POLOS N Y POLOS S, DISPUESTOS ALTERNATIVAMENTE, SE FIJAN AL PEDAL Y A LA RUEDA DENTADA, RESPECTIVAMENTE. UN PRIMER PAR DE SENSORES (151A Y 151A''), PARA DETECTAR LOS POLOS MAGNETICOS DEL PRIMER ANILLO MAGNETICO ESTAN SITUADOS A UNOS 180 ENTRE SI, Y UN SEGUNDO PAR DE SENSORES (152A Y 152A'') PARA DETECTAR…

(16/04/2005) EL OBJETO DE LA INVENCION ES OBTENER UNA FUERZA AUXILIAR A PARTIR DE UNA FUERZA DE DEPRESION Y FIJAR LA FUERZA AUXILIAR PARA UNA FUERZA DE DEPRESION FIJA PARA CONSEGUIR UN PEDALEO COMODO Y CONSEGUIR UN PEDALEO FACIL EN UNA PENDIENTE HACIA ARRIBA CON UNA FUERZA DE DEPRESION DEBIL APLICADA A LOS PEDALES SIN SENTIR INCOMODIDAD ALGUNA EN UN VELOMOTOR QUE COMPRENDE UN ELEMENTO DE DETECCION DE FUERZAS DE DEPRESION (S V ,S T , S A ) QUE DETECTA UNA FUERZA DE DEPRESION APLICADA POR EL CICLISTA Y UN MOTOR ELECTRICO CAPAZ DE EJERCER UNA FUERZA AUXILIAR SEGUN LA FUERZA DE DEPRESION DETECTADA POR EL ELEMENTO DE DETECCION DE FUERZAS DE DEPRESION, PUDIENDOSE…

(01/07/2003) LA INVENCION SE REFIERE A UNA BICICLETA ASISTIDA CON UN MOTOR EN LA CUAL SE DISPONE UN PRIMER SISTEMA DE TRANSMISION DE ENERGIA QUE TIENE UN PRIMER EMBRAGUE DE UN SOLO SENTIDO ENTRE UN EJE DE BIELA Y LOS PEDALES EN AMBOS EXTREMOS DEL MISMO Y UN MIEMBRO DE TRANSMISION DE ENERGIA PARA TRANSMITIR ENERGIA A UNA RUEDA TRASERA (WR), Y SE DISPONE UN SEGUNDO SISTEMA DE TRANSMISION DE ENERGIA QUE TIENE UN SEGUNDO EMBRAGUE DE UN SOLO SENTIDO ENTRE UN MOTOR ELECTRICAMENTE ASISTIDO Y EL MIEMBRO DE TRANSMISION DE ENERGIA, EN DONDE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ES CONTROLADO POR UNA UNIDAD DE CONTROL SOBRE LA BASE DE LOS VALORES DETECTADOS, OBTENIDOS POR UN MEDIO DE DETECCION DE LA VELOCIDAD ROTACIONAL (S{SUB,R}) Y POR UN MEDIO DE DETECCION DE LA FUERZA DE TORSION…

(01/03/2003) Vehículo que incluye unidad de control de parada/arranque de motor. Objeto: Proporcionar un vehículo que incluye una unidad de parada/arranque de motor destinada a evitar el agotamiento de una batería aunque un faro permanezca encendido a la detención del vehículo. Medio de solución: En un "modo de parada del motor/movimiento del vehículo", en el que un motor del vehículo durante la marcha se para en respuesta a una condición específica de parada de vehículo y el motor que ha sido parado se vuelve a poner en marcha en respuesta a una operación específica de movimiento del vehículo, la marcha en vacío durante la detención del vehículo se prohíbe en un estado usual (bajo una primera configuración operativa), y si el tiempo de detención del vehículo en un estado en el que el faro permanece encendido…

(01/08/2002) LA PRESENTE INVENCION DESCRIBE UN APARATO DETECTOR DEL PAR TORSOR IMPULSOR PARA UN VEHICULO SERVOASISTIDO, EN EL CUAL UN PAR TORSOR IMPULSOR EN LOS ELEMENTOS OPERATIVOS IMPULSORES ES DETECTADO EN BASE A LA DIFERENCIA DE FASE DE ROTACION ENTRE UN PRIMER ROTADOR QUE GIRA EN SINCRONIZACION CON LA ROTACION DE LOS ELEMENTOS OPERATIVOS IMPULSORES Y UN SEGUNDO ROTADOR QUE GIRA EN SINCRONIZACION CON LA ROTACION DE UN VOLANTE DE CONDUCCION, APARATO QUE TIENE COMO FINALIDAD DETECTAR DE FORMA PRECISA UNA INCIDENCIA DE PAR TORSOR IMPULSOR SI SE PRODUCE UNA DESVIACION AXIAL ENTRE AMBOS ROTADORES. PARA LOGRAR ESTO, UN PRIMER ANILLO MAGNETICO SE FORMA DISPONIENDO POLOS N 131N Y POLOS S 131S EN UNA FORMA…

(16/09/2001) Una bicicleta asistida por potencia eléctrica, incluyendo: un motor para asistir la marcha por potencia humana de dicha bicicleta , y una sección de control principal para controlar el accionamiento de dicha bicicleta , incluyendo dicha sección de control principal : medios de detección de potencia de pedaleo para detectar la potencia de pedaleo corrientemente aplicada a los pedales de dicha bicicleta , medios de discriminación de pedaleo para discriminar si la bicicleta es movida o no por pedales, donde dicha sección de control principal controla el accionamiento de dicho motor por medio de una señal de accionamiento de motor (140a) en base a una salida (A) de dichos medios de discriminación de pedaleo , caracterizada…

(01/10/1997) PARA EVITAR QUE ENERGIA ELECTRICA INNECESARIA SEA SUMINISTRADA A UNA BICICLETA ASISTIDA POR ENERGIA ELECTRICA, DONDE SE UTILIZA LA SALIDA DE ENERGIA ELECTRICA MEDIANTE UN MOTOR COMO SUPLEMENTO A LA ENERGIA HUMANA PARA PEDALEAR LA BICICLETA, MONITORIZANDO EL VOLTAJE O CORRIENTE SUMINISTRADA AL MOTOR. LA CORRIENTE DEL MOTOR SE MIDE MONITORIZANDO UN FET EN EL VOLTAJE, UN VOLTAJE ENTRE EL DESAGUE Y LA FUENTE DE UN TRANSISTOR DE EFECTO DE CAMPO PARA CONTROLAR LA CONDUCCION DE LA CORRIENTE A TRAVES DE UN MOTOR DIRECCIONAL CON EL TRANSISTOR DE EFECTO DE CAMPO EN UN ESTADO CONDUCTOR. UN PERIODO DURANTE EL CUAL LA CORRIENTE DE MOTOR MEDIDA…