12 inventos, patentes y modelos de HARRIS, ALAN LESLIE

(16/04/2007) Un sistema de frenado para vehículos que comprende: un medio de frenado electrohidráulico del tipo que funciona normalmente en un modo de frenado por mando eléctrico, en el que se aplica presión hidráulica a los dispositivos de frenado (18a, 18b, 18c y 18d) de las ruedas del vehículo de forma proporcional a la intensidad de frenado exigida por el conductor y detectada electrónicamente en el pedal de freno y que, en caso de avería del frenado por mando eléctrico, funciona en un modo mecánico, en el que se aplica presión hidráulica a los dispositivos de frenado (18a, 18b, 18c y 18d) de las ruedas delanteras del vehículo mediante un cilindro principal acoplado mecánicamente al pedal de freno ; y un medio de frenado eléctrico de estacionamiento para permitir el accionamiento de los dispositivos de…

(16/12/2006) Un sistema de frenado para vehículos del tipo que utiliza un volumen almacenado de fluido para aplicar los frenos de las ruedas del vehículo bajo el control de una unidad de control electrónico; el volumen almacenado se guarda en un acumulador diseñado para ser reabastecido mediante el bombeo de fluido de trabajo adicional usando una bomba accionada por un motor eléctrico (m); en este sistema, si la presión del acumulador desciende por debajo de un primer umbral que se denomina “de presión de arranque” (cut-in pressure), la bomba se activa y y es operada a a una velocidad lenta, más baja que la velocidad máxima. Sólo si la presión del acumulador desciende por debajo de un segundo umbral de presión más bajo se activa la bomba a velocidad máxima. Dicho segundo umbral más bajo es más bajo que el mencionado primer umbral de presión de arranque,…

(01/01/2006) Un sistema de frenado electro-hidráulico del tipo capaz de funcionar en modo frenado por mando eléctrico, en el que se aplica presión hidráulica desde un acumulador de presión cargado a dispositivos de frenado (18a-18d) en las ruedas del vehículo en proporción al requerimiento de frenado del conductor según la percibe electrónicamente un pedal del freno , y un modo de frenado mecánico (“push-th-rough”) en el que se aplica presión hidráulica a los dispositivos de frenado (18a-18d) en las ruedas del vehículo por medio de un cilindro principal conectado mecánicamente al pedal del freno , y el cual incluye un simulador hidráulico …

(16/09/2005) Un método para detectar e identificar fallos del sensor de presión en un sistema de frenado electro-hidráulico del tipo que comprende un pedal del freno , los respectivos dispositivos de frenado (18a, 18b, 18c y 18d) conectados a las ruedas del vehículo y a los que puede comunicar con las válvulas de control proporcional (14a, 14b, 14c y 14d) reguladas electrónicamente a fin de aplicar fluido hidráulico bajo presión a los dispositivos de frenado, los respectivos sensores de presión (24a, 24b, 24c y 24d) para medir las presiones hidráulicas en los dispositivos individuales de frenado, una bomba hidráulica accionada por un motor eléctrico , un acumulador de presión hidráulica de alta presión alimentado por dicha bomba para la provisión de fluido hidráulico bajo presión que puede pasarse a los dispositivos de frenado…

(01/02/2004) Un sistema de frenado electro-hidráulico, del tipo que funciona normalmente en un modo de frenado por alambre, en el que se aplica presión hidráulica a unos dispositivos (18a-18d) de frenado, situados en las ruedas del vehículo, en proporción a la demanda de frenado del conductor, según se detecta electrónicamente en el pedal del freno, y que, si falla el modo de frenado por alambre, funciona en un modo de funcionamiento a pesar de la dificultad en el que se aplica presión hidráulica a los dispositivos (18a-18d) de frenado situados en las ruedas del vehículo por medio de un cilindro principal que está acoplado mecánicamente al pedal del freno.…

(01/11/2003) SE TRATA DE UN SISTEMA ELECTRONICO DE FRENADO PARA UN VEHICULO, CARACTERIZADO PORQUE EL CONTROL DE LOS FRENOS DEL VEHICULO SE CONSIGUE POR EL USO DE SEÑALES ELECTRONICAS DE CONTROL GENERADAS EN EL PEDAL DEL FRENO, EN RESPUESTA A LA DEMANDA DE FRENADA DEL CONDUCTOR, Y POR UN CONTROLADOR ELECTRONICO ADAPTADO PARA CONTROLAR EL SUMINISTRO DE FLUIDO A PRESION, DESDE UNA FUENTE DE POTENCIA A LOS FRENOS, DE ACUERDO CON LAS CITADAS SEÑALES ELECTRONICAS CORRESPONDIENTES A LA DEMANDA DEL CONDUCTOR, ESTANDO EL SISTEMA ADAPTADO PARA ELEVAR LA PRESION DEL FRENO A UN PRIMER NIVEL PREDETERMINADO (IMPULSION), A UN NIVEL PRESCRITO DE DESPLAZAMIENTO INICIAL DEL PEDAL DE FRENO, Y SOLTAR LA PRESION DEL FRENO (IMPULSION INVERTIDA) A UN SEGUNDO…

(16/03/2000) UN SISTEMA DE FRENADO ANTIPATINAJE PARA VEHICULOS DE RUEDAS QUE TIENE UNOS FRENOS ACCIONADOS POR LIQUIDOS ASOCIADOS A LAS RUEDAS DEL VEHICULO, QUE COMPRENDE UNOS DETECTORES DE LA VELOCIDAD ASOCIADOS A LAS RUEDAS DEL VEHICULO, UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE EXPLORACION QUE RESPONDE A LAS SEÑALES SOBRE LA VELOCIDAD PROCEDENTES DE LOS DETECTORES DE LA VELOCIDAD PARA ACCIONAR UN DISPOSITIVO DE DESCARGA DE LA PRESION Y ASI LIBERAR LA PRESION DEL LIQUIDO APLICADA AL FRENO DE CUALQUIER RUEDA DETERMINADA, MEDIANTE LA DETECCION DE UN NIVEL PREDETERMINADO DE PATINAJE RELATIVO ENTRE ESA RUEDA Y LA SUPERFICIE DE LA CARRETERA QUE ESTA A PUNTO DE TRABARSE Y PARA REAPLICAR DESPUES LA…

(16/05/1999) SE PRESENTA UN SISTEMA DE FRENO ANTI-DERRAPE PARA VEHICULOS A RUEDAS QUE TIENEN FRENOS ACCIONADOS MEDIANTE FLUIDO ASOCIADOS CON LAS RUEDAS DEL VEHICULO, Y QUE COMPRENDE SENSORES DE VELOCIDAD ASOCIADOS CON LAS RUEDAS DEL VEHICULO, UN DISPOSITIVO DE CONTROL SENSIBLE A LAS SEÑALES DE VELOCIDAD DE LOS SENSORES DE VELOCIDAD PARA ACCIONAR UN DISPOSITIVO DE AMORTIGUACION DE PRESION PARA LIBERAR PERIODICAMENTE LA PRESION DEL FLUIDO APLICADA AL FRENO DE CUALQUIER RUEDA QUE SE DETERMINA PARA QUE SEA ALREDEDOR DE LA PRESION DE BLOQUEO Y PARA POSTERIORMENTE REAPLICAR LA PRESION DE ACCIONAMIENTO A ESE FRENO CUANDO LA TENDENCIA DE ESA RUEDA A BLOQUEARSE SE HA REDUCIDO, Y MEDIOS PARA IMPULSAR DICHO DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE PRESION A INTERVALOS DURANTE LA FASE…