12 inventos, patentes y modelos de HARLE, VIRGINIE
Utilización de dispersiones de partículas de hierro como aditivo de carburante.
(24/07/2019) Utilización de una dispersión como aditivo de carburante para motores de combustión interna, estando dicha dispersión constituida:
* de una fase orgánica;
* de al menos un agente anfífilo:
- que es un ácido carboxílico que comprende de 10 a 50 átomos de carbono, preferentemente de 10 a 25 átomos de carbono; o
- que está compuesto de uno o varios ácidos succínicos sustituidos por unos grupos polibutenilo;
* y de objetos sólidos dispersos en la fase orgánica, en forma de partículas individualizadas o de agregados de partículas, constituidos de un compuesto de hierro en forma cristalizada cuya composición corresponde esencialmente a un óxido de hierro, seleccionándose el óxido de hierro entre los óxidos de Fe(III) de tipo maghemita (γ-Fe2O3)…
Utilización de una composición de aditivo carburante basada en una dispersión de partículas de hierro y de un detergente.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(10/07/2019). Solicitante/s: RHODIA OPERATIONS. Clasificación: C10L1/10, B01J13/00, C10L10/04, C10L1/16, C10L1/12, C10L10/06, C10L10/18, C10L1/198, C10L1/188, C10L1/222, C10L1/238, C10L1/2383, C10L1/2387.
Utilización de una composición que comprende una dispersión y un detergente que comprende una sal de amonio cuaternario, comprendiendo dicha dispersión:
- una fase orgánica;
- al menos un agente anfífilo; y
- unos objetos sólidos dispersados en la fase orgánica, en forma de partículas individualizadas o de agregados de partículas, constituidos por un compuesto de hierro en forma cristalizada, tales que dichas partículas presentan un tamaño medio D drx inferior o igual a 12 nm medido por difracción de rayos X,
a título de aditivo de combustible para motores de combustión interna para ayudar con la regeneración de un FAP.
PDF original: ES-2748524_T3.pdf
Composición de aditivo de combustible a base de una dispersión de partículas de hierro y de un detergente.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(28/03/2018). Solicitante/s: RHODIA OPERATIONS. Clasificación: C10L1/10, B01J13/00, C10L1/12, C10L10/06, C10L10/18, C10L1/222, C10L1/238.
Composición de aditivo de combustible para motores de combustión interna que comprende una dispersión y un detergente que comprende una sal de amonio cuaternario, comprendiendo dicha dispersión:
- una fase orgánica;
- al menos un agente anfífilo, y
- objetos sólidos dispersados en la fase orgánica, en forma de partículas individualizadas o de agregados de partículas, constituidos por un compuesto de hierro en forma cristalizada, tales como dichas partículas presentan un tamaño medio inferior o igual a 8 nm medido por difracción de rayos X.
PDF original: ES-2675122_T3.pdf
Procedimiento de funcionamiento de un motor diesel con miras a facilitar la regeneración de un filtro de partículas en el sistema de escape.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes Química y metalurgia
(17/05/2017). Solicitante/s: RHODIA OPERATIONS. Clasificación: F01N3/20, B01D53/94, F01N3/08, B01J13/00, C10L1/12, C10L10/06, F01N13/16.
Procedimiento de funcionamiento de un motor diesel o de un motor que funciona en mezcla pobre equipado con un sistema de escape en el cual va montado un filtro de partículas, caracterizado por que se alimenta el motor con un carburante que comprende un aditivo capaz de bajar la temperatura de combustión de las partículas de hollines retenidas por el filtro de partículas y constituido esencialmente por un compuesto de hierro o esencialmente por un compuesto de hierro y un compuesto de cerio, estando este aditivo en forma de una dispersión coloidal orgánica en la cual el compuesto de hierro o el compuesto de cerio es un óxido, un hidróxido o un oxihidróxido de hierro o de cerio, y por que se utiliza como filtro de partículas, a través del cual se hacen pasar los gases de escape producidos por la combustión del carburante en el motor, un filtro catalizado cuyo catalizador consiste en un catalizador de ayuda a la combustión de las partículas de hollines.
PDF original: ES-2629773_T3.pdf
Aditivo carburante a base de una dispersión de partículas de hierro y de un detergente poliéster amonio.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(25/01/2017). Solicitante/s: RHODIA OPERATIONS. Clasificación: C10L1/10, B01J13/00, C10L10/06.
Composición que comprende una dispersión y un detergente que comprende una sal de amonio cuaternario de poliéster, en la que dicha dispersión comprende:
- una fase orgánica;
- al menos un agente anfífilo; y
- partículas dispersadas en la fase orgánica, de dimensiones coloidales, constituidas por un compuesto del hierro.
PDF original: ES-2622284_T3.pdf
Filtro de carburante con dispositivo de liberación de aditivo.
(19/10/2016) Filtro de carburante , que incluye:
- una carcasa que se extiende entre un primer extremo que define un fondo (2a) y un segundo extremo formado por una cubierta , delimitando la carcasa un volumen interior (V1) y presentando una entrada de carburante bruto (3a) y una salida de carburante filtrado (3b);
- un elemento filtrante que está dispuesto en el volumen interior (V1) y que incluye un primer extremo axial acoplado contra la cubierta , un segundo extremo axial y un medio filtrante sustancialmente anular que se extiende entre el primer extremo axial y el segundo extremo axial, teniendo el medio filtrante una cara interna (5b) que delimita…
Combinación sinérgica de detergente y compuesto metálico activo.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(05/10/2016). Solicitante/s: RHODIA OPERATIONS. Clasificación: C10L1/10, C10L10/06, C10L10/18.
Una composición que comprende:
(A) una composición detergente que comprende un detergente de sal de amonio cuaternario; y
(B) un catalizador de combustible que contiene un metal que se encuentra en forma de dispersión coloidal, que comprende: una fase orgánica; partículas de un compuesto de hierro en su forma amorfa; y al menos un agente anfifílico.
PDF original: ES-2606728_T3.pdf
Dispositivo de distribución de un aditivo líquido en un circuito de circulación de carburante para un motor de combustión interna, constando el vehículo de tal dispositivo y procedimiento de utilización de dicho dispositivo.
(13/11/2015) Dispositivo de distribución de un aditivo líquido en un circuito de circulación de carburante para un motor de combustión interna, especialmente para un motor que equipa un vehículo, constando dicho dispositivo de:
- un depósito que contiene el aditivo,
- un recinto que comunica con el circuito de circulación de carburante y en el interior del cual se inserta el depósito que contiene el aditivo, al menos una pared móvil y estanca entre dicho recinto y dicho depósito que garantiza por una parte una separación estanca y por otra parte que mantiene una presión idéntica entre el aditivo en el depósito y el carburante en el recinto ,
- unos medios de inyección del aditivo unidos al depósito y al circuito de circulación de carburante y que permiten distribuir el aditivo en el circuito de circulación de…
Dispositivo de distribución de un aditivo.
(17/06/2015) Dispositivo de distribución de un aditivo líquido en un circuito de circulación de combustible para motor de combustión interna, garantizando dicho circuito en un vehículo la circulación del combustible entre el interior de un depósito de combustible y el motor, constando dicho dispositivo:
- de un orificio de entrada de combustible;
- de un orificio de salida de combustible;
- de un orificio de distribución de aditivo que es distinto de los orificios de entrada y de salida de combustible, definiéndose el orificio de distribución en un primer extremo de un canal de distribución;
- de una cámara de aditivo que comunica con el circuito de circulación de combustible;
- de un depósito de aditivo líquido que permite difundir un aditivo en el circuito de circulación de combustible…
Procedimiento de conversión de hidrocarburos sobre un catalizador con la acidez controlada.
(11/04/2012) Procedimiento de conversión de hidrocarburos aplicado a hidrotratamientos de una carga de hidrocarburos, en presencia de al menos dos lechos catalíticos de catalizadores con la acidez controlada, caracterizado por que el nivel de actividad de dichos catalizadores en la isomerización es inferior a 0,10 y por que la relación de actividad hidrogenante sobre la actividad isomerizante es superior a 10, evaluándose dichas actividades mediante un ensayo catalítico de una mezcla de células modelo: la hidrogenación del tolueno y la isomerización del ciclohexano en las siguientes condiciones (considerando una vaporización total y la ley de los gases ideales):
los catalizadores se sulfuran in situ dinámicamente en un reactor tubular con lecho fijo atravesado por una unidad piloto de tipo…
PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR QUE UTILIZA UNA COMPOSICION LUBRICANTE QUE COMPRENDE UNA DISPERSION COLOIDAL DE UNA TIERRA RARA PARA CATALIZAR LA COMBUSTION DE HOLLINES.
(09/08/2010) Un procedimiento de funcionamiento de un motor susceptible de producir gases de escape que contienen partículas y equipado con un tubo de escape provisto de un filtro de partículas, en el que las partículas se atrapan sobre dicho filtro y se procede periódicamente a la combustión de las partículas atrapadas y en el que, con vistas a catalizar la combustión de dichas partículas, se utiliza como composición lubricante del motor una composición que resulta de la mezcla de:
- un aceite lubricante;
- una dispersión coloidal;
caracterizada porque la dispersión coloidal comprende partículas de un compuesto de cerio y de hierro y un agente anfífilo, partículas que son como mínimo 90% monocristales…
PROCEDIMIENTO DE HIDROGENACION DE AROMATICOS CON INYECCION DE CLORO SOBRE CATALIZADORES A BASE DE METAL NOBLE.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(01/03/2002). Solicitante/s: INSTITUT FRANCAIS DU PETROLE. Clasificación: C10G45/52.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE HIDROGENACION DE AROMATICOS CONTENIDOS EN CARGAS CUYO PUNTO INICIAL DE DESTILACION ES SUPERIOR A 00 (GRADOS) C Y QUE CONTIENEN AL MENOS 10% EN PESO DE COMPUESTOS AROMATICOS.CONSISTE EN INTRODUCIR CLORO A UN CONTENIDO DE 0,5-500 PPM EN PESO RESPECTO DE LA CARGA A UNA TEMPERATURA ENTRE 200 (GRADOS) C Y 450 (GRADOS) C A UNA PRESION COMPRENDIDA ENTRE 1MPA Y 25MPA CON UNA VVH ENTRE 0.1 Y 10H{SUP,-1} Y UN NIVEL VOLUMINICO DE HIDROGENO SOBRE CARGA DE 100-2.000. EL CATALIZADOR UTILIZADO ES DEL TIPO METAL NOBLE Y CONTIENE AL MENOS 1% DE AL MENOS UN HALOGENO. PREFERENTEMENTE ES UN CATALIZADOR CLORADO Y FLUORADO.