9 inventos, patentes y modelos de GRAF, RICHARD
Vehículo ferroviario con equipamiento anticolisión.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(05/06/2019). Solicitante/s: Siemens Mobility Austria GmbH. Clasificación: B61D15/06, B61C17/04.
Vehículo ferroviario con equipamiento anticolisión, que comprende un armazón inferior y una consola de conducción, en el que está previsto al menos un puesto de conducción, que está unido de manera separable con el armazón inferior, caracterizado porque el puesto de conducción presenta un marco, que está dimensionado de tal manera que puede absorber las fuerzas (F1, F2) de compresión longitudinales que se producen en el caso de un choque y transmitirlas al armazón inferior, sin que en el armazón inferior se produzcan deformaciones significativas.
PDF original: ES-2744496_T3.pdf
Módulo de colisión para un vehículo ferroviario.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(18/05/2016). Solicitante/s: SIEMENS AG OSTERREICH. Clasificación: B61D15/06, B61F1/10.
Módulo de colisión para un vehículo ferroviario, diseñado para ser dispuesto en estructuras frontales o traseras del vehículo ferroviario, el cual comprende al menos dos elementos de colisión (2, 2a) diseñados esencialmente para la absorción de energía longitudinal con respecto al vehículo ferroviario y al menos un perfil transversal esencialmente en forma de placa, el cual se encuentra unido a los elementos de colisión (2, 2a), caracterizado porque ese perfil transversal está orientado de forma horizontal y con respecto al vehículo ferroviario en dirección longitudinal presenta una resistencia a la presión esencialmente menor que en dirección lateral.
PDF original: ES-2587205_T3.pdf
Vehículo ferroviario con zona de deformación.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(13/04/2016). Solicitante/s: SIEMENS AG OSTERREICH. Clasificación: B61D17/06, B61D15/06, B61D1/00.
Vehículo ferroviario , comprendiendo una carrocería y al menos una zona de deformación, dispuesta en cada caso frontalmente, con elementos de deformación y columnas A , que están conectadas en cada caso por uno de sus extremos con la carrocería , donde la zona de deformación comprende un parachoques , una pluralidad de elementos de deformación y dos columnas A , donde los elementos de deformación están conectados en cada caso por uno de sus extremos con la carrocería , y donde el parachoques une los extremos de los elementos de deformación opuestos a la carrocería , donde las columnas A están firmemente conectadas por su extremo opuesto a la carrocería con el parachoques , caracterizado porque los elementos de deformación están alineados radialmente alrededor de la estructura frontal de la carrocería y porque el parachoques está dispuesto en forma de arco alrededor de la estructura frontal de la carrocería.
PDF original: ES-2664301_T3.pdf
Disposición para desviar un enganche de tope central de un vehículo ferroviario separado debido a la falla de un dispositivo de seguridad contra sobrecarga en el curso de una colisión.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(22/12/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AG OSTERREICH. Clasificación: B61G7/10.
Disposición para desviar un enganche de tope central de un vehículo ferroviario separado debido a la falla de un dispositivo de seguridad contra sobrecarga en el curso de una colisión, la cual comprende una placa del enganche y un soporte del enganche fijado en esa placa del enganche , caracterizada porque en la placa del enganche se proporciona una escotadura que es atravesada por un enganche después de la falla de un dispositivo de seguridad contra sobrecarga , donde detrás de esa escotadura se encuentra dispuesta una placa de corte que está unida al soporte del enganche y a la placa del enganche mediante elementos de unión , y donde el enganche que atraviesa la escotadura separa los elementos de unión , debido a lo cual la placa de corte y el soporte del enganche se desplazan libremente.
PDF original: ES-2554669_T3.pdf
Manguito tubular termorretráctil de múltiples capas.
(08/10/2014) Un manguito tubular termorretráctil de múltiples capas
que comprende una capa exterior y una capa interior en el que la capa exterior está dispuesta alrededor de la capa interior , en el que la capa exterior consiste en un material termoplástico parcialmente cristalino, en el que la capa interior consiste en un material termoplástico parcialmente cristalino o un material elastomérico,
caracterizado por que
la capa exterior comprende una parte principal, que es el componente mayor en peso de entre todos los componentes individuales del material de dicha capa exterior, de material termoplástico parcialmente…
PROTECTOR BLINDADO DE SOBRETENSIONES.
(28/03/2011) Una disposición de conector de alta tensión que comprende: un protector alargado de sobretensiones aislado eléctricamente, y un conector aislado para conectar el protector de sobretensiones a equipos eléctricos, en la que el protector de sobretensiones comprende un componente eléctrico y un electrodo en cada extremo del componente, y en contacto con el mismo, estando encerrados el componente y los electrodos dentro de material aislante eléctricamente , aplicándose una capa de material conductor eléctricamente sobre el material aislante, de forma que se extiende de un extremo del protector de sobretensiones para encerrar uno de los electrodos y el componente y para solapar el otro electrodo , extendiéndose de ese modo únicamente parcialmente a lo largo de la longitud del protector…
DISPOSITIVO PARA SU USO EN UNA DISPOSICIÓN DE CONEXIÓN DE CABLES CON UN DISPOSITIVO DE ESTE TIPO.
(11/02/2011) Dispositivo para su uso en una disposición de conexión de cables, especialmente en un punto de conexión entre al menos dos cables, -con un cuerpo de moldeo que al menos una primera parte con un material elástico está dispuesta alrededor de al menos una abertura en la que puede introducirse un cable o una parte de un cable (6 a 8) y que se extiende a través del interior del cuerpo de moldeo, -en el que el cuerpo de moldeo presenta en la primera parte al menos una escotadura que puede cerrarse con la segunda parte separada del cuerpo de moldeo, -en el que la primera parte del cuerpo de moldeo y la escotadura con la segunda parte insertada están configuradas y dispuestas…
ELEMENTO DEFORMABLE CON MECANISMO DE GUIA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS TRANSPORTATION SYSTEMS GMBH & CO. KG. Clasificación: B60R19/34, B61G11/06.
Elemento deformable para un vehículo, especialmente, para un vehículo sobre carriles, con una pieza perfilada (CR) dispuesta entre dos placas terminales (AC, AP), en forma de una caja tubular, especialmente, con un corte transversal poligonal, para disipar la energía del impacto en el caso de una compresión longitudinal por deformación plástica, y con un elemento guía (FH) dispuesto paralelo a la dirección longitudinal de la pieza perfilada (CR) y unido de modo fijo a la placa terminal (AC) alejada del vehículo e insertable a través de una abertura pasante (DL) en la placa terminal (AP) orientada hacia el vehículo, caracterizado porque la forma de la abertura pasante (DL) de la placa terminal (AP) orientada hacia el vehículo permite un paso sin contacto del elemento guía (FH) en la dirección longitudinal y una inclinación lateral del elemento guía contra la dirección longitudinal.
APARATO DE RESERVA Y DOSIFICACION PARA EL ALMACENAMIENTO DE SUSTANCIAS ACTIVAS BOMBEABLES DE PRODUCTOS DE LAVADO O ACLARADO.
(01/08/1991) APARATO DE RESERVA Y DOSIFICACION PARA EL ALMACENAMIENTO DE SUSTANCIAS ACTIVAS BOMBEABLES DE PRODUCTOS DE LAVADO O ACLARADO PARA MAS DE UN PROCESO DE LAVADO O ACLARADO EN UNA LAVADORA O LAVAVAJILLAS Y PARA LA DOSIFICACION AUTOMATICA DE TALES SUSTANCIAS ACTIVAS CONFORME A PARAMETROS DE MANIPULACION FIJADOS PREVIAMENTE EN EL DEPOSITO DE LEJIA DE LA LAVADORA O DEL LAVAVAJILLAS, DONDE ESTAN PREVISTOS PARA EL ALMACENAMIENTO VARIOS DEPOSITOS DE RESERVA, CUYAS ABERTURAS DE LLENADO ESTAN UNIDAS A BOQUILLAS DE LLENADO DISPUESTAS EN EL LADO FRONTAL DEL APARATO, A TRAVES DE UNA TUBERIA FLEXIBLE O DE CONDUCCION EN CADA CASO, CARACTERIZADO PORQUE ESTA PREVISTA UNA UNIDAD DE CARCASA BASE CON PLACA BASE,…
