6 inventos, patentes y modelos de DEPIETRI, PIETRO
CUBIERTA PARA LA CAJA DE UNA UNIDAD REDUCTORA DE UN MOTOR-REDUCTOR.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad
(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BONFIGLIOLI RIDUTTORI S.P.A.. Clasificación: F16H57/02, H02K5/10.
Cubierta equipada para la caja de una unidad reductora de un motor-reductor , estando diseñada dicha caja para contener el engranaje reductor; comprendiendo la cubierta una primera abertura para evacuar el aire y los vapores que se generan debido al calentamiento y la agitación del aceite lubricante contenido en la caja ; y que se caracteriza porque con la primera abertura se combina un primer tapón (7a) correspondiente provisto de un orificio pasante (7b) como respiradero, y porque la cubierta equipada comprende una segunda abertura diseñada para vaciar el aceite usado; un segundo tapón (8a) asociado con la citada segunda abertura ; y varios orificios pasantes (6c) tales que se permita fijar la mencionada cubierta a una pared (5a) de dicha caja con el fin de mantener dicha primera abertura siempre en la parte superior de la citada cubierta.
TRANSMISION MECANICA DE VELOCIDAD VARIABLE.
(16/08/2003) Una transmisión mecánica de velocidad variable que comprende un tren de engranajes planetarios interpuesto entre un árbol de entrada y un árbol de salida montados para girar alrededor de un primer eje longitudinal determinado a una primera y segunda velocidades angulares respectivamente, comprendiendo el tren de engranajes planetarios un engranaje central conectado de manera angularmente fija a dicho árbol de entrada , un soporte de planetarios conectado de manera angularmente fija a dicho árbol de salida , varios engranajes planetarios , teniendo cada uno un segundo eje longitudinal respectivo sustancialmente paralelo a dicho primer eje , y una corona dentada exterior sustancialmente coaxial con el primer eje , estando dichos engranajes planetarios conectados por fricción…
REDUCTOR ANGULAR MULTIETAPAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/2002). Solicitante/s: BONFIGLIOLI RIDUTTORI S.P.A.. Clasificación: F16H37/04, F16H57/02, F16H1/20.
SE PRESENTA UN REDUCTOR ANGULAR CON DOS O TRES ETAPAS DE REDUCCION, EN DONDE LA CARCASA ESTA DISEÑADA PARA ALOJAR SELECTIVAMENTE DOS O TRES ETAPAS DE REDUCCION, MIENTRAS QUE SE MANTIENEN SIN CAMBIOS, CUANDO SE CONMUTA DE DOS A TRES ETAPAS O VICEVERSA, LAS POSICIONES MUTUAS DEL EJE GEOMETRICO DEL EJE MOTRIZ Y DEL EJE GEOMETRICO DEL EJE IMPULSADO ; Y EN DONDE LA CARCASA TIENE UN NUMERO DE SOPORTES INTERNOS PARA SOPORTAR LOS DOS TRENES DE ENGRANAJES ALTERNATIVOS.
REDUCTOR ANGULAR DE MULTIPLES ETAPAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2002). Solicitante/s: BONFIGLIOLI RIDUTTORI S.P.A.. Clasificación: F16H37/04, F16H57/02, F16H1/20.
SE PRESENTA UN REDUCTOR ANGULAR MULTIETAPA DEL TIPO DE LOS QUE TIENEN: UNA CARCASA ; UN EJE MOTRIZ ; UN EJE IMPULSADO 811) CONECTADO A UN ELEMENTO DEL USUARIO; Y UN NUMERO DE ETAPAS DE REDUCCION ALOJADAS DENTRO DE LA CARCASA , ENTRE EL EJE MOTRIZ Y EL EJE IMPULSADO EN DONDE AL MENOS UNA ETAPA ESTA DEFINIDA POR UN PAR DE ENGRANAJES DEFINIDOS POR UN PIÑON BISELADO Y POR UN ENGRANAJE DE ARO BISELADO ; QUE SE CARACTERIZA EN QUE LA CARCASA PUEDE ALOJAR SELECTIVAMENTE DOS O TRES ETAPAS DE REDUCCION, MIENTRAS QUE SE MANTIENEN SIN CAMBIOS, CUANDO SE CONMUTA DE DOS A TRES ETAPAS O VICEVERSA, LAS POSICIONES MUTUAS DEL EJE GEOMETRICO (K) DEL EJE MOTRIZ Y DEL EJE GEOMETRICO (L) DEL EJE IMPULSADO.
REDUCTOR DE TORNILLO SIN FIN - ENGRANAJE HELICOIDAL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: BONFIGLIOLI RIDUTTORI S.P.A.. Clasificación: F16H1/16.
REDUCTOR DE MARCHAS HELICOIDAL SIN FIN CON UN TORNILLO SIN FIN QUE TIENE UN PRIMER VASTAGO Y UN ENGRANAJE DE DENTADURA HELICOIDAL ENCAJADO EN UN SEGUNDO VASTAGO . EL TORNILLO SIN FIN ESTA CONECTADO AL ENGRANAJE DE DENTADURA HELICOIDAL . EL PRIMER VASTAGO TIENE UN ORIFICIO CIEGO EN UN PRIMER EXTREMO ; Y EL TORNILLO SIN FIN SE PUEDE CONECTAR EN EL ORIFICIO CIEGO AL ELEMENTO MECANICO DE UN MOTOR; EL REDUCTOR SE CARACTERIZA POR QUE EN EL ORIFICIO CIEGO EXISTE UN SOLO ORIFICIO DE REFERENCIA PARA UNA SERIE DADA DE DIAMETROS DEL ELEMENTO MECANICO Y QUE UN ELEMENTO DE ADAPTACION SE INTERPONE ENTRE EL ORIFICIO CIEGO Y EL ELEMENTO MECANICO.
CAJA DE CAMBIOS DE REDUCCION DE LA TRANSMISION ANGULAR EN MULTIPLES ETAPAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/1997). Solicitante/s: BONFIGLIOLI RIDUTTORI S.P.A.. Clasificación: F16H57/02, F16H1/20.
LA CAJA DE CAMBIOS DE REDUCCION CONSTA DE UN RECEPTACULO , UN EJE PRIMARIO QUE TIENE SU EJE LONGITUDINAL (A) HORIZONTAL Y ACOPLADO A UN EJE ACCIONADOR, UN EJE DE SALIDA QUE TIENE SU EJE LONGITUDINAL (B) HORIZONTAL Y ACOPLADO A UN EJE UTILIZADOR Y VARIAS ETAPAS DE REDUCCION DE LA TRANSMISION DENTRO DEL RECEPTACULO ENTRE EL EJE PRIMARIO Y EL EJE DE SALIDA. UNA ETAPA TRAS LA PRIMERA ETAPA INCLUYE UN PAR DE ENGRANAJES CONSTITUIDOS POR UN PIÑON CONICO HIPOIDAL Y UNA CORONA DENTADA BISELADA CON EJES PERPENDICULARES ENTRE SI, EN DONDE EL EJE (C) DEL PIÑON SE ENCUENTRA DESPLAZADO DEL EJE (B) DE LA CORONA DENTADA UNA DISTANCIA (X) DE TAL MODO QUE LOS EJES (A Y B) DEL EJE PRIMARIO Y DEL EJE DE SALIDA SE INTERSECTAN EN ANGULOS RECTOS Y QUEDAN EN EL MISMO PLANO HORIZONTAL.
