6 inventos, patentes y modelos de COGNIGNI, ENZO
MOTORREDUCTOR QUE COMPRENDE UNA UNIDAD DE TORNILLO SINFIN.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BONFIGLIOLI RIDUTTORI S.P.A.. Clasificación: F16H1/16.
Un reductor de motor, o motorreductor, que comprende una unidad de accionamiento y un reductor de tornillo sin finrueda de engranaje helicoidal, el cual, a su vez, comprende un tornillo sin fin , acoplado en un primer árbol que tiene un primer eje respectivo , y una rueda de engranaje helicoidal , instalada en un segundo árbol que tiene un segundo eje respectivo ; de tal forma que dicho primer árbol tiene, en cada extremo (6a, 6b), un cojinete respectivo ; y el motorreductor comprende al menos un collar que, durante la transmisión de la potencia, impide que uno de dichos cojinetes se desplace a lo largo del primer eje ; estando el motorreductor caracterizado por que se ha interpuesto un anillo de retención entre dicho collar y dicho cojinete , y está alojado en el interior de un asiento (6c) existente en dicho primer árbol.
CUBIERTA PARA LA CAJA DE UNA UNIDAD REDUCTORA DE UN MOTOR-REDUCTOR.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad
(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BONFIGLIOLI RIDUTTORI S.P.A.. Clasificación: F16H57/02, H02K5/10.
Cubierta equipada para la caja de una unidad reductora de un motor-reductor , estando diseñada dicha caja para contener el engranaje reductor; comprendiendo la cubierta una primera abertura para evacuar el aire y los vapores que se generan debido al calentamiento y la agitación del aceite lubricante contenido en la caja ; y que se caracteriza porque con la primera abertura se combina un primer tapón (7a) correspondiente provisto de un orificio pasante (7b) como respiradero, y porque la cubierta equipada comprende una segunda abertura diseñada para vaciar el aceite usado; un segundo tapón (8a) asociado con la citada segunda abertura ; y varios orificios pasantes (6c) tales que se permita fijar la mencionada cubierta a una pared (5a) de dicha caja con el fin de mantener dicha primera abertura siempre en la parte superior de la citada cubierta.
TRANSMISION MECANICA DE VELOCIDAD VARIABLE.
(16/08/2003) Una transmisión mecánica de velocidad variable que comprende un tren de engranajes planetarios interpuesto entre un árbol de entrada y un árbol de salida montados para girar alrededor de un primer eje longitudinal determinado a una primera y segunda velocidades angulares respectivamente, comprendiendo el tren de engranajes planetarios un engranaje central conectado de manera angularmente fija a dicho árbol de entrada , un soporte de planetarios conectado de manera angularmente fija a dicho árbol de salida , varios engranajes planetarios , teniendo cada uno un segundo eje longitudinal respectivo sustancialmente paralelo a dicho primer eje , y una corona dentada exterior sustancialmente coaxial con el primer eje , estando dichos engranajes planetarios conectados por fricción…
REDUCTOR ANGULAR MULTIETAPAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/2002). Solicitante/s: BONFIGLIOLI RIDUTTORI S.P.A.. Clasificación: F16H37/04, F16H57/02, F16H1/20.
SE PRESENTA UN REDUCTOR ANGULAR CON DOS O TRES ETAPAS DE REDUCCION, EN DONDE LA CARCASA ESTA DISEÑADA PARA ALOJAR SELECTIVAMENTE DOS O TRES ETAPAS DE REDUCCION, MIENTRAS QUE SE MANTIENEN SIN CAMBIOS, CUANDO SE CONMUTA DE DOS A TRES ETAPAS O VICEVERSA, LAS POSICIONES MUTUAS DEL EJE GEOMETRICO DEL EJE MOTRIZ Y DEL EJE GEOMETRICO DEL EJE IMPULSADO ; Y EN DONDE LA CARCASA TIENE UN NUMERO DE SOPORTES INTERNOS PARA SOPORTAR LOS DOS TRENES DE ENGRANAJES ALTERNATIVOS.
REDUCTOR ANGULAR DE MULTIPLES ETAPAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2002). Solicitante/s: BONFIGLIOLI RIDUTTORI S.P.A.. Clasificación: F16H37/04, F16H57/02, F16H1/20.
SE PRESENTA UN REDUCTOR ANGULAR MULTIETAPA DEL TIPO DE LOS QUE TIENEN: UNA CARCASA ; UN EJE MOTRIZ ; UN EJE IMPULSADO 811) CONECTADO A UN ELEMENTO DEL USUARIO; Y UN NUMERO DE ETAPAS DE REDUCCION ALOJADAS DENTRO DE LA CARCASA , ENTRE EL EJE MOTRIZ Y EL EJE IMPULSADO EN DONDE AL MENOS UNA ETAPA ESTA DEFINIDA POR UN PAR DE ENGRANAJES DEFINIDOS POR UN PIÑON BISELADO Y POR UN ENGRANAJE DE ARO BISELADO ; QUE SE CARACTERIZA EN QUE LA CARCASA PUEDE ALOJAR SELECTIVAMENTE DOS O TRES ETAPAS DE REDUCCION, MIENTRAS QUE SE MANTIENEN SIN CAMBIOS, CUANDO SE CONMUTA DE DOS A TRES ETAPAS O VICEVERSA, LAS POSICIONES MUTUAS DEL EJE GEOMETRICO (K) DEL EJE MOTRIZ Y DEL EJE GEOMETRICO (L) DEL EJE IMPULSADO.
REDUCTOR DE TORNILLO SIN FIN - ENGRANAJE HELICOIDAL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: BONFIGLIOLI RIDUTTORI S.P.A.. Clasificación: F16H1/16.
REDUCTOR DE MARCHAS HELICOIDAL SIN FIN CON UN TORNILLO SIN FIN QUE TIENE UN PRIMER VASTAGO Y UN ENGRANAJE DE DENTADURA HELICOIDAL ENCAJADO EN UN SEGUNDO VASTAGO . EL TORNILLO SIN FIN ESTA CONECTADO AL ENGRANAJE DE DENTADURA HELICOIDAL . EL PRIMER VASTAGO TIENE UN ORIFICIO CIEGO EN UN PRIMER EXTREMO ; Y EL TORNILLO SIN FIN SE PUEDE CONECTAR EN EL ORIFICIO CIEGO AL ELEMENTO MECANICO DE UN MOTOR; EL REDUCTOR SE CARACTERIZA POR QUE EN EL ORIFICIO CIEGO EXISTE UN SOLO ORIFICIO DE REFERENCIA PARA UNA SERIE DADA DE DIAMETROS DEL ELEMENTO MECANICO Y QUE UN ELEMENTO DE ADAPTACION SE INTERPONE ENTRE EL ORIFICIO CIEGO Y EL ELEMENTO MECANICO.
