9 inventos, patentes y modelos de CARRE, JEAN-JACQUES
CILINDRO PRINCIPAL CON REACCION HIDRAULICA MODULABLE DINAMICAMENTE.
(01/04/2004) Cilindro de mando de reacción hidráulica, que comprende un cuerpo cilíndrico que delimita una cámara de trabajo de volumen variable llena de un fluido de frenado; un pistón principal montado selectivamente deslizante en la cámara de trabajo según una primera dirección axial (X-X+) para reducir el volumen de esta cámara de trabajo; un ánima axial perforado en el pistón principal y que delimita una cámara de reacción de capacidad variable, sometida a una presión variable; un pistón de reacción que cierra la cámara de reacción y montado selectivamente deslizante en el ánima axial , según la `primera dirección axial (X- X+), para reducir la capacidad de la cámara de reacción ; y una válvula de no retorno que autoriza selectivamente…
SERVOMOTOR CON VOLUMEN DE COMPENSACION SIMPLIFICADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60T13/57.
LA INVENCION CONSISTE EN UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE FRENADA, QUE UTILIZA DOS FUENTES DE PRESION DE AIRE. SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE COMPRENDE UNA CUBIERTA RIGIDA , DIVIDIDA POR UN TABIQUE MOVIL ESTANCO EN POR LO MENOS DOS CAMARAS (3A, 3B); EL TABIQUE MOVIL ES SUSCEPTIBLE DE REACCIONAR A DIFERENCIAS DE PRESION PROVOCADAS POR EL ACCIONAMIENTO DE UNA VALVULA , QUE COMPRENDE UN ORGANO DE OBTURACION TUBULAR , QUE DELIMITA CON UNA CARA INTERNA DEL EMBOLO UN VOLUMEN DE COMPENSACION EN COMUNICACION PERMANENTE CON LA SEGUNDA CAMARA (3B). SEGUN LA INVENCION, EL ORGANO DE OBTURACION DE LA VALVULA PRESENTA, ENFRENTE DE LOS DOS ASIENTOS , UNA SUPERFICIE CONTINUA Y ESTANCA Y EL VOLUMEN DE COMPENSACION SE COMUNICA CON LA SEGUNDA CAMARA (3B) POR UN ORIFICIO AXIAL DE UNA PORCION (S) DE MAYOR GROSOR DE LA PARED CILINDRICA DEL EMBOLO NEUMATICO.
SISTEMA DE FRENADO HIDRAULICO ASISTIDO, Y SERVOMOTOR DE ASISTENCIA Y VALVULA DE MANDO ADAPTADOS A DICHO SISTEMA.
(01/06/1993) EL INVENTO SE REFIERE A UN SISTEMA DE FRENADO HIDRAULICO ASISTIDO QUE CONSTA DE: UN PEDAL DE FRENO ENLAZADO A UNA VARILLA DE ACCIONAMIENTO ; UN SERVOMOTOR NEUMATICO QUE CONSTA DE UNA CAMARA DE DEPRESION DELANTERA Y UNA CAMARA DE TRABAJO POSTERIOR SEPARADAS POR UN TABIQUE ESTANCO MOVIL, SOLIDARIO DE LA VARILLA DE EMPUJE; UN CILINDRO-MAESTRO SENCILLO CUYO PISTON ES ACCIONADO POR LA VARILLA DE EMPUJE; UNOS ELEMENTOS DE CONTROL DEL SERVOMOTOR QUE CONSTAN DE UN ELEMENTO DE VALVULA QUE PONE EN COMUNICACION, DE FORMA SELECTIVA, UNA PRIMERA CAMARA CON UNA SEGUNDA CAMARA O CON LA ATMOSFERA, EN RESPUESTA AL ACCIONAMIENTO DEL PEDAL DE FRENO ;…
DISPOSITIVO DE FRENADO ELECTRICO PARA VEHICULO.
(16/08/1990) Dispositivo de frenado eléctrico para vehículo, que comprende un mecanismo de accionamiento para desplazar en una dirección al menos un órgano de fricción (4a) y ponerlo en acoplamiento de fricción con al menos un órgano rotatorio a frenar (1a), comprendiendo el mecanismo de accionamiento un motor eléctrico que arrastre en rotación reversible un árbol de mando que tiene una parte fileteada que coopera en acoplamiento de arrastre con un órgano de accionamiento desplazable linealmente para accionar el órgano de fricción, caracterizado porque el árbol de mando se extiende de modo sensiblemente ortogonal a dicha…
CORRECTOR DE FRENO ASISTIDO EN LA CARGA DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1990). Solicitante/s: BENDIX FRANCE SOCIETE ANONYME DITE:. Clasificación: B60T8/18.
CORRECTOR DE FRENO, DESTINADO A SER ASISTIDO EN LA CARGA DE UN VEHICULO, QUE SE COMPONE DE UN CUERPO EN EL CUAL ESTA FORMADO UN ASISAMIENTO Y EN ESTE, ESTA MONTADO UN MEDIO DE PISTON QUE COOPERA CON UN ELEMENTO DE CLAVIJA PRA ABRIR O CERRAR UN PASO DE FLUIDO ENTRE UNA ENTRADA Y UNA SALIDA DEL CORRECTOR. EL CORRECTOR COMPRENDE UN MEDIO DE UNION DESTINADO A ENLAZAR EL CORRECTOR CON UN RESORTE DE SUSPENSION DEL VEHICULO, CARACTERIZADO EN QUE EL MEDIO DE UNION COMPRENDE UN ELEMENTO DE MATERIAL ELASTOMERO UNIDO AL MEDIO DE PISTON . EL ELEMENTO DE ELASTOMERO ESTA ARREGLADO DE FORMA QUE SUS DIMENSIONES VARIAN SEGUN LA DEFORMACION DEL RESORTE DE SUSPENSION, PARA EFECTUAR EL DESPLAZAMIENTO DEL MEDIO DEL PISTON.
SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1989). Solicitante/s: BENDIX FRANCE SOCIETE ANONYME DITE:. Clasificación: B60T13/52.
EL SERVOMOTOR CONSTA DE UN PRIMER ORGANO DE POSICIONAMIENTO DEL EMBOLO , FIJADO AL CUERPO DE LA VALVULA Y COOPERANDO CON UNA PRIMERA ZONA DE UN RESPALDON DEL EMBOLO PARA COLOCARLO EN UNA POSICION DE RETIRADA MAXIMA DETERMINADA EN RELACION AL CUERPO DE LA VALVULA Y DE UN SEGUNDO ORGANO DE POSICIONAMIENTO DEL EMBOLO, MONTADO PIVOTALMENTE EN EL CUERPO DE LA VALVULA Y CONSTANDO DE UNA SUPERFICIE DE RAMPA FORMADA EN UNA PRIMERA PARTE , QUE COOPERA CON UNA SEGUNDA ZONA DEL PRIMER RESPALDON PARA POSICIONAR EL EMBOLO, BAJO EL CONTROL DE UNA SEGUNDA PARTE EXTERIOR QUE COOPERA CON UN ELEMENTO ESTATICO UNIDO AL CAJETIN, EN UNA POSICION DE REPOSO DETERMINADA EN RELACION AL CUERPO DE LA VALVULA.
SERVOMOTOR DE DEPRESION DE ASISTENCIA AL FRENADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/1989). Solicitante/s: BENDIX FRANCE. Clasificación: B60T13/24.
EL ORGANO DE POSICIONAMIENTO DEL EMBOLO DE VALVULA , DISPUESTO EN UN ALOJAMIENTO DEL CUBO , CONSTA, EN SU CARA POSTERIOR, DE ALMENOS UNA SUPERFICIE DE APOYO, Y SE DESPLAZA RADIALMENTE, POR MEDIO DE UN ORGANO DE ACCIONAMIENTO QUE COOPERA CON UNA SUPERFICIE DE RAMPA ESTACIONARIA EN EL CAJETIN , EN FUNCION DEL DESPLAZAMIENTO AXIAL DEL PISTON , ENTRE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA POSICION EN LAS CUALES LA SUPERFICIE DE APOYO SE APOYA RESPECTIVAMENTE CONTRA UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA SUPERFICIES DE CONTRA-APOYO DECALADAS AXIAL Y RADIALMENTE UNA RESPECTO DE LA OTRA Y FORMADAS, POR EJEMPLO, POR UN ORGANO DE CONTRA-APOYO DESPLAZABLE RADIALMENTE, EN OPOSICION AL ORGANO DE POSICIONAMIENTO.
SERVOMOTOR A DEPRESION DE ASISTENCIA PARA FRENADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/1989). Solicitante/s: BENDIX FRANCE SOCIETE ANONYME DITE:. Clasificación: B60T13/24.
EL ORGANO DE RETENCION DEL PROLONGADOR DE VALVULA COMPRENDE DOS SUPERFICIES DE TOPE DESPLAZADAS AXIALMENTE Y RADIALMENTE LA UNA DE LA OTRA, Y ES DESPLAZABLE RADIALMENTE EN EL MEDIO DEL SERVOMOTOR, EN FUNCION DEL DESPLAZAMIENTO AXIAL DE LA ESTRUCTURA DE PISTON, ENTRE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA POSICIONES EN LAS CUALES DICHAS SUPERFICIES DE TOPE ESTAN RESPECTIVAMENTE DISPUESTAS MIRANDO, AXIALMENTE, AL SALIENTE DEL PROLONGADOR DE VALVULA.
SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: BENDIX FRANCE. Clasificación: B60T13/54.
EL ORGANO DE DETENCION , FORMA UNA SUPERFICIE DE APOYO QUE COOPERA EN TOPE CON UN ORGANO DE TOPE SOLIDARIO CON EL VASTAGO DE ACCIONAMIENTO DEL SERVOMOTOR PARA DETERMINAR LA CARRERA MUERTA DE ACCIONAMIENTO DEL SERVOMOTOR, COMPRENDE UNA ESTRUCTURA DEFORMABLE SUSCEPTIBLE DE ESCAMOTEARSE ELASTICAMENTE CUANDO UN ESFUERZO DE TRACCION, EJERCICIO AXIALMENTE (F) POR EL ORGANO DE TOPE SOBRE EL ORGANO DE DETENCION, SOBREPASE UN VALOR PREDETERMINADO. LA ESTRUCTURA DEFORMABLE ESTA CONSTITUIDA POR AL MENOS UN BRAZO SOLIDARIO CON UN ADAPTADOR DE MONTAJE FIJADO POR ENGASTADO SOBRE LA CHIMENEA CENTRAL POSTERIOR DE LA COQUILLA POSTERIOR DE LA CARCASA DE SERVOMOTOR. EL ORGANO DE TOPE ESTA SOLIDARIZADO EN UNA POSICION DETERMINADA CON LA CAJA DE ACOPLAMIENTO DEL VASTAGO DE ACCIONAMIENTO . EL SERVOMOTOR DEL TIPO ANTES INDICADO SATISFACE LOS ENSAYOS MAS SEVEROS Y OFRECE LA POSIBILIDAD DE REGLAJE AL FINAL DE LA CARRERA MUERTA DE ACCIONAMIENTO.
