748 patentes, modelos y diseños de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA (pag. 23)

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/2005). Ver ilustración. Inventor/es: NARA, KAZUHIRO, OKAMOTO, YASUO, SUZUKI, HITOSHI, KATOH, KAZUO. Clasificación: B62H5/00.

UN MIEMBRO DE PROTECCION SE ARTICULA CERCA DE UN CONMUTADOR PRINCIPAL DEL LADO DEL CHASIS DEL VEHICULO DE UNA MOTOCICLETA. EL MIEMBRO DE PROTECCION SE REALIZA PARA QUE PUEDA MOVERSE ENTRE UNA POSICION DE PROTECCION, EN LA QUE CUBRE EL ORIFICIO (3A) DE LA LLAVE DEL INTERRUPTOR PRINCIPAL Y UNA POSICION ABIERTA EN LA QUE PERMITE QUE SE INSERTE LA LLAVE EN EL ORIFICIO (3A). SE PROPORCIONA UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO PARA MANTENER EL MIEMBRO DE PROTECCION EN LA POSICION DE PROTECCION. DE ESTE MODO, SE PUEDE IMPEDIR QUE SE DESTRUYA UN CONMUTADOR PRINCIPAL Y AVISARSE A UN CONDUCTOR QUE NO OLVIDE DESBLOQUEARLO ANTES DE EMPEZAR A CONDUCIR.

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(01/07/2004). Ver ilustración. Inventor/es: KUROMOTO, TOSHINORI. Clasificación: B62K11/04, B62M7/02, B60K11/08.

UN VEHICULO TIPO MOTOCICLETA LIGERA QUE COMPRENDE UN REPOSAPIES DEL TIPO CUBIERTA BAJA ENTRE UN MANILLAR Y UN ASIENTO Y UN MOTOR REFRIGERADO POR AGUA EN LA PARTE INFERIOR DE LA CARROCERIA Y UNA ESTRUCTURA DE ALOJAMIENTO DE UN RADIADOR. HAY UN RADIADOR DE REFRIGERACION DEL MOTOR CON UNA GRAN ANCHURA LATERAL COLOCADO DEBAJO DE LAS SUPERFICIES DEL REPOSAPIES DE DICHO REPOSAPIES.

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(01/07/2004). Ver ilustración. Inventor/es: HASEGAWA, TAKAHIKO. Clasificación: B62J39/00, B62J27/00.

Dispositivo de prevención de caballitos para una motocicleta que comprende un controlador que controla la salida de una fuente de potencia de la motocicleta y un sensor de aceleración para detectar una aceleración de la motocicleta, en el que se proporciona dicho controlador para determinar la existencia actual y/o inminente de un estado de caballito de la motocicleta, de acuerdo con la aceleración detectada de la motocicleta y, hacer descender la salida de la fuente de potencia de la motocicleta cuando se determina la existencia actual y/o inminente del estado de caballito de la motocicleta.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/2003). Ver ilustración. Inventor/es: SATOU, MASAHIRO. Clasificación: F16F9/348.

UN AMORTIGUADOR HIDRAULICO COMPUESTO DE UN PISTON QUE ESTA INSTALADO CON DESLIZAMIENTO DENTRO DE UN CILINDRO , TENIENDO DICHO PISTON UNA PLURALIDAD DE AGUJEROS DE ACEITE , UN MEDIO DE VALVULA SOBRE EL LADO DE LA COMPRESION Y UN MEDIO DE VALVULA SOBRE EL LADO DE LA EXTENSION INCLUYENDO AL MENOS UN O DE ESTOS UNA PLACA DE VALVULA, DONDE SE PREVE UN MEDIO DE SOLICITACION DE PLACA DE VALVULA QUE SOLICITA DICHA PLACA DE VALVULA (17A, 17B) HACIA UNA POSICION DE CIERRE, ESTANDO CONSTRUIDO DICHO MEDIO DE SOLICITACION PARA APLICAR UNA FUERZA DE SOLICITACION QUE ACTUA SOBRE DICHA PLACA DE VALVULA DENTRO DE UN CIRULO IMAGINARIO ALREDEDOR DE DICHOS AGUJEROS DE ACEITE.

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(16/01/2002). Inventor/es: TRIGG, ROBERT V., KUIJPERS, JEROEN N.M. Clasificación: B60R16/04.

EN LOS CICLOMOTORES A MOTOR IMPULSADO POR BATERIA ANTERIORES EL CAMBIO DE LAS BATERIAS SE HA DE LLEVAR ACABO EN UNA POSTURA ENCORVADA. LA PRESENTE INVENCION INTENTA FACILITAR EL CAMBIO DE LAS BATERIAS PROYECTANDO UN CICLOMOTOR A MOTOR EN EL QUE EL ALOJAMIENTO DE BATERIA EN UNA PARTE DE CARENADO INFERIOR DEL CICLOMOTOR A MOTOR ESTA MONTADO ALREDEDOR DE UN PIVOTE CERCA DE SU EXTREMO DELANTERO Y ESTA PROVISTO CON UNA ENTRADA DE BATERIA EN SU EXTREMO POSTERIOR PARA PERMITIR EL ACCESO DE LAS BATERIAS CUANDO TOMA UNA POSICION ORIENTADA HACIA ARRIBA. ADEMAS, SE PREVE UN DISPOSITIVO DE INTERCAMBIO DE BATERIAS.

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(16/12/2001). Inventor/es: MIYATA, SYOICHIRO. Clasificación: B62M23/02.

SE PRESENTA UN VEHICULO ACCIONADO POR LA FUERZA HUMANA, ESPECIALMENTE UNA BICICLETA, QUE COMPRENDE UN SISTEMA DE IMPULSION ACCIONADO POR LA FUERZA HUMANA QUE TIENE UNA BIELA QUE ES HECHA GIRAR POR LA FUERZA HUMANA DE UN CONDUCTOR, Y UN SISTEMA AUXILIAR DE IMPULSION DE ENERGIA ELECTRICA. ADEMAS, SE SUMINISTRA UN CONTROLADOR PARA CONTROLAR LA SALIDA DEL SISTEMA AUXILIAR DE IMPULSION DE ENERGIA ELECTRICA BASADO EN LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DETECTADAS. EL CONTROLADOR COMPRENDE UN MEDIO DE DETERMINACION PARA DETERMINAR CUANDO EL VEHICULO ARRANCA O ACELERA PARA FUNCIONAR CON LA AYUDA DE LA ENERGIA AUXILIAR DESPUES DE BAJAR POR UNA CUESTA PARA CONTROLAR LA RELACION DE ENERGIA AUXILIAR CON RESPECTO A LA FUERZA DEL PEDAL APLICADA A LOS PEDALES DE LAS BIELAS EN RESPUESTA A LA DETERMINACION.

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(01/10/2001). Inventor/es: SUITA, YOSHIKAZU. Clasificación: B62K17/00, B62K19/46.

UN ASIENTO PARA UNA MOTOCICLETA TIENE UN ASIENTO ALARGADO PARA QUE EL/LOS MOTORISTA/S SE SIENTEN SOBRE EL. EL ASIENTO ESTA CONECTADO AL CUADRO DEL VEHICULO MEDIANTE UNA ARTICULACION PARA PERMITIR LA ELEVACION DEL ASIENTO DESDE UNA POSICION SENTADA HASTA UNA POSICION LEVANTADA. PARA ALIVIAR EL ESFUERZO FISICO REQUERIDO PARA LEVANTAR EL ASIENTO, SE DISPONE UN AMORTIGUADOR ENTRE EL CUADRO DEL VEHICULO Y EL POSTE INFERIOR DEL ASIENTO. UN PRIMER EXTREMO DEL AMORTIGUADOR ESTA CONECTADO AL CUADRO DEL VEHICULO Y UN SEGUNDO EXTREMO ESTA CONECTADO AL ASIENTO. EL SEGUNDO EXTREMO ESTA MAS CERCA DE LA ARTICULACION QUE EL PRIMER EXTREMO. UN REVESTIMIENTO QUE VA DE UNO A OTRO EXTREMO PASA POR ENCIMA DE LA ARTICULACION. DISPONIENDO EL AMORTIGUADOR EN UN HUECO FORMADO SOBRE UNA PARTE DEL DEPOSITO, SE EVITA QUE EL ASIENTO SUENE.

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(01/04/2001). Inventor/es: MORITA, TOSHIMASA, KOYAMA, YUKIHIRO. Clasificación: F02B61/02, F01P5/12.

UNIDAD DE ENERGIA EN PARTICULAR PARA UNA MOTOCICLETA , QUE CONSTA DE UNA UNIDAD MOTOR QUE TIENE UNA CABEZA DE CILINDRO SUJETO A UN BLOQUE DE CILINDRO Y UN CIGUEÑAL HOSPEDADO DENTRO DE UN CARTER . ADEMAS, ALLI SE PROPORCIONA UNA TRANSMISION CONTINUAMENTE VARIABLE DE TIPO CORREA EN V, UNA BOMBA DE ACEITE Y UNA BOMBA REFRIGERADORA DE AGUA AMBAS CONTROLADAS POR DICHO CIGUEÑAL . DENTRO DE DICHA UNIDAD DE ENERGIA UNA BOMBA REFRIGERADORA DE AGUA MANEJADA POR EL EJE PARA CONTROLAR DICHA BOMBA REFRIGERADORA DE AGUA Y UNA BOMBA DE ACEITE MANEJADA POR EL EJE SON ORDENADAS SUBSTANCIALMENTE EN PARALELO A DICHO CIGUEÑAL. DE ESTE MODO DICHAS BOMBAS DE ACEITE Y REFRIGERADORA DE AGUA CONTROLADAS POR EL EJE SON CONTROLADAS POR DICHO CIGUEÑAL A TRAVES DE UN MECANISMO DE ENGRANAJE.

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(16/03/2001). Inventor/es: WAKAMATSU, KATSUMITSU. Clasificación: B62H1/02.

ESTA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE APOYO PARA UNA MOTOCICLETA QUE TIENE UN REPOSAPIES , QUE COMPRENDE UN MIEMBRO DE PATILLA SOPORTADO DE MODO QUE SE PUEDA MOVER DE FORMA PIVOTANTE PASANDO DE UNA POSICION OPERATIVA BAJADA A UNA POSICION METIDA RETRAIDA, Y UN DISPOSITIVO ACCIONADOR DEL APOYO PARA ACCIONAR DICHO MIEMBRO DE PATILLA , EN DONDE DICHO DISPOSITIVO ACCIONADOR DEL APOYO INCLUYE UN PEDAL CONECTADO DE FORMA OPERATIVA A DICHO MIEMBRO DE PATILLA Y QUE SE PUEDE MOVER ENTRE DOS POSICIONES CORRESPONDIENTES A LAS POSICIONES RESPECTIVAS DE DICHO MIEMBRO DE PATILLA. EL DISPOSITIVO DE APOYO SE HA MEJORADO A BASE DE COLOCAR DICHO PEDAL EN UNA PORCION POSTERIOR DE DICHO REPOSAPIES Y HACIENDO QUE SE EXTIENDA SUSTANCIALMENTE EN UNA DIRECCION DESCENDENTE HACIA ADELANTE CUANDO SE ENCUENTRA EN UNA POSICION QUE SE PROYECTA POR ENCIMA DE DICHO REPOSAPIES.

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(16/05/2000). Ver ilustración. Inventor/es: OKAMOTO, YASUO, TANAKA, MICHIO. Clasificación: B62K11/00, B62J7/02.

Dispositivo para alojamiento de equipaje en motocicletas y triciclos motorizados que incluyen un asiento para el conductor; un par de bastidores principales conectados entre si en partes extremas; un miembro de conexión situado sobre las partes medias de dichos bastidores principales; y un dispositivo para alojamiento de equipaje dispuesto entre el asiento y los bastidores principales, estando el dispositivo para alojamiento de equipaje soportado por el miembro de conexión. Figura 1.

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(16/05/2000). Ver ilustración. Inventor/es: OKAMOTO, YASUO, TANAKA, MICHIO. Clasificación: B62K19/46.

Un vehículo a motor de dos o tres ruedas de tipo motocicleta, que incluye: un par des bastidores de carrocería de vehículo derecho e izquierdo, unidos entre sí por sus partes extremas y extendidos de modo sustancialmente horizontal hacia su parte posterior; y una plataforma de pie situada encima de los bastidores de la carrocería del vehículo. La plataforma de pie tiene un rebaje que está formado entre los bastidores de la carrocería del vehículo, cuyo rebaje se emplea como sección de alojamiento. La abertura del rebaje está cerrada por un miembro cubridor sustancialmente enrasado con la superficie superior de la plataforma de pie. Figura 1.

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(16/05/2000). Ver ilustración. Inventor/es: OKAMOTO, YASUO, TANAKA, MICHIO. Clasificación: B62J35/00, B62J1/00, B62J37/00.

Un vehículo de motor de dos o tres ruedas, del tipo de motocicleta o triciclo motorizado, que incluye un asiento para un conductor y un depósito de combustible dispuesto por debajo del asiento, incluyendo además el vehículo de motor del tipo de motocicleta o triciclo motorizado un miembro trasero de asiento que se extiende desde la parte trasera inferior del asiento hacia atrás del asiento, cubriendo el miembro trasero de asiento la parte superior del depósito de combustible que está dispuesta por debajo de la parte trasera del asiento. Figura 1.

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(01/04/2000). Ver ilustración. Inventor/es: WATANABE,MASAE. Clasificación: B62K21/00, B62K11/00, B62J7/06.

Estructura delantera para una motocicleta que incluye una cubierta interna dispuesta delante del montante de manillar y dentro de un panel delantero del cuerpo delantero para formar una estructura doble con el cuerpo delantero en el lado delantero del cuerpo delantero, teniendo la cubierta interna sustancialmente la misma anchura que el panel delantero del cuerpo delantero y teniendo un borde inferior situado encima de un borde inferior del cuerpo delantero. La motocicleta puede proporcionar un espacio de acomodación de artículos sobre el eje de rotación del mecanismo de dirección en una motocicleta que es mayor que el espacio de acomodación de artículos de una motocicleta convencional. Figura 1.

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(16/03/2000). Inventor/es: NOZOMU, TAKATA. Clasificación: B62M23/02.

UN VEHICULO ACCIONADO MUSCULARMENTE, EN CONCRETO UNA BICICLETA, CUENTA CON UN SISTEMA DE ARRASTRE DE POTENCIA HUMANO QUE COMPRENDE UN ARBOL ACODADO , UNA UNIDAD DE POTENCIA AUXILIAR QUE COMPRENDE UN MOTOR ELECTRICO ALIMENTADO POR UNA PILA , Y CON UN DISPOSITIVO DE CONTROL . EL DISPOSITIVO DE CONTROL CONTROLA LA UNIDAD DE POTENCIA AUXILIAR SEGUN LA POTENCIA APLICABLE AL SISTEMA DE ARRASTRE DE POTENCIA HUMANO. EL DISPOSITIVO DE CONTROL COMPRENDE ADEMAS UN MEDIO DE CONTROL CARACTERISTICO PARA CAMBIAR LAS CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ELECTRICO SEGUN UNAS CONDICIONES DE LA MARCHA DEL VEHICULO DETECTADAS.

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(16/07/1999). Inventor/es: KUROMOTO, TOSHINORI, AKAO,TAKUYA, ISHIHARA, YASUO. Clasificación: B62J17/00, B60K11/08.

SE PRESENTA UNA MOTOCICLETA, EN PARTICULAR DE TIPO "SCOOTER", QUE COMPRENDE UNA ESTRUCTURA DE REFRIGERACION QUE TIENE UNA ENTRADA DE AIRE EN UNA PARTE FRONTAL DE LA MOTOCICLETA , UN RADIADOR Y UNA SALIDA DE DESCARGA DEL AIRE DE REFRIGERACION (9B). EL RADIADOR ESTA DISPUESTO DENTRO DE UNA PARTE FRONTAL DE UNA CUBIERTA INFERIOR QUE CUBRE EL LADO INFERIOR DEL ESPACIO ENTRE LAS RUEDAS FRONTAL Y TRASERA DE LA MOTOCICLETA.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad

(16/07/1999). Inventor/es: HARA, NOBUO, YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA, OGATA, HIROAKI, YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA, SUENARI, MASAYA, YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: B62M23/02, H02P7/29, H02P7/06, H02P3/08.

SE PROPORCIONA UN CONTROLADOR PARA UN MOTOR DC CON UN FET EL CUAL ESTA CONECTADO ENTRE UN EXTREMO DEL MOTOR Y EL ELECTRODO POSITIVO DE LA BATERIA EB, UN DIODO A TRAVES DEL CUAL LA CORRIENTE ELECTRICA QUE FLUYE A TRAVES DEL MOTOR PASA CUANDO EL CONMUTADOR DE LA BATERIA EB SE APAGA, UNOS MEDIOS PARA MEDIR LA CORRIENTE QUE FLUYE A TRAVES DEL MOTOR QUE CONSTA DE UN SHUNT DE RESISTENCIAS (203A), UN AMPLIFICADOR DIFERENCIAL (203B), Y UN FILTRO PASO BAJO (203C), Y UN CONTROLADOR CUYOS PWM CONTROLAN EL ENCENDIDO Y APAGADO DEL FET ASI QUE EL VALOR MEDIDO DE LA CORRIENTE QUE FLUYE A TRAVES DEL MOTOR ES COINCIDENTE CON UN VALOR PREVISTO. EL CONTROLADOR FIJA UN VALOR MUY PEQUEÑO COMO UN VALOR PREVISTO CUANDO EL CONMUTADOR DE LA BATERIA EB SE APAGA Y ALIMENTA LA PEQUEÑA CORRIENTE AL MOTOR . ADEMAS, EL FET QUE CONTROLA EL MOTOR DE UNA BICICLETA CON MOTOR AUXILIAR, SE PROTEGE CON UN BAJO COSTE SIN AÑADIRLE COMPONENTES EXTRA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/05/1999). Inventor/es: KUROMOTO, TOSHINORI, SUZUKI, TATSUYA, NAGATA, HAJIME. Clasificación: B62K11/10, B62K19/46.

SE PRESENTA UN CUADRO PARA UNA MOTOCICLETA , EN PARTICULAR DE TIPO "SCOOTER", QUE COMPRENDE UN TUBO DE CABEZA , UNA ESTRUCTURA PRINCIPAL , DOS TUBOS INFERIORES Y DOS ESTRUCTURAS LATERALES . SEGUN SE VE EN LA DIRECCION DEL MOVIMIENTO DE LA MOTOCICLETA UN EXTREMO FRONTAL DE LA ESTRUCTURA PRINCIPAL ESTA CONECTADO AL TUBO DE CABEZA , LOS EXTREMOS FRONTALES DE LAS ESTRUCTURAS LATERALES ESTAN CONECTADAS AL EXTREMO TRASERO DE LA ESTRUCTURA PRINCIPAL, Y ESOS EXTREMOS TRASEROS DE LAS ESTRUCTURAS LATERALES Y DE LOS TUBOS INFERIORES ESTAN CONECTADOS Y FIJADOS ENTRE SI A TRAVES DE UN MIEMBRO DE SUSPENSION.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/1999). Inventor/es: SUITA, YOSHIKAZU, TOYOHUKU, KENJI. Clasificación: B62K19/46.

EL CHASIS DEL VEHICULO DE UNA MOTOCICLETA TIENE UN COMPARTIMIENTO DE DEPOSITO BAJO EL ASIENTO Y CONSTA DE UNA CUBIERTA QUE CUBRE EL COMPARTIMIENTO DE DEPOSITO SOBRE AMBOS LADOS DEL VEHICULO. EL BORDE SUPERIOR DE LA CUBIERTA ESTA INTEGRALMENTE FORMADO POR UNA RANURA PARA RECIBIR EL BORDE INFERIOR DEL ASIENTO, CON UNA PARTE DE LA PARED EXTERIOR (175A) DE LA RANURA , SOLAPANDOSE LATERALMENTE LA PARTE EXTERIOR DEL ASIENTO A LO LARGO DEL BORDE INFERIOR Y UNA PARTE DE LA PARED INTERIOR ( 175C,175D) CUBRIENDO LA PARTE EXTERIOR DEL COMPARTIMIENTO DE DEPOSITO. DE ESTA FORMA SE MEJORA LA IMPERMEABILIDAD AL AGUA DEL COMPARTIMIENTO DE DEPOSITO Y LA SEGURIDAD CONTRA LOS LADRONES.

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(01/02/1998). Inventor/es: AKAO,TAKUYA, SUZUKI, TATSUYA, AOKI, HIROYUKI, AKAIKE, TOSHIHIKO, SUGIYAMA, SHIGERU, TAKI, NORIO. Clasificación: B62K11/04, B62M7/04.

EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A LA MEJORA DE UNA ESTRUCTURA DE BASTIDOR, Y ESPECIALMENTE, A UNA ESTRUCTURA DE SUSPENSION PARA UNA UNIDAD DE MOTOR DE CONEXIONES DE GOZNES . LA ESTRUCTURA DE SUSPENSION DEL INVENTO INCLUYE SOPORTES LATERALES DEL CHASIS , SOPORTES LATERALES DEL MOTOR , Y ACOPLAMIENTOS QUE CONECTAN DICHOS SOPORTES LATERALES DE CHASIS A LOS DE MOTOR. LA ESTRUCTURA DE SUSPENSION ESTA MEJORADA EN QUE LOS SOPORTES LATERALES DE MOTOR ESTAN FORMADOS SEPARADOS DE LA UNIDAD DE MOTOR DE CONEXIONES DE GOZNES Y SON CONECTABLES A ELLA. ASI, EL MISMO MOTOR SE PUEDE EMPLEAR PARA DIFERENTES MODELOS DE MOTOCICLETAS. ADEMAS SE REDUCE EL NUMERO DE PASOS DE ENSAMBLAJE. EN UNA NUEVA VERSION DEL INVENTO, UN EXTREMO DEL TUBO MAS BAJO SE CONECTA AL EXTREMO INFERIOR DE UN TUBO DE PRINCIPAL POR MEDIO DE UNA JUNTA QUE SE EXTIENDE HACIA ATRAS DESDE DICHO TUBO. COMO RESULTADO SE PROPORCIONA UN AMPLIO ESPACIO DE ALMACENAMIENTO DETRAS DE DICHO TUBO PRINCIPAL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/1998). Inventor/es: AKAO,TAKUYA, SUZUKI, TATSUYA. Clasificación: B62K19/46.

EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN COMPARTIMENTO DE EQUIPAJE PARA MOTOCICLETAS, PARA GUARDAR PRINCIPALMENTE EL CASCO. TAL COMPARTIMENTO DE EQUIPAJE ESTA MEJORADO EN QUE UNA PRIMERA PARTE DE LA PARED DEL FONDO DEL COMPARTIMENTO SE HACE PLANA CON RESPECTO A LA ANCHURA DE DICHA MOTOCICLETA, Y QUE LA SEGUNDA PARTE RESTANTE DE DICHA PARED DEL FONDO ESTA HECHA DE FORMA ESFERICA, PARA SEGUIR LA FORMA EXTERNA DE LOS CASCOS. A CAUSA DE LA PARTE ESFERICA DE LA PARED DEL FONDO, EL CASCO SE ALMACENA EN EL COMPARTIMENTO DE EQUIPAJES EN CONDICIONES DE SUJECION SEGURAS Y NO GOLPEA. DESDE QUE LA OTRA PARTE SE HA HECHO PLANA, EL COMPARTIMENTO DE EQUIPAJE PUEDE PROPORCIONAR UN ESPACIO DE ALMACENAMIENTO MAYOR QUE EL PROPORCIONADO POR UNA ESTRUCTURA CONVENCIONAL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1997). Inventor/es: HATTORI, TOSHIYUKI, KOBAYASHI, NOBORU. Clasificación: B63B35/73.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA EMBARCACION DIRIGIBLE QUE COMPRENDE UNA ZONA PARA ALOJAR UN BARCO DE IMPULSION QUE DEFINE UN AREA DE MUELLE ABIERTA UTIL EN UNA PARTE DE POPA DE LA EMBARCACION Y ADAPTADA PARA ALOJAR MEDIOS DE IMPULSION, ESPECIFICAMENTE UNA UNIDAD DE CHORRO DE AGUA TAL COMO UN BARCO PROPULSADO POR CHORRO EN SU INTERIOR. DICHA EMBARCACION ES MEJORADA POR EL HECHO DE QUE ESTA PREVISTA UN AREA DE ASIENTO AL MENOS ENFRENTE DE LA PARTE DE ALOJAMIENTO DEL BARCO DE IMPULSION DE LA EMBARCACION ACCIONADA Y SE PREVE UNA DISPOSICION DE FONDO DENTRO DE DICHA AREA DE MUELLE QUE ASEGURA UN FLUJO SUAVE Y UNIFORME DE AGUA A TRAVES DE UNA ABERTURA DE ADMISION DE AGUA DE LOS MEDIOS DE IMPULSION RECIBIDO EN DICHA AREA DE MUELLE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/08/1994). Inventor/es: KOBAYASHI,MANABU, OKUI, KAORU. Clasificación: F01P5/12, F01P3/02.

EL INVENTO ACTUAL SE REFIERE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE UN BLOQUE DE CILINDRO Y UNA CABEZA DE CILINDRO , ESTANDO DISPUESTO DICHO MOTOR TRANSVERSALMENTE EN UN COMPARTIMIENTO DE MOTOR, CON EL CIGUEÑAL QUE SE EXTIENDE PERPENDICULARMENTE A LA DIRECCION DE MOVIMIENTO DEL VEHICULO, EN EL QUE UN EJE ACCIONADOR DE LA BOMBA DE AGUA PARA MOVER UNA BOMBA DE AGUA ESTA APOYADO GIRATORIAMENTE SOBRE UN LADE DELANTERO QUE MIRA HACIA ADELANTE DEL BLOQUE DEL CILINDRO EN PARALELO CON EL CIGUEÑAL, Y LA BOMBA DE AGUA ESTA MONTADA DENTRO DE LA EXTENSION DEL CIGUEÑAL MIRANDO A UN RADIADOR.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/04/1994). Inventor/es: KOBAYASHI, NOBORU. Clasificación: B63B35/81.

EL INVENTO DESCRIBE UNA PEQUEÑA EMBARCACION RETROPROPULSADA QUE COMPRENDE UN MIEMBRO DE CUBIERTA Y UN CASCO , FORMADOS AMBOS INTEGRALMENTE DE RESINA SINTETICA TAL COMO FRP Y FUNDIDO UNO CON OTRO EN SUS BORDES,CON EL MIEMBRO DE CUBIERTA TENIENDO PROTECCIONES FORMADAS EN SU BORDE EXCEPTO EN EL BORDE DE POPA, UN PUESTO DE ASIENTO Y UN PUESTO DE DIRECCION FORMADOS COMO PROYECCION SOBRE LA LINEA CENTRAL DEL CASCO Y LA CUBIERTA REALIZADOS SOBRE AMBOS PUESTOS, PROVEIENDO LAS CITADAS PROTECCIONES ESPACIOS DE FLOTABILIDAD REALIZADOS DENTRO DE ELLAS MISMAS PARA FUNCIONAR COMO FLOTADORES, TENIENDO, ADEMAS DICHAS PROTECCIONES CONTENEDORES EXTENDIDOS LONGITUDINALMENTE FORMADOS DENTRO DE ELLAS MISMAS CON UNA ABERTURA RESPECTIVA REALIZADA EN CADA UNO DE LOS EXTREMOS POSTERIORES. UNA TAPA CON UNA ESTRUCTURA DE SELLADO ESTANCO ESTA ASOCIADA DE FORMA SEPARABLE A CADA UNA DE DICHAS ABERTURAS. FIG 1.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/1994). Inventor/es: KOBAYASHI,MANABU, OKUI, KAORU. Clasificación: F02B75/20, F02B61/06, B60K5/04.

EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA AUTOMOVILES MONTADO A MODO DE MOTOR TRANSVERSAL EN UN COMPARTIMIENTO DE VEHICULO DE UNA MANERA QUE LA FILA DE CILINDROS DEL MOTOR SE EXTIENDE HACIA ATRAS DESDE UNA VERTICAL. ADEMAS, SE PROVEE UN EJE DE SALIDA PARALELO AL CIGUEÑAL PARA TRANSMITIR LA POTENCIA DE SALIDA DEL MOTOR A LOS EJES DE ACCIONAMIENTO DE LAS RUEDAS. DICHO EJE DE SALIDA SE DISPONE DE MANERA QUE UN PLANO (L2) QUE CONTIENE AL EJE DEL CIGUEÑAL Y EL EJE GEOMETRICO DEL EJE DE SALIDA SE CORTAN EN ANGULO AGUDO CON OTRO PLANO QUE SE DEFINE MEDIANTE EL EJE GEOMETRICO DE LOS CUERPOS DE CILINDRO DE LA FILA DE CILINDROS.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/1994). Inventor/es: KOBAYASHI,MANABU, OKUI, KAORU. Clasificación: F02B67/06, F02B75/20.

EL INVENTO SE REFIERE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA VEHICULOS QUE CONSTA DE UN ARBOL DE SALIDA DISPUESTO EN PARALELO CON EL ARBOL ACODADO DEL MOTOR PARA TRANSMITIR LA CORRIENTE DE SALIDA A LOS EJES DE LAS RUEDAS DEL VEHICULO. ESTE INVENTO SE CARACTERIZA PORQUE LA POLEA DE ARRASTRE ACCESORIA SOPORTADA POR EL ARBOL DE SALIDA ESTA SITUADA LATERALMENTE DE FORMA OPUESTA A LA ARTICULACION DE UN ARBOL ACODADO Y, PREFERIBLEMENTE, ESTA DISPUESTA PARA ACOMODARSE AL MENOS PARCIALMENTE EN UN ESPACIO CONCAVO FORMADO EN LA POSICION DE LA ARTICULACION DEL ARBOL ACODADO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/1994). Inventor/es: HATTORI, TSUTOMU. Clasificación: B63B35/81.

LA INVENCION ES RELATIVA A UNA PEQUEÑA EMBARCACION RETROPROPULSADA, COMPRENDIENDO UN MIEMBRO DE CUBIERTA Y UN MIEMBRO DE CASCO, AMBOS FORMADOS INTEGRALMENTE DE RESINA SINTETICA TAL COMO FRP Y FUNDIDO UNO CON OTRO EN SUS BORDES. EL MIEMBRO DE CUBIERTA TIENE PROTECCIONES FORMADAS EN SU BORDE EXCEPTO EN EL BORDE DE POPA, UN PUESTO DE ASIENTO Y UN PUESTO DE DIRECCION FORMADOS COMO PROYECCION SOBRE LA LINEA CENTRAL DEL CASCO Y LA CUBIERTA REALIZADOS SOBRE AMBOS PUESTOS, TENIENDO LAS CITADAS PROTECCIONES ESPACIOS DE FLOTABILIDAD REALIZADOS DENTRO DE ELLAS MISMAS PARA FUNCIONAR COMO FLOTADORES, Y SIENDO LOS TAMAÑOS DE DICHOS ESPACIOS DE FLOTABILIDAD TALES QUE LA LINEA CENTRAL DEL CASCO PUEDA SITUARSE SOBRE UN PLANO PROYECTADO 90 CON RELACION AL DE DESPLAZAMIENTO DE LA EMBARCACION.FIG 10.