18 patentes, modelos y diseños de WEBER S.R.L.
SISTEMA DE CONTROL DE UN VEHICULO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/1995). Inventor/es: AUSIELLO, FRANCESCO PAOLO. Clasificación: B60K37/00, F02D41/26, B60K26/00.
UN SISTEMA INSTALADO EN EL SALPICADERO DE UN VEHICULO INCORPORANDO TODO EL EQUIPO ELECTRONICO PARA CONTROLAR EL VEHICULO Y COMPRENDIENDO: UNA UNIDAD LOGICA PRINCIPAL ; UN BLOQUE INDICANDO PARAMETROS Y DATOS DE OPERACION POR EJ., EL ESTADO DE OPERACION DEL MOTOR DEL VEHICULO; UN BLOQUE DE INTERFACE AL CUAL ESTAN CONECTADOS UN NUMERO DE SENSORES PARA DETECTAR DATOS, PARAMETROS, ESTADOS DE OPERACION, Y OPERACION, RELATIVOS A VARIOS MIEMBROS DEL VEHICULO Y COMPONENTES; UN BLOQUE INTERFACE AL QUE ESTAN CONECTADOS UN NUMERO DE CONTROLES ELECTROMECANICOS REPRESENTATIVOS DE CONTROLES OPERADOS POR EL USUARIO Y CONTROLES PERMITIDOS POR LA UNIDAD Y MIEMBROS DE GOBIERNO DEL VEHICULO Y COMPONENTES; UN BLOQUE PARA CONTROLAR INYECTORES ELECTRONICOS ; Y UN BLOQUE PARA CONTROLAR UN MODULO DE ENERGIA DE ENCENDIDO ELECTRONICO.
UN PROCEDIMIENTO CONTINUO DE FUNDICION O COLADA SEMILIQUIDA, Y UN HORNO PARA LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1994). Inventor/es: MOSCHINI RENZO. Clasificación: C22C1/00, B22D39/06.
UNA ALEACION METALICA , EN ESPECIAL UNA ALEACION LIGERA, SE FUNDE CONTINUAMENTE EN ESTADO SEMILIQUIDO LLEVANDOLA A CONDICIONES TALES QUE SE ORIGINE LA SEPARACION DE UNA FASE SOLIDA EN EL INTERIOR DE LA ALEACION LIQUIDA, Y HACIENDO QUE LA ALEACION PASE A TRAVES DE UN MEZCLADOR FIJO , ADAPTADO PARA MEZCLAR LA FASE SOLIDA UNIFORMEMENTE EN LA FORMACION, CON LA ALEACION LIQUIDA, PARA OBTENER EN LA SALIDA DESDE EL MEZCLADOR UNA SUSPENSION QUE, UNA VEZ SOLIDIFICADA, PROPORCIONA UN MATERIAL QUE TIENE CARACTERISTICAS MICROESTRUCTURALES VALIOSAS; LA ALEACION SE PROPORCIONA CONTINUAMENTE AL MEZCLADOR FIJO INTRODUCIENDOLA EN EL DE FORMA DISCRETA DENTRO DE UN HORNO CERRADO HERMETICAMENTE, A TRAVES DE UNA COLUMNA BAROMETRICA CALENTADA EXTERIORMENTE, Y, SIMULTANEAMENTE, PRESURIZANDO EL INTERIOR DEL HORNO MEDIANTE LA INTRODUCCION EN EL DE UN FLUJO DE GAS A UN VALOR DE LA PRESION TAL QUE SE DE ORIGEN A QUE LA CITADA ALEACION FLUYA A TRAVES DEL MEZCLADOR FIJO, EN CONDICIONES LAMINARES FIJAS.
REGULADOR DE PRESION PARA REGULAR LA PRESION EN EL INTERIOR DEL COLECTOR DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DE UN DISPOSITIVO DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/1994). Inventor/es: TRIOLO, INNOCENZO, MORARA, STEFANO. Clasificación: F02M69/54.
UN DISPOSITIVO QUE COMPRENDE UN CUERPO EN FORMA DE COPA , QUE DELIMITA UNA CAMARA DE COMBUSTIBLE QUE SE COMUNICA CON UN ORIFICIO DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE Y CON UN ORIFICIO DE SALIDA DE COMBUSTIBLE , EN EL QUE EL ORIFICIO DE SALIDA SE CONTROLA MEDIANTE UN EMBOLO CONECTADO A UN DIAFRAGMA DEFORMABLE SOMETIDO A LA ACCION DE UN RESORTE CONCEBIDO PARA MANTENER NORMALMENTE EL EMBOLO CONTRA UN ASIENTO Y CERRAR DE ESTE MODO EL ORIFICIO DE SALIDA . EL ORIFICIO DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE SE COMUNICA CON UN ACOPLAMIENTO DE ENTRADA QUE SE PROYECTA DESDE LA PARED DEL FONDO DEL CUERPO Y QUE SE PUEDE CONECTAR DE UN MODO ESTANCO AL PASO DE FLUIDOS DENTRO DE UN ASIENTO SITUADO EN EL COLECTOR. EL ORIFICIO DE SALIDA DE COMBUSTIBLE SE COMUNICA CON UN ACOPLAMIENTO DE SALIDA QUE SE PROYECTA DESDE LA SUPERFICIE LATERAL DEL CUERPO Y QUE TIENE SU EJE PERPENDICULAR AL EJE LONGITUDINAL DEL CUERPO.
VALVULA ELECTROMAGNETICA MEDIDORA Y ATOMIZADORA DE COMBUSTIBLE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/1994). Inventor/es: LOLLI, MASSIMO, MORINI, FRANCESCO. Clasificación: F02M53/04, F02M51/08.
UNA VALVULA QUE CONSTA DE UN CUERPO DE SOPORTE CILINDRICO CON UNA PRIMERA CAVIDAD AXIAL QUE ALOJA UN ELECTROIMAN Y UN NUCLEO , Y UN ORIFICIO AXIAL QUE SE COMUNICA CON LA CAVIDAD Y ALOJA UN ANCLAJE INTEGRADO EN UN ENCHUFE MOVIL ; Y UNA BOQUILLA FIJADA AL CUERPO DE SOPORTE Y EN LA CUAL ESTA FORMADO UN ORIFICIO PARA LA SALIDA DEL COMBUSTIBLE CONTROLADO POR EL ENCHUFE MENCIONADO ; SE CARACTERIZA PORQUE EL CUERPO DE SOPORTE PRESENTA UNA SERIE DE ORIFICIOS DISEÑADOS PARA PERMITIR LA COMUNICACION EXTERNA, A TRAVES DE LA SUPERFICIE LATERAL DEL CUERPO DE SOPORTE , DEL ORIFICIO AXIAL FORMADO DENTRO DEL PROPIO CUERPO.
COLECTOR DE COMBUSTIBLE CAPAZ DE SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A LOS INYECTORES DE UN DISPOSITIVO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/05/1994) EL COLECTOR ESTA FORMADO POR UN PRIMER ELEMENTO TUBULAR ADAPTADO PARA DEFINIR LA ENVOLTURA DEL COLECTOR QUE VA PROVISTO DE UN CONECTOR DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE Y UN CONECTOR DE SALIDA DE COMBUSTIBLE Y UNA BRIDA DE ACOPLAMIENTO PARA UN REGULADOR DE PRESION ADAPTADO PARA MANTENER SUSTANCIALMENTE CONSTANTE LA PRESION DENTRO DEL COLECTOR; EL COLECTOR INCLUYE ADEMAS UN SEGUNDO ELEMENTO TUBULAR DISPUESTO DENTRO DEL INTERIOR DEL PRIMERO, UNO DE CUYOS EXTREMOS ESTA ADAPTADO PARA SU CONEXION A UN CONECTOR DE DESCARGA DEL REGULADOR DE PRESION Y UN SEGUNDO EXTREMO DEL MISMO ESTA ADAPTADO PARA SU CONEXION A UN…
SISTEMA ELECTRONICO DE INYECCION DE CARBURANTE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/02/1994) UN SISTEMA CONTROLADO DE EMISION DE GASES DE ESCAPE QUE TIENE UNA CONFIGURACION SIMPLIFICADA Y UN SISTEMA ELECTRONICO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA POR MEDIO DE UNA UNIDAD DE MONOINYECCION , QUE COMPRENDE UNA UNIDAD ELECTRONICA DE PROCESAMIENTO CENTRAL , QUE INCLUYE UNA UNIDAD DE PROCESADOR CENTRAL QUE RECIBE SEÑALES DE INFORMACION DESDE UN MEDIO PARA DETECTAR LA VELOCIDAD DE ROTACION DEL MOTOR Y DE UN SENSOR PARA DETECTAR LA POSICION DE UNA VALVULA DE MARIPOSA PARA REGULAR LA CANTIDAD DE SUMINISTRO DE AIRE AL MOTOR, PARA EL CALCULO DE ANILLO ABIERTO DE UN TIEMPO DE INYECCION BASICO, DE UN SENSOR DE GAS DE ESCAPE , ASI COMO DE UN SENSOR …
SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD PARA MARCHA EN VACIO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE INYECCION ELECTRONICA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/08/1993). Inventor/es: FARGNOLI, GIANNI, FATO, MASSIMO, BONFIGLIOLI, SILVERIO. Clasificación: F02M3/06, F02D41/08.
SE PRESENTA UN SISTEMA PARA CONTROLAR LA VELOCIDAD EN VACIO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE INYECCION ELECTRONICA ; DICHO MOTOR PRESENTA UNA VALVULA DE SUMINISTRO DE AIRE CUYO POSICIONAMIENTO MINIMO SE CONTROLA POR AL MENOS UN ELEMENTO SENSIBLE AL CALOR ; Y CUYO SISTEMA COMPRENDE MEDIOS ELECTRONICOS PARA DETECTAR AL MENOS LA VELOCIDAD DEL MOTOR , LA TEMPERATURA DEL AGUA DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y LA POSICION DEL PEDAL ACELERADOR , PARA DE FORMA COORDINADA REGULAR LA CANTIDAD DE CALOR SUMINISTRADO AL ELEMENTO SENSIBLE AL CALOR ARRIBA MENCIONADO.
INYECTOR DE COMBUSTIBLE ELECTROMAGNETICO PERFECCIONADO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/1993). Inventor/es: MORINI, FRANCESCO, BORTOLOTTI, PAOLO. Clasificación: F02M51/06, F02M61/16, F02M61/14.
UN INYECTOR ELECTROMAGNETICO SE CARACTERIZA POR UN ANCLA INTEGRAL CON UN EMBOLO , CON EL CUAL ESTA ATRAIDO BAJO LA ACCION DE MEDIOS FLEXIBLES HACIA UN NUCLEO QUE TIENE UN ARROLLAMIENTO ELECTRICO . EL INYECTOR PRESENTA UNA CARCASA QUE RECUBRE EL NUCLEO Y EL EMBOLO , Y LA CUAL ESTA DIVIDIDA EN DOS ELEMENTOS INDEPENDIENTES UNIDOS COAXIALMENTE Y ENTRE LOS CUALES ESTA INSERTADO UN ELEMENTO ESPACIADOR DE MATERIAL NO MAGNETICO TAL COMO EL TITANIO O EL LATON.
UN DISPOSITIVO ULTRASONICO PARA MEDIR LA CADENCIA DE FLUJO DE FLUIDO EN UN CONDUCTO.
Sección de la CIP Física
(01/12/1992). Inventor/es: DE CONCINI, ROBERTO, BRIGHI, MASSIMO. Clasificación: G01F1/66.
UN DISPOSITIVO ULTRASONICO PARA MEDIR LA CADENCIA DE FLUJO DE FLUIDO EN UN CONDUCTO COMPRENDE, DISPUESTOS EN POSICIONES DIAMETRALMENTE OPUESTAS EN EL CONDUCTO: - UN TRANSMISOR DE SEÑAL ULTRASONICA Y DOS RECEPTORES DE SEÑAL ULTRASONICA (4, 4') OPERANDO SIN EQUIVOCACION Y SIMULTANEAMENTE Y EN LOS CUALES, LAS LINEAS DIRECTAS (5, 5') UNEN ESTOS RECEPTORES (4, 4') CON EL TRANSMISOR PARA FORMAR ANGULOS PREDETERMINADOS RESPECTIVOS DE INCLINACION CON RESPECTO A LOS EJES DEL CONDUCTO , E INCLUYENDO MEDIOS ELECTRONICOS QUE RECIBEN LAS SEÑALES PRODUCIDAS POR LOS RECEPTORES (4, 4') Y PRODUCEN DE ALLI UNA PRIMERA SEÑAL DEPENDIENTE DE LA DIFERENTE FASE ENTRE LAS SEÑALES RECIBIDAS POR LOS RECEPTORES (4,4'), ESTOS MEDIOS ELECTRONICOS CONTROLAN LA PRIMERA SEÑAL JUNTO CON UNA SEGUNDA SEÑAL RECIBIDA PROPORCIONAL A LA PRESION DE FLUIDO EN EL CONDUCTO PARA FORMAR UNA SEÑAL DE SALIDA INDICATIVA DE LA CANTIDAD DE MASA DE FLUJO DE FLUIDO EN EL CONDUCTO.
VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE CONTROLADA ELECTROMAGNETICAMENTE PARA MOTORES DIESEL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1992). Inventor/es: TURCHI, SERGIO, VALETTO, ALESSANDRO. Clasificación: F02M47/02.
VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DIESEL QUE INCLUYE UN CUERPO CON UNA VALVULA DE MEDICION ELECTROMAGNETICA SUPERIOR QUE CONTROLA LA COMUNICACION ENTRE UNA CAMARA DE CONTROL QUE RECIBE EL COMBUSTIBLE A PRESION Y UNA PUERTA DE DESCARGA (A). LA VALVULA DE SOLENOIDE DE MEDICION, QUE CONSTITUYE EN SI MISMA UNA UNIDAD INDEPENDIENTE DEL RESTO DE LA VALVULA DE INYECCION, ES SOPORTADA POR UNA CABEZA CONECTADA AL CUERPO DE LA VALVULA DE INYECCION MEDIANTE ELEMENTOS DE SUJECION AXIALES Y TIENE UN APENDICE QUE LLEVA LA CAMARA DE CONTROL Y LA PUERTA DE DESCARGA (A) Y ESTA INSERTADO EN UN ASIENTO AXIAL EN EL CUERPO CON INTERPOSICION DE ELEMENTOS DE SELLADO DOBLES.
VALVULA SOLENOIDAL RAPIDA EN PARTICULAR VALVULA PILOTO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DIESEL.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad
(16/04/1992). Inventor/es: RICCO, MARIO. Clasificación: F02M47/02, H01F7/16.
UNA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE CONTROLADA ELECTROMAGNETICAMENTE PARA MOTORES DIESEL INCLUYE UN CUERPO TENIENDO UNA VALVULA SUPERIOR MEDIDORA ELECTROMAGNETICAMENTE INCLUYENDO UN OBTURADOR SOPORTADOS POR UN ARMAZON Y CONTROLANDO LA COMUNICACION ENTRE UNA CAMARA DE CONTROL Y UNA PUERTA (A) DE DESCARGA DE COMBUSTIBLE. UNA SERIE RADIAL DE MUESCAS , QUE PUEDEN ESTAR VACIAS O LLENAS CON UN MATERIAL OSCILANTE, ESTAN HECHAS EN EL ARMAZON.
SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE CON INYECTORES CONTROLADOS PARA MOTORES DIESEL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1992). Inventor/es: RICCO, MARIO, DE MATTHAEIS, SISTO LUIGI, AUSIELLO, FRANCESCO PAOLO. Clasificación: F02M55/00, F02M53/00.
SE PRESENTA UN SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE CON INYECTORES CONTROLADOS PARA MOTORES DIESEL QUE INCLUYE UN SISTEMA PARA REGULAR LA TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE, QUE INCLUYE MEDIOS DE PRECALENTAMIENTO TERMOESTATICAMENTE CONTROLADOS ASOCIADOS CON LOS CIRCUITOS DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE (5A) Y MEDIOS DE REFRIGERACION ELECTRONICAMENTE CONTROLADOS ASOCIADOS CON EL CIRCUITO DE RECIRCULACION DE COMBUSTIBLE.
BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE CON CAPACIDAD VARIABLE DEL CILINDRO PARA SISTEMAS DE INYECCION DE MOTORES DIESEL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/1992). Inventor/es: AUSIELLO, FRANCESCO PAOLO. Clasificación: F02M59/30.
LA BOMBA COMPRENDE AL MENOS UNA UNIDAD DE PISTON-CILINDRO CON UNA VALVULA DE ADMISION ASOCIADA PARA LA INTRODUCCION DEL COMBUSTIBLE NECESARIO MEDIANTE UNA BOMBA DE SUMINISTRO ELECTRICO , Y UN CONDUCTO APROPIADO . MEDIOS ELECTRONICOS PARA MODULAR LA BOMBA DE SUMINISTRO ELECTRICO PARA VARIAR LA PRESION DEL COMBUSTIBLE TOMADA POR LA UNIDAD PISTON-CILINDRO Y CONSIGUIENTEMENTE LA POSICION CENTRAL DEL FONDO MUERTO DEL PISTON Y DESDE AQUI LA LONGUTUD DE SU GOLPE DE BOMBEO.
BOMBA DE PISTON RADIAL, EN PARTICULAR BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DIESEL.
(01/04/1992) LA BOMBA CONSTA DE UN CUERPO FORMADO POR DOS ELEMENTOS UNIDOS ENTRE SI HERMETICAMENTE, ENTRE LOS CUALES SE DEFINE UNA CAMARA CENTRAL EN LA QUE UN EJE MOTOR LLEVA UNA EXCENTRICA MONTADA DE FORMA GIRATORIA. VARIOS CILINDROS QUE SE ABREN EN LA CAMARA CENTRAL DEL CUERPO , Y DISPUESTOS RADIALMENTE ALREDEDOR DEL EJE , SE ENCUENTRAN ONTADOS EN UN ELEMENTO DEL CUERPO Y UNOS PISTONES QUE COOPERAN CON LA EXCENTRICA ESTAN ASIMISMO MONTADOS EN AQUEL DE FORMA DESLIZANTE. ESTOS CILINDROS ESTAN EN COMUNICACION CON UNA CAMARA DE SUMINISTRO DEFINIDA EN EL CUERPO ENTRE EL PRIMER Y EL SEGUNDO ELEMENTOS . LA CAMARA DE SUMINISTRO ES DE CONFORMACION ANULAR Y SE ENCUENTRA EN POSICION RADIAL FUERA DE LA CAMARA CENTRAL . AL MENOS UN ELEMENTO DE SELLADO PARA…
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/12/1991). Inventor/es: RICCO, MARIO, DE MATTHAEIS, SISTO LUIGI, VALETTO, ALESSANDRO. Clasificación: F04B1/04.
LA BOMBA COMPRENDE VARIOS CILINDROS DISPUESTOS RADIALMENTE EN UNA FORMACION CEN ESTRELLA ALRECEDOR DE UN EJE CON UNA EXCENTRICA EN UN CUERPO FORMADO POR UN PRIMER Y SEGUNDO MIEMBROS UNIDOS POR PERNOS . CADA CILINDRO ES REQUERIDO EN EL LUGAR ENTRE EL PRIMER Y SEGUNDO ELEMENTO DEL CUERPO ENTRE UN PAR DE DICHOS PERNOS . LAS SUPERFICIES QUE RECUBREN CADA CILINDRO Y DE AL MENOS UNO DE LOS MIEMBROS DEL CUERPO DE LA BOMBA ESTAN SITUADOS EN CORRESPONDECIA CON LA PARTE CENTRAL DEL CILINDRO EN LA CUAL ESTA FORMADA LA CAMARA EN LA QUE EL PISTON ASOCIADO ES MOVIBLE, PARA QUE EL CONTACTO ENTRE EL CILINDRO Y AL MENOS UNO DE LOS MIEMBROS DEL CUERPO DE LA BOMBA ESTE LIMITADO A LAS SUPERFICIES DUERA DE LA PARTE CENTRAL DEL CILINDRO.
SISTEMA PARA LA CORRECCION RAPIDA DE LA CONCENTRACION DE LA MEZCLA COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR TERMICO CON SISTEMA ELECTRONICO DE INYECCION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/1990). Inventor/es: CONTICELLI, CARLO, SCARNERA, MICHELE. Clasificación: F02D41/04, F02D41/24, F02D41/34.
SISTEMA PARA LA CORRECCION RAPIDA DE LA CONCENTRACION DE LA MEZCLA COMBUSTIBLE SUMINISTRADA A UN MOTOR TERMICO DE SISTEMA ELECTRONICO DE INYECCION, EN PARTICULAR UN SISTEMA SECUENCIAL Y EN FASE. CONSTA DE ELEMENTOS DE DETECCION DE, EN CADA CARRERA DE ASPIRACION DE UN CILINDRO DEL MOTOR , LAS DIFERENCIAS DE VALOR DE LA PRESION EN LA TUBULADURA DE ASPIRACION RESPECTO AL VALOR DE LA PRESION EXISTENTE EN EL MOMENTO DE LA DETECCION PARA CALCULAR EL TIEMPO NORMAL DE INYECCION EN RELACION CON DICHO CILINDRO, LO QUE, DEPENDIENDO DEL VALOR DE ESTA DIFERENCIA, DETERMINA SI HA DE APLICARSE O NO UNA INYECCION SUPLEMENTARIA DE COMBUSTIBLE.
CARBURADOR CON STARTER AUTOMATICO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/1990). Ver ilustración. Inventor/es: FRANCHINI, MAURO. Clasificación: F02M1/14.
EL CARBURADOR COMPRENDE UN CONDUCTO DE ENTRADA DE AIRE QUE LLEGA MEZCLADO CON EL CARBURANTE PARA LA FORMACION DE LA MEZCLA Y CUYO PASO ES REGULADO POR UNA VALVULA DE AIRE Y UN CONDUCTO DE ALIMENTACION DE LA MEZCLA AL MOTOR , CUYO PASO ES REGULADO POR UNA VALVULA DE MARIPOSA ; EL CARBURADOR COMPRENDE ADEMAS UN ACCIONADOR PROVISTO DE UN ORGANO MOVIL CUYO DESPLAZAMIENTO ES ACCIONADO POR LA DEPRESION QUE ACTUA EN EL COLECTOR DE ASPIRACION DEL MOTOR Y UNA TRANSMISION ENTRE EL ORGANO MOVIL Y LA VALVULA DE MARIPOSA, COMPRENDIENDO TAL ACCIONADOR UNOS MEDIOS ELASTICOS APTOS PARA MANTENER EN AUSENCIA DE LA DEPRESION AL ORGANO MOVIL EN UNA POSICION CORRESPONDIENTE A UN PRIMER ANGULO PREFIJADO DE APERTURA DE LA VALVULA DISMINUYE GRADUALMENTE AL AUMENTAR LA DEPRESION EN EL COLECTOR ENTRE EL PRIMER ANGULO ARRIBA CITADO Y UN SEGUNDO ANGULO PREFIJADO AL QUE CORRESPONDE EL ALCANCE DELREGIMEN DE MINIMA DEL MOTOR.
PAR TORNILLO-TUERCA EN PARTICULAR DEL TIPO EN EL CUAL EL TORNILLO ES UN TORNILLO DE AJUSTE O ES SOLIDARIO DE UN PUNTAL DE ACCIONAMIENTO.
Sección de la CIP Física
(16/05/1990). Inventor/es: MENGOLI, MAURO. Clasificación: G05G1/00.
PAR TORNILLO-TUERCA EN PARTICULAR DEL TIPO EN EL CUAL EL TORNILLO ES UN TORNILLO DE AJUSTE O ES SOLIDARIO DE UN PUNTAL DE ACCIONAMIENTO, APTO PARA PERMITIR EL AJUSTE AXIAL RIGUROSO DEL TORNILLO RESPECTO A LA TUERCA E IMPEDIR LA ROTACION ACCIDENTAL DEL TORNILLO RESPECTO A LA TUERCA EN PRESENCIA DE VIBRACIONES DEL PAR Y VARIACIONES TECNICAS, SIENDO APTA DICHA TUERCA PARA QUEDAR INSERTADA EN UNA PERFORACION DE UN ORGANO MECANICO Y PARA SER FIJADA AL MISMO, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE DICHA TUERCA ESTA PROVISTA DE MEDIOS DE CHAVETA APTOS PARA IMPEDIR SU ROTACION RESPECTO A DICHO ORGANO MECANICO Y DE MEDIOS DE DISPARO AUTOMATICO APTOS PARA FIJARLA RESPECTO AL CITADO ORGANO MECANICO, ESTANDO DICHA TUERCA CONSTRUIDA EN MATERIAL TERMOPLASTICO Y ESTANDO CONSTRUIDO DICHO TORNILLO EN MATERIAL METALICO Y QUEDANDO ENTRE EL FILETEADO DE LA PRIMERA Y EL FILETEADO DEL SEGUNDO UNAINTERFERENCIA PREFIJADA, APTA PARA IMPEDIR DICHA ROTACION ACCIDENTAL DEL TORNILLO RESPECTO A LA TUERCA.
