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PROCEDIMIENTO PARA LA CONSTRUCCION DE UNA BANCADA DE VIA FIJA PARA TRAFICO GUIADO SOBRE RAILES, ASI COMO UNA BANCADA DE VIA FIJA PARA LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO.
(01/09/2006) PARA LA ELABORACION DE VIAS FERROVIARIAS FIJAS CON PLACA SOPORTE A BASE DE HORMIGON MEZCLADO IN SITU, CON TRAVIESAS INCRUSTADAS EN EL HORMIGON DE EMPARRILLADO DE VIA, SE PROPONE LA UTILIZACION DE DISPOSITIVOS DE COLOCACION DE VIA HABITUALES, TRABAJANDO CONTINUAMENTE, Y CON ELLO LA APLICACION SOBRE EL HGT DE TIRAS DE AJUSTE MONTADAS CON SITUACION EXACTA DE POSICION Y EXACTITUD DE ALTURA DE 2 MM, CON CUYA AYUDA ES COLOCABLE Y NIVELABLE EL EMPARRILLADO DE VIA SOBRE PIES DE APOYO CON APARATOS DE COLOCACION DE VIA HABITUALES, Y LAS TRAVIESAS YA UNIDAS EN LA ELABORACION CON ESTRIBOS Y HIERROS DE ANCLAJE, CON LOS QUE SE UNEN LAS TRAVIESAS EN EL HORMIGON DE MEZCLADO EN EL LUGAR, ASI COMO CON LOS PIES DE APOYO PARA APOYO PROVISIONAL DEL EMPARRILLADO DE VIA EN LA COLOCACION DEL EMPARRILLADO CON DISPOSITIVOS DE COLOCACION…
BANCADA DE RODADURA FIJA PARA TRAFICO LIGADO A RAILES.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/05/2002). Clasificación: E01B19/00, E01B1/00.
PARA UNA CALZADA FIRME, QUE SE COMPONE DE UNA CAPA SOPORTE, CON UN EMPARRILLADO A BASE DE RAILES Y TRAVERSAS APOYADOS ESENCIALMENTE EN LA SUPERFICIE PLANA, QUE SE GUIA DE FORMA DESLIZANTE VERTICAL A TRAVES DE TACOS EN UNA DISPOSICION DE ANCLAJE NO DESPLAZABLE HORIZONTALMENTE EN EL EJE DE TRAVIESA Y ANCLADO SOBRE LA CAPA SOPORTE, SE PROPONE, MEDIANTE DEPOSICION DE LA CAPA EN FORMA DE PUNTOS DE ACUERDO CON LA INVENCION BAJO LAS TRAVIESAS SOBRE LA CAPA SOPORTE, LA DISPOSICION ELASTICA NECESARIA DE ACUERDO CON LAS TECNICAS DE OPERACION DE RAILES, QUE ACTUAN EN LA SUJECION DE RAILES, SEGUN APLICACION ELASTICA CONOCIDA, EN UNA ELABORACION SENCILLA Y ECONOMICA.
DISPOSITIVO DE RETENCION PARA LA FIJACION DE UN PERNO ROSCADO EN UN ENCOFRADO PARA LA FABRICACION DE TRAVIESAS DE HORMIGON PRETENSADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2002). Clasificación: B28B23/00.
PARA LA CONFIGURACION DE UN DISPOSITIVO SOPORTE CONOCIDO, CON EL QUE PUEDA SER SUJETADO EL TACO PARA TORNILLOS SOPORTE EN TRAVIESAS DE HORMIGON DE SUJECION, EN PROCESO DE ELABORACION DE LA TRAVIESA EN EL ENCOFRADO CUANDO APARECEN LAS FUERZAS DE CIZALLADURA EN EL PLANO DE LA SUPERFICIE DE ENCOFRADO DE FORMA FLEXIBLE PARA LOS MOVIMIENTOS GENERADOS Y EN UN PERFECCIONAMIENTO ASENTABLE A PARTIR DEL EXTERIOR DEL ENCOFRADO, SE PROPONE QUE EL DISPOSITIVO SOPORTE DISPONGA DE FORMA DE RECIPIENTE CON UN MEDIO DE UNION CONFIGURADO COMO ESPACIO INTERIOR HUECO, A TRAVES DEL MEDIO DE UNION APROPIADO, SIENDO APLICABLE DESDE EL EXTERIOR DEL ENCOFRADO DE TAL MODO QUE EL ENCOFRADO Y EL FONDO DEL DISPOSITIVO SOPORTE SE DISPONEN DE FORMA ALTERNADA Y EL DISPOSITIVO SOPORTE SE FIJA DE FORMA DESMONTABLE EN EL ENCOFRADO.
MEDIDAS PARA REDUCIR EL SONIDO AEREO EN VIAS DE FERROCARRIL, PREFERENTEMENTE EN VIAS FIJAS PARA TRAFICO FERROVIARIO, Y PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR LAS MEDIDAS.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/12/2000). Clasificación: E01B19/00, E01B1/00.
PARA LA REDUCCION DEL RUIDO DE AIRE EN COCHES DE TRAFICO FERROVIARIO, EN PARTICULAR EN BANDAS DE DESPLAZAMIENTO FIJAS PARA TRAFICO LIGADO A RAILES, SE PROPONE QUE LAS SUPERFICIES EN LOS EXTREMOS DE EMISION DE RUIDO DE LOS CUERPOS SOPORTE Y/O DE LOS CARRILES SE DISPONGAN CON EMPAQUETADOS CONFIGURADOS Y RODEADOS MEDIANTE TEJIDO DE PROTECCION DE CORROSION A PARTIR DE MECANISMO DE CUBIERTA SUELTA Y/O DE FORMA EXTERIOR LATERAL JUNTO A LOS RAILES SOBRE LAS SUPERFICIES LIBRES Y SUPERFICIES LATERALES DE LOS CUERPOS SOPORTE FUERA DEL PERFIL DE ESPACIO DE LUZ ESTABLE DE FORMA.
ARMADURA DE ACERO TENSADO PARA TRAVIESA DE HORMIGON PRETENSADO CON UNION ULTERIOR.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/11/2000). Inventor/es: SCHIMPFF, FRITHJOF, DIPL.-ING. Clasificación: E04C5/03.
PARA EVITAR LA FORMACION DE GRIETAS QUE PERMANECEN EN TRAVIESAS DE HORMIGON PRETENSADO DE ALTAS SOLICITACIONES CON UNION POSTERIOR, SE PROPONE COMO ARMADURA DE TENSION, EN LUGAR DE LAS BARRAS DE TENSION UTILIZADAS HASTA AHORA AHORQUILLADAS DE FORMA PLANA, LA UTILIZACION DE ACERO PERFILADO EN FRIO.
CALZADA FIJA PARA EL TRAFICO POR FERROCARRIL.
(01/11/1999) 1. CALZADA FIJA, QUE PRESENTA UNA CAPA DE SOPORTE, UN TRAMO DE VIA DESPLAZADO SOBRE LA CAPA DE SOPORTE DE MANERA EXACTA EN ALTURA Y EN POSICION, CONSTITUIDO POR CARRILES Y TRAVIESAS ASI COMO UNA COLADA DE HORMIGON MEZCLADO A PIE DE OBRA SOBRE LA CAPA DE SOPORTE HASTA UNA ALTURA PREDETERMINADA POR ENCIMA DE LA SOLERA DE LAS TRAVIESAS, CARACTERIZADA PORQUE, - LA CAPA DE MONTAJE Y DE SOPORTE ES LA HGT , - SE HAN DISPUESTO SOBRE LA HGT , TIRAS DE AJUSTE A UNA DISTANCIA PREDETERMINADA CON UN LIMITE DE CARGA DE AL MENOS 25 KP/CM{SUP,2 , - LAS TRAVIESAS DEL TRAMO DE VIA PRESENTAN ESTRIBOS ASI COMO HIERROS DE ANCLAJE SOBRE SU SUPERFICIE DE SOLERA, - LOS PIES DE APOYO , SITUADOS A UNA CIERTA DISTANCIA…
CALZADA FIRME PARA TRAFICO LIGADO A RAILES.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/04/1998). Clasificación: E01B1/00.
SE PROPONE PARA LA ELABORACION DE UN CALZADA FIRME PARA TRAFICO LIGADO A RAILES LA UTILIZACION DE TRAVIESAS DE VIA SOBRE UNA CAPA SOPORTE QUE DISCURRE DE FORMA ESENCIALMENTE PLANA A FIN DE POSIBILITAR LA COLOCACION NO DESPLAZABLE HORIZONTALMENTE POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO DEL TIPO DE TACO ENTRE LA TRAVIESA Y LA CAPA SOPORTE. EL DISPOSITIVO CONSIGUE LA JUNTURA ENTRE LA TRAVIESA Y LA CAPA SOPORTE Y PRODUCE LA UNION EN LA PARTE SUPERIOR DE LA TRAVIESA Y LA PARTE INFERIOR DE LA CAPA SOPORTE. SE AÑADE AL MENOS A AMBAS UNIONES COORDINADAS UN MOVIMIENTO VERTICAL ENTRE EL DISPOSITIVO Y EL COMPONENTE EN EL QUE SE INTRODUCE (1 O 3), CON AMBAS UNIONES EN ACCION CONJUNTA DE LA TRAVIESA AL MENOS PARA UNA CARGA QUE ACTUA EN EL EJE LONGITUDINAL DE LA TRAVIESA DE FORMA ELASTICA SOBRE LA CAPA SOPORTE.
UNION POR MANGUITO ROSCADO.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Construcciones fijas
(16/01/1995). Inventor/es: SCHIMPFF, FRITHJOF, KNODEL, ROLF, WENDT, ANDREAS. Clasificación: F16B7/18, F16B37/00, E04C5/16, F16B31/00.
PARA IMPEDIR EL DAÑO AL FABRICAR UN ACOPLAMIENTO PARA MANGUITOS, PRINCIPALMENTE PARA REFORZAR VARILLAS, Y MEJORAR LA RESISTENCIA DE SOPORTE DINAMICO Y ESTATICA DEL ACOPLAMIENTO, EL MANGUITO TIENE UN PERFIL QUE SE ELEVA GRADUALMENTE EN LAS ZONAS EXTREMAS PARA EL ACOPLAMIENTO DE VARILLAS METALICAS (5/1, 5/2) CON NUCLEOS EN ROSCA CONICOS EN LAS ZONAS EXTREMAS DE LA ROSCA.
EQUIPO PARA LA FORMACION DEL EXTREMO DE UNA BARRA TENSORA A TRAVES DE LA PARED FRONTAL DE UN ENCOFRADO DE CIRCULACION.
Secciones de la CIP Construcciones fijas Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1994). Clasificación: E04C5/12, B28B23/04.
LA INVENCION DA UNA INSTRUCCION PARA LA FORMACION ULTERIOR DE BARRAS TENSORAS EN PIEZAS FABRICADAS DE HORMIGON PRETENSADO EN ENCOFRADO DE CIRCULACION SEGUN UN EQUIPO CONOCIDO PARA EL ALARGAMIENTO DE ESTAS BARRAS, PARTICULARMENTE DE TRAVIESAS DE HORMIGON. A TRAVES DE UNA FORMACION EN DOS CUBIERTAS DE LA PARED FRONTAL DEL ENCOFRADO SE CONSIGUE UN ESPACIO ENTRE LA CUBIERTA INTERNA Y LA CUBIERTA EXTERNA DE LA PARED FRONTAL, CUYA DIMENSION EN EL EJE DEL BULON DE SUJECION AL MENOS DEBE SER LA LONGITUD DEL CAMINO DE TENSADO DE LA BARRA TENSORA. EN ESTE ESPACIO SE FORMA UN TOPE EN EL BULON DE SUJECION, QUE TROPIEZA CONTRA LA CUBIERTA EXTERIOR, SI LA BARRA TENSORA PUEDE AGRIETARSE EN EL PROCESO DE APRIETE Y DE ESTA FORMA SE EVITA LA APARICION DE DESGARRES EN LOS EXTREMOS DE LA BARRA TENSORA AL FROTAR EL ENCOFRADO.
BARRA TENSORA PARA PRETENSADO DE TRAVIESAS DE HORMIGON.
Secciones de la CIP Construcciones fijas Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/1994). Ver ilustración. Inventor/es: SCHIMPFF, FRITHJOF, RINNE, KLAUS-DIETER, KELLER, WOLFGANG, PUNTKE, WOLFGANG. Clasificación: E04C5/08, B28B23/04.
BARRA TENSORA PARA EL PRETENSADO DE TRAVIESAS DE HORMIGON TENSADAS CON TENSION PREVIA CON UNION ULTERIOR, CARACTERIZADA PORQUE LA SUPERFICIE DE UNA BARRA TENSORA ESTIRADA EN FRIO PRESENTA REHUNDIDOS REALIZADOS ULTERIORMENTE POR COMPRESION EN LA SUPERFICIE LISA DE DICHA BARRA TENSORA.
SUSTANCIA DE RELLENO VISCOSA PARA UN TACO.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Construcciones fijas
(01/12/1993). Inventor/es: SCHIMPFF, FRITHJOF, DIPL.-ING., PUNTKE, WOLFGANG, DIPL.-ING. Clasificación: F16B13/00, E01B9/14.
PARA LA PROTECCION DEL TIRAFONDO 4 CONTRA LA CORROSION, SE RELLENAN LOS TACOS 2, QUE SIRVEN PARA EL ANCLAJE DEL TIRAFONDO EN EL TIRAFONDO 1, ANTES DEL MONTAJE, MAYORMENTE EN SU FABRICACION, CON UNA SUSTANCIA DE RELLENO 3 VISCOSA QUE PROTEJE LA CORROSION. LA INCOMPRESIBILIDAD DE TALES SUSTANCIAS DE RELLENO 3, QUE TIENEN UN LIQUIDO DE ALTA VISCOSIDAD COMO CARACTERISTICA PRINCIPAL, SE PUEDE GENERAR UNA FUERZA QUE INFLUYE EN EL TACO 2 A LA HORA DE GIRAR CON LA MAQUINA EL TACO 4, TANTO A LA ALTURA DEL EJE DEL TIRAFONDO COMO DE FORMA VERTICAL AL MISMO. ESTA FUERZA PUEDE DIVIDIR EL TIRAFONDO. PARA EVITAR ESTO SE ACONSEJA UTILIZAR PARA LAS CAMARAS DE VACIO O LOS POROS, COMO SUSTANCIA DE RELLENO 3, UN MEDIO DE PROTECCION CONTRA LA CORROSION.
DISPOSITIVO DE AVANCE DE UN ESCUDO CON UN DISPOSITIVO DE TRITURADO CONSTRUIDO COMO MACHACADORA DE MORDAZAS.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/11/1993). Inventor/es: ANHEUSER LOTHAR, DR.-ING., BECKER, CLAUS, DIPL.-ING., FRIETZSCHE, WOLFGANG, ING.-. Clasificación: E21D9/12, E21F13/00.
PARA TRITURAR ROCAS GRANDES, QUE NO PUEDEN SER TRANSPORTADAS POR LA TUBERIA DE ASPIRACION, EN LOS DISPOSITIVOS DE AVANCE DE ESCUDO EQUIPADOS CON UNA MACHACADORA DE MORDAZAS SE PREVE DISPONER LA MACHACADORA DE TAL MODO, QUE LAS MORDAZAS SE ABRAN HACIA ABAJO Y QUE LA DISTANCIA DE LA MACHACADORA DE MORDAZAS A LA SOLERA DE LA CAMARA DE EXTRACION Y AL SUELO DE LA ENVOLVENTE DEL ESCUDO SE DIMENSIONE DE TAL FORMA, QUE DURANTE EL MOVIMIENTO DE BASCULAMIENTO DE LAS MORDAZAS SE PUEDA BARRERA DIRECTAMENTE LA SOLERA DE LA CAMARA DE EXTRACCION Y QUE LAS ROCAS GRANDES, QUE SE ACUMULAN EN EL PUNTO MAS BAJO DE LA CAMARA, PUEDAN SER RECOGIDAS Y MACHACADAS DIRECTAMENTE.
TRAVIESA DE HORMIGON PARA VARIOS ANCHOS DE VIA.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/12/1992). Inventor/es: FRITHJOF, SCHIMPFF, DIPL.-ING. Clasificación: E01B3/28, E01B3/00.
PARA LA VARIACION DEL ANCHO DE VIA DE TRAMOS DE FERROCARRIL, SE PROPONE USAR TRAVIESAS DE HORMIGON APTAS PARA APLICARSE EN VARIOS ANCHOS DE VIA . LA VARIABILIDAD DEL ANCHO DE VIA SE CONSIGUE ACABANDO LA SUPERFICIE DE APOYO DE UN CARRIL SOBRE LA TRAVIESA , EN FORMA DE TODO UN SECTOR DE AJUSTE PLANO CUYOS MARGENES CORRESPONDEN A LAS POSICIONES DE LOS CARRILES EN EL ANCHO MAXIMO DE VIA Y EN EL ANCHO MINIMO DE VIA. ANTERIORMENTE, AL FABRICAR LA TRAVIESA , SE INCORPORAN LOS DISPOSITIVOS DE SUJECION DE LOS CARRILES (13/1,13/2;14/1,14/2) QUE SE NECESITAN PARA CADA ANCHO DE VIA DENTRO DEL SECTOR DE AJUSTE PLANO , DE MANERA ENRASADA RESPECTO A LA SUPERFICIE DEL HORMIGON.
PROCEDIMIENTO PARA LA PRODUCCION DE TRAVIESAS DE DESVIO, DE HORMIGON.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas
(16/11/1992). Inventor/es: SCHIMPFF, FRITHJOF, DIPL.-ING. Clasificación: B28B23/00, E01B7/22.
LA CHAPA DE FONDO DEL ENCOFRADO SE EMPLEA EN LA PRODUCCION DE TRAVIESAS DE DESVIO, Y TAMBIEN PARA PLANTILLAS PARA LA POSICION DE LOS ELEMENTOS DE CONSTRUCCION. COMO NORMA, EL ENCOFRADO ES DISTINTO PARA CADA SERIE CORRESPONDIENTE A UN TIPO DE TRAVIESA. PARA PEQUEÑAS SERIES, RESULTA ECONOMICO EMPLEAR VARIAS VECES LA MISMA CHAPA DE FONDO PARA QUE UNA MISMA CHAPA DE FONDO SEA UTILIZABLE CON DISTINTOS ENCOFRADOS (A, B, C) PARA VARIOS TIPOS DE TRABAJA, PROPONEMOS QUE LOS ENCOFRADOS SE CIERREN PROVISIONALMENTE POR MEDIOS ADECUADOS, Y QUE, PARA LA TERMINACION DE UN TIPO DE TRAVIESA DETERMINADO, SE COMBINEN LOS ENCOFRADOS B CON PROCEDIMIENTOS DE BUSQUEDA DETERMINADOS, Y QUE, PARA ESTA COMBINACION, NO SE UTILICEN LOS CIERRES PROVISIONALES.
