PUERTA CORREDERA DE VEHICULO.
(10/08/2010) Conjunto de puerta corredera, del tipo que comprende
- una puerta móvil en deslizamiento con respecto a una pared según una dirección de deslizamiento (C), entre una posición abierta al lado de una abertura y una posición cerrada de obturación de la abertura,
- extendiéndose la puerta según un plano de la puerta, y teniendo una altura (h) medida perpendicularmente a la dirección de deslizamiento (C) y según el plano de la puerta,
- un tirador de maniobra de la puerta fijado en la puerta ,
- un dispositivo de detención de la puerta en su posición abierta, presentando el dispositivo de detención un primer y un segundo elementos de detención que cooperan, estando los elementos de detención adaptados para detener y liberar la puerta por deformación elástica…
MODULO DE CARRO Y CONJUNTO DE PUERTA CORRESPONDIENTE.
(24/07/2009) Módulo de carro para puerta deslizante, especialmente de vehículo automóvil, del tipo que comprende un carro y un soporte de carro, comprendiendo el carro un cuerpo de base y un rodillo de soporte móvil con respecto al cuerpo de base alrededor de un eje (A-A) de rotación, estando el carro articulado al soporte de carro alrededor de un eje (C-C) de articulación que se extiende perpendicularmente al eje (A-A) de rotación del rodillo de soporte, comprendiendo el soporte de carro medios de fijación del módulo a una hoja de la puerta, siendo el carro móvil en deslizamiento con respecto al soporte de carro según el eje (C- C) de articulación en una distancia de al menos 5 mm, caracterizado porque el soporte de carro comprende…
TRAVESAÑO DE TABLERO DE INSTRUMENTOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/2008). Ver ilustración. Inventor/es: TRANCART, OLIVIER. Clasificación: B62D25/14.
Travesaño de tablero de instrumentos de un vehículo, del tipo que comprende una barra transversal, y al menos una abrazadera de unión solidaria de la barra, estando la barra transversal y la abrazadera de unión fabricadas de materiales diferentes, y siendo la abrazadera de unión de una aleación a base de magnesio que comprende al menos un 90% de magnesio, caracterizado porque al menos una abrazadera de unión es una pieza moldeada y porque la barra transversal comprende dos trozos que tienen secciones transversales diferentes, particularmente de tamaño diferente.
CONJUNTO DE CONEXION Y VEHICULO AUTOMOVIL CORRESPONDIENTE.
(01/06/2007) Conjunto de conexión liberable de un primer órgano de estructura amovible sobre un segundo órgano de estructura de un vehículo automóvil, comprendiendo el conjunto: - un primer y un segundo elemento de soporte adaptados para fijarse respectivamente al primer y al segundo órgano de estructura , y para aplicarse el uno contra el otro cuando los dos órganos de estructura están unidos, comprendiendo dicho primer elemento de soporte un órgano de enganche ; - un gancho que comprende una porción de cooperación con el órgano de enganche y estando enganchado a dicho segundo elemento de soporte , siendo este gancho móvil respecto…
PERFIL PARA ELEMENTO ESTRUCTURAL DE AUTOMIVIL Y CHASIS CORRESPONDIENTE.
(01/05/2006) Perfil para elemento de estructura de vehículo automóvil, en especial para un elemento de estructura de parachoques delantero o trasero , extendiéndose el perfil en una dirección longitudinal (L) y comprendiendo un envolvente exterior que define en sección un contenido cerrado, de manera que el perfil comporta un alma transversal de rigidez dispuesta al interior del envolvente y que une puntos opuestos del envolvente, estando fabricado el perfil a partir de un elemento de chapa que tiene dos bordes longitudinales , de manera que el elemento de chapa comprende: - una zona que forma el alma de rigidez (15B) del perfil; y - dos márgenes longitudinales (29A, 34, 36, 40; 29B, 30, 38, 42)…
ELEMENTO ESTRUCTURAL DE UNA PUERTA DE VEHICULO AUTOMOVIL Y PUERTA DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE DICHO ELEMENTO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2006). Inventor/es: AUROY, DOMINIQUE, CASIN, STEPHANE, ANBARI, BILAL. Clasificación: B60J5/04.
Elemento estructural de una puerta de vehículo automóvil, tal como una caja , que soporta un refuerzo de bisagras , un refuerzo de cerradura , un friso horizontal , una barra anti-intrusión , un marco y un panel exterior , comprendiendo el elemento estructural una única pieza constituida por un perfil curvado que presenta un contorno general que corresponde al contorno de la parte inferior de la entrada de la puerta del vehículo recubierta por el panel exterior , comprendiendo el perfil una rama central que une dos montantes laterales opuestos sobre cada uno de los cuales está fijado respectivamente el refuerzo de bisagras y el refuerzo de cerradura unidos entre sí, por una parte, por el friso horizontal que cierra la parte superior del perfil y, por otra parte, por la barra anti-intrusión.
ARCO DE VEHICULO AUTOMOVIL DESTINADO A UNIR DOS PUNTOS DE LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2005). Ver ilustración. Inventor/es: TRANCART, OLIVIER, GARNIER, FABRICE, PAUMARD, ROGER. Clasificación: B62D25/06, B62D21/09.
Arco de vehículo automóvil , destinado a unir dos puntos de la estructura del citado vehículo y estando conectado a ellos por medios bloqueables y desbloqueables, caracterizado porque comprende: - un alma que comprende en cada uno de sus extremos una contera destinada a cooperar con los citados medios de fijación del arco sobre la estructura del vehículo ; - al menos un elemento de refuerzo o rigidez solidario del el alma y atravesado por ésta; y - una envoltura que rodea al alma , que comprende una parte inferior y una parte superior , estando las citadas partes fijadas a la vez entre sí, al citado refuerzo y a las citadas conteras.
