PUERTA LIVIANA PARA VEHICULOS AUTOMOTORES.
(16/06/2005) Puerta de construcción liviana para automotores, con una caja de puerta 1, limitada hacia arriba en dirección de la superficie de ventanilla por perfiles de conducto de ventanilla internos y externos y un bastidor de ventanilla que rodea la superficie de la ventana y está unido de modo duradero, especialmente soldado, con la caja de puerta , especialmente con el perfil de conducto de ventanilla realizado en metal liviano/aleaciones de metal liviano, especialmente de aluminio/aleaciones de aluminio, donde el bastidor de ventanilla está realizado como un perfil de metal liviano, extruido, doblado, en especial…
PUERTA LIGERA PARA AUTOMOVILES.
(16/04/2005) Puerta ligera para automóviles con un marco de soporte esencialmente en forma de U a partir de aleaciones de metal ligero/metal ligero, especialmente aleaciones de aluminio/aluminio, en que este marco de soporte presenta un soporte de bisagra que forma un lateral en U, un soporte de cerradura que forma otro lateral en U y un suelo de puerta que forma un puente en U, con cada perfil del eje de la ventana exterior e interior que completa el marco de soporte en forma de U a partir de aleaciones de metal ligero/metal ligero, especialmente aleaciones de aluminio/aluminio, en que cada perfil del eje de la ventana está unido para la puerta ligera montada en la carrocería del automóvil está dispuesto esencialmente en la dirección longitudinal del vehículo y está unido de forma permanente, especialmente soldado, por el extremo con el…
PORTON TRASERO DE AUTOMOVIL.
(16/04/2005) Portón trasero de un automóvil con un marco de soporte realizado como perfil metálico, esencialmente giratorio, con una zona de cristal y una zona de pared, con un perfil de unión dispuesto transversalmente en la transición de la zona del cristal y la zona de la pared en el marco de soporte , con un cristal sujeto al marco de soporte en la zona del cristal y una pared exterior de la puerta sujeta al marco de soporte en la zona de la pared, introduciéndose en la zona del cristal en el borde superior del marco de soporte con las lengüetas de la bisagra móviles del marco de soporte , que en el portón trasero de automóvil montado se unen con movimiento oscilante con los pescantes de la…
MARCO PERFILADO DE UNA PUERTA O UNA TAPA DE VEHICULO DE MOTOR, PUERTA O TAPA DE VEHICULO DE MOTOR CON UN MARCO PERFILADO, ASI COMO PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN MARCO PERFILADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2005). Ver ilustración. Inventor/es: KONNERTH, EDUARD, DIPL.-ING. Clasificación: B60J5/04, B60J10/08, B60J5/10.
Marco perfilado como marco de ventana y/o como marco de puerta de una puerta o tapa de vehículo de motor con un perfil hueco, preferentemente cerrado, y al menos una brida , dispuesta en éste y que sigue el recorrido del perfil hueco, para la creación de una superficie de contacto de la junta o una superficie de colocación de la junta , presentando el perfil hueco en su recorrido una sección transversal básicamente sin cambios, caracterizado porque la brida tiene un formato con diferentes distancias, respecto al perfil hueco, en su recorrido, creándose así una anchura variable de montaje del marco perfilado, transversalmente respecto a la dirección del recorrido del perfil hueco.
AMORTIGUADORES DE IMPACTO.
(01/12/2004) Amortiguador de impacto para vehículos automotores para la absorción de energía durante la colisión del vehículo automotor con un obstáculo, con un cuerpo hueco cilíndrico que se compone de metal y define el sentido longitudinal del amortiguador de impacto , con acanaladuras de deformación en el revestimiento para realizar un recalcado definido del cuerpo hueco al aplicar fuerza en sentido longitudinal, con una primera superficie de fijación orientada esencialmente en sentido transversal en un extremo del cuerpo hueco para fijar a un travesaño longitudinal del vehículo o a otro componente estructural de la carrocería del vehículo automotor, con una segunda superficie de fijación en el segundo extremo opuesto del cuerpo hueco para fijar a una contrasuperficie de un soporte transversal receptor de impactos o a otro componente…
(01/11/2001) 1. Amortiguador de choques para vehículos de motor, que absorbe energía en caso de choque por medio de su deformación plástica, con las características siguientes: a) el amortiguador de choques (4; 4') comprende por lo menos un cuerpo hueco con forma tubular que consta de un metal, con sección transversal con forma circular, ovalada o poligonal, en especial rectangular o cuadrada, que tiene por lo menos tres zonas con forma de travesaños distribuidas uniformemente por todo su perímetro y que se extienden en la dirección del eje longitudinal del cuerpo hueco ; b) entre las zonas contiguas con forma de travesaños están realizadas en la pared del cuerpo hueco respectivamente en cada espacio por lo menos tres acanaladuras paralelas entre sí, que se extienden en el sentido del perímetro y están orientadas hacia el espacio interior del cuerpo hueco,…
