8 patentes, modelos y diseños de WAGGONFABRIK UERDINGEN A.G.
PERFECCIONAMIENTOS EN VEHICULOS CONTENEDORES, ESPECIALMENTE VAGONES FERROVIARIOS DE MERCANCIAS.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(01/12/1981). Clasificación: C25D3/12.
DISPOSITIVO DE APERTURA Y CIERRE MEDIANTE PAREDES CORREDIZAS DE VEHICULOS CONTENEDORES, ESPECIALMENTE VAGONES FERROVIARIOS DE MERCANCIAS. LAS DOS PARTES DE PAREDES CORREDIZAS SE UNEN CON LAS CUBIERTAS , MEDIANTE CUERPOS GIRATORIOS , PARA FORMAR DOS PORTICOS. EL PORTICO INTERIOR SE ENCUENTRA EN LA POSICION NO DESPLAZABLE. MEDIANTE UN MECANISMO MANUAL SE PUEDEN HACER GIRAR LOS CUERPOS Y COLOCAR LAS PARTES INFERIORES DE LAS PAREDES , MEDIANTE EL GIRO DE LOS EJES (4A), SOBRE UNOS RAILES (5B). EN ESTA SITUACION SE ENCUENTRA EL PORTICO EXTERIOR, QUE SE PODRA DESPLAZAR A LO LARGO DEL AGON PARA LA CARGA O DESCARGA.
PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS PARA HERMETIZAR LOS PASOS DE VEHICULOS ACOPLADOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1979). Clasificación: B61D17/22.
Perfeccionamientos en dispositivos para hermetizar los pasos de vehículos acoplados, especialmente vehículos ferroviarios, al estar en servicio como vehículos acoplados, que consta de bordones de goma o similares situados en cada caso análogamente a marcos de puerta delante de una pared frontal del vehiculo, caracterizados porque el bordón transversal y los dos bordones laterales están dispuestos de manera que se pueden llevar hacia el interior del vehiculo, desde su situación correspondiente a tipo de servicio como vehiculo, desde su situación correspondiente a tipo de servicios como vehiculo acoplado a tipo de servicio como vehiculo de cabeza, manteniendose la unión al vehiculo.
PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE VAGONES DE MERCANCIAS CUBIERTOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1975). Clasificación: B61D3/00.
Resumen no disponible.
VAGON DE MERCANCIAS CUBIERTO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1974). Ver ilustración. Clasificación: B61D.
Vagón de mercancías cubierto del tipo con partes de tabique corredizo, que en estado cerrado se hallan en un plano, que son trasladables en la dirección transversal del vagón y desplazables en la dirección longitudinal del vagón sobre guías de deslizamiento superiores inferiores giratorias lateralmente y partes de carril de rodadura superiores/inferiores asimismo giratorios, que están sujetas contra caídas y levantamientos mediante una unión de seguridad, caracterizado porque la unión de seguridad está formada por la parte de tabique corredizo, por la guía de deslizamiento superior/inferior giratoria lateralmente y por la parte del carril de rodadura misma inferior/superior asímismo giratoria, sin otras partes adicionales.
DISPOSITIVO PARA EL MONTAJE ULTERIOR, A EFECTUAR DESDE DELANTE O DESDE ABAJO, DE UN DISPOSITIVO DE ARRASTRE Y EMPUJE PARA ACOPLAMIENTOS DE TOPE CENTRAL EN VEHICULOS FERROVIARIOS.
(16/03/1974) Dispositivo para el montaje ulterior, a efectuar desde delante o desde abajo, de un dispositivo de arrastre y empuje para acoplamientos de tope central en vehículos ferroviarios, dotados de largueros laterales principales para la recepción de las fuerzas de los topes dispositivos compuesto de una pieza receptora portadora del dispositivo de arrastre y empuje que en su ancho de luz y longitud, está desarrollado en conformidad con las necesidades de espacio de montaje prescrito por la Unión Internacional portacarriles fijos para tales dispositivos de arrastre y empuje, y que a través de una pieza intermedia desarrollada conformó a los desviaciones del acoplamiento,…
VEHÍCULO TRACTOR DE DOS EJES PARA FERROCARRILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/1962). Ver ilustración. Clasificación: B61D.
Resumen no disponible.
RODAMEN PARA FERROCARRIL GRADUABLE A DIFERENTES ANCHOS DE VÍA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1958). Ver ilustración. Clasificación: B61.
Ródamen par ferrocarril, graduable a diferentes anchos de via en el cual las ruedas están alojadas en forma independientemente giratoria en un balancín de colisa y este último está alojado en un eje fijo continuado, caracterizado porque el brazo oscilante octagonal (b3) del balancín de colisa rodea el eje (c) en forma de eje hueco y el balancín de colisa (b1,b2,b3) está dispuesto sobre el eje fijo (c) en forma desplazable en dirección axial y enclavable.
PERFECCIONAMIENTOS EN VEHÍCULOS FERROVIARIOS DE RUEDAS LIBRES, PARTICULARMENTE PARA GRANDES VELOCIDADES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/1954). Ver ilustración. Clasificación: B61.
Resumen no disponible.
