12 patentes, modelos y diseños de W.H. MINER INCORPORATED
UN MECANISMO AMORTIGUADOR DE CHOQUES PARA VAGONES.
(01/10/1960) Mecanismo amortiguador de choques para vagones, que tiene un par de miembros, cada uno de los cuales tiene una base, desde la que se extiende un vástago cilíndrico de extremo abierto, uno de los cuales puede alojarse dentro del otro, siendo los dos miembros relativamente movibles en sentido longitudinal, de modo que el vástago de un miembro se mueva sobre el vástago del otro y siendo uno de dichos miembros relativamente rotativo en relación con el otro para aplicarse y desaplicarse a medios que, cuando son aplicados, mantienen al órgano rotativo contra separación longitudinal del otro; conteniendo el vástago de un miembro zapatas de fricción que se aplican a la superficie interior del vástago y un bloque de…
UN MECANISMO AMORTIGUADOR DE CHOQUES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1958). Clasificación: B61G9/10.
Un mecanismo amortiguador de choques que comprende un cuerpo de rozamiento que tiene un extremo posterior cerrado, un embolo operable en el otro extremo del cuerpo y una pluralidad de unidades amortiguadora dentro del cuerpo, caracterizado por zapatas de rozamiento unidas a algunas de dichas unidades y en aplicación de fricción con las paredes del cuerpos.
UN APARATO DE TRACCIÓN PARA EQUIPOS DE TRACCIÓN FERROVIARIOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1957). Ver ilustración. Clasificación: B61G9/10.
Mejoras introducidas en los métodos de tratar un polímero preparado por polimerización catalítica en presencia de un catalizador que tiene por lo menos dos componentes esenciales, siendo uno de ellos un compuesto de un metal de los grupos IV a VI y eligiéndose otro de dichos componentes del grupo consistente en compuestos órganos-metálicos, hidruros metálicos, y metales de los grupos I,II y III, caracterizadas por poner en contacto una solución de dicho polímero con un agente quelatinizador.
UN MECANISMO DE CAUCHO UNITARIO PARA EQUIPOS DE ENGANCHE FERROVIARIOS.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1956). Ver ilustración. Clasificación: F16F1/40, B61G9/14, B61G9/06.
Un mecanismo de caucho unitario para equipos de enganche ferroviarios, comprendiendo, una caja trasera metálica en forma de cubeta cuya profundidad es mayor que su altura y ancho una caja frontal metálica consistente en un pared frontal y una pestaña estrecha que sobresale hacia atrás de dicha pared, una pluralidad de unidades de caucho guarnecidas de metal dispuestas en una columna dentro de dichas cajas,medios de alineación consistentes en un chapa a modo de alma dispuesta entre caras de metal adyacentes de dichas unidades y una pestaña que se extiende en ambas direcciones desde los bordes de dicha alma, salvando dicha pestaña el intervalo entre dichas cajas e introduciéndose en ambas cajas teniendo contacto sustancial con la pestaña de la caja frontal y con la caja frontal y con la caja trasera para mantener a dichas cajas en alineación en el mecanismo.
UN APARTO DE TRACCIÓN PARA ENGANCHES DE FERROCARRIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1956). Ver ilustración. Clasificación: B61G9/10.
Aparato de tracción para enganches de ferrocarril, que tiene una caja metálica que comprende dos secciones enchufadas entre sí, medios de aplicación mutua en dichas secciones para mantener las juntas como una unidad, permitiendo dichos medios movimientos telescópicos limitados de las secciones una con respecto a otro, y medios elásticos dentro de dicha caja para oponerse al acortamiento de la caja por dicho movimiento telescópico.
UN DISPOSITIVO AMORTIGUADOR PARA APARATOS DE ENGANCHE DE FERROCARRIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/1955). Ver ilustración. Clasificación: B61.
Un dispositivo de amortiguador para acoplamientos de arrastre de ferrocarriles, comprendiendo un par de placas de metal y una almohadilla de goma interpuesta entre dichas placas y unida a éstas, correspondiendo dichas placas en lados opuestos de cada una de dichas unidades respectivamente, proyecciones de centraje y asientos que se interconectan con los asientos y proyecciones de unidades adyacentes de dicha pila.
UN APARATO DE ENGANCHE PARA FERROCARRIL.
(16/07/1954) Un aparato de enganche para el enganche de vagones de ferrocarril, que comprende guías superior, inferior y laterales, una columna elástica dentro de dichas guías, medios de transmisión de presión que se aplican a dicha columna para controlar su movimiento con relación a dichas guías, comprendiendo dicha columna una pluralidad de unidades, comprendiendo cada una de dichas unidades un par de placas metálicas, una masa de caucho dispuesta entre las placas y unida a ellas, siendo sólida dicha masa de caucho entre las placas y estando dichas placas dispuestas en ángulo recto con el eje longitudinal de la columna de modo que los impactos…
UN DISPOSITIVO DE ARRASTRE PARA UN VAGÓN DE FERROCARRIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1947). Ver ilustración. Clasificación: B61G9/10.
Resumen no disponible.
UN MECANISMO AMORTIGUADOR DE FRICCIÓN O ROZAMIENTO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1947). Ver ilustración. Clasificación: B61G9/10, B61G9/18.
Resumen no disponible.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS MECANISMOS DE TOPE PARA VAGONES DE FERROCARRIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1946). Ver ilustración. Clasificación: B61.
Resumen no disponible.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS MECANISMOS DE TOPE PARA VAGONES DE FERROCARRIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1945). Ver ilustración. Clasificación: B61.
Resumen no disponible.
UN MECANISMO DE TOPE PARA VAGONES DE FERROCARRIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1945). Ver ilustración. Clasificación: B61.
Resumen no disponible.
