357 patentes, modelos y diseños de VALEO (pag. 9)

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/05/1984). Clasificación: F16C11/12.

DISPOSITIVO DE MANDO DE UNA PIEZA MOVIDA DE CARRERA SENSIBLEMENTE LINEAL, EN PARTICULAR TOPE DE DESEMBRAGUE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.CONSTA DE UNA PALANCA , EN PARTICULAR HORQUILLA DE DESEMBRAGUE, QUE COMPRENDE A UNO Y OTRO LADO DE UN EJE DE ROTACION, UN PRIMER BRAZO (22A) SOMETIDO A LA ACCION DE UN ELEMENTO DE MANDO Y UN SEGUNDO BRAZO (22B) QUE ACTUA SOBRE LA PIEZA MOVIDA, QUE ES EL TOPE . EL EJE DE ROTACION ES MOVIL RESPECTO A UN BASTIDOR FIJO , MANTENIDO POR ELEMENTOS DE GUIADO SOBRE SU TRAYECTORIA TRANSVERSAL A LA CARRERA DEL TOPO . EL PRIMER BRAZO(22A) DE LA PALANCA ESTA UNIDO AL BASTIDOR FIJO POR MEDIO DE UN BRAZO DE SUSPENSION QUE FORMA CURVA CERRADA CON DICHA PALANCA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/1984). Clasificación: F16K3/06.

Dispositivo de estanqueidad en una válvula del tipo de rodillo o de corredera, que comprende un paso de entrada de fluido y un conducto de salida, un elemento móvil tal como un rodillo o una corredera interpuesta entre la entrada y el conducto de salida y desplazable entre una condición de cierre y una condición de apertura de la válvula, y una junta de estanqueidad montada sobre un tramo de la superficie externa de la boca del conducto de salida y que coopera con el elemento móvil, caracterizado porque, la junta de estanqueidad es una junta tórica de sección circular montada en extensión sobre el menciona el tramo.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/1984). Clasificación: F16K7/14.

Llave de paso de membrana, del tipo que comprende un conducto o paso de fluído que incorpora un asiento de apoyo de una membrana de material elásticamente deformable apropiada para quedar apoyada sobre el citado asiento para obturar el conducto en la condición de cierre de la llave y para ser apartada del mismo en la condición de abertura de la llave de paso, estando conformada esta membrana. de modo que presenta una deformación sin compresión cuando está aplicada sobre el asiento, caracterizada porque la citada membrana , presenta unos pasos de fluído apropiados para ser cerrados progresivamente cuando la membrana sufre la citada deformación sin compresión.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/1984). Clasificación: F16D13/68.

CONSTA DE DOS PARTES COAXIALES (A, B), MONTADAS ROTATIVAMENTE UNA RESPECTO A OTRA, ESTANDO UNA DE ELLAS (A) CONSTITUIDA POR UN CUBO CON UN DENTADO EXTREMO . LA OTRA PARTE COAXIAL (B) COMPRENDE DOS ELEMENTOS (B, BL) TENIENDO UN CUBO CON UN DENTADO INTERNO . EXISTEN UNAS ARANDELAS DE GUIADO ASEGURADAS POR TIRANTES.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/1984). Clasificación: F16D25/12.

UNOS MEDIOS DE FIN DE CARRERA, ASOCIADOS A LOS MEDIOS MOTORES DEL EMBRAGUE PARA CORTAR LA ACCION DE ESTOS, INCLUYEN UN CONJUNTO DE DOS TERMINALES ESPACIADOS , ENTRE LOS QUE PUEDE DESPLAZARSE UN PALPADOR . ESTE VA LIGADO A LA TIMONERIA DEL EMBRAGUE, Y ESTA DESTINADO A CORTAR LA ACCION EN CURSO DE LOS MEDIOS MOTORES CUANDO EL PALPADOR ALCANZA UNO CUALQUIERA DE LOS DOS TERMINALES.DE APLICACION EN MOTORES DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/1984). Clasificación: F16D23/14.

SE CARACTERIZA POR TENER UNA DISPOSICION DE LOS DEDOS DEL DIAGRAMA APTA PARA DESPEJAR, PARA LA COPELA DE APOYO , UN PASILLO DE PENETRACION EN UNA DIRECCION (DP) INCLINADA RESPECTO AL PLANO MEDIO DE DICHOS DEDOS. LA DISPOSICION COMPRENDE EL CORTE DE DOS ESCOTADURAS DE DESPEJE, SITUADAS AL MISMO LADO DE UN DIAMETRO DEL DIAFRAGMA, Y UNA DEFORMACION PLASTICA O ELASTICA, RESPECTIVAMENTE, DE LOS DEDOS DEL DIAFRAGMA, EN SENTIDO AXIAL.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(03/04/1984). Clasificación: F16L43.

Tubuladura acodada, en particular para unir un cambiador de calor a un circuito, que comprende al menos una acción media, cuyas extremidades desembocan respectivamente en dos codos, en particular para unir un cambiador de calor a un circuito, caracterizada porque está está constituida esencialmente por dos piezas moldeadas, reunidas entre sí, de manera estanca al nivel de un plano de unión elegido de manera que corte la sección media de la tubuladura en dos partes según su eje longitudinal, y que una al menos de las dos piezas moldeadas comprenda una por lo menos de las secciones de entrada y salida de la tubuladora.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(03/04/1984). Clasificación: F16D13/71.

PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN MECANISMO DE EMBRAGUE, DEL TIPO QUE COMPRENDE UN CONJUNTO PREMONTADO CONSTITUIDO POR UNA PARTE AXIALMENTE FIJA Y UNA PARTE AXIALMENTE MOVIL BAJO LA ACCION DE UN MEDIO ELASTICO, HABIENDOSE PREVISTO MEDIOS DE LIMITACION DE LA CARRERA AXIAL DE LA PARTE AXIALMENTE MOVIL.CARACTERIZADO PORQUE EL ORGANO DE LIMITACION LLEVA, AL MENOS, UNA SUPERFICIE, DENOMINADA INCLINADA, QUE FORMA UN ANGULO CON LA DIRECCION DEL EJE DEL MECANISMO; PORQUE EL ORGANO DE RETENCION LLEVA, FRENTE A LA CITADA SUPERFICIE INCLINADA, ALMENOS UNA ARISTA ADAPTADA PARA INMOVILIZAR POR ENCAJE SOBRE LA CITADA SUPERFICIE, EN POSICION DE ALMACENAMIENTO, A LA CITADA PARTE AXIALMENTE MOVIL; Y PORQUE AL MENOS UNO DE LOS CITADOS ORGANOS DE LIMITACION Y DE RETENCION, LLEVA UNA PATA QUE SE DEFORMA DE MODO PLASTICO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(03/04/1984). Clasificación: F16D13/71.

MECANISMO DE EMBRAGUE, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.COMPRENDE UN CONJUNTO PREMOTADO CONSTITUIDO POR UNA PARTE AXIALMENTE FIJA Y POR UNA PARTE AXIALMENTE MOVIL, BAJO LA ACCION DE UN MEDIO ELASTICO, HABIENDOSE PREVISTO MEDIOS DE LIMITACION DE LA CARRERA AXIAL DE LA PARTE AXIALMENTE MOVIL Y DE RETENCION RADIAL DE ESTA MISMA PARTE. DICHOS MEDIOS DE LIMITACION Y DE RETENCION COMPRENDEN AL MENOS UN ORGANO DE RETENCION MONTADO EN UNA DE LAS CITADAS PARTES Y AL MENOS UN ORGANO DE LIMITACION MONTADO EN LA OTRA DE LAS CITADAS PARTES.DICHO ORGANO DE LIMITACION COMPRENDE AL MENOS UNA SUPERFICIE INCLINADA RESPECTO A LA DIRECCION DEL EJE DEL MECANISMO, MIENTRAS QUE EL ORGANO DE RETENCION TIENE, FRENTE A LA CITADA SUPERFICIE INCLINADA, AL MENOS UNA ARISTA DESTINADA A INMOVILIZAR A LA PARTE AXIALMENTE MOVIL.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(16/03/1984). Clasificación: C08K7/10.

3 PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE GUARNICIONES DE FRICCION, ESPECIALMENTE PARA FRENOS Y EMBRAGUES.SE CARACTERIZA PORQUE, EN UNA PRIMERA ETAPA, SE COMPRIME EN FORMA DE PASTILLAS UNA MEZCLA DE ALUMINA, SILICE Y CAL; EN UNA SEGUNDA ETAPA, SE PROCEDE A LA COCCION DE ESTA MEZCLA A UNA TEMPERATURA COMPRENDIDA ENTRE 120JC Y 200JC, DURANTE AL MENOS TRES MINUTOS Y BAJO UNA PRESION DE AL MENOS 75 BARES, TENIENDO ESTAS FIBRAS GLOBALMENTE UN PORCENTAJE EN PESO DE CAL COMPRENDIDO ENTRE 23 Y 33; Y, EN UNA TERCERA ETAPA, SE ESTABILIZA POR MEDIO DE UNA SOBRECOCCIONEN ESTUFA DURANTE AL MENOS UNA HORA A TEMPERATURA SUPERIOR A 180JC.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/03/1984). Clasificación: F16D13/68.

COMPRENDE DOS PARTES COAXIALES (A, B) MONTADAS DE FORMA ROTATIVA UNA RESPECTO DE LA OTRA, DENTRO DE LOS LIMITES DE UN DESPLAZAMIENTO ANGULAR DETERMINADO Y EN CONTRA DE MEDIOS ELASTICOS DE ACCION CIRCUNFERENCIAL INTERPUESTOS DE MODO CIRCUNFERENCIAL ENTRE ELLAS. UNA DE LAS PARTES COAXIALES (A), O PARTE EXCITADA, COMPRENDE UN ALMA ANULAR Y UN CUBO SOLIDARIO DE DICHA ALMA ANULAR , Y LA OTRA PARTE COAXIAL (B), O PARTE EXCITANTE, LLEVA TRANSVERSALMENTE DOS ARANDELAS QUE ESTAN DISPUESTAS CADA UNA, RESPECTIVAMENTE, A UNO Y OTRO LADODEL ALMA DE CUBO , SIENDO LIBRES EN ROTACION RESPECTO AL CUBO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/03/1984). Clasificación: F16K7/16.

LLave de paso de membrana, del tipo que comprende un conducto o paso de fluido que incorpora un asiento de apoyo de una membrana de material eléctricamente deformable apropiada para quedar apoyada sobre el citado asiento para obturar el conducto en la condición de cierre de la llave y para ser apartada del mismo en la condición de abertura de al llave de paso, estando conformada esta membrana de modo que presente una deformación sin comprensión cuando está aplicada sobre el asiento, caracterizada porque la citada membrana presenta unos pasos de fluido apropiados para ser cerrados progresivamente cuando la membrana sufre la citada deformación sin compresión.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/1984). Clasificación: B21D39/06.

Un conjunto de dos piezas concéntricas, utilizable en embragues, poleas y otros elementos mecánicos, del tipo en el que la pieza interna forma un cubo cilíndrico y la pieza externa lleva un manguito, por el que se encaja sobre la pieza interna, presentando perifericamente una de las citadas piezas un dentado recto, denominado a continuación dentado madre, susceptible de formar sobre la otra de las citadas piezas, en el curso del encaje de ésta, por aprieto y recalcado de material, un dentado sensiblemente complementario, caracterizado porque la pieza externa presenta, en el extremo libre de su manguito, un borde redondeado por el que se apoya contra un resalto transversal de la pieza interna.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(31/01/1984). Clasificación: F16D49/2.

Un elemento de fricción, particularmente una pastilla de freno, adaptado a rozar sobre un contramaterial que constituye una pista móvil, particularmente un disco, una corona, un tambor o una banda de freno, elemento Que comprende un soporte destinado a coactuar con un dispositivo de mando y una guarnición de fricción adaptada a recibir una presión según una superficie de aplicación sobre dicha pista, en respuesta a la acción de una fuerza desarrollada por el dispositivo de mando sobre el soporte se traduce por un reparto de presiones según dicha superficie de aplicación, caracterizado porque el espesor del soporte se prevé variable, de tal modo que dicho reparto de según la superficie de aplicación sea según un reparto.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(31/01/1984). Clasificación: F16F1/32.

Una pieza anular llamada diafragma, especialmente para embrague de vehículo automóvil, del tipo que comprende una parte periférica, que forma arandela Belleville, y una parte central fragmentada en dedos radiales que tiene, cerca de la raíz de los citados dedos radiales en alternación con ésto, orificios que, radialmente, desembocan cada uno, respectivamente, sobre las hendiduras que separan de dos en dos a estos dedos radiales, caracterizada porque, en combinación, algunos de los citados orificios, denominados a continuación orificios intermedios, tienen un desarrollo en superficie, o área, menor que el de los otros, denominados a continuación orificios principales, y estos orificios son todos, por su borde radial más externo, sensiblemente tangentes a una circunferencia del conjunto, y tanto los dedos radiales como la parte periférica que forma arandela Belleville, son lisos.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(31/01/1984). Clasificación: F16D47/06.

TRANSMISION CON ORGANO DE ACOPLAMIENTO HIDRAULICO Y EMBRAGUE DE ENCLAVAMIENTO, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL. CONSISTE EN EFECTUAR EL ARRASTRE DE UN ELEMENTO DE SALIDA POR UN ELEMENTO DE ENTRADA , MEDIANTE UN ORGANO DE ACOPLAMIENTO HIDRAULICO , CON RUEDA DE IMPULSOR Y RUEDA DE TURBINA ; EXISTIENDO POR OTRA PARTE, UN EMBRAGUE DE BLOQUEO , CON UN ACOPLAMIENTO AL ELEMENTO DE ENTRADA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(31/01/1984). Clasificación: F16D33/20.

DISPOSITIVO ACOPLADOR HIDRAULICO, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL. COMPRENDE UN CARTER ROTATIVO , UNA RUEDA DE TURBINA (12A), LIGADA A UN CUBO ROTATIVO RESPECTO AL CITADO CARTER , Y UNA RUEDA DE IMPULSOR (12B), CALADA EN ROTACION SOBRE ESTE. EXISTEN VALORES NUMERICOS DETERMINADOS PARA LAS RELACIONES DADAS ENTRE DIAMETRO EXTERIOR (DE), DIAMETRO INTERIOR (DI) Y ANCHURA (L), DEL CIRCUITO HIDRAULICO DE LA RUEDA DE TURBINA (12A), ASI COMO ENTRE EL RADIO DE CURVATURA (R1) DE LA PARTE PERIFERICA DE LA PARED TORICA Y EL DIAMETRO (D1) DE LA CIRCUNFERENCIA SOBRE LA QUE SE ENCUENTRA EL CENTRO DE CURVATURA.

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(31/01/1984). Clasificación: F16D13/50.

EMBRAGUE, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL. CONSTA DE UN PLATO DE REACCION FORMADO POR DOS PARTES UNIDAS MEDIANTE UNA PLACA TRANSVERSAL DE SOPORTE Y UN PLATO DE REACCION, QUE SE SINCRONICA CON EL DISCO DE FRICCION ASOCIADO. EL APOYO AXIAL ENTRE EL PLATO DE REACCION Y LA PLACA DE SOPORTE SE HACE MEDIANTE APOYOS LOCALES DISPUESTOS CIRCUNFERENCIALMENTE A LOS VACIADOS.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(31/01/1984). Clasificación: F16D13/50.

DISPOSITIVO DE FIJACION PARA EMBRAGUE, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL. CONSTA DE UN TORNILLO DE FIJACION UNICO , QUE PRESENTA POR UNA PARTE, UNA CABEZA ESCALONADA PARA EL APOYO SOBRE LA CARA DEL PLATO DE REACCION, ALREDEDOR DE UNA ABERTURA CENTRAL DEL MISMO, Y, POR OTRA PARTE, UN VASTAGO FILETEADO QUE LO ATRAVIESA POR DICHA ABERTURA Y ENCAJA CON UN ANIMA ATERRAJADA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(31/01/1984). Clasificación: F16D13/50.

EMBRAGUE, EN PARTICULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL. CONSTA DE UNA CORONA DE ARRANCADOR Y UN BLANCO DE ENCENDIDO , LOS CUALES SON SOPORTADOS CONJUNTAMENTE POR UN MISMO ANILLO DE SOPORTE ANULAR , CONVENIENTEMENTE SUJETO AL PLATO DE REACCION . EXISTE UN DISCO DE FRICCION , UN PLATO DE PRESION Y UNA TAPA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(12/01/1984). Clasificación: F28F9/04.

Tapón para un circuito de intercambiador de calor, en particular para un radiador de motor de combustión interna o para un vaso de expansión asociado, que comprende un cuerpo que aloja un conjunto de válvulas taradas de sobrepresión y de depresión y un faldón cilíndrico que presenta unos medios para el montaje en bayoneta del tapón sobre el extremo de un tubo del intercambiador; caracterizado porque el conjunto de válvulas está soportado por una placa sujeta en el interior del tapón y dispuesta de modo que establezca o permita una comunicación directa e independiente del conjunto de válvulas, entre el interior y el exterior del intercambiador cuando el el tapón se encuentra en una condición intermedia entre sus condiciones de cierre y de apertura del tubo , y no permita esta comunicación directa cuando el tapón se encuentra en su condición de cierre.

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(12/01/1984). Clasificación: F16D23/14.

TOPE DE DESEMBRAGUE DESTINADO, EN PARTICULAR, A EQUIPAR UN VEHICULO AUTOMOVIL.CONSTA DE UN ELEMENTO DE MANIOBRA QUE ESTA DESTINADO A SER SOMETIDO A UN ORGANO DE MANDO, EN LA PRACTICA UNA HORQUILLA DE DESEMBRAGADO; DE UN ELEMENTO DE ATAQUE QUE, UNIDO AXIALMENTE AL ELEMENTO DE MANIOBRA , ESTA DESTINADO, BAJO LA SOLICITACION DE ESTE, A ACTUAR SOBRE EL DISPOSITIVO DESEMBRADOR DEL EMBRAGUE; Y DE UNA PLACA ANTI-DESGASTE QUE ESTA UNIDA AL COSTADO DE APOYO DEL ELEMENTO DE MANIOBRA POR EL MENOS UNA PATA DE ENTRINQUETADO ELASTICAMENTEDEFORMABLE.DE APLICACION ESPECIAL A LOS TOPES DE DESEMBRAGUE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

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(12/01/1984). Clasificación: F16D23/12.

APARATO DE MANDO PARA UN DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO TAL COMO UN EMBRAGUE, UN VARIADOR DE VELOCIDAD, UN FRENO O UN ELEMENTO ANALOGO.CONSTA DE MEDIOS ELASTICOS DE RECUPERACION HACIA UNA PRIMERA DE SUS DOS POSICIONES LIMITES; DE UN VARILLAJE ANTAGONISTA ASOCIADO CON EL EQUIPO , EL CUAL ESTA ADAPTADO PARA ACTUAR SOBRE EL EQUIPO PARA HACER PASAR A ESTE DE SU PRIMERA POSICION LIMITE A SU SEGUNDA POSICION LIMITE Y VICEVERSA; DE MEDIOS DE MANIOBRA POSICIONADORES QUE COOPERAN CON EL VARILLAJE; Y DE MEDIOS ELASTICOS MODERADORES DELESFUERZO DE MANIOBRA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/1983). Clasificación: F16D13/68.

DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION QUE TIENE DOS PARTES COAXIALES MONTADAS ROTATIVAS UNA RESPECTO A LA OTRA.CONSTA DE UNA PARTE EXCITADA (A) QUE COMPRENDE UN CUBO DESTINADO A SER CALADO EN ROTACION SOBRE UN PRIMER ARBOL MOVIDO Y UN ALMA DE CUBO QUE ES SOLIDARIA EN ROTACION DEL CUBO Y ESTA INSERTADA SOBRE ESTE POR ENGASTE; Y DE UNA PARTE EXCITANTE (B) QUE COMPRENDE DOS ARANDELAS DE GUIADO QUE ESTAN DISPUESTAS CADA UNA, RESPECTIVAMENTE, A UNO Y OTRO LADO DEL ALMA DEL CUBO , RIOSTRAS DE SECCION CIRCULAR QUE UNEN AMBAS ARANDELASDE GUIADO Y UN DISCO DE FRICCION , CUYA ALMA , EVENTUALMENTE FRAGMENTADA EN PALAS, ESTA ADOSADA A UNA DE LAS ARANDELAS DE GUIADO.

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(01/12/1983). Clasificación: F16D13/58.

MECANISMO DE EMBRAGUE DE FRICCION PROVISTO DE UN DISPOSITIVO PERFECCIONADO DE LIMITACION DE CARRERA, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.EL DISPOSITIVO INCLUYE UNA PLURALIDAD DE ORGANOS DE RETENCION EN LA PERIFERIA DEL PLATO DE PRESION . CADA ORGANO COOPERA POR ENGANCHE CON UN ORGANO ESCAMOTEABLE QUE FORMA PARTE DE LA TAPA Y QUE ASEGURA UNA LIMITACION DE LA CARRERA AXIAL DEL PLATO CON RELACION A LA TAPA . EL MONTAJE DEL CONJUNTO PLATO -DIAFRAGMA -TAPA ES PARTICULARMENTE SENCILLO, PORQUE SE EFECTUA SIN NINGUN MOVIMIENTORELATIVO DE ROTACION.

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(01/12/1983). Clasificación: F16D13/68.

DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION, ESPECIALMENTE PARA EMBRAGUE DE VEHICULO AUTOMOVIL.COMPRENDE DOS PARTES COAXIALES (A, B) QUE ESTAN MONTADAS DE FORMA GIRATORIA UNA CON RELACION A LA OTRA. LA PRIMERA DE DICHAS PARTES COAXIALES COMPRENDE UNA PLACA Y LA SEGUNDA PARTE COAXIAL COMPRENDE DOS ARANDELAS DE GUIADO , CON MEDIOS DE FROTAMIENTO ESTABLECIDOS O SITUADOS AXIALMENTE ENTRE ELLAS. DICHOS MEDIOS DE FROTAMIENTO COMPRENDEN AL MENOS UNA ARANDELA DE FROTAMIENTO , QUE, DISPUESTA ENTRE UNA ARANDELA DE GUIADO Y LA PLACA , ES SOLICITADAEN DIRECCION DE ESTA ARANDELA DE GUIADO POR MEDIOS ELASTICOS QUE SE APOYAN AXIALMENTE SOBRE ESTA MISMA ARANDELA DE GUIADO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/12/1983). Clasificación: F16D23/14.

COJINETE DE DESEMBRAGUE, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.UN ORGANO DE MANDO, TAL COMO UNA HORQUILLA DE DESEMBRAGUE, ACTUA SOBRE EL DISPOSITIVO DESEMBRAGADOR DE UN EMBRAGUE A TRAVES DE UN ELEMENTO DE MANIOBRA LIGADO AXIALMENTE A UN ELEMENTO DE ATAQUE . EL ELEMENTO DE MANIOBRA LLEVA AXIALMENTE UN MANGUITO PARA SU ENGRANE SOBRE SU ORGANO DE GUIADO Y, TRANSVERSALMENTE, UNA BRIDA PARA APOYO AXIAL DEL ORGANO DE MANDO EN UN PRIMER LADO Y DEL ELEMENTO DE ATAQUE EN EL LADO OPUESTO. ENTRE LA BRIDA Y EL ELEMENTO DE ATAQUE HAYUN SEPARADOR BLOQUEADO AXIALMENTE SOBRE EL MANGUITO DEL ELEMENTO DE MANIOBRA POR MEDIOS DE ENTRINQUETADO QUE INTERVIENEN ENTRE SEPARADOR Y MANGUITO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/11/1983). Clasificación: F28F9.

Dispositivo para el montaje estanco de un intercambiador de calor de forma general paralelepipedica en un conducto de sección transversal conjugada de una instalación de calefacción y/o de climatización, principalmente para vehículo automóvil, caracterizado porque está constituido a partir de un anillo plano de un material elásticamente extensible, como una espuma de poliuretano, cuyo contorno del borde interior y el contorno del borde exterior (13 a 19, 21) son tales que presentan dos ramales anchos paralelos unidos por unas cintas más estrechas y porque permite así a dicho anillo transformarse por simple extensión, en un cinturón de obturación tridimensional, ciñéndose al intercambiador por sus caras enfrentadas con las paredes del conducto.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/11/1983). Clasificación: F01P11/02.

INTERCAMBIADOR DE CALOR, EN PARTICULAR PARA UN CIRCUITO DE REFRIGERACION DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.CONSTA DE UN HAZ DE TUBOS HORIZONTALES ; DE DOS CAJAS DE AGUA EN DISPOSICION GENERALMENTE VERTICAL, UNA DE LAS CUALES PRESENTA EL CONDUCTO DE ENTRADA DE LIQUIDO DE REFRIGERACION AL INTERCAMBIADOR, MIENTRAS QUE LA OTRA CAJA DE AGUA ESTA DOTADA DEL CONDUCTO DE SALIDA DEL INTERCAMBIADOR; Y DE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR DE FORMA CILINDRICA TUBULAR, QUE ESTA ALOJADO EN UNA DE LAS CAJAS DE AGUA , EL CUAL FUNCIONA COMO UNRADIADOR DE ACEITE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/11/1983). Clasificación: F16D13/68.

DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION QUE TIENE DOS PARTES COAXIALES MONTADAS DE FORMA ROTATIVA, UNA CON RELACION A LA OTRA, EN CONTRA DE MEDIOS ELASTICOS, DENTRO DE LOS LIMITES DE UN DESPLAZAMIENTO ANGULAR DETERMINADO.CONSTA DE UNA PARTE EXCITADA (A) QUE COMPRENDE UN CUBO ACANALADO INTERIORMENTE QUE ESTA DESTINADO A SER AJUSTADO EN ROTACION SOBRE UN ARBOL MOVIDO Y UN ALMA DE CUBO QUE ES SOLIDARIA DEL CUBO ; DE UNA PARTE EXCITANTE (B) QUE COMPRENDE DOS ARANDELAS DE GUIADO DISPUESTAS RESPECTIVAMENTE A UN LADO Y AL OTRO DEL ALMA DEL CUBO Y SOLIDARIZADAS ENTRE SI MEDIANTE COLUMNILLAS ; Y DE UN DISCO DE FRICCION DESTINADO A SER APRETADO AXIALMENTE POR SUS GUARNICIONES DE ROZAMIENTO .DE APLICACION EN LAS FRICCIONES DE EMBRAGUE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.