46 patentes, modelos y diseños de VALEO KLIMASYSTEME GMBH (pag. 2)
INSTALACION DE CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2006). Ver ilustración. Inventor/es: RIEHL, HORST, KHELIFA, NOUREDDINE. Clasificación: B60H1/00.
Una instalación de calefacción y de aire acondicionado independiente que tiene una pila de combustible , siendo dicha pila de combustible usada como una fuente de electricidad y calor, caracterizada por el hecho de que dicha pila de combustible está directamente conectada a un dispositivo de transferencia y/o compresión de un circuito termodinámico , con un circuito refrigerante asignado a la pila de combustible y está directamente conectada a al menos otro circuito de fluido que suministra a al menos otro intercambiador de calor útil.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: SUCK, WOLFGANG. Clasificación: B62D25/14.
Junta de estanqueidad para una cavidad atravesada por al menos un dispositivo de conexión en una chapa de una carrocería, con al menos una sección de sellado en el lado del dispositivo de conexión y una sección de sellado en el lado de la carrocería, caracterizada por el hecho de que la sección de sellado del lado de la carrocería encaja, como un perfil hueco abierto, con la chapa de la carrocería, estando unidas las secciones de sellado entre sí en una sola pieza.
CIRCUITO DE REFRIGERACION-CALEFACCION PARA UN VEHICULO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/10/2004). Inventor/es: RIEHL, HORST, KHELIFA, NOUREDDINE. Clasificación: B60H1/00, F01P7/16, B60H1/03, B60H1/14.
Un circuito de refrigeración-calefacción para un vehículo propulsado, en particular un vehículo eléctrico con una pila de combustible, que tiene al menos dos dispositivos que aumentan la temperatura del circuito de refrigeración-calefacción y al menos dos dispositivos que reducen la temperatura del elemento de refrigeración-calefacción. Los dispositivos de aumento de la temperatura y/o de reducción de la temperatura están asociados al circuito de refrigeración-calefacción al menos hasta un cierto punto según sus estados operativos, en particular sus temperaturas. Para una utilización mejorada del calor residual, hay un circuito de bomba de calor asociado al circuito de refrigeración-calefacción.
UNIDAD DE CALEFACCION Y/O DE AIRE ACONDICIONADO PARA VEHICULO CON CONDUCTO DE GUIA DE AIRE PARCIAL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2004). Ver ilustración. Inventor/es: DERX, SIEGFRIED. Clasificación: B60H1/00.
Una unidad de calefacción y/o aire acondicionado para un vehículo, que incluye un intercambiador de calor , a cuya salida se encuentran conectados una placa de temperatura , un paso que sirve por lo menos en secciones como cámara de mezcla y/o distribuidor, una placa de regulación del flujo de aire y un respiradero o escape del aire, caracterizada porque una sección del paso que actúa como distribuidor contiene un subconducto de guía del aire, que se extiende en disposición sustancialmente paralela al mismo, en una disposición de paso dentro de paso, de manera que se hace posible conducir una parte del aire calentado, con suministro opcional del aire acondicionado, sustancialmente sin influencia disruptiva de otros flujos de aire.
LEVA DE DISCO CONDUCIDA CON UN EJE DE MANDO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2004). Ver ilustración. Inventor/es: FUHRMANN, LUTZ. Clasificación: B60H1/00, B60H1/24.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA TRANSMISION POR LEVA DE DISCO CON UN ALOJAMIENTO Y AL MENOS UNA LEVA DE DISCO , DISPUESTA PARA MANTENERSE INTEGRAL EN ROTACION CON UN EJE DE ACCIONAMIENTO, Y QUE PRESENTA AL MENOS UNA CURVA DE CONTROL, EN LA QUE UN EJE FLEXIBLE SE FIJA AL EJE DE ACCIONAMIENTO PARA IMPULSARLO.
DISPOSITIVO DE CALEFACCION ELECTRICO PARA VEHICULO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física
(01/02/2004). Ver ilustración. Inventor/es: JIRMANN, HORST. Clasificación: B60H1/00, G05D23/19, B60H1/22.
Dispositivo eléctrico de calentamiento, en concreto un dispositivo de calentamiento PTC, para un vehículo, que dispone de una pluralidad de resistencias de calentamiento para calentar un medio, en concreto termistores de calentamiento PTC, que se conectan en grupos , y que dispone de un circuito por medio del cual se puede conectar selectivamente una selección de los grupos , caracterizado por el hecho de que esto se realiza sobre la base por lo menos de la potencia eléctrica disponible (S1) donde por lo menos dos de los grupos presentan valores de potencia de calentamiento diferentes.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física
(16/03/2003). Inventor/es: RIEHL, HORST. Clasificación: B60H1/22, G05D23/24.
Sonda termométrica PTC con un bastidor , al menos un elemento de radiador dispuesto en el bastidor, al menos un elemento PTC y al menos un sensor de temperatura para detectar la temperatura de entrada del aire en la sonda termométrica PTC o la temperatura de salida del aire en el intercambiador de calor, caracterizada por el hecho de que el sensor de temperatura está colocado en un espacio entre el extremo de al menos un elemento radiador y el bastidor de la sonda termométrica PTC.
APARATO ACONDICIONADOR DE AIRE, EN PARTICULAR PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL CON REGULACION DE LA TEMPERATURA DE SALIDA DEL AIRE INSUFLADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2001). Inventor/es: HARTLEB, THOMAS, HILDEBRAND, REINHARD. Clasificación: B60H1/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UN APARATO DE CLIMATIZACION, EN PARTICULAR PARA UN AUTOMOVIL, CON REGULACION DE TEMPERATURA DE SOPLADO EN EL LADO DEL AIRE POR MEDIO AL MENOS DE UNA TRAMPILLA (MK1, MK2) DE AIRE DE MEZCLA ANTES DE UNA CAMARA (MR) DE MEZCLADO, DENTRO DE LA CUAL FLUYE UNA CORRIENTE DE AIRE FRIO QUE HA PASADO A TRAVES DE UN EVAPORADOR (VD) Y UNA CORRIENTE DE AIRE CALIENTE QUE HA PASADO A TRAVES DE UN INTERCAMBIADOR (WT) DE CALOR, EN PROPORCIONES DE VARIACION DEPENDIENDO DE LA POSICION DE LA TRAMPILLA DE AIRE DE MEZCLA. LA POSICION DE LA TRAMPILLA DE AIRE DE MEZCLA SE AJUSTA MEDIANTE UN SENSOR (S1) DE TEMPERATURA COLOCADO INMEDIATAMENTE DETRAS DEL EVAPORADOR (VD) Y MEDIANTE UN SENSOR (S2) DE TEMPERATURA COLOCADO INMEDIATAMENTE DESPUES DEL INTERCAMBIADOR (WT) DE CALOR.
INSTALACION DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/05/2000) EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES DISPONER DE UNA REGULACION DE TEMPERATURA DE AHORRO DE ENERGIA EN UN COMPARTIMENTO INTERIOR DE UN VEHICULO A MOTOR QUE ES DE OPERACION SIMPLE Y SE ADAPTA RAPIDAMENTE A LAS DIFERENTES CONDICIONES DE TEMPERATURA. ESTO SE REALIZA MEDIANTE LA DISPOSICION DE UN REGULADOR (T) DE TEMPERATURA AJUSTABLE INDIVIDUAL QUE, CUANDO SE AJUSTA DENTRO DE UN PRIMER CAMPO DE REGULACION, EN PARTICULAR DE 0 - 30 % DEL CAMPO TOTAL DE REGULACION, PUEDE CONECTAR UNA UNIDAD DE REFRIGERACION DE ALTA CAPACIDAD DE REFRIGERACION (KP; VD) A UNA CAPACIDAD DE REFRIGERACION MAS BAJA DEPENDIENDO DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO DEL VEHICULO, CUANDO EN UN CAMPO DE REGULACION FINAL PUEDE CONECTAR UNA FUENTE (EH O DH) DE CALOR HABITUAL DESDE…
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/1999). Inventor/es: SCHWARZ, STEFAN. Clasificación: B60H1/34, F24F13/15.
EL DISPOSITIVO DISTRIBUIDOR DE AIRE PROPUESTO CONTIENE ALETAS (L1-L5) DEFLECTORAS EN EL FRENTE HORIZONTAL Y ALETAS (L6-L10) DEFLECTORAS VERTICALES EN EL LADO POSTERIOR, ESTANDO LAS ALETAS CON CADA CONJUNTO INTERCONECTADAS MEDIANTE BARRAS (K1, K2) DE ACOPLAMIENTO RESPECTIVO. LAS ALETAS PUEDEN ARTICULARSE ALREDEDOR DE UN ALOJAMIENTO (GH) DE TOBERAS. LAS ALETAS DE DEFLEXION FRONTALES Y POSTERIORES PUEDAN SER AJUSTADAS MEDIANTE UN ELEMENTO (B) DE AJUSTE QUE SE EXTIENDE A LO LARGO DE UNA ALETA DE DEFLEXION FRONTAL. PARA ASEGURAR QUE LAS ALETAS DE DEFLEXION FRONTALES Y LAS ALETAS DE DEFLEXION POSTERIOR PUEDEN SER AJUSTADAS DE FORMA INDEPENDIENTE UNA DE OTRA, EL ELEMENTO (B) DE AJUSTE ESTA CONECTADO EN SU CARA POSTERIOR POR MEDIO DE UNA JUNTA (B3; V1) DE BOLA CON UN ELEMENTO (V) DE AJUSTE-CONEXION, QUE ESTA ARTICULADO POR SI MISMO EN LAS ALETAS DE DEFLEXION POSTERIORES VERTICALMENTE EN RELACION A SU EJE DE GIRO PARA PODER MOVERSE LONGITUDINALMENTE.
BOCA DE SALIDA DE UNA INSTALACION DE CALEFACCION Y/O ACONDICIONAMIENTO DE AIRE, EN ESPECIAL PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/1999). Inventor/es: SCHWARZ, STEFAN. Clasificación: B60H1/34.
PARA PERMITIR UN DISEÑO FRONTAL UNIFORME DE UN COMPARTIMENTO DE VEHICULO, QUE PERMITA SIN EMBARGO AJUSTE INDIVIDUAL DE LAS DIRECCIONES DE FLUJO DE AIRE Y QUE NO INTERFIERA EN LAS POSICIONES DIFERENTES POSIBLES DE LAS ALETAS DEFLECTORAS O DE LOS ELEMENTOS DE AJUSTE, LAS ALETAS (L1, L8) DE DEFLEXION DETRAS DE LA PANTALLA (F) FRONTAL QUE NO AFECTA LA DIRECCION DE FLUJO PUEDEN MEDIANTE UN MOVIMIENTO DE AJUSTE CORTO Y UN REAJUSTO SUBSIGUIENTE DE LA PANTALLA (F) FRONTAL, SER COLOCADAS EN UNA POSICION CORRESPONDIENTE.
DISPOSITIVO INDICADOR, EN PARTICULAR, PANEL FRONTAL DE UN APARATO DE MANDO DE UN VEHICULO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/1996). Inventor/es: JUPE, PETER, HLOUSEK, KLAUS-PETER. Clasificación: B60H1/00, B60Q3/04, F21Q3/00.
PARA PODER FORMAR NITIDEZ DE CONTORNOS POR EVITACION DE LUZ DIFUSA EN SU MARCADO DE POSICION, TECNOLOGICAMENTE DE CONSTRUCCION SENCILLA, EN UN BOTON DE SERVICIO CON UN CONDUCTOR DE LUZ ENCAJADO EN UNA ABERTURA DE ENCHUFE , LAS SUPERFICIES LATERALES CONTIGUAS DEL CONDUCTOR DE LUZ JUNTO A LA SUPERFICIE FRONTAL TRANSPARENTE INDICADORA DEL CONDUCTOR DE LUZ , ESTAN RODEADAS POR LA ABERTURA DE ENCHUFE EN COMPARACION DE LA SUPERFICIE FRONTAL , EN ANGULO AGUDO EN EL SENTIDO DE UNA SALIDA DE LA LUZ LATERAL QUE SE ESCAPA DE LA SUPERFICIE FRONTAL DIRIGIDA UNA HACIA OTRA.
DISPOSITIVO DE VENTILACION PARA UN ESPACIO, EN PARTICULAR, UN ESPACIO PARA LOS PIES EN UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1996). Inventor/es: PRAUSE, MARTIN, DIPL.-ING. , SOETHOUT, FREDDIE, DIPL.-ING. Clasificación: B60H1/24.
PARA UNA IGUALACION DE LA TEMPERATURA DEL ESPACIO PARA LOS PIES DE UN VEHICULO, CONSTRUCTIVAMENTE ECONOMICA Y A PESAR DE ELLO UNIFORME A CAUSA DE UNA DISTRIBUCION DIFUSA DEL AIRE, ESTA DISPUESTO EN CADA UNA DE LAS PAREDES LATERALES DE LA CONSOLA CENTRAL UN BOQUILLA DE COMBINACION CON UNA BOQUILLA DE LANZAMIENTO , CON UN CHORRO DE LANZAMIENTO SIN CANAL DIRIGIDO SOBRE UNA PARED LATERAL SITUADA OPUESTA EN EL SENTIDO DE UNA DISTRIBUCION DEL AIRE HACIA TODAS PARTES Y CON UNA BOQUILLA DE LAMINAS ANULARES , CON DISTRIBUCION DEL AIRE HACIA TODAS PARTES EN EL SENTIDO A LO LARGO DE LA PARED FRONTAL; CUANDO SE ENCUENTRAN UNA CON OTRA LAS DOS CORRIENTES DE AIRE SE MEZCLAN CON POCO IMPULSO EN EL CENTRO DE CADA ESPACIO PARA LOS PIES.
VALVULA DE AIRE PARA UNA INSTALACION DE CALEFACCION Y/O DE CLIMATIZACION, EN PARTICULAR, EN UN VEHICULO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/1996). Inventor/es: SCHWARZ, STEFAN, DIPL.-ING. Clasificación: B60H1/00, F24F13/14.
UNA VALVULA DE AIRE QUE GARANTIZA TANTO UNA ELEVADA ESTANQUEIDAD COMO TAMBIEN GRAN ESCASEZ DE RUIDO, SE PUEDE CREAR DE FORMA TECNOLOGICAMENTE SENCILLA, PORQUE EN UN CUERPO BASICO EN FORMA DE PLACA ESTA INYECTADA UNA REGLETA DE OBTURACION ELASTICA , EN PARTICULAR, DE UN ELASTOMERO TERMOPLASTICO, CON AL MENOS UN CUERPO HUECO QUE DISCURRE EN DIRECCION DE LA PROLONGACION DE LA REGLETA DE OBTURACION, FABRICADO SEGUN EL METODO DE INYECCION DE GAS.
