Dirección asistida eléctrica con accionamiento por correa y tensión de correa sin contacto.
(06/11/2013) Dirección asistida eléctrica para un automóvil con una cremallera montada desplazable axialmente en unacarcasa de dirección y que se puede accionar, para el apoyo de la dirección, por un servomotor eléctrico dispuesto en una carcasa de motor y que actúa sobre una transmisión y por consiguiente sobre la cremallera desde un piñón a través de una correa que discurre en una parte de carcasa circundante,caracterizada porque la correa está equipada ferromagnéticamente y porque al menos un imán estádispuesto a una distancia de 2 - 4 mm de la correa en la parte de carcasa en la dirección radial junto a lacorrea y aproximadamente de forma centrada entre la transmisión y el piñón , de modo que la correa se estira hacia fuera y se tensa bajo la fuerza…
ENGRANAJE DE CREMALLERA DE LA DIRECCIÓN CON AJUSTE AUTOMÁTICO DE LA PIEZA DE PRESIÓN.
(17/08/2011) Engranaje de cremallera para la dirección con una pieza de presión, que se puede alojar en una caja de dirección para presionar una cremallera y un piñón uno contra el otro, en el que se piaza de presión apoya con uno de sus lados en la cremallera y con su otro lado en una pieza de modo de cuña, que apoya, por un lado, en un tornillo de ajuste, estando formada la pieza a modo de cuña por un a pieza o al menos dos piezas de elementos (17; 7a, 7b ; 27a, 27b, 27c. 27 d) con forma de anillo, poseyendo cada elemento (17; 7a, 7b; 27a, 27b, 27c, 27d) con forma de anillo al menos una superficie ( 17k ; 7K, 27 k) de cuña dispuesta oblicua con relación al eje de rotación, que coopera, respectivamente…
CARCASA PARA UN SISTEMA DE DIRECCION HIDRAULICO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2009). Ver ilustración. Inventor/es: KOLLMEIER,ROGER. Clasificación: B62D5/12, F15B21/04.
Carcasa para un engranaje de dirección por cremallera, asistido hidráulicamente, para vehículos, con un cilindro tubular y con una carcasa de válvula-piñón, así como canales hidráulicos para la alimentación de líquido hidráulico hacia o desde los espacios de trabajo del cilindro , presentando la carcasa un lado superior y un lado inferior (1a, 1b), presentando la carcasa al menos un canal de evacuación formado mediante un elemento de canal, especialmente un manguito, situado en un taladro , extendiéndose el taladro desde la parte exterior de la carcasa hasta por encima del cilindro , y cortando el taladro al menos por zonas el cilindro y formando una abertura (2a) de tipo ventana en la pared del cilindro, caracterizada porque el elemento de canal cierra al menos por zonas la abertura (2a) de tipo ventana.
UNIDAD DE PIEZA DE PRESION PARA UN ENGRANAJE DE DIRECCION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2008). Ver ilustración. Inventor/es: GENAL,EDWIN. Clasificación: B62D3/12.
Unidad de pieza de presión para un engranaje de dirección, que comprende un alojamiento de la pieza de presión, una pieza de presión alojada de manera desplazable en el alojamiento de la pieza de presión con una superficie (3a) exterior esencialmente cilíndrica, y un medio de apoyo longitudinal dispuesto en la zona de la superficie (3a) exterior cilíndrica de un material elástico, rodeando el medio de apoyo la superficie (3a) exterior en una dirección perimetral por un intervalo angular de más de 180º, caracterizada porque: el medio de apoyo discurre a lo largo del desarrollo en la dirección perimetral en un plano inclinado con respecto al eje (A) de la pieza de presión.
DIRECCION ASISTIDA ELECTRICA CON JUEGO AJUSTABLE DE ENGRANAJES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2008). Ver ilustración. Inventor/es: HECK,HUBERT, KIFORIUK,ALEXANDER. Clasificación: B62D5/04.
Dirección asistida eléctrica para vehículos de motor con un servomotor eléctrico que acciona un tornillo sin fin dispuesto sobre un primer árbol , así como con una rueda de tornillo sin fin dispuesta sobre un segundo árbol que engrana con el tornillo sin fin , interactuando la rueda de tornillo sin fin con un árbol de entrada de un engranaje de dirección y estando montados de manera giratoria el primer árbol y el segundo árbol en una carcasa común de engranaje en cojinetes , caracterizada porque al menos uno de los cojinetes es un cojinete de rodamiento con un anillo externo excéntrico.
MECANISMO DE DIRECCION PARA UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2008). Ver ilustración. Inventor/es: HORWATH, JOCHEN, ROSENFELD, ALBRECHT, LECHNER,DIETER, MAUZ,UWE. Clasificación: B62D5/22.
Mecanismo de dirección con un cárter de dirección, una cremallera que define una dirección axial y que engrana con un piñón de dirección, con un servoaccionamiento hidráulico, con una unidad de pistón-cilindro que presenta un pistón , un vástago de pistón que se extiende en la dirección axial y un cilindro , estando dispuestos la cremallera y el vástago de pistón en paralelo en la dirección axial y presentando una distancia entre sí en la dirección transversal respecto a la dirección axial, caracterizado porque la cremallera está unida fijamente al cilindro en la dirección axial.
DETERMINACION DEL PAR MANUAL DEL CONDUCTOR EN UNA SERVODIRECCION HIDRAULICA.
(16/04/2008) Servodirección para vehículos, con una válvula que debe accionarse manualmente por un conductor, que presenta una disposición de reacción que puede solicitarse hidráulicamente con cuerpos (13, 13''; 14, 14'') de reacción y en cada caso ranuras (10, 10'') de reacción asociadas, estando orientados al menos un primer cuerpo (13'') de reacción y al menos un segundo cuerpo (14'') de reacción con respecto a las ranuras (10'') de reacción asociadas a los mismos de tal manera, que una solicitación con presión hidráulica al menos en la posición media y el emplazamiento adyacente a la posición media de la válvula en el caso del primer cuerpo (13'') de reacción genera un par de torsión en un primer sentido de giro y en el caso del segundo…
SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA POR POTENCIA CON SENSORES PARA DETERMINAR EL ESFUERZO DE DIRECCION.
(16/02/2008) Sistema de servodirección hidráulica para vehículos, en particular vehículos de motor, que están unidos a vías, teniendo dicho sistema: - una palanca de dirección, por ejemplo un volante de dirección accionado por el conductor; - un servomotor hidráulico de doble acción o accionador de dirección que se acopla positivamente a ruedas directrices del vehículo para el ajuste de dirección de las mismas y tiene un alojamiento y dos espacios de trabajo; - una disposición de válvula de control accionada por motor, en particular accionada eléctricamente (7, 7'') que se conecta a través de una conexión de presión al lado de presión de una bomba hidráulica, a través de una conexión de baja presión al lado de succión de dicha bomba hidráulica o un depósito hidráulico que se comunica con dicho lado de succión, y a través de dos tubos hidráulicos (4, 4'') a ambos…
MECANISMO DE DIRECCION CON UN SISTEMA DE ENGRANAJE EPICICLOIDAL PROPULSADO PARA LA PRODUCCION DE UN PAR MOTOR MANUAL ESPECIFICO SOBRE EL VOLANTE.
(01/12/2006) Sistema de dirección de vehículo automóvil con los siguientes elementos: - un volante de dirección, que está conectado de manera no giratoria a una columna de dirección; - un piñón de dirección, que engrana con una cremallera ; - un sensor de ángulo para detectar la posición de la columna de dirección o del volante de dirección y generar una señal correspondiente; - un primer accionador , que está controlado por una primera unidad electrónica de control y que actúa en el piñón de dirección o en la cremallera , donde la señal del sensor de ángulo para detectar la posición de la columna de dirección o del volante de dirección es una señal de entrada para la…
MECANISMO DE DIRECCION DE VEHICULOS PARA EL CONTROL DEL ANGULO DE DIRECCION O DE OBLICUIDAD DE AL MENOS UNA RUEDA DE UN VEHICULO.
(01/05/2005) Mecanismo de dirección de vehículos para el control del ángulo de dirección o de oblicuidad de al menos una rueda de un vehículo, el cual presenta: - un manejador de la dirección, en particular un volante manual, - un dispositivo de detección para captar el grado de accionamiento del manejador de la dirección; - una conexión mecánica efectiva entre el manejador de la dirección y la al menos una rueda dirigida; - un grupo de regulación para el ajuste asistido del ángulo de dirección o de oblicuidad; - un dispositivo de control para el grupo de regulación, en el que el momento o esfuerzo manual que ha de ser aportado realmente por el conductor para el control del vehículo se regula por el dispositivo de control en dependencia de las magnitudes de estado del vehículo, caracterizado porque el dispositivo de control presenta un regulador de estado…
