3721 patentes, modelos y diseños de ROBERT BOSCH GMBH (pag. 74)

Sección de la CIP Física

(01/11/2002). Ver ilustración. Inventor/es: BODE, FRIEDRICH-WILHELM, TANNEBERGER, VOLKMAR. Clasificación: G01C21/16, G01C21/20.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DETECTOR QUE INCLUYE EN SU ALOJAMIENTO UN DETECTOR DE SEÑALES DE SATELITE , UN SENSOR DE R.P.M. , COMO SENSOR DE DIRECCION, Y UN ACELEROMETRO COMO INDICACION DE LA DISTANCIA CUBIERTA. LAS SEÑALES TRANSMITIDAS POR LOS SENSORES SE ENVIAN A UN FILTRO COMUN , PERMITIENDO DE ESE MODO QUE SE OBTENGAN DATOS DE LA SALIDA DEL DETECTOR DE POSICION EN RELACION CON EL LUGAR, VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO Y/O DIRECCION DEL DESPLAZAMIENTO. DEBIDO A LA DISPOSICION COMPACTA DE LOS SENSORES, LOS DIVERSOS COMPONENTES, INCLUIDOS LOS FILTROS, PUEDEN UTILIZARSE REPETIDAS VECES.

Sección de la CIP Electricidad

(01/11/2002). Inventor/es: WENDLAND, ARND. Clasificación: H04N5/445, H04B1/08.

Receptor de radio, caracterizado porque se pueden llamar unas instrucciones de funcionamiento memorizadas en una memoria , en partes discrecionales, a través de entrada y se pueden representar óptica y/o acústicamente a través de un dispositivo de salida.

Sección de la CIP Física

(16/10/2002). Ver ilustración. Inventor/es: SCHARF, MICHAEL, GIERSCH, ROLF-JUERGEN, FISCHER, JOERG-PETER. Clasificación: G01L9/00, G01L23/10, G01L19/06.

SENSOR DE PRESION PARA REGISTRO DE LA PRESION DE UN MEDIO LIMITADO POR UNA PARED, EN PARTICULAR EL REGISTRO DE LA PRESION EN EL ESPACIO DE TRABAJO DE UNA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE CON UNA CARCASA DISPUESTA EN UNA PERFORACION DE PASO DEL TORNILLO DE CIERRE CENTRAL DE LA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE. LA CARCASA MUESTRA UNA PARTE DELANTERA SEPARADA, QUE ESTA SOLDADA CON UN SOPORTE DE ELEMENTO DE MEDICION Y FORMA CONJUNTAMENTE CON EL UN ELEMENTO DE MEDICION, UN ELEMENTO DE TRANSMISION DE PRESION Y UNA MEMBRANA QUE FORMA EL FONDO DE LA PARTE DELANTERA DE LA CARCASA Y ES SUJETADA PREVIAMENTE DE FORMA DEFINIDA EN LA DIRECCION DE TRANSMISION DE PRESION CON UN CABEZAL DE MEDICION NO DESMONTABLE. EL CABEZAL DE MEDICION CONTACTA CON OTROS COMPONENTES DEL SENSOR DE PRESION Y LA PERFORACION DE PASO EXCLUSIVAMENTE A TRAVES DE UNA BRIDA DE CONEXION, QUE ESTA DISPUESTA EN EL PERIMETRO EXTERIOR DEL CABEZAL DE MEDICION.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/2002). Inventor/es: ROMIJN, BAREND, BASTIAN, WIJKHUIZEN, ALFRED. Clasificación: B65B9/20.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA MAQUINA DE RELLENO Y SELLADO, FORMANDO BOLSAS, PARA ELABORACION DE BOLSAS DE EMPAQUETADO CON UNA PARTE LLANA O UN FONDO CON PERFIL DE BLOQUE, DISPONIENDO DE UNA CONDUCCION DE MOLDEO CUYA PARTE DE FONDO DISPONE DE DOS SECCIONES QUE FORMAN UNA TRANSICION A PARTIR DE UNA SECCION TRANSVERSAL DE SUMINISTRO CIRCULAR Y UNA SECCION TRANSVERSAL DE DESCARGA RECTANGULAR, PASANDO A UNA SECCION TRANSVERSAL INTERMEDIA CUADRADA. LA SECCION TRANSVERSAL INTERMEDIA COMPENSA CASI COMPLETAMENTE LAS DIFERENCIAS EN LONGITUD ENTRE LAS LINEAS (1A - 1B - 1C A 8A - 8B - 8C) DE SUPERFICIE Y LA CONDUCCION DE MOLDEO, DE ESTA FORMA SE PREVIENE CASI COMPLETAMENTE LA MATERIA DE EMPAQUETADO DE LA FORMACION DE PROTUBERANCIAS U ONDULACIONES EN LAS SUPERFICIES LATERALES DE LAS BOLSAS DE EMPAQUETADO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/2002). Ver ilustración. Inventor/es: REILING, ECKARD. Clasificación: F02D11/10.

HASTA AHORA EXISTIAN SISTEMAS DE CONTROL EN LOS CUALES, AL FALLAR EL SERVOMOTOR, LA VALVULA DE MARIPOSA SE SITUABA EN UNA POSICION DE SEGURIDAD. PARA ELLO ERA HASTA AHORA NECESARIO UN MUELLE ADICIONAL. EN EL SISTEMA DE CONTROL PROPUESTO AQUI EL MUELLE , EN CASO DE FALLO DEL SERVOMOTOR , PUEDE LLEVAR A LA VALVULA DE MARIPOSA A UNA POSICION DE SEGURIDAD INTERMEDIA ENTRE AMBAS POSICIONES EXTREMAS. ESTO SE CONSIGUE MEDIANTE RELACIONES DE TRANSMISION (6A, 6B) DE VALOR DIFERENTE DE LAS DOS ARTICULACIONES DEL MUELLE Y UN ESLABON INTERMEDIO. PARA ELLO NO ES NECESARIO UN MUELLE ADICIONAL. EL DISPOSITIVO DE CONTROL ES ESPECIALMENTE APROPIADO PARA VEHICULOS CON MOTORES DE COMBUSTION CON VALVULA DE MARIPOSA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/2002). Inventor/es: KOBAN, JOHANNES, KLEMD, OLAF. Clasificación: B25B11/00, B23Q3/10.

Se describe un dispositivo (10; 10a; 100; 100a; 134; 150) para fijar componentes, especialmente elementos neumáticos, utilizando elementos de fijación. El dispositivo comprende varias placas de fijación dispuestas en paralelo, teniendo las mencionadas placas ranuras en al menos una de las superficies de la placa para fijar los componentes y estando unidas a elementos perfilados (65; 105; 105a, 135; 140; 160) en la zona de sus caras frontales permitiendo un montaje modular y fácil de las placas de fijación , así como visualizar las buenas propiedades de presentación.

Sección de la CIP Electricidad

(16/10/2002). Inventor/es: KESSLER, MARTIN, PREIS, KARL-HEINRICH. Clasificación: H02H7/08, H02H11/00.

La invención se refiere a un circuito de control para un motor de corriente continua que comprende un sistema de irreversibilidad de la polaridad. Para reducir la pérdida de potencia del sistema de irreversibilidad de la polaridad, este último está montado en el circuito del condensador electrolítico y del diodo de rueda libre.

Sección de la CIP Electricidad

(16/10/2002). Ver ilustración. Inventor/es: KARL, MATTHIAS, FREI, MARTIN. Clasificación: H03K17/725.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE CIRCUITO PARA CONECTAR UN CONSUMIDOR ELECTRICO A UNA FUENTE DE TENSION ALTERNA. EL CONSUMIDOR ELECTRICO SE CONECTA EN SERIE CON UN ACCIONADOR DE CONMUTACION AL QUE SE ASIGNA UN CIRCUITO ELECTRONICO, CUYA ALIMENTACION EN TENSION CONTINUA SE MANTIENE A TRAVES DEL ACCIONADOR DE CONMUTACION. LA INVENCION HACE QUE EL ACCIONADOR DE CONMUTACION INCLUYA UN TRANSFORMADOR QUE TIENE DOS ARROLLAMIENTOS PRIMARIOS REVERSIBLES QUE PUEDEN SER CONECTADOS EN SERIE CON EL CONSUMIDOR ELECTRICO . UN PRIMER ARROLLAMIENTO PRIMARIO TIENE UNA BAJA INDUCTIVIDAD, Y UN SEGUNDO ARROLLAMIENTO PRIMARIO TIENE UNA ELEVADA INDUCTIVIDAD, Y EL ARROLLAMIENTO SECUNDARIO TIENE UN RECTIFICADOR PARA PROPORCIONAR LA ALIMENTACION DE TENSION CONTINUA.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(01/10/2002). Ver ilustración. Inventor/es: GORILLE, INGO, FREY, MARTIN. Clasificación: F21V17/00, F21S8/10, B60Q1/04.

FARO PARA VEHICULOS MOTORIZADOS CON LAMPARA DE DESCARGA DE GAS DE ALTA PRESION SITUADO DENTRO DE UN REFLECTOR, EN CUYA CARCASA SE ENCUENTRA UN SISTEMA ELECTRONICO EN SERIE QUE SIRVE PARA EL FUNCIONAMIENTO DE LA LAMPARA DE ALTA PRESION. LA CARCASA DISIPA EL CALOR Y REPRESENTA UN AISLANTE FRENTE A LA ENERGIA ELECTROMAGNETICA, LO QUE LE PERMITE DESCARGAR EL CALOR, EN PARTICULAR EL GENERADO POR EL SISTEMA ELECTRONICO Y, EN SU CASO, POR LA LAMPARA DE DESCARGA DE GAS DE ALTA PRESION , ASI COMO PRESENTAR UNA PROTECCION FRENTE A LA RADIACION ELECTROMAGNETICA QUE SE PRODUCE. LA CARCASA PUEDE ESTAR DOTADA DE RANURAS DE REFRIGERACION. LA PRESENTE INVENCION REPRESENTA UN REACTOR ELECTROMAGNETICAMENTE TOLERABLE PARA LAS LAMPARAS DE DESCARGA DE GAS DE ALTA PRESION.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/10/2002). Inventor/es: BRAUN, GUENTER, HAUFER, MICHAEL, EGE, TASKIN. Clasificación: F02P7/077.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR EL ANGULO DE FASE DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA DE CUATRO TIEMPOS CON UN NUMERO IMPAR DE CILINDROS, CARENTE DE UN SENSOR DEL ARBOL DE LEVAS, EN EL QUE EL ANGULO DE FASE SE MIDE MEDIANTE UNA PRIMERA SEÑAL EMITIDA POR UN SENSOR ANGULAR DEL CIGUEÑAL, QUE PRESENTA UNA SINGULARIDAD, SE COMPARA CON UNA SEGUNDA SEÑAL, QUE POR EJEMPLO SEA REPRESENTATIVA DEL NUMERO DE REVOLUCIONES O SEA LA SEÑAL DE SALIDA DE UN SENSOR DE PRESION DEL TUBO DE SUCCION, Y SE PROCESA LA EVOLUCION DE LA SEGUNDA SEÑAL EN EL AMBITO DE LA SINGULARIDAD DE LA PRIMERA SEÑAL. PUESTO QUE ESTA CURVA DE LA SEÑAL VARIA EN FUNCION DE SI EL CIGUEÑAL SE HALLA EN SU PRIMERA O SEGUNDA REVOLUCION, ES POSIBLE DETERMINAR CLARAMENTE EL ANGULO DE FASE.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/10/2002). Inventor/es: HAULER, PETER. Clasificación: E05B49/00, E05B17/22.

Dispositivo para la activación de una consulta de autorización para un vehículo, con un primer medio de conmutación , con cuya activación se inicia una consulta de autorización , estando dispuesto el primer medio de conmutación en un tirador de la puerta del vehículo, caracterizado porque en el tirador de la puerta está prevista una cavidad , que recibe una superficie de conmutación del primer medio de conmutación.

Sección de la CIP Física

(16/09/2002). Inventor/es: GOLDSTEIN, RICHARD, BOYD JR.,CHARLES, SHAW IV , LESTER. Clasificación: G05B19/418, G05B19/042, G05B19/409.

SE PROPONE UN LUGAR DE CORTE DE UTILIZADOR GRAFICO APOYADO CON DIALOGO PARA UN EQUIPO DE CONTROL DE SOLDADURA. CON LA AYUDA DE UN CAMPO DE SERVICIO, QUE INCLUYE UNA PRIMERA PANTALLA DE IMAGEN CON UNA LAMINA DE EXPLORACION SENSITIVA DE CONTACTO O UN CAMPO DE EXPLORACION, PUEDE PROGRAMARSE O SUPERVISARSE MEDIANTE UN SERVIDOR EL FUNCIONAMIENTO DE UNO O MULTIPLES APARATOS DE SOLDADURA. EL CAMPO DE SERVICIO DE PANTALLA DE IMAGEN ESTA EQUIPADO CON UNA REPRESENTACION NUMERICA O GRAFICA DE INFORMACIONES DEL PROCESO DE SOLDADURA Y PERMITE EL CONTROL DE TODAS LAS FUNCIONES DE SOLDADURA, TALES COMO REAJUSTE DEL CONTADO DE DESGASTE, CESION DE ELECTRODOS, REAJUSTE DE LAS SITUACIONES DE FALLO ETC. EL CAMPO DE PANTALLA DE IMAGEN PUEDE SER CONECTADO DIRECTAMENTE A UN APARATO DE SOLDADURA, O ENCONTRARSE EN UNION A TRAVES DE UNA RED CON UNO O MULTIPLES APARATOS DE SOLDADURA Y/O EQUIPOS PERIFERICOS.

Sección de la CIP Física

(16/09/2002). Ver ilustración. Inventor/es: LAERMER, FRANZ, FUNK, KARSTEN, SCHILP, ANDREA, GUENTHER, GERO. Clasificación: G01C19/56.

EL SENSOR DE ACELERACION QUE PROPONE LA INVENCION, EN ESPECIAL UN SENSOR DE LA VELOCIDAD DE ROTACION DE CORIOLIS, POSEE UNA ESTRUCTURA OSCILANTE QUE SE HALLA SUSPENDIDA DE UN SUSTRATO (BASE) Y SE DESVIA POR EFECTO DE LA ACELERACION. ASIMISMO, EL SENSOR INCORPORA UNOS ELEMENTOS QUE GENERAN UN MOVIMIENTO PLANAR DE OSCILACION DE DICHA ESTRUCTURA, EN ESPECIAL UN MOVIMIENTO DE OSCILACION TORSIONAL, Y UNOS MEDIOS DE EVALUACION QUE DETECTAN CUALQUIER DESVIACION DE LA ESTRUCTURA OSCILANTE A CAUSA DE LA ACELERACION, EN ESPECIAL LA ACELERACION DE CORIOLIS. LA ESTRUCTURA OSCILANTE ESTA SUSPENDIDA Y PUEDE GIRAR, LO QUE LE PERMITE REALIZAR UN MOVIMIENTO PLANAR DE OSCILACION, CON O SIN TORSION.

Sección de la CIP Electricidad

(16/09/2002). Ver ilustración. Inventor/es: SCHOLZ, MATTHIAS. Clasificación: H03G3/30.

LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO PARA CONTROLAR LA POTENCIA DE UN AMPLIFICADOR DE TRANSMISION DE UN EQUIPO DE RADIO, EN PARTICULAR DE UN TELEFONO MOVIL, EN DONDE DURANTE LAS PAUSAS DE TRANSMISION SE REALIZAN CICLOS DE CALIBRADO PARA UN CONVERTIDOR DIGITAL/ANALOGICO . UN GENERADOR DE SEÑALES ACCIONA EL CONVERTIDOR DIGITAL/ANALOGICO Y LA SEÑAL DE SALIDA SE ENVIA AL AMPLIFICADOR DE TRANSMISION ASI COMO A OTRO AMPLIFICADOR . LA SEÑAL AMPLIFICADA SE DIGITALIZA EN UN CONVERTIDOR ANALOGICO/DIGITAL DE UNA UNIDAD DE EVALUACION Y CONTROL , COMPARANDO LA SEÑAL DIGITALIZADA CON LA SEÑAL SUMINISTRADA AL CONVERTIDOR DIGITAL/ANALOGICO PARA DETERMINAR LA DESVIACION DEL CONVERTIDOR DIGITAL/ANALOGICO . EN LA SIGUIENTE TRANSMISION SE ENVIA ESTA DESVIACION AL CONVERTIDOR DIGITAL/ANALOGICO PARA SER UTILIZADA COMO VALOR DE CORRECCION.

Sección de la CIP Electricidad

(16/09/2002). Ver ilustración. Inventor/es: REICHSTEIN, MARTIN. Clasificación: H04M1/60.

SE PROPONE UNA TERMINAL TELEFONICA QUE SIRVE PARA LA CONEXION DE UN APARATO MANUAL DE TELEFONO . LA TERMINAL TELEFONICA PRESENTA UNA CONEXION DE PRUEBA MEDIANTE LA CUAL ES POSIBLE DETECTAR SI EN UNA CONEXION DE LA TERMINAL TELEFONICA ESTA CONECTADO UN APARATO MANUAL DE TELEFONO Y/O SI UN APARATO MANUAL DE TELEFONO CONECTADO SE ENCUENTRA EN ESTADO COLGADO O DESCOLGADO. ENTRE UN DISPOSITIVO DE MANOS LIBRES Y EL APARATO MANUAL DE TELEFONO SE PRODUCE UNA CONMUTACION EN DEPENDENCIA DEL RESULTADO DE LA CONEXION DE PRUEBA. LA CONMUTACION A LA OPCION MANOS LIBRES SE PRODUCE SIEMPRE QUE NO ESTE CONECTADO NINGUN APARATO MANUAL DE TELEFONO Y/O QUE UN APARATO MANUAL DE TELEFONO CONECTADO SE ENCUENTRE EN ESTADO COLGADO.

Secciones de la CIP Electricidad Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/09/2002). Inventor/es: FISCHER, ERNST, HURST, RICHARD. Clasificación: H02K5/167, F16C33/04.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO ELECTRICA, ESPECIALMENTE PARA LIMPIAPARABRISAS EN UN VEHICULO A MOTOR, COMPRENDIENDO UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO CON UN INDUCIDO ALOJADO EN UNA CAJA DE POLOS SUSTANCIALMENTE CON PERFIL DE OLLA, UNA CAJA DE ENGRANAJE SUSTANCIALMENTE CON PERFIL DE OLLA, FIJADA A LA CARA FRONTAL DE LA CAJA DE POLOS PARA ACOMODAR LOS ELEMENTOS DE ENGRANAJE QUE TRANSMITEN LA ROTACION DEL EJE DEL INDUCIDO MONTADO SOBRE LA CAJA DE POLOS EN LA CAJA DE ENGRANAJE. EL DISPOSITIVO DE ACUERDO CON LA INVENCION SE CARACTERIZA DE TAL MODO QUE EL EJE DEL INDUCIDO ESTA DISPUESTO DE FORMA ADYACENTE A UNO DE LOS FONDOS DE LA CAJA DE POLOS EN UN SOPORTE DE CILINDRO MONTADO CON AJUSTE DE ACCIONAMIENTO, CUYO DIAMETRO EXTERIOR ES MAYOR O IGUAL AL TRIPLE DE SU LONGITUD.

Sección de la CIP Electricidad

(16/09/2002). Inventor/es: BENZLER, ULRICH, WERNER, OLIVER. Clasificación: H04N7/36.

A fin de generar una señal de imagen mejorada en la evaluación del movimiento, se efectúa inicialmente una determinación exacta de píxeles de un vector en movimiento, seguida por un filtrado de interpolación en dos etapas con resolución exacta de subpíxeles. Los coeficientes de interpolación se escogen con el fin de reducir la duplicación. Se emplea un mayor número de píxeles adyacentes, comparado con los procedimientos de interpolación convencionales. La calidad de la señal de predicción para imágenes en movimiento puede mejorarse de esta manera, realzando con ello la eficiencia de la codificación.

Secciones de la CIP Física Electricidad

(01/09/2002). Inventor/es: REUSTLE, HANS. Clasificación: G05F1/67, H02M3/335.

PARA EL AJUSTE AUTOMATICO DE UN PUNTO DE TRABAJO, OPTIMO PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN CONSUMIDOR (V) EN UNA FUENTE (QV) DE TENSION SE HA PREVISTO UN REGULADOR (SR) DE CONEXION. LA RELACION DE EXPLORACION DE LA SEÑAL DE CONTROL PARA EL CORRESPONDIENTE MIEMBRO (SG) DE AJUSTE SE MODULA, Y SE VALORA LA DESVIACION DE LA TENSION (UA) DE SALIDA/DE LA CORRIENTE (IA) DE SALIDA O DE LA POTENCIA (PA) DE SALIDA DEL REGULADOR (SR) DE CONEXION EN BASE A SU MODULACION. POR MEDIO DE UN EQUIPO (MO) DE CONMUTACION SE INVIERTE LA DESVIACION (UA, IA, PA) DE FORMA ALTERNATIVA Y SE CONECTA DE FORMA NO INVERTIDA SOBRE UN MIEMBRO (IG) DE INTEGRACION. LA RELACION DE EXPLORACION SE INFLUYE DE TAL MODO, QUE ES MINIMA LA DESVIACION CON RESPECTO AL VALOR TEORICO. EL EQUIPO ES APROPIADO ESPECIALMENTE PARA FUNCIONAMIENTO EN FUENTES DE TENSION DE OSCILACION INTENSA, POR EJEMPLO CELDAS SOLARES, O EN FUENTES DE TENSION, CUYAS PROPIEDADES NO SON CONOCIDAS, POR EJEMPLO EQUIPOS DE ALIMENTACION A DISTANCIA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/2002). Ver ilustración. Inventor/es: BAUER, PETER-JOSEF, DILGER, WERNER, ING. Clasificación: B60N2/48.

LA INVENCION SE REFIERE A UN REPOSACABEZAS, EN PARTICULAR PARA EL RESPALDO DE UN ASIENTO DE VEHICULO, QUE INCLUYE UN MOTOR ALOJADO EN UNA CARCASA Y UN COJIN DE APOYO QUE PUEDE BASCULAR DESDE UNA POSICION OPERATIVA BLOQUEADA A UNA POSICION DE REPOSO. LA INVENCION PREVE QUE EL COJIN DE APOYO PUEDA DESBLOQUEARSE IMPULSADO POR UN MOTOR Y, MEDIANTE UNA FUERZA ELASTICA DE DESBLOQUEO, BASCULAR A LA POSICION DE REPOSO.

Sección de la CIP Física

(16/08/2002). Ver ilustración. Inventor/es: UHLER, WERNER, FUNK, KARSTEN, KULCKE, HANS-MARTIN, LARMER, FRANZ, SCHILP, ANDREA. Clasificación: G01L1/10, G01P15/10.

LA INVENCION SE REFIERE AUN SENSOR DE FUERZA, EN ESPECIAL UN SENSOR DE ACELERACION O UN SENSOR DE PRESION, CON UNA ESTRUCTURA QUE OSCILA EN RESONANCIA, CUYA FRECUENCIA DE OSCILACION PUEDE VARIAR COMO RESULTADO DE UN EFECTO DE FUERZA A DETECTAR. SE HA PREVISTO QUE, MEDIANTE LA APLICACION DE UNA TENSION ELECTRICA (U), PUEDA AJUSTARSE UNA DISTANCIA DE UN PUNTO DE TRABAJO (P SA ) DEL SENSOR DE FUERZA EN RELACION A UN PUNTO DE SU INESTABILIDAD MECANICA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/2002). Ver ilustración. Inventor/es: KOTLARSKI, THOMAS, MERKEL, WILFRIED. Clasificación: B60S1/38.

SE PROPONE UNA ESCOBILLA QUE SIRVE PARA LIMPIAR CRISTALES DE VEHICULOS. LA ESCOBILLA TIENE UN ELEMENTO PORTANTE ELASTICO Y EXTENDIDO PARA UN LISTON EXTENDIDO QUE SE COLOCA EN EL CRISTAL A LIMPIAR, QUE ESTA HECHO DE UN MATERIAL FLEXIBLE Y QUE MUESTRA UNAS RANURAS LONGITUDINALES OPUESTAS ENTRE SI POR SUS LADOS LONGITUDINALES, EN LAS CUALES DESCANSAN UNOS RAILES LONGITUDINALES DEL ELEMENTO PORTANTE DISPUESTOS A UNA DISTANCIA UNO DE OTRO. LA SECCION MEDIA DEL ELEMENTO PORTANTE MUESTRA UN DISPOSITIVO DE CONEXION PARA EL BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS ACCIONADO Y LA SECCION TRANSVERSAL DE LOS DOS RAILES LONGITUDINALES DISMINUYE PARTIENDO DE SU ZONA MEDIA HASTA LOS EXTREMOS DE LOS RAILES. SE CONSIGUE UNA ESCOBILLA ESPECIALMENTE FACIL DE MONTAR SI EL ELEMENTO PORTANTE TIENE FORMA DE HORQUILLA CUYOS DOS LADOS FORMAN LOS RAILES LONGITUDINALES Y SI LOS EXTREMOS LIBRES DE LOS DOS RAILES LONGITUDINALES ESTAN UNIDOS ENTRE SI POR UN MEDIO DE ESTABILIZACION CONFIGURADO COMO UN ELEMENTO SEPARADO.

Secciones de la CIP Electricidad Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/08/2002). Ver ilustración. Inventor/es: REICHMANN, SIEGFRIED, OBERLE,HANS-JURGEN. Clasificación: H02K5/167, F16C23/04, F16C35/02.

Cojinete de calota para árboles rotóricos especialmente delgados de motores eléctricos de potencia fraccionaria, para su fijación en un alojamiento de cojinete, en el que está previsto, para su montaje en alojamientos de cojinete previstos para cojinetes cilíndricos, que la calota de cojinete que aloja al rotórico esté acogida con unión positiva radialmente, al menos en parte, y enclavada axialmente en una jaula de sujeción . La jaula de sujeción presenta un contorno exterior en forma de cilindro, cuyo diámetro corresponde al diámetro interior del alojamiento de cojinete.

Sección de la CIP Electricidad

(01/08/2002). Ver ilustración. Inventor/es: GORILLE, INGO, KORMANYOS, CHRIS. Clasificación: H05B41/00.

UN APARATO DE CONTROL PARA OPERACION Y CONTROL DE LAMPARAS DE DESCARGA DE GAS, EN PARTICULAR LAMPARAS DE DESCARGA DE GAS DE ALTA PRESION, QUE ESTAN INSTALADAS EN UN FARO, CON PREFERENCIA EN AUTOMOVILES, ESTANDO EQUIPADO CON UN MICROCONTROLADOR . AL MICROCONTROLADOR SE GUIAN JUNTO A LAS SEÑALES NECESARIAS PARA LA OPERACION Y EL CONTROL EN EL SISTEMA DE LA LAMPARA DE DESCARGA DE GAS, TAMBIEN SEÑALES DE SENSOR EN UN SISTEMA PARA UNA REGULACION AMPLIA DE ILUMINACION AUTOMATICA DEL FARO. EL MICROCONTROLADOR ESTA CONFIGURADO Y PROGRAMADO DE TAL MODO, QUE CONECTA PREVIAMENTE ESTA SEÑAL A AMBOS SISTEMAS Y/O LA PROCESA EN CASO DE TRATAMIENTO DE INTERRUPCION. ES POSIBLE UNA REGULACION AMPLIA DE ILUMINACION ESTATICA Y DINAMICA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/08/2002). Inventor/es: NUSSER, CLAUS-DIETER, SPERLING, HELMUT. Clasificación: F02D41/08.

SE PROPONE UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA EL AJUSTE DE LA MARCHA EN VACIO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, DONDE EN EL CASO DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CALIENTE SE ELEVA LA VELOCIDAD DE GIRO DE MARCHA EN VACIO. POR ELLO SE DISPONE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CALIENTE, EN EL CASO DE QUE LA TEMPERATURA DEL MOTOR Y LA TEMPERATURA DEL AIRE DE ASPIRACION SOBREPASAN UN UMBRAL DETERMINADO Y LA VELOCIDAD DEL MOTOR EN UN TIEMPO DADO PREVIO PERMANECE POR ENCIMA DE UNA VELOCIDAD DE LIMITACION.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/08/2002). Inventor/es: NUSSER, CLAUS-DIETER, HENKELMANN, PETER, LISCHWE, MARKUS, DIPL.-ING. Clasificación: F02D41/08.

SE PROPONE UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA EL AJUSTE DE MARCHA EN VACIO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, DONDE EN CASO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA EN DISPOSICION CALIENTE SE ELEVA LA VELOCIDAD DE MARCHA EN VACIO. POR ELLO SE APLICA A UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA CALIENTE, CUANDO LA TEMPERATURA DEL ACEITE SOBREPASA UN UMBRAL, DONDE LA PRESION DEL ACEITE PUEDA LLEGAR A SER MUY REDUCIDA. EL SOBREPASADO DEL UMBRAL DE TEMPERATURA DEL ACEITE SE DETERMINA EN DEPENDENCIA DE LA TEMPERATURA DEL MOTOR, EVENTUALMENTE DE LA TEMPERATURA DEL AIRE DE ASPIRACION, DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR ASI COMO DE LA CARGA DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.