163 patentes, modelos y diseños de RENAULT (pag. 5)

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(16/11/2002). Inventor/es: LEROUX, JEAN-FRANCOIS, VUILLERMOZ, GUILLAUME. Clasificación: F02D33/02, B60T17/02.

Procedimiento de mando de la depresión que reina en el colector de admisión de un motor de combustión interna que propulsa un vehículo automóvil equipado con un dispositivo de frenado asistido por la citada depresión y mandado por pedal , pudiendo funcionar el motor con mezcla aire/carburante pobre o con mezcla más rica, caracterizado porque, durante un funcionamiento con mezcla pobre: a) se detecta un accionamiento del pedal de freno y se mide el tiempo que transcurre desde este accionamiento, y b) en cuanto se prolonga la duración del accionamiento más allá de un umbral (s1) predeterminado, se manda el paso al funcionamiento del motor con mezcla más rica, para reforzar la citada depresión.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/2002). Inventor/es: BOYARD, YVES-MARIE, GIVOIS, BERNARD, GOSSELIN, ERIC. Clasificación: F02B77/08.

PROCEDIMIENTO PARA GENERAR UNA SEÑAL DE SINCRONIZACION PARA EL SISTEMA ELECTRONICO DE CONTROL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE LAS SIGUIENTES ETAPAS: A) ELABORACION DE UNA SEÑAL DE SINCRONIZACION EN FASE CON UNA SEÑAL QUE LOCALIZA EL PASO DE LOS PISTONES EN UNA POSICION PREDETERMINADA, INICIALIZANDOSE DICHA SEÑAL DE SINCRONIZACION ARBITRARIAMENTE, B) SEGUIMIENTO DEL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR Y CUANDO SE CUMPLEN CONDICIONES PREDETERMINADAS, C) MODIFICACIONES DE LOS PARAMETROS DE CONTROL DEL MOTOR QUE SE REFIEREN AL MENOS A DOS CILINDROS DADOS CUYOS CICLOS DE FUNCIONAMIENTO ESTAN DESPLAZADOS DE DOS TIEMPOS MOTORES; D) CALCULO PARA LOS CILINDROS EN CUESTION DE UNA MAGNITUD ALGEBRAICAS REPRESENTATIVA DE LAS VARIACIONES DE LOS NIVELES DE COMBUSTION Y E) DEDUCCION DE ESTA MAGNITUD ALGEBRAICA DE LA EXACTITUD DE LA SEÑAL DE SINCRONIZACION Y CORRECCION DE ESTE ULTIMO SI LA INICIACION ARBITRARIA ES ERRONEA.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(16/09/2002). Ver ilustración. Inventor/es: BANCON, FRANCOIS, LAGOUTTE, JEAN, LOUIS, ROUMY, JEAN, CLAUDE. Clasificación: F16H61/02, B60H1/32.

PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE ENTRADA DE UNA TRANSMISION PARA VEHICULO DE CARRETERA DEL TIPO QUE TIENEN UN CALCULADOR DE CONTROL MOTOR QUE DETERMINA LA POTENCIA TOTAL DISPONIBLE EN LA SALIDA DEL MOTOR DEL VEHICULO, UN CALCULADOR DE CLIMATIZACION CAPAZ DE EVALUAR LA POTENCIA ABSORBIDA POR LA INSTALACION DE CLIMATIZACION EMBARCADA EN EL VEHICULO Y UN CALCULADOR DE TRANSMISION QUE GESTIONA EL CONTROL DE LA TRANSMISION, CARACTERIZADO PORQUE EL CALCULADOR DE CONTROL DE MOTOR TRANSMITE AL CALCULADO DE LA TRANSMISION UN VALOR DE PAR MOTOR DISPONIBLE TENIENDO EN CUENTA EL PAR ABSORBIDO POR LA INSTALACION DE CLIMATIZACION.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/2002). Ver ilustración. Inventor/es: URSET, CHARLES. Clasificación: B60N2/00, B60R7/04, B60N2/02, B60N2/36.

SOPORTE DE ASIENTO CONFORMADO EN UNA CAJA DE COLOCACION, CARACTERIZADO PORQUE UNA PARED TRANSVERSAL DELANTERA Y UNA PARED TRANSVERSAL TRASERA LLEVAN MEDIOS DE ENGANCHE DE MEDIOS DE BLOQUEO DE UN ASIENTO SEPARABLE Y PORQUE UN FONDO , QUE REUNE DICHAS PAREDES , ESTA FIJADO SOBRE UNA CORREDERAS QUE COOPERAN CON CARRILES LONGITUDINALMENTE DISPUESTOS EN EL VEHICULO.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física

(16/06/2002). Inventor/es: JOSSE, PASCAL, GIRARD, PHILIPPE, ZHANG, CHARLES. Clasificación: B60R13/08, G10K11/16.

Guarnición de techo de vehículo automóvil constituida por un panel formado por un material permeable a los sonidos que tiene una cara inferior (13i) vuelta hacia el habitáculo y una cara superior (13s) pegada al techo , caracterizada por el hecho de que comprende zonas (Z) en las cuales el espesor de la guarnición está reducido y que delimitan el alojamiento de un material alveolar.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/2002). Ver ilustración. Inventor/es: POUYAU, LAURENT, RIVOIRON, SYLVAIN. Clasificación: B60K41/02.

PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE UN EMBRAGUE DE VEHICULO DE CARRETERA ASOCIADO A UNA CAJA DE CAMBIOS CON RUEDAS CORREDIZAS EN FUNCION DE LA SITUACION DE LA PALANCA DE CAMBIO DE VELOCIDADES, DE LA SITUACION DEL PEDAL DE FRENO, DE LA VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO DEL VEHICULO Y DEL REGIMEN DEL MOTOR, CARACTERIZADO PORQUE EL CIERRE DEL EMBRAGUE EN POSICION DE PARADA SE PERMITE AL MENOS EN UNA RELACION DE LA TRANSMISION SIN QUE EL PEDAL DE ACELERACION SEA UTILIZADO, PARA PERMITIR QUE EL VEHICULO ARRANQUE AL RALENTI.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad

(01/02/2002). Ver ilustración. Inventor/es: RICHER, DIDIER, DELBOSC, PHILIPPE, FERRIEUX, JEAN-PAUL, CHAUCHAT, BERTRAND, BRUNELLO, MARC. Clasificación: B60L11/18, H02J7/02.

PARA CARGAR A PARTIR DE UNA TENSION ALTERNA MONOFASICA (VA) UNA BATERIA DE ACUMULADORES CONECTADA CON UN DISPOSITIVO ALIMENTADO POR UN ONDULADOR , Y CUANDO EL ONDULADOR NO ESTA EN SERVICIO, SE UTILIZAN MEDIOS INTERRUPTORES (T SUB,A1} / D SUB,A1}, T SUB,A2} / D SUB,A2}, T SUB,B1} / D SUB,B1}, T SUB,B2} / D SUB,B2}, T SUB,C1} / D SUB,C1}, T SUB,C2} / D SUB,C2} PRESENTES EN EL ONDULADOR PARA FORMAR UN TRANSFORMADOR DE TIPO ALTERNA-CONTINUA, QUE RECIBE DE ENTRADA LA TENSION ALTERNA MONOFASICA (VA) Y DA SALIDA A UNA TENSION CONTINUA (VOUT') DE CARGA DE LA BATERIA . SEGUN UNA FORMA DE REALIZACION, EL TRANSFORMADOR ALTERNA-CONTINUA COMPRENDE UN DISPOSITIVO RECTIFICADOR-ELEVADOR DE VOLTAJE (L1, 31, 32) SEGUIDO DE UN DISPOSITIVO REDUCTOR DE VOLTAJE (33, L2). DE APLICACION PRINCIPALMENTE EN VEHICULOS AUTOMOVILES CON MOTOR ELECTRICO.

Sección de la CIP Física

(16/01/2002). Ver ilustración. Inventor/es: VALADE, JEAN-MICHEL. Clasificación: G08G1/127.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE LOCALIZACION DE UN VEHICULO QUE TIENE UN SISTEMA DE LOCALIZACION , POR EJEMPLO UN RECEPTOR GPS, CARACTERIZADO PORQUE: SE GRABA EN UN PRIMER MEDIO DE MEMORIZACION MONTADO EN EL VEHICULO, UNA SUCESION DE POSICIONES PROPORCIONADAS POR EL MEDIO DE LOCALIZACION , SE ELABORA UNA TRAYECTORIA A PARTIR DE DICHAS POSICIONES, SE COMPARA LA TRAYECTORIA OBTENIDA CON LAS PARTES DE LAS CARRETERAS CIRCUNDANTES PREVIAMENTE GUARDADAS EN UN SEGUNDO MEDIO DE MEMORIZACION PARA DETERMINAR LA CARRETERA EN LA QUE ESTA SITUADO EL VEHICULO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/2001). Ver ilustración. Inventor/es: BERTHOLON, PATRICK, VELAY, MICHEL. Clasificación: B60R5/04.

VEHICULO A MOTOR QUE COMPRENDE UNA BANDEJA RIGIDA QUE OBTURA PARCIAL O TOTALMENTE UN MALETERO , DELIMITADO POR UN SUELO DE CARGA , EN SU PARTE DE CARGA, CARACTERIZADO PORQUE LA BANDEJA RIGIDA ESTA CONSTITUIDA POR AL MENOS UNA SUPERFICIE PLANA BORDEADA POR UN PERFIL DE RIGIDIZACION DELIMITADOS POR UN REVESTIMIENTO SUPERIOR Y UN REVESTIMIENTO INFERIOR Y PORQUE EL SUELO DE CARGA TIENE UNA ENCASTRE , QUE CORRESPONDE A LA FORMA DE DICHO REVESTIMIENTO SUPERIOR RELATIVA A DICHO PERFIL DE RIGIDIZACION , QUE DIVIDE DICHO SUELO DE CARGA EN UNA SUPERFICIE PLANA INTERIOR Y UNA SUPERFICIE PLANA EXTERIOR.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/11/2001). Ver ilustración. Inventor/es: BELLOT, DOMINIQUE, LE GLAUNEC, YANN, MECHELAERE, ARNAUD, WALFISH, GILBERT. Clasificación: B60N2/42.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA BASE DE ASIENTO DE VEHICULO AUTOMOVIL DOTADA DE UNA BARRA ANTIINMERSION . SE CARACTERIZA POR QUE DICHA BARRA ANTIINMERSION VA FIJADA A LA BASE DE ASIENTO POR MEDIOS DE LIMITACION (11A, 11B, 12B) DE LOS ESFUERZOS TRANSMITIDOS POR LA BARRA AL OCUPANTE DEL ASIENTO. DICHOS MEDIOS DE LIMITACION DE ESFUERZOS (11A, 11B, 12B) PERMITEN EL DESPLAZAMIENTO DE LA BARRA DE ANTIINMERSION SIGUIENDO UNA TRAYECTORIA DETERMINADA POR MEDIOS DE GUIADO (8A, 8B, 11A, 11B, 12B) CUANDO SE SUPERA UN CIERTO VALOR DE ESFUERZO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/2001). Ver ilustración. Inventor/es: VENEAU, JEAN. Clasificación: B60G3/26.

EJE TRASERO CON RUEDAS INDEPENDIENTES PARA VEHICULO AUTOMOVIL, DEL TIPO QUE COMPRENDE UN PORTAMANGUETA DE RUEDA (1') CONECTADO A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO POR UN BRAZO LONGITUDINAL Y UNA BIELA SUPERIOR DE SOPIE, UN AMORTIGUADOR Y UN MUELLE DE SUSPENSION, CARACTERIZADO PORQUE LA PARTE SUPERIOR DEL BRAZO LONGITUDINAL ESTA CONECTADA A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO POR UNA PARTE, POR UNA BIELA INFERIOR DE SOPIE, Y POR OTRA PARTE, POR UN CONJUNTO COMPUESTO DE UNA LAMINA Y DE UNA PEQUEÑA BIELA MUTUAMENTE ARTICULADAS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/08/2001). Ver ilustración. Inventor/es: GINESTET, THIERRY. Clasificación: B62D29/04.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE RETENCION DE UN ELEMENTO DE PLASTICO DE CARROCERIA SOBRE UN SOPORTE METALICO CUYO COEFICIENTE DE DILATACION ES INFERIOR AL DE DICHO ELEMENTO DE PLASTICO , DISPOSITIVO DEL TIPO QUE LLEVA UN ELEMENTO PERFILADO MONTADO EN EL INTERIOR DEL ELEMENTO DE PLASTICO , CARACTERIZADO PORQUE EL ELEMENTO PERFILADO ES SOLIDARIO DEL SOPORTE METALICO MEDIANTE MEDIOS DE UNION QUE PERMITEN EL DESPLAZAMIENTO DE DICHO ELEMENTO PERFILADO RESPECTO DE DICHO SOPORTE METALICO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/2001). Inventor/es: BURLOUDE, JEAN-JACQUES, ESNAULT, JEAN-CLAUDE. Clasificación: B62D43/10.

DISPOSITIVO DE INMOVILIZACION DE UNA RUEDA DE VEHICULO AUTOMOVIL EN EL ALOJAMIENTO DELIMITADO POR UNA PARED DE FONDO Y POR UNA PARED LATERAL Y EN EL QUE UN MEDIO DE FIJACION ASEGURA LA INMOVILIZACION DE DICHA RUEDA , CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE LA PARED DE FONDO DEL ALOJAMIENTO LLEVA EL ORGANO DE RETENCION DE UN ELEMENTO DE APOYO EN CONTACTO CON LA RUEDA , MIENTRAS QUE UN ORGANO DE MANIOBRA ASEGURA LA DEFORMACION PARCIAL DEL ELEMENTO DE APOYO EN CONTACTO CON EL ORGANO DE RETENCION :.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/2000). Inventor/es: CONSTANCIS, PIERRE, RENAULT, DOMINIQUE. Clasificación: F16H61/06.

PROCEDIMIENTO DE CONTROL DEL DESARROLLO DE LOS CAMBIOS DE RELACIONES ASCENDENTES SOBRE UNA TRANSMISION AUTOMATICA QUE LLEVA UN CONVERTIDOR DE PAR ASOCIADO A UN ENGRANAJE EPICICLOIDAL MANIOBRADO POR UN CONJUNTO DE RECEPTORES HIDRAULICOS DE MANERA QUE CADA CAMBIO DE RELACION SE OBTENGA PONIENDO BAJO PRESION UN PRIMER RECEPTOR Y DISPARANDO EL VACIADO DE UN SEGUNDO RECEPTOR DURANTE EL PASO DEL REGIMEN TURBINA {OE}T POR UN PUNTO DE DESVIO POSTERIOR A LA PARTE SUPERIOR DE INICIO DE PASO Y ANTERIOR A SU MAXIMO, CARACTERIZADO PORQUE DICHO PUNTO DE DESVIO SE DETECTA COMPARANDO UNA VARIABLE {DL}'DF ASOCIADA AL REGIMEN DE TURBINA CON UN UMBRAL S, CALCULADO DURANTE CADA CAMBIO DE RELACION ASCENDENTE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/2000). Ver ilustración. Inventor/es: GINESTET, THIERRY. Clasificación: B62D29/04.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN ELEMENTO DE PLASTICO DE CARROCERIA A UN SOPORTE METALICO CUYO COEFICIENTE DE DILATACION ES INFERIOR AL DE DICHO ELEMENTO DE PLASTICO , DISPOSITIVO DEL TIPO QUE LLEVA UN ELEMENTO DE FIJACION QUE SE FIJA AL SOPORTE METALICO A TRAVES DE UN ORIFICIO LONGITUDINAL (1A) DEL ELEMENTO DE PLASTICO , CARACTERIZADO PORQUE DICHO ELEMENTO DE FIJACION ESTA MONTADO EN TRASLACION LONGITUDINAL EN DICHO ORIFICIO (1A) Y COOPERA CON MEDIOS ELASTICOS QUE DETERMINAN EL RETORNO DEL ELEMENTO DE FIJACION A UNA POSICION DE EQUILIBRIO EN EL SENO DEL ORIFICIO (1A).

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/2000). Ver ilustración. Inventor/es: LECORNET, ALAIN, LOKIETEK, BERNARD, MEUNIER, JEAN-MICHEL, ROCHER, JEAN-PAUL. Clasificación: B23Q11/10, B23Q11/00.

DISPOSITIVO PARA RETIRAR LAS VIRUTAS PROYECTADAS POR LA CABEZA DE MECANIZADO DE UNA MAQUINA-HERRAMIENTA, DEL TIPO QUE INCLUYE AL MENOS UN CONDUCTO DE ADMISION DE LIQUIDO A PRESION CONECTADO A MEDIOS DISTRIBUIDORES APTOS PARA PULVERIZAR LA MAQUINAHERRAMIENTA PARA ARRASTRAR LAS VIRUTAS CON EL LIQUIDO HACIA UN MEDIO DE EVACUACION , CARACTERIZADO PORQUE DICHOS MEDIOS DISTRIBUIDORES ESTAN REALIZADOS POR AL MENOS UNA BOQUILLA DEL TIPO MULTIDIRECCIONAL APTA PARA PULVERIZAR EL LIQUIDO EN CUALQUIER VOLUMEN DE ROCIADO ADAPTADO, COMPRENDIENDO DICHO VOLUMEN LAS PRINCIPALES ZONAS DE DEPOSITO DE LAS PROYECCIONES DE VIRUTAS.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/05/2000). Inventor/es: ALONSO, FERNANDO, BEY, PATRICK, JOUAULT.JACQUES, MACHEFERT, PHILIPPE. Clasificación: F16H7/18, F16P1/02.

DISPOSITIVO DE TRANSMISION QUE LLEVA UN CHASIS , UN ORGANO FLEXIBLE DE TRANSMISION SIN FIN , MEDIOS DE GUIA APTOS PARA LIMITAR LOS DESPLAZAMIENTOS DE DICHO ORGANO FLEXIBLE DE TRANSMISION SIN FIN , FIJANDOSE UNA TAPA DE PROTECCION SOBRE DICHO CHASIS RECUBRIENDO TODO O PARTE DE DICHO ORGANO FLEXIBLE DE TRANSMISION SIN FIN , CARACTERIZADO PORQUE DICHA TAPA DE PROTECCION LLEVA UNA SUPERFICIE DE APOYO QUE CONSTITUYE DICHOS MEDIOS DE GUIA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/1999). Inventor/es: GERGEN, STEFAN, MATTHEWS, IAN. Clasificación: B60N2/48, B60N2/02, B60N2/36, B60N2/20.

ASIENTO DE VEHICULO AUTOMOVIL DEL TIPO QUE COMPRENDE UN RESPALDO INCLINABLE Y ABATIBLE HACIA DELANTE Y UN COJIN BASCULABLE HACIA ATRAS FIJADO SOBRE UN SOPORTE , CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL RESPALDO ESTA EN CONEXION CON EL COJIN MEDIANTE UN EJE DE INCLINACION QUE LLEVA LATERALMENTE UN PRIMER CONJUNTO DE HERRAJE (9A, 9B) QUE SE EXTIENDE EN DIRECCION DE LA BASE DEL RESPALDO Y QUE COMPRENDE UN EJE DE BASCULAMIENTO DE DICHO RESPALDO Y UN SEGUNDO CONJUNTO DE HERRAJE (8A, 8B) QUE SE EXTIENDE EN DIRECCION DEL COJIN Y QUE COMPRENDE UN EJE DE ROTACION DE DICHO COJIN Y QUE LOS TRES EJES COOPERAN MUTUAMENTE EN UN CONJUNTO DE ARTICULACION Y DEL RESPALDO.

Sección de la CIP Física

(16/11/1998). Inventor/es: HORNEWER, JEAN-MARC, MARCHEGUET, ERIC, ROUSSEAU, CHRISTIAN. Clasificación: G01M15/00.

PROCESO PARA DETECTAR UN FALLO DE COMBUSTION QUE OCURRE EN UN CILINDRO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CARACTERIZADO EN QUE COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: -PRODUCIR EN CADA COMBUSTION UN VALOR (CG,N) CARACTERISTICO DE DICHA COMBUSTION; CALCULAR A PARTIR DE ESTE VALOR CARACTERISTICO (CG-N), UNA PRIMERA MAGNITUD ESTADISTICA (MCG, N) REPRESENTATIVA DE LA MAGNITUD DE LOS VALORES (CG,N); - CALCULAR LA DESVIO (ECG, N) ENTRE DICHO VALOR CARACTERISTICO (CG,N) Y DICHA PRIMERA MAGNITUD ESTADISTICA (MCG,N), CALCULAR A PARTIR DE CADA DESVIO (ECG,N) UNA SEGUNDA MAGNITUD ESTADISTICA (ETCG,N) REPRESENTATIVA DE LA VARIACION DE LOS DESVIO (ECG.N) SOBRE UN NUMERO DADO DE COMBUSTIONES; - COMPARAR DICHO VALOR DE DESVIO (ECG,N) CON UN VALOR DE UMBRAL (S,N) DEDUCIDO DE DICHA SEGUNDA MAGNITUD ESTADISTICA (ETCG,N); - PRODUCIR UN VALOR (RT,N) QUE INDICA LA EXISTENCIA DE UN FALLO DE COMBUSTION CUANDO DICHO VALOR DE DESVIO (ECG,N) ES SUPERIOR A DICHO VALOR DE UMBRAL (S,N).

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1998). Ver ilustración. Inventor/es: HABERT, PATRICK. Clasificación: B23K11/25, B23K11/31.

DISPOSITIVO DE SOLDADURA POR RESISTENCIA DEL TIPO QUE COMPRENDE DOS ELECTRODOS DE SOLDADURA DESTINADOS A DESPLAZARSE UNO RESPECTO A OTRO Y A ABRAZAR ENTRE ELLOS LAS CHAPAS A SOLDAR, ESTANDO AL MENOS UNA CONECTADA A ESTE EFECTO A MEDIOS DE ARRASTRE FORMADOS POR UN MECANISMO DE TUERCA-TORNILLO ACCIONADO POR UN MOTOR ELECTRICO . ESTOS MEDIOS DE ARRASTRE ESTAN CONECTADOS A MEDIOS ELECTRONICOS DE CONTROL DESTINADOS A CONTROLAR LA FUERZA CON LA CUAL LOS ELECTRODOS ABRAZAN DICHAS CHAPAS A SOLDAR CONTROLANDO LA CORRIENTE DE ALIMENTACION DE DICHO MOTOR ELECTRICO . DICHO MECANISMO DE TUERCA-TORNILLO QUE TRANSMITE LA FUERZA DEL MOTOR A LOS ELECTRODOS ES REVERSIBLE Y DE RENDIMIENTO ELEVADO Y DICHOS MEDIOS ELECTRONICOS DE CONTROL CONTROLAN EL ESFUERZO DE APRIETE DE LOS ELECTRODOS MEDIANTE UN CONTROL EN BUCLE CERRADO A TRAVES DE UN CIRCUITO DE CORRIENTE DE ALIMENTACION QUE UTILIZA EL VALOR DE LA CORRIENTE DE ALIMENTACION QUE RECORRE EL MOTOR ELECTRICO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/10/1998). Inventor/es: RIOU, JEAN-CHRISTOPHE, BISSERIER, PHILIPPE. Clasificación: B60N2/36.

ASIENTO ESCAMOTEABLE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES DEL TIPO QUE COMPRENDE UN SOPORTE DE ASIENTO , UN RESPALDO QUE BASCULA HACIA LA PARTE DELANTERA A PARTIR DE SU POSICION DE UTILIZACION, UNA BANQUETA ELEVABLE Y EN EL QUE LOS FLANCOS LATERALES DEL SOPORTE FIJADO SOBRE UNA PARED DEL VEHICULO LLEVAN EL EJE DE ROTACION CONECTADO A LOS PIES DE SUJECION DE LA PARTE ANTERIOR DE LA BANQUETA , EL EJE DE ROTACION DE UNA BIELA DE SOPORTE LATERAL ARTICULADA A LA BASE DEL RESPALDO ( Y EL EJE DE ROTACION DE UN FIADOR (169 LATERAL DE SUJECION DE DICHO RESPALDO ES LLEVADO POR UN PRIMER EJE FIJADO A LA BASE DEL RESPALDO, Y DISPUESTO PARALELAMENTE AL EJE DE ROTACION DE DICHA BIELA DE SOPORTE LATERAL Y QUE DICHO PRIMER EJE SE EXTIENDE TRANSVERSALMENTE ENTRE DICHO EJE DE ROTACION Y UN SEGUNDO EJE DE ROTACION DEL FIADOR DE SUJECION LLEVADO POR EL SOPORTE DEL ASIENTO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/05/1998). Inventor/es: ROMON, PAUL, SADY, BERNARD. Clasificación: F16H7/12.

TENSOR DE CORREA QUE COMPRENDE UNA RUEDECILLA MONTADA EN ROTACION Y DESTINADO A SER APLICADA CONTRA UNA CORREA PARA TENSAR ESTA ULTIMA, UNA PLETINA DE SOPORTE DE DICHA RUEDECILLA ARTICULADA SOBRE UN BASTIDOR A UNO DE SUS EXTREMOS Y CUYO OTRO EXTREMO PRESENTA UN AGUJERO EN EL QUE ESTA ALOJADO UNA VARILLA FILETEADA SOLIDARIZADA AL BASTIDOR , Y MEDIOS PARA AJUSTAR LA POSICION DE DICHA RUEDECILLA RESPECTO DE LA CORREA E PARA AJUSTAR LA TENSION DE ESTA ULTIMA, CARACTERIZADO EN QUE DICHO S MEDIOS ESTAN FORMADOS POR UNA ARANDELA QUE SE ACOPLA SOBRE LA VARILLA FILETEADA DE MANERA A PODER GIRAR ALREDEDOR DE ESTA ULTIMA, PRESENTANDO DICHA ARANDELA EN VOLADIZO SOBRE SU CARA ORIENTADA HACIA LA PLETINA DE SOPORTE UN DEDO DESTINADO A ALOJARSE EN UNA CORREDERA DISPUESTA SOBRE LA PLETINA DE SOPORTE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/1998). Inventor/es: VAILLARD, PIERRE, COGNEVILLE, FRANCIS, SAINT-LEGER, GERARD. Clasificación: F02D41/30, F02M37/08.

PROCESO DE MANDO DE UNA BOMBA DE CARBURANTE QUE EQUIPA EL CIRCUITO DE CARBURANTE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE VEHICULO AUTOMOVIL, SIENDO LA BOMBA DE CARBURANTE DEL TIPO DE ARRASTRE ELECTRICO Y SIENDO CONTROLADA POR EL SISTEMA DE CONTROL DE MOTOR , QUE CONSISTE EN ACCIONAR LA BOMBA DE CARBURANTE DE MANERA ANTICIPADA DURANTE LA PUESTA BAJO TENSION DEL SISTEMA ELECTRONICO DE CONTROL DE MOTOR DURANTE UN PERIODO DE TEMPORIZACION PREDETERMINADA, CARACTERIZADO EN QUE LA DURACION DEL PERIODO DE TEMPORIZACION SE AJUSTA EN FUNCION DE CRITERIOS PREDETERMINADOS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/1998). Inventor/es: JOUIN, GUY, RENAULT SA - SERVICE 60804. Clasificación: B60H1/24.

INSTALACION DE CLIMATIZACIOM DE UN VEHICULO AUTOMOVIL EQUIPADO CON AL MENOS TRES HILERAS DE ASIENTOS REPARTIDAS LONGITUDINALMENTE EN EL INTERIOR DE UN HABITACULO EN EL QUE UNA TOBERAS DE DISTRIBUCION DE AIRES (16, 17, 18 Y 16', 18') SON LLEVADAS POR UNA CAJONES (20, 212, 22 Y 20', 22') MONTADOS SOBRE UNA PARED LATERAL DEL HABITACULO ALIMENTADOS POR UNA UNIDAD DE REFRIGERACION (30, 30') COLOCADA BAJO EL ASIENTO DELANTERO DEL VEHICULO, CARACTERIZADA POR EL HECHO DE QUE LA UNIDAD DE ENFRIAMIENTO (30 ,30') ESTA LOCALIZADA EN UNA TRAVIESA DE SOPORTE DEL ASIENTO Y POSEE UN CONJUNTO VENTILADOR (419 QUE FUERZA EL AIRE DE ENFRIAMIENTO EN LOS CAJONES (20, 21, 22 Y 20' 22') DE DERIVACION CUYOS EXTREMOS DESEMBOCAN EN LA TRAVIESA Y QUE POSEEN UNA EXTENSION LONGITUDINAL PORTADORA DE LAS TOBERAS DE DISTRIBUCION (16, 17, 18, 1', 18').

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/03/1998). Inventor/es: DEBRUT, JEAN-PIERRE, VAN BRABANT, JEAN-CLAUDE. Clasificación: F16H7/14.

DISPOSITIVO PARA EL AJUSTE DE LA POSICION DE UN ORGANO , TAL COMO UN ALTERNADOR, QUE ESTA MONTADO ARTICULADO EN UN PUNTO (X-X) SOBRE LA ESTRUCTURA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y DONDE OTRO PUNTO ESTA CONECTADO A DICHA ESTRUCTURA POR MEDIOS DE APRIETE APTOS PARA INMOVILIZAR N POSICION DICHO ORGANO , CARACTERIZADO EN QUE DICHO ORGANO COMPRENDE CAVIDADES QUE PERMITEN LA COLOCACION DE MEDIOS DE EMPUJE APTOS PARA COOPERAR CON DICHOS MEDIOS DE APRIETE PARA PERMITIR EL DESPLAZAMIENTO DE DICHO ORGANO ALREDEDOR DE SU EJE DE ROTACION (X-X) HASTA OCUPAR UNA POSICION PREDETERMINADA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/1998). Inventor/es: LLORENTE, LOUIS, CHAROLLOIS, PATRICK, GUIMARD, JACQUES. Clasificación: B60R22/22.

DISPOSITIVO DE ANCLAJE PARA CINTURONES DE SEGURIDAD QUE COMPRENDE DOS CAJAS DE BLOQUEO MONTADOS ARTICULADAMENTE SOBRE UNA LAMINA LIGADA RIGIDAMENTE A UN ELEMENTO RESISTENTE DEL SUELO DEL VEHICULO POR MEDIO DE UN ORGANO DE FIJACION , CARACTERIZADO PORQUE DICHA LAMINA SE EXTIENDE SIMETRICAMENTE POR DOS ALAS A PARTIR DE UNA ZONA MEDIA DE FIJACION CUYAS EXTREMIDADES CONTIENEN RESPECTIVAMENTE UNA LENGUETA DE RETENCION REPLEGADA EN DIRECCION DE DICHA ZONA MEDIA Y ENGRANADA EN UNA CAVIDAD DE OJAL LIMITADA POR UN BORDE DE APOYO QUE ES OPONE ALA EXTRACCION DE DICHA LENGUETA BAJO EFECTO DE UNA FUERZA DE TRACCION EJERCIDA SOBRE LA CAJA DE BLOQUEO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/01/1998). Inventor/es: TAUPIN, JEAN-MARIE, PRAMPOLINI, FRANCIS. Clasificación: F02D41/18.

PROCEDIMIENTO DE CALCULO DE LA MASA DE AIRE ADMITIDA EN UN CILINDRO DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DEL TIPO QUE COMPRENDE UN SISTEMA DE CONTROL QUE CONTROLA LA INYECCION DE CARBURANTE A PARTIR DE LAS SEÑALES EMITIDAS POR UN CAPTADOR CIGUEÑAL Y POR UN CAPTADOR DE PRESION DISPUESTO EN EL COLECTOR DE ADMISION , SIENDO LA MASA DE AIRE ADMITIDA DEDUCIDA DE LA PRESION COLECTOR EPCOLL EN EL INSTANTE DE CIERRE DE LA VALVULA DE ADMISION CARACTERIZADO PORQUE EL VALOR DE LA PRESION EPCOLL SE CALCULA EN CADA PUNTO MUERTO ALTO DE INDICE I COMO LA SUMA ENTRE LA PRESION PCOLL(I) PRODUCIDA POR EL CAPTADOR DE PRESION Y UN INCREMENTO DPCOLL(I), CALCULANDOSE EL INCREMENTO DPCOLL(I) COMO EL PRODUCTO DE LA DERIVADA DPCOLL(I) CON RESPECTO AL TIEMPO DE PRESION COLECTOR ENTRE DOS PUNTOS MUERTOS ALTOS Y DEL PLAZO ENTRE EL INSTANTE DE LA MEDIDA PCOLL(I) Y EL INSTANTE DE CIERRE DE LA VALVULA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/1997). Inventor/es: MINIER, PASCALE, GUYOMAR, DANIEL, SAUZADE, JEAN-DENIS, COMMANDERIE SAINT-CHRISTOPHE. Clasificación: B60T13/66, B60T8/40.

DISPOSITIVO DE FRENADO Y BOMBA PIEZOELECTRICA DE CONTROL PARA VEHICULOS AUTOMOVILES QUE COMPRENDE: ADO POR UNA PRESION DE FLUIDO, DE PUESTA BAJO PRESION DE FLUIDO, DE ALIMENTACION DE DICHA BOMBA, PRESION DEL FLUIDO SUMINISTRADO POR LA BOMBA, CCIONAMIENTO DEL RECEPTOR. FLUIDO EN DIFERENTES PUNTOS DE UN CIRCUITO HIDRAULICO, Y UNA UNIDAD CENTRAL DE TRATAMIENTO DE SEÑALES, CARACTERIZADO EN QUE EL ORGANO DE ACCIONAMIENTO DEL RECEPTOR SUMINISTRA UNA SEÑAL DE CONTROL A LA UNIDAD CENTRAL DISPUESTA ENTRE DICHO ORGANO DE ACCIONAMIENTO Y LA BOMBA, LA CUAL ESTA CONTROLADA A PARTIR DE DICHA UNIDAD CENTRAL MEDIANTE UN BLOQUE DE ALIMENTACION ELECTRICA CONJUNTAMENTE CON LAS VALVULAS DE CONTROL POR SEÑALES E1 EMITIDAS POR EL ORGANO DE ACCIONAMIENTO, POR SEÑALES E2, E3 SALIDAS DE LO DETECTORES DE PRESION DEL FLUIDO Y POR SEÑALES E4 CARACTERISTICAS DE LA DINAMICA DE LA RUEDA CON EL FIN DE ASEGURAR UN FRENADO OPTIMO DEL VEHICULO.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(01/07/1997). Inventor/es: DARCHE, CHRISTIAN, AUFFRET, DANIEL. Clasificación: C25D13/22.

INSTALACION DE TRATAMIENTO DE SUPERFICIES POR CATAFORESIS DE PIEZAS METALICAS , PARTICULARMENTE DE CARROCERIA DE VEHICULOS AUTOMOVILES, ALIMENTADOS POR CORRIENTE CONTINUA, QUE COMPRENDE UNA CUBA CUYOS BORDES LLEVAN ANODOS , UN TRANSPORTADOR AEREO QUE LLEVA LAS PIEZAS A TRATAR SEPARADAS POR UNA PASO REGULAR LAMBDA, Y QUE LLEVA MOVILES DE TRAIDA DE CORRIENTE EN CONTACTO CON AL MENOS UN CARRIL CONDUCTOR DE CORRIENTE MONTADO SOBRE AL MENOS UN SOPORTE Y LOCALIZADO POR ENCIMA DE LA CUBA, Y EN LA QUE LAS PIEZAS A TRATAR CONSTITUYEN LOS CATODOS, CARACTERIZADA POR EL HECHO DE QUE EL CARRIL ESTA FRACCIONADO REGULARMENTE A INTERVALOS SENSIBLEMENTE IGUAL A LAMBDA/2 EN PARTES SEPARADAS POR UN MATERIAL AISLANTE Y CONECTADAS A LOS TERMINALES NEGATIVOS DE RECTIFICADORES DE LA CORRIENTES DE ALIMENTACION DE AL INSTALACION.