26 patentes, modelos y diseños de RENAULT VEHICULES INDUSTRIELS

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/2004). Ver ilustración. Inventor/es: CEYZERIAT, FREDERIC, DAYRE, ERIC, HO, PASCAL. Clasificación: B62D1/28, B62D6/00.

Procedimiento de mando de una dirección de vehículo automóvil, especialmente de vehículo utilitario, comprendiendo esta dirección un bucle de regulación que está destinado, durante la puesta en práctica de un modo de guiado, y de acuerdo con una señal de consigna de guiado (Cref-g) generada en función de un marcado materializado a lo largo de una trayectoria que el vehículo tiene que efectuar, a mandar un actuador de giro de las ruedas , estando caracterizado este procedimiento porque, para poner en práctica un modo de asistencia de dirección, consiste en inhibir selectivamente la citada señal de consigna de guiado (Cref-g) y, durante esta inhibición, en reemplazar la citada señal de consigna de guiado por una señal de consigna de asistencia de dirección (Cref-a) para mandar el citado actuador en función de una ley de asistencia predeterminada.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/01/2003). Ver ilustración. Inventor/es: BERTHAUD, JEAN, VELARD, PIERRE. Clasificación: F16D65/12.

DISCO DE FRENO VENTILADO , PARTICULARMENTE PARA VEHICULO DE CARRETERA, QUE LLEVA POR UNA PARTE UN CUBO DE FIJACION SOBRE LA PIEZA A FRENAR, Y POR OTRA DOS CORONAS ANULARES COAXIALES UNIDAS AL CUBO POR PATILLAS DE ENLACES ALTERNOS QUE CONVERGEN RADIALMENTE HACIA EL CUBO PARA DELIMITAR ORIFICIOS DE ENTRADA DE AIRE ENTRE LAS CORONAS , Y UNIDAS ENTRE SI POR NERVIOS QUE DELIMITAN CONDUCTOS DE EVACUACION DE AIRE HACIA LA CIRCUNFERENCIA EXTERIOR DE LAS CORONAS , CARACTERIZADO PORQUE LOS ORIFICIOS DE EVACUACION DE LOS CONDUCTOS TIENEN UNA SECCION INFERIOR A LA DE LOS ORIFICIOS DE ENTRADA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/09/2002). Ver ilustración. Inventor/es: BERTHAUD, JEAN, VELARD, PIERRE. Clasificación: F16D65/12.

DISCO DE FRENO VENTILADO , PRINCIPALMENTE PARA VEHICULOS DE CARRETERA, QUE CONSTA DE UN CUBO DE FIJACION EN LA PIEZA A FRENAR, DE UNA CORONA ANULAR UNIDA POR SU CIRCUNFERENCIA INTERNA (2A) CON EL CUBO Y DE UNA SEGUNDA CORONA ANULAR , COAXIAL CON LA PRIMERA Y UNIDA A ESTA POR UNA SERIE DE NERVADURAS . SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE LAS NERVADURAS DEFINEN POR LO MENOS UN CONDUCTO PRINCIPAL DE VENTILACION FORZADA ENTRE LAS CORONAS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/1998). Inventor/es: MARTIN, GERARD, FOREY, CHARLES. Clasificación: B62D53/04, B62D47/02, B60D5/00.

DISPOSITIVO DE DISTRIBUCION DE LAS CARGAS ENTRE LOS ELEMENTOS ARTICULADOS DE UN VEHICULO DE TRANSPORTE COLECTIVO, QUE COMPRENDE AL MENOS UN ELEMENTO DELANTERO DE DOS EJES Y UN ELEMENTO TRASERO (49 PORTADOR DEL GRUPO MOTOPROPULSOR, ESTANDO DICHO ELEMENTOS REUNIDOS POR UN DISPOSITIVOS DE ARTICULACION PROTEGIDO POR UN FUELLE , CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE UN GATO CONSTITUIDO DE MANERA CONOCIDA EN SI POR UN CUERPO Y UNA VARILLA ESTE FIJADO SOBRE EL TECHO DEL VEHICULO DE MANERA QUE EL FUELLE ESTE LOCALIZADO BAJO EL GATO , Y QUE EL EXTREMO LIBRE DEL CUERPO DEL GATO ESTE FIJADO EN EL PRIMER ELEMENTO DEL VEHICULO Y EL EXTREMO LIBRE DE LA VARILLA DEL GATO ESTE FIJADO SOBRE UNA PROLONGACION DEL SEGUNDO ELEMENTO DEL VEHICULO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/1997). Inventor/es: VIAL, PATRICE. Clasificación: F16D66/02.

DISPOSITIVO DETECTOR DE DESGASTE PARA GUARNICIONES DE FRICCION EN EL CUAL UN CONTACTO ELECTRICO MOVIL ESTA FIJADO A UN ARRASTRADOR Y DESPLAZADO POR EL ORGANO ACCIONADOR DE UN FRENO, CARACTERIZADO POR EL HECHO QUE EL ORGANO ACCIONADOR DEL FRENO ESTA CINEMATICAMENTE UNIDO AL ARRASTRADOR Y QUE ESTE ULTIMO ESTA CONTENIDO EN UN CARTER ENSAMBLADO PORTADOR DE LOS MEDIOS DE GUIADO DE DICHO CONTACTO ELECTRICO MOVIL EN RELACION A UN CONTACTO ELECTRICO FIJO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/05/1995). Inventor/es: BERTHAUD, JEAN, BARGIN, PIERRE. Clasificación: F16D65/12.

DISCO DE FRENO QUE FORMA UN CUBO GIRATORIO. DISCO DE FRENO QUE FORMA UN CUBO DE SOPORTE DE UNA RUEDA A FRENAR, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL CUBO DEL DISCO SE PROLONGA AXIALMENTE POR UNA BRIDA DE FIJACION DE LA RUEDA EN LA QUE ESTA INMERSA UNA ARMADURA METALICA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/07/1987). Clasificación: F16D21/04.

DISPOSITIVO ELECTROMAGNETICO DE SOLIDARIZACION DE UN PIÑON CON SU ARBOL. COMPRENDE: UN CONUNTO DE BOLAS QUE SE DESPLAZAN EN CANALES EN EL INTERIOR DEL ARBOL Y CUBOS , Y QUE COOPERAN CON LAS CAVIDADES DISPUESTAS EN LOS DESPLAZABLES ; PIÑONES INMOVILIZADOS EN TRASLACION POR MEDIO DE DISCOS QUE COOPERAN CON CASQUILLOS DE BRONCE ; Y PIÑONES INMOVILIZADOS EN TRASLACION POR MEDIO DE CASQUILLOS DE BRONCE , QUE COOPERAN CON DISCOS DE BRONCE ; SIENDO LOS CUBOS SOLIDARIOS DEL ARBOL POR MEIDO DE ACANALADURAS E INMOVILIZADOS EN TRASLACION CON RELACION AL ARBOL . TIENE APLICACION EN CAJAS DE VELOCIDADES DE VEHICULOS.

Sección de la CIP Física

(01/05/1987). Clasificación: G05D13/62.

EMBRAGUE MIXTO PARA VEHICULO AUTOMOVIL. COMPRENDE: UN ROTOR Y UN INDUCTOR DEL ACOPLADOR DE CORRIENTES DE FOUCAULT, CUYO APRIETO SE OBTIENE POR LA DEFORMACION DE UN RESORTE DE DIAFRAGMA ; DONDE LA ENERGIA DE EXCITACION DEL ACOPLADOR DE CORRIENTES DE FOUCAULT SE OBTIENE POR UN ALTERNADOR , CUYO INDUCIDO GIRA CON EL MECANISMO DE EMBRAGUE, MIENTRAS QUE SU INDUCTOR ES SOLIDARIO DE LAS PARTES FIJAS DEL SISTEMA, RECIBIENDO EL ALTERNADOR UNA CORRIENTE DE EXCITACION (I); Y UN RECTIFICADOR INTERCALADO ENTRE EL INDUCIDO Y EL ALTERNADOR , Y EL ARROLLAMIENTO DE EXCITACION DEL ACOPLADOR DE CORRIENTES DE FOUCAULT. TIENE APLICACIONES EN LA INDUSTRIA DE CONSTRUCCION DE AUTOMOVILE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1986). Clasificación: B62D33/06.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/12/1986). Clasificación: E05F15/06.

DISPOSITIVO DE MANDO DE EMERGENCIA PARA LA APERTURA DE UNA PUERTA. COMPRENDE DOS VALVULAS (A, B) Y UN SELECTOR DE CIRCUITO (S) QUE PRESENTA DOS ENTRADAS (E1S, E2S), UNA DE LAS CUALES, LA (E2S), SE HALLA PUESTA EN ESCAPE, Y UNA SALIDA (SS) QUE ESTA UNIDA A LA ENTRADA DE LA CAMARA DEL GATO (V), ESTANDO LAS DOS VALVULAS MONTADAS EN SERIE, DE TAL MODO QUE, EN SU POSICION DE REPOSO, LA PRIMERA ENTRADA (E1A) DE LA PRIMERA VALVULA (A) ESTE UNIDA A LA FUENTE DE PRESION (S), ESTANDO LA PRIMERA SALIDA (S1A) CORRESPONDIENTE UNIDA A LA PRIMERA ENTRADA (E1B) DE LA SEGUNDA VALVULA (B), CUYA PRIMERA SALIDA (S1B) ESTA CERRADA Y LA SEGUNDA ENTRADA (E2A) DE LA PRIMERA VALVULA ESTE PUESTA EN ESCAPE. TIENE APLICACION EN UN VEHICULO DE TRANSPORTE COMUN.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/1986). Clasificación: F16D25/08.

DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO POR MANDO DE LA PRESION DE UN FLUIDO CON COMPENSACION DE DESGASTE Y CORRECCION DE CARACTERISTICAS. CONSTA DE UN CONJUNTO DE ACCIONAMIENTO QUE ESTA CONSTITUIDO POR UN SERVOMOTOR DE MEMBRANA CONVENCIONAL FORMADO POR DOS CAPARAZONES DE CHAPA ESTAMPADA, UNIDOS EN SU PERIFERIA POR UNA BRIDA DESMONTABLE O POR CUALQUIER OTRO MEDIO, ESTANDO FIJADO EL PRIMERO DE DICHOS CAPARAZONES SOBRE UN SOPORTE UNIDO AL CARTER DE LA CAJA DE VELOCIDADES O DE EMBRAGUE Y, EL SEGUNDO CAPARAZON , QUE HACE LAS VECES DE TAPA ESTANCA, ESTA PERFORADO CON UN ORIFICIO PARA LA SALIDA O LA ADMISION DEL FLUIDO DE MANDA. DE APLICACION EN MANDOS DE EMBRAGUES.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/03/1985). Clasificación: F16H3/00.

TRANSMISION CON CONTINUIDAD DE PAR, PRINCIPALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.COMPRENDE UNA CAJA DE CAMBIO MECANICA , ACCIONADA POR UN MOTOR TERMICO , POR MEDIACION DE UN CONVERTIDOR DE PAR . ESTA TRANSMISION COMPRENDE UN EMBRAGUE DOBLE , CUYAS ENTRADAS DE MOVIMIENTO ESTAN LIGADAS A LA TURBINA DEL CITADO CONVERTIDOR DE PAR , Y CUYA PRIMERA SALIDA DEL MOVIMIENTO ESTA LIGADA A LA ENTRADA DE LA CAJA DE CAMBIO , Y CUYA SEGUNDA SALIDA DEL MOVIMIENTO ESTA LIGADA A UN PUNTO CUALQUIERA DE LA CADENA CINEMATICA DE LA CITADA TRANSMISION.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/09/1984). Clasificación: B62D53/08.

DISPOSITIVO DE UNION DE VEHICULO TRACTOR CON SEMIRREMOLQUE.TIENE UN CHASIS Y UN OUENTE MOTOR PARA EL ARRASTRE DE LAS RUEDAS MOTRICES DE DONDE PARTE UN ARBOL DE TRANSMISION HACIA EL GRUPO MOTOPROPULSOR. EL PUENTE ESTA SUSPENDIDO DEL CHASIS POR SUSPENSIONES QUE TIENEN CADA UNA AQUI UN SEMIRRESORTE DE LAMINAS ARTICULADO EN LA PARTE TRASERA POR UNA BIELA AL CHASIS Y FIJADO POR LA PARTE DELANTERA A LA PARTE TRASERA DE UNA BIELA , ARTICULADA, A SU VEZ, POR LA PARTE DELANTERA, AL CHASIS Y FIJADA AL TUBO DE PUENTE(2A). UN CABEZAL QUE RECIBE EL ELEMENTO COMPLEMENTARIO DE SOPORTE DEL SEMIRREMOLQUE , ESTA FIJADO DIRECTAMENTE AL PUENTE POR COLUMNAS.

Sección de la CIP Física

(01/06/1984). Clasificación: G01N3/38.

DISPOSITIVO PARA ENSAYO DE FATIGA DE UN ORGANO MECANICO.CONSISTE EN: A) UTILIZAR UN CAPTADOR O SENSOR DE DESPLAZAMIENTO QUE MIDE LAS DEFORMACIONES DEL ELEMENTO SOMETIDO A LOS ENSAYOS Y PROPORCIONA UNA SEÑAL ELECTRICA SINUSOIDAL; B) UTILIZAR UN CIRCUITO DIVISOR ANALOGICO QUE RECIBE EN SU ENTRADA DE NUMERADOR ESTA SEÑAL ELECTRICA, Y EN SU ENTRADA DE DOMINADOR UNA SEÑAL DE VALOR EFICAZ, PROPORCIONADA POR UN CONVERTIDOR DE UN VALOR EFICAZ ALIMENTADO IGUALMENTE POR LA SEÑAL DEL CAPTADOR . LA SALIDA DEL CIRCUITO DIVISOR, FILTRADA Y AMPLIFICADA , ALIMENTA EL EXCITADOR ELECTROMAGNETICO QUE ACTUA SOBRE EL ELEMENTO SOMETIDO A ENSAYOS. LA SEÑAL DE VALOR EFICAZ PUEDE SER UTILIZADA PARA LA REGULACION DEL NIVEL DE LA SEÑAL QUE ALIMENTA EL EXCITADOR.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/04/1984). Clasificación: B60T1/10.

DEPOSITO DE ENERGIA OLEONEUMATICA PARA LA ACUMULACION DE LA ENERGIA DE FRENADO RECUPERADA EN UN VEHICULO.COMPRENDE TRES ELEMENTOS ACUMULADORES DE ALTA PRESION, CON UNA REJILLA INTERIOR TUBULAR, QUE RODEA UN TIRANTE CENTRAL , QUE VA DESDE LA BOCA DE ENLACE HIDRAULICA A LA COLA . LOS TRES ACUMULADORES TIENEN UNA GRAN LONGITUD Y ESTAN SITUADOS EN EL INTERIOR DE UNA ENVOLTURA CONSTITUIDA POR UNA VIROLA DE CHAPA DE ACERO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/1984). Clasificación: B65D51/00.

CONSTA DE UN VASO DE EXPANSION EN EL QUE CIRCULA EL LIQUIDO DE REFRIGERACION QUE PUEDE ENTRAR Y SALIR DE DICHO VASO A TRAVES DE UNOS CONDUCTOS ; DE UNA VALVULA DE SOBREPRESION QUE ESTA MONTADA EN LA EXTREMIDAD DEL GOLLETE TUBULAR SITUADO SOBRE LA CARA SUPERIOR DEL VASO DE EXPANSION ; DE UNA SEGUNDA VALVULA DE SOBREPRESION QUE ESTA MONTADA EN SERIE CON LA PRIMERA VALVULA DE SOBREPRESION ; DE UNA VALVULA DE DEPRESION INTEGRADA EN LA SEGUNDA VALVULA DE SOBREPRESION ; Y DE UNA FUENTE DE GAS COMPRIMIDO QUE ALIMENTA EL VASO DE EXPANSION.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/1984). Clasificación: B60K17/04.

CONSTA DE UN PIÑON PLANETARIO ENLAZADO CINEMATICAMENTE AL ARBOL ARTICULADO, QUE ASEGURA LA ROTACION DE LOS SATELITES QUE, A SU VEZ, ENGRANAN CON UNA CORONA DENTADA ENLAZADA RIGIDAMENTE A UN PORTA-MANGUETA GIRATORIO ; DE UN ELEMENTO DE JUNTA HOMOCINETICA QUE SE PROLONGA RADIALMENTE POR EL PIÑON PLANETARIO DISPUESTO AXIALMENTE EN EL EXTERIOR DEL EJE DE GIRO DEL PORTA-MANGUETA ; Y DE JUNTAS DE ESTANQUIDAD QUE ASEGURAN LA ESTANQUIDAD ENTRE EL PORTA-MANGUETA Y LAS PARTES GIRATORIAS DEL CUBO, LAS CUALES DELIMITAN UNA CAMARAQUE CONTIENE EL LUBRICANTE DEL MECANISMO REDUCTOR.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/1984). Clasificación: B60K9/00.

DISPOSITIVO OLEONEUMATICO DE RECUPERACION DE ENERGIA DE FRENADO, PARA UN VEHICULO.COMPRENDE DOS CONMUTADORES HIDRAULICOS , DE LOS CUALES EL PRIMERO GARANTIZA LA PUESTA EN OPOSICION DE DOS CONJUNTOS DE MAQUINAS HIDRAULICAS (3A, 4A), MIENTRAS QUE EL SEGUNDO CONECTA LAS CANALIZACIONES DE IDA Y VUELTA QUE ENLAZAN ESTAS MAQUINAS CON EL ACUMULADOR OLEONEUMATICO Y UN DEPOSITO DE BAJA PRESION DE UNA MANERA DIRECTA Y DE UNA MANERA CRUZADA.ESPECIALMENTE APLICABLE A LOS AUTOBUSES.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/1984). Clasificación: B60K5/04.

CARTER PARA TRANSMISION DE VEHICULO INDUSTRIAL.COMPRENDE UNA PIEZA MOLDEADA Y UNA SEGUNDA PIEZA QUE FORMA CARTER CON LA ANTERIOR; UN EJE DE ENTRADA () Y UN EJE DE SALIDA , PROVISTOS DE ORGANOS DE ACOPLAMIENTO A UNA PRIMERA TRANSMISION , ACCIONADA POR LA CAJA DE CAMBIO DE VELOCIDADES DEL VEHICULO Y A UNA SEGUNDA TRANSMISION QUE ARRASTRA UN PUENTE MOTOR DEL VEHICULO.ESPECIALMENTE APLICABLE A VEHICULOS DE TRANSPORTE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/08/1983). Clasificación: F16H1/44.

DISPOSITIVO DE BLOQUEO PARCIAL A FRICCION DEL DIFERENCIAL DE UN VEHICULO AUTOMOVIL CON AYUDA DE UN MEDIO DE FRICCION INTERPUESTO ENTRE UNO O LOS DOS PLANETARIOS DEL DIFERENCIAL Y LA CORONA DE ARRASTRE DE LAS RUEDAS. CARACTERIZADO PORQUE EL MEDIO DE FRICCION INTERPUESTO ENTRE UNO O LOS DOS PLANETARIOS DEL DIFERENCIAL Y LA CORONA DE ARRASTRE DE LAS RUEDAS, ESTA CONSTITUIDO POR UN SEGMENTO ELASTICO ALOJADO EN UN ANIMA SOLIDARIA DE LA CAJA DEL DIFERENCIAL Y SOBRE LA PARED DE LA CUAL EJERCE UNA PRESION RADIAL. DE APLICACION EN EL BLOQUEO PARCIAL AUTOMATICO DEL O DE LOS DIFERENCIALES DE TRANSMISION DE LOS VEHICULOS PESADOS DE CARRETERA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1983). Clasificación: B62D33/06.

Cabina de vehículo de transporte por carretera, que comprende un compartimiento de conducción con un asiento de conductor y un asiento de pasajero, y disposiciones interiores, que comprenden, al menos, un hornillo, un cuarto de aseo, una mesa y literas, y en la que el compartimiento de conducción y las disposiciones interiores están situados en dos niveles diferentes de la cabina, caracterizada por el hecho de que los dos niveles de la cabina comunican entre sí, por una primera serie de escalones, situados en la región central longitudinal de aquella y de que la pared del compartimiento de conducción, que lleva los asientos del conductor y del pasajero, se extiende sobre los citados asientos, en un plano situado en el más alto nivel del techo de la parte inferior de la cabina, que recibe las disposiciones de la celda de habitación.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/1982). Clasificación: F16B17.

1.Dispositivo de fijación, principalmente para asientos de vehículos de transporte en común, a lo largo de una corredera de canal sensiblemente horizontal, caracterizado por el hecho de que los bordes verticales del canal tienen alturas desiguales, y de que el borde más alto se prolonga por una superficie de apoyo y de encaje, que constituye, conjuntamente con el fondo del canal y el otro borde de éste, la zona de empotramiento de un perfil rígidamente unido al asiento, cuya forma es complementaria de la de esta zona de empotramiento. 2.Dispositivo de fijación según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la corredera de canal y el perfil están constituidos por dos angulares, en los que un par de alas coopera por empotramiento, y en los que el otro par de alas están superpuestas. 3.Dispositivo de fijación, principalmente para asientos de vehículos de transporte.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/1982). Clasificación: F16H5/12.

DISPOSITIVO DE MANDO DE LAS VELOCIDADES EN UN VEHICULO AUTOMOVIL. COMPRENDE UNA PALANCA MANUAL DE DOBLE MOVIMIENTO DE SELECCION Y DE CAMBIO DE VELOCIDADES Y UNA CAJA MECANICA CON ARBOL DE MANDO DE DOBLE MOVIMIENTO DE TRASLACION Y DE ROTACION, RESPECTIVAMENTE, PARA LA SELECCION Y EL CAMBIO DE VELOCIDADES. LA TRANSMISION EN EL SENTIDO DEL CAMBIO DE VELOCIDADES ESTA ASEGURADA POR UN ENLACE HIDRAULICO DIRECTO, Y LA TRANSMISION EN EL SENTIDO DE LA SELECCION ESTA ASEGURADA POR UN MANDO NEUMATICO NUMERICO, MEDIANTE UN DISTRIBUIDOR MULTIPLE DE CODIFICACION BINARIA, QUE ALIMENTA POR VARIOS CONDUCTOS UN GATO MULTIPLE, FORMADO POR VARIAS SECCIONES QUE SE ALIMENTAN POR ESTOS CONDUCTOS.