649 patentes, modelos y diseños de REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT (pag. 10)

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/1980). Clasificación: B60K15/04.

1. Dispositivo de condena a distancia de la trampilla para gasolina de un vehículo automóvil por medio de un accionador montado en el interior de la carrocería, cuyo núcleo móvil en relación con el pestillo es susceptible de enclavar un cerradero interior solidario del postigo de la trampilla, caracterizado porque el pestillo se desliza a través de la cazoleta interior de la trampilla por medio órganos de guía y de estanquidad a los vapores de gasolina.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/05/1980). Clasificación: F02F3/28.

1. Pistón para motor de combustión interna, especialmente para motor de tipo Diesel, caracterizado por el hecho de que con el fin de limitar la difusión calorífica que se extiende desde la cara de compresión hacia la zona de implantación de los segmentos de estanquidad, una garganta circular interna reduce el grosor de empalme del fondo de la cabeza de pistón con dicha zona de implantación de los segmentos de estanquidad, y esta garganta está interrumpida y está sustituida, sensiblemente el nivel de este empalme, por una entalladura tangencial externa en la cara lateral del pistón, en las regiones en que concavidades de la cara de compresión harían este grosor de empalme demasiado reducido.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/1980). Clasificación: B60G15/06.

Mejoras en un tren delantero para vehículo automóvil, del tipo de puntal telescópico dispuesto entre el porta-mangueta y la caja, caracterizadas por el hecho de que, en la parte inferior del puntal, están fijadas rígidamente dos ramas, respectivamente superior e inferior, articuladas cada una a prolongaciones correspondientes del porta-mangueta, recibiendo este último, de manera en sí conocida, el extremo de la biela de dirección; la rama inferior incluye, además, aguas arriba de su articulación al porta-mangueta, una segunda articulación pivotante alrededor de un eje sensiblemente horizontal, que permite el desplazamiento del conjunto precedente con relación a un brazo transversal, articulado, a su vez, a la caja, según un eje sensiblemente horizontal y longitudinal con relación al vehículo.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/05/1980). Clasificación: F04C15/02.

Dispositivo de alimentación con recuperación de energía de una bomba, que se aplica más especialmente a un circuito hidráulico de mando de caja de cambio automática para vehículos automóviles, y que comprende, principalmente, un abomba de cilindrada constante, arrastrada por el motor del vehículo, un regulador de presión, un distribuidor y receptores, es decir, cilindros de embragues y de frenos, caracterizado porque la tubería de salida del regulador de presión está unida a la tubería de aspiración de la bomba de cilindrada constante, por mediación de un inyector, situado entre el citado regulador y la bomba.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/04/1980). Clasificación: E05C3/04.

Dispositivo de cerrojo o enclavamiento que permite un enclavamiento seguro, así domo un desenclavamiento fácil de elementos, abatibles o amovibles, constitutivos de superestructuras de vehículos utilitarios, estando caracterizado este dispositivo de enclavamiento por el hecho de que incluye, fijado a un primer elemento abatible o amovible, un elemento de enclavamiento rígido, pivotante y destinado a venir a introducirse, en posición de enclavamiento, en un alojamiento previsto en un elemento rígido estacionario fijado al primero, estando este elemento pivotante mantenido en posición de enclavamiento entre dos topes, uno de los cuales está previsto escamoteable manualmente en el sentido de separación de dicha palanca rígida pivotante y automáticamente por dicha palanca en el sentido de su aplicación.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1979). Clasificación: B60T17/22.

Aparato de purga para circuitos hidráulicos, que permite principalmente vaciar y sustituir el líquido de un circuito de frenado o de servo-mando de vehículo automóvil, y efectuar la purga del citado circuito, en el que un dispositivo generador de depresión coopera con una cámara de depresión, unida por un sistema de tubería flexible a los purgadores del circuito de frenado, caracterizado por el hecho de que la cámara de depresión comprende dos compartimentos estancos, unidos exteriormente uno con otro, estando destinado uno de estos compartimentos a recibir el líquido de freno aspirado, mientras que el otro es un depósito de condensación para los vapores del citado líquido.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1979). Clasificación: B25C1/04, B25C7/00, B25C5/13.

Dispositivo de seguridad para aparatos de colocación de fijaciones, especialmente para martillos elevadores y pistolas engrapadoras neumáticas, compuesto de un medio de palpado que circunscribe sensiblemente el paso de eyección de dichas fijaciones, unido al órgano de mando de dicho aparato, con el fin de no permitir el accionamiento de este último más que cuando este medio de palpado está apoyado por presión sobre una superficie a acoplar y constituido por un conjunto de puntas de palpador independientes de la que solo la introducción simultánea permite el accionamiento del aparato, caracterizado por el hecho de que una sola de las puntas de palpador está unida al órgano de mando del aparato, y su introducción es impedida normalmente por un medio de bloqueo cuya ocultación está unida a la introducción simultánea de las otras puntas de palpador atraídas en reposo a posición extrema de erección por un medio elástico.

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(16/11/1979). Clasificación: A42B.

Casco de estructura compuesta absorbente de energía, principalmente para ciclomotorista, caracterizado por el hecho de que entre una coquilla exterior y un casquete de revestimiento, se dispone un forro interior, constituído por una pared que lleva elementos susceptibles de absorber la energía de un choque de modo uniforme, cualquiera que sea la dirección del impacto.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/11/1979). Clasificación: B60K.

Dispositivo de mando de palanca, especialmente para tablero de instrumentos de un vehículo automóvil, que permite obtener una carrera de ida y vuelta de un órgano mandado, a partir de una carrera determinada de la palanca en cualquier sentido, caracterizado porque la palanca lleva una parte dentada, que coopera con una rueda dentada, de la que es solidario un órgano descentrado, que engrana con una ranura, dispuesta sobre una biela pivotante, unida al órgano mandado.

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(16/11/1979). Clasificación: A47C7/36.

Reposa-cabeza perfeccionado con orejas laterales ajustables, montadas sobre un soporte y utilizando un dispositivo de maniobra que permite el ajuste en altura de las citadas orejas, caracterizado por el hecho de que cada oreja lateral del reposa-cabeza es angularmente orientable alrededor del eje de articulación de un armazón auxiliar, que lleva el soporte de la oreja y la parte lateral del asiento adosada al respaldo del citado asiento.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/11/1979). Clasificación: F02F3/28.

Pistón perfeccionado para motor de combustión interna que incluye una parte superior de acero centrada y fijada sobre una parte inferior de aleación ligera donde están dispuestas las gargantas de los segmentos, incluyendo dicha parte inferior una cavidad circular concéntrica abierta hacia arriba y recubierta por la parte superior de acero, caracterizado porque la cavidad circular se extiende en posición retrasada respecto a los fondos de garganta de los segmentos y en profundidad sobre toda la zona de las gargantas de estos segmentos.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/11/1979). Clasificación: F02M7/10.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/1979). Clasificación: F15B7/10.

Dispositivo perfeccionado de mando asistido de un emisor hidráulico para frenos o embragues de vehículos, que comprende: un cilindro emisor que tiene un pistón obturable en el ánima de este cilindro, una fuente de fluido de alimentación unida a este cilindro, otra ánima, un pistón de mando móvil en dicha ánima, caracterizado por el hecho de que la sección de mando del pistón de mando es superior a la sección de dicho pistón.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/1979). Clasificación: B05D7/14.

Procedimiento de constitución de un revestimiento de suelo, especialmente para el habitáculo de un vehículo automóvil, caracterizado por el hecho de que el citado revestimiento es fabricado "in situ", mediante proyecttion por pistola sobte el suelo del vehículo, cuanto este último atraviesas la cadena de pintura, de un producto del tipo plastisol, es decir, que resulta de la dispersión de un polvo de cloruro de polivinilo en un disolvente líquido, tal como un éster, estando la mezcla anterior prácticamente desprovista de cargas, pero llevando eventualmente una resina de fijación y un colorante.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/10/1979). Ver ilustración. Clasificación: E05C17/28.

Dispositivo perfeccionado de retención de puerta de un vehículo automóvil, que comprende una varilla articulada por un primer extremo sobre una articulación desenclavable solidaria de la carrocería fija y que se deslize por su otro extremo en una corredera fijada sobre el batiente de la puerta, caracterizado porque el enclavamiento del extremo articulado de la varilla se realiza por medio de un trinquete que forma el cojinete de la articulación.

Sección de la CIP Física

(01/08/1979). Clasificación: G05D16/16.

Válvula reguladora de caudal, que comprende un estrechamiento de sección constante, dispuesto en un recorrido de circulación de fluido, un pistón principal de estrechamiento dispuesto en el citado recorrido, una de cuyas caras está sometida a la fuerza de un resorte, y la otra cara delimita una cámara de trabajo conectada por un canal de enlace con el cilindro de una válvula de descarga, constituida por un pistón auxiliar, una de cuyas caras está sometida, simultáneamente, al esfuerzo de un resorte auxiliar y a la fuerza que resulta de la presión de salida de la válvula, y cuya otra cara está sometida a la presión de mando de los desplazamientos del pistón principal en el sentido de la apertura del recorrido de circulación de fluido, caracterizada por el hecho de que el cilindro de la válvula de descarga está unido al ánima del pistón principal, por medio de un canal, que desemboca en dicha ánima, entre el orificio de entrada y el orificio de salida, aguas arriba del paso estrechado.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/08/1979). Clasificación: B65D25/10.

Mejoras introducidas en el objeto de la patente principal Nº 421.121, que se refiere a una cesta de transporte de piezas mecánicas, constituida por el apilamiento de elementos de separación y de soportes de material sintético, bloqueados por aprieto mediante varillas metálicas con extremos fileteados que los atraviesan, caracterizadas por el hecho de que se fija en cada extremo del apilamiento anterior una placa de material sintético, conformada para permitir la presión del conjunto así constituido.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/07/1979). Clasificación: F16H37/02.

Transmisión perfeccionada con relación de transmisión variable y con relación de transmisión constante, principalmente para vehículo automóvil, que comprende principalmente un variador constituido esencialmente por un árbol primario arrastrado por el motor, cuyo árbol primario lleva las poleas motrices, y por un árbol secundario, que lleva las poleas receptoras, caracterizada porque el variador es puesto fuera de circuito de la transmisión por aplicación automático de una unión directa de relación constante y porque la citada unión directa es puesta fuera de circuito de la transmisión por aplicación automática del citado variador, siendo el citado sistema de aplicación por todo o nada (fuera de los regímenes transitorios de patinamiento del citado sistema de aplicación), pudiendo estar situada dicha unión directa entre el motor y el variador o en el exterior del variador, es decir, después del variador respecto al motor.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/06/1979). Clasificación: E05B.

Cerradura perfeccionada, especialmente para el portaequipajes trasero de un vehículo automóvil, que comprende un pestillo y su mecanismo de mando montados sobre el panel móvil de cierre y un cerradero fijo montado sobre una traviesa interior al cajón de portaequipajes, caracterizado porque el cerradero de una sola pieza, de sección poligonal con aristas paralelas, es susceptible de adoptar varias posiciones de regulación en el interior del punzonado de chapa de la traviesa en la cual se fija por simple enganche con el fin de absorber las holguras entre la punta de cerradero y el pestillo después del cierre del panel y de poner el punto de retención en una posición fija predeterminada.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/1979). Clasificación: B60N.

Armadura plegable para asiento escamoteable de vehículo, que comprende un marco de asiento montado sobre una base y que soporta por detrás cojinetes de articulación de un marco de respaldo alrededor de un primer eje transversal de articulación, y que soporta por delante cojinetes de articulación del marco de asiento alrededor de un segundo eje transversal de articulación, y un dispositivo de bloqueo del marco de respaldo con relación al primer eje transversal de articulación, caracterizada por el hecho de que el dispositivo de bloqueo coopera con un órgano de posicionamiento de una leva de mando de un segundo dispositivo de bloqueo del marco de asiento sobre la base.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/05/1979). Ver ilustración. Clasificación: F15B11/22.

Perfeccionamientos introducidos en un elemento modular apilable para bloque divisor de caudal hidráulico que incluye un regulador de caudal de pistón que regula la apertura en función de las variaciones de la presión aguas arriba entre la entrada y la salida del fluido, caracterizados porque el cilindro del pistón regulador desemboca, por una parte, en una cara de apilamiento del elemento y, por otra parte en el agujero de salida del elemento, atravesando su agujero de entrada y comunica, por dicha cara de apilamiento, *** ver imagen 01.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/1979). Ver ilustración. Clasificación: B05B15/04.

Dispositivo de recuperación de pintura para la aplicación del procedimiento descrito caracterizado porque la pantalla está constituida por una cinta de papel; procedente de un primer rodillo, situado aguas arriba del puesto de pintura, y almacenada sobre un segundo rodillo, situado aguas abajo, que pasa ante el puesto de pintura a medida que se procede al tratamiento de las piezas.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/05/1979). Clasificación: F16B.

Dispositivo de fijación de una virola sobre una articulación de rótula que tiene una caja exterior que aloja a un cojinete de rótula, una base solidaria de la caja, un apéndice de fijación fileteado que prolonga exteriormente a la base y roscada en la virola, una cabeza de articulación alojada, en el cojinete, un órgano de retención, dispuesto entre la base y la virola, que tiene, al menos, una lengüeta axial que se apoya sobre dicha virola, caracterizado por el hecho de que la lengüeta, axial del órgano de retención es curva, y coopera por de formación elástica en el montaje, con una parte plena de la virola y con el ánima de un tope, encajado sobre esta última.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/05/1979). Clasificación: B62D1/16.

Dispositivo anti-silbido para válvula de dirección asistida, caracterizado por el hecho de que se obtiene por interposición, entre el eje de la válvula de asistencia y el del volante, de un conjunto constituido por un disco de caucho, encerrado entre un cárter y su tapa, solidarizados mutuamente, por ejemplo, por medio de remaches y de distanciadores, estando fijado el cárter al eje del volante, mientras que el de la citada válvula se introduce en una brida, que se prolonga por, al menos, dos patas, cada una de las cuales lleva un dedo perpendicular, que atraviesa el disco de caucho, y cuyo extremo libre está fijado a un elemento de apoyo situado en el lado del cárter.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/04/1979). Clasificación: B60K17/04.

Transmisión longitudinal mecánica o automática perfeccionada para vehículos automóviles, que comprende, en versión mecánica, un embrague y una caja de cambio mecánica y, en versión automática, un convertidor hidrocinético de par y una caja de cambio automática, caracterizada por el hecho de que comprende un mismo cárter que recibe el embrague en versión mecánica y el convertidor de par en versión automática, presentando dicho cárter dos caras frontales, que permiten unir con una de ellas el cárter del motor, y con la otra, en versión mecánica, directamente, una cara frontal correspondiente del cárter de la caja de.cambio mecánica, y en versión automática, una cara frontal correspondiente de un cárter intermedio soporte de cojinetes, intercalado entro el cárter del convertidor de par y el cárter de la caja de cambio automática.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/1979). Clasificación: F04B39/12.

Compresor de pistones perfeccionado del tipo en recinto estanco, que incluye una culata específica de compresor, completada por un conjunto de piezas de motor de combustión interna de serie, y arrastrado, a través de recinto estanco, por un motor exterior, estando fijado dicho compresor a la cubierta del recinto estando por su culata, caracterizado porque el compresor está fijado a la cubierta por una pieza de unión fijada en el extremo de la culata y por una pieza de unión fijada en el mismo extremo del bloque-cilindro y que se apoya sobre el soporte de los órganos de arrastre del compresor a través de la cubierta del recinto estanco.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/1979). Ver ilustración. Clasificación: F02P3/04.

Dispositivo de seguridad asociado a un mando de tiempo de conducción de una bobina para motor de combustión interna, principalmente para vehículo automóvil, que permite suministrar, en el instante oportuno, una señal de mando para el accionamiento del órgano de potencia de un circuito de encendido electrónico de descuento de una señal de referencia angular, del tipo que lleva captadores, dispuestos en posiciones angulares predeterminadas, alrededor del órgano rotativo accionado por el motor, y que coopera con medios de localización soportados por el citado órgano.