649 patentes, modelos y diseños de REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT (pag. 19)

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/08/1961). Ver ilustración. Clasificación: B62D21/10, B62D25/20.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/05/1961). Ver ilustración. Clasificación: B60.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/1961). Ver ilustración. Clasificación: F16D65/54, F16D55/2255.

Mejoras introducidas en el objeto de la patente principal nº. 242,677, o sea en "perfeccionamientos introducidos en los frenos de discos", que tienen en combinación un disco anular soportado por su circunferencia central por un soporte solidario de la rueda y un cuerpo de cilindro hidráulico dispuesto en el lado opuesto al soporte del disco, que consisten en unir el cuerpo móvil del cilindro de mando a su soporte no rotativo por medio de una pieza única articulada respectivamente sobre el cuerpo de mando y sobre el soporte no rotativo alrededor de ejes dispuestos paralelamente en un plano que es sensiblemente el plano del disco y en hacer llevar por la parte exterior de esta pieza la guarnición inferior de fricción situada en el lado del soporte del disco, siendo la guarnición superior situada en este mismo lado solidaria del cilindro, y estando las guarniciones situadas en el lado opuesto al soporte sometidas a la sección del pistón de mando.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/1961). Ver ilustración. Clasificación: B23K11/093.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/03/1961). Ver ilustración. Clasificación: F16D.

Mejoras introducidas en el objeto de la patente principal nº 252.829, o sea en un dispositivo sincronizador, especialmente para caja de velocidades, del tipo que tiene un cono móvil de sincronización interpuesto entre un manguito desplazable y él o cada piñón con el cual éste es susceptible de ser engrasado por agarre, caracterizadas porque un segundo anillo cónico auxiliar de sincronización puede ser insertado entre el cubo del manguito desplazable y él o cada cono sincronizador principal, para utilizar la reacción de las rampas de prohibición, solidarias de los piñones locos, por apoyo del anillo cónico principal sobre el anillo auxiliar, el cual se apoya a su vez sobre el apoyo cónico del cubo de sincronizador.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/02/1961). Ver ilustración. Clasificación: F16D21/06, F16D43/10, F16D45/00.

Mejoras introducidas en el objeto de la Patente principal nº 242.343, o sea, en un dispositivo de embrague de doble disco, caracterizadas porque una parte solamente de los resortes principales de embrague actúa directamente sobre el plato móvil mandado, reposando el resto de los resortes sobre empujadores de collarín que atraviesan dicho plato pasando al exterior del disco encargado de transmitir los pares retardadores, transmitiendo estos empujadores el esfuerzo de los resortes correspondientes en la posición desembragada, por su collarín, al plato móvil mandado, y en la posición embragada, por su extremidad al plato intermedio.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/1961). Ver ilustración. Clasificación: B60J5/04, B60R19/04.

Perfeccionamientos en el montaje de puertas delanteras de vehículos automóviles, principalmente aplicables a los vehículos de conducción anterior, caracterizados porque las charnelas de puerta están dispuestas una, la superior, en el interior del perfil de la puerta y la otra, inferior, al exterior del perfil y consistiendo en recubrir la charnela inferior por la parte lateral del redondeado del para-choques fijada sobre la puerta y separada de la parte anterior de este para-choques.

Sección de la CIP Física

(01/12/1960). Ver ilustración. Clasificación: G05D16/20H, G05D16/20.

Un aparato de alimentación de un recinto con un fluido, con mando de parada automático a la presión deseada y bajo el efecto de ésta última; estando el aparato constituido esencialmente por una canalización principal que une la llegada del fluido a presión estabilizada a la válvula de llenado, a través de un juego de electroválvulas y de una estrangulación calibrada.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/1960).

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/08/1960). Ver ilustración. Clasificación: F16D65/20, F16D65/12, F16D55/227, F16D55/226, F16D55/2265, F16D65/54, F16D55/2255, F16D65/1.

Mejoras introducidas en el objeto de la Patente principal nº 242677, por: Perfeccionamientos introducidos en los frenos de discos, del tipo en que el disco de forma anular está soportado de manera fija por la rueda y está sometido a guarniciones dispuestas a uno y otro lado y sometidas a la acción de un cilindro de mando dispuesto sobre el lado opuesto al soporte del disco, caracterizadas porque dicho cilindro de mando, está previsto en el interior de una pieza móvil deslizante lateralmente con relación al disco sobre ejes de guía llevados por un soporte fijo, estando sometidas las guarniciones situadas en el lado del soporte de disco a la acción de elementos solidarios de la pieza móvil, mientras que las guarniciones opuestas están sometidas a la acción de un pistón contenido en el cilindro, en el cual puede ser ejercida una presión hidráulica, estando previsto además un resorte antagonista entre la pieza móvil y una varilla solidaria de las segundas guarniciones.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Física

(16/07/1960). Ver ilustración. Clasificación: F16F1/38, G05G25/02, F16H61/26, F16H59/04C, F16H59/02B, F16H59/02, F16H59/04.

Dispositivo de mando de un mecanismo suspendido, más particularmente aplicable a los cambios de velocidades de vehículos y en el cual está previsto, en la unión entre el órgano de maniobre y el órgano mandado del mecanismo, un sistema flexible tal como una guarnición flexible de caucho o plástico, lo que permite estabilizar el órgano d maniobra cualesquiera que sean los movimientos del órgano a mandar del mecanismo y amortiguar las vibraciones y los ruidos del mecanismo mandado.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1960). Ver ilustración. Clasificación: B22D.

Un perfeccionamiento en la colada centrífuga con utilización de semi-coquillas, que consiste en mantener estas coquillas solidarias una de otra durante la colada, pese a la holgura entre el cilindro centrifugador y estas coquillas, por medio de masas y de palancas que actúan sobre las semi-coquillas para compensar los efectos de la dilatación y de la fuerza centrífuga sobre las coquillas y el metal colado en el interior de estas últimas.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1960). Clasificación: B22C9/02.

Procedimiento de fabricación de capas delgadas, compactas, de arena, destinadas al procedimiento de fundición denominado "Moldeo en cáscara", según el cual se mezclan con la arena productos derivados del almidón que contienen más de 90% de glucosa o de sacarosa, y la mezcla es calentada entre la placa-modelo y una placa exterior que forma contra-parte o en el interior de una caja de machos.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1960). Ver ilustración. Clasificación: B22C9/00.

Procedimiento de fabricación de moldes y machos de fundición que consiste en introducir en una caja de machos provista de una cubierta que constituye un conjunto previamente calentado, una mezcla de arena y de un ligante termoendurecible líquido para constituir el macho, y en recalentar la caja guarnecida hasta polimerización y endurecimiento en un espesor conveniente de la totalidad de la superficie exterior del macho o de la parte de molde en contacto con la caja y con la cubierta, permaneciendo la masa interna en un estado cualquiera que no tiene ninguna importancia para las operaciones ulteriores.

Sección de la CIP Física

(16/05/1960). Ver ilustración. Clasificación: G05.

Aparato mano-reductor, especialmente para instalación de distribución de aire comprimido, en el cual el paso entre tuberías de entrada y de salida del mano-reductor está controlado por medio de una válvula única dispuesta en el espacio de admisión del mano-reductor y solicitada hacia su asiento y a contacto con un pistón regulador sometido a la presión reducida y a un resorte antagonista de tensión regulable, teniendo esta válvula la forma de un capuchón y estando montada a deslizamiento sobre una guía que hace frente al asiento de la válvula, teniendo esta guía una sección relativamente importante en comparación a la del asiento citado, pero permaneciendo inferior a ella, y estando el espacio comprendido entre la válvula y su guía puesto con comunicación con el espacio a presión reducida, mientras que un resorte flojo está interpuesto entre válvula y guía.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/03/1960). Ver ilustración. Clasificación: F16N7/32.

Mejoras en un dispositivo de filtro engranador de aire comprimido para aparatos y motores neumáticos, caracterizadas por el hecho de tener un espárrago, roscado en al menos una parte de su longitud, alojado sin juego u holgura en la canalización de subida de aceite al surtidor, cuyo orficio o cuyos orificios desembocan en la zona tubular de salida de aire, y esto sin que este espárrago se encuentre atornillado en la canalización efectuándose la subida de aceite siguiendo la rampa helicoidal así constituida.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/02/1960). Ver ilustración. Clasificación: F16D11/10.

Un perfeccionamientos en dispositivos de acoplamiento del tipo de manguito desplazable especialmente aplicable a los sincronizadores de cajas de cambio de velocidad y que consiste con el objeto de impedir el desenganche intempestivo de los dentados de acoplamiento, en prever, en la parte dentada del manguito desplazable correspondiente al piñón cooperativo a enganchar, una garganta circular de profundidad limitada y de anchura superior a la anchura del dentado de acoplamiento de dicho piñón asi como prever par estos dentados perfiles distintos en la zona correspondiente a la profundidad de la garganta circular precitada, de modo que se obtiene, después de la aplicación de estos dentados, una acción de enganche axil en dicha garganta por u ligero desplazamiento de los dentados.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(16/01/1960). Clasificación: C23C.

Resumen no disponible.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/1959). Clasificación: B05B7/16H, F23D11/00F, B05B7/16, F23D11/00.

Aparato para la preparación de atmósferas que incluye un pulverizador de líquido por un gas a presióncombinado con un recalentador del gas cargado de líquido pulverizado y regulado en proporción definida a su paso por el pulverizadoraparato en el cual el pulverizador y el recalentador están dispuestos reunidos uno en la prolongación del otro.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/1959). Ver ilustración. Clasificación: F16.

Dispositivo de caja de transmisión automática de convertidor de par para vehículos automóviles del tipo denominado "tracción delantera" o "tracción trasera"formando esta caja un bloque compacto agrupado alrededor del diferencial de tipo clásico unido a las ruedas motrices y que comprendepor un lado de ésteun conjunto hidráulico agrupadocompuesto por un convertidor de par y por un embrague de fricción mandado hidráulicamenteunidos ambos al motor por un embrague centrífugomientras que por le otro lado está situado un conjunto mecánico agrupado que comprende unacaja de velocidades con árboles paralelosuno de los cuales es el árbol de salida que ataca el diferencial.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/1959). Ver ilustración. Clasificación: F16D67/00, F16D48/04, F16D25/14.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/10/1959). Ver ilustración. Clasificación: F16.

Mejoras introducidas en la fabricación de horquillas para cajas de velocidades que se aplican al mando de dos desplazablessegún las cuales las horquillas son del tipo corredizo sobre una barra fija y se obtienen en chapa embutida y plegada para formar entre el brazo de palanca de mando del desplazable correspondiente a cada unaestando vistas dichas horquillas por encimados U opuestas que se interpenetran y están montadas a deslizamiento por sus ramas de extremo sobre la barra fijaestando provistas las ramas centrales de estas U frente por frente de dientes de bloqueo embutidos correspondientesdestinados a cooperar con un sistema de bloqueo y de seguridad único llevado por la barra.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/10/1959). Ver ilustración. Clasificación: F16F9/34P, F16F9/34.

Perfeccionamietnos introducidos en los amortiguadores hidráulicos para vehículos que consisten en la disposición sobre el pistón del amortiguador de una válvula única elástica deformable atravesada por orificios convenientes que permiten el paso del líquidotando en el choque como en el rebotede un lado al otro del pistón según una ley determianda a través de las secciones crecientes descubiertas por la válvula a medida de su deformación o de su desplazamiento provocados por las diferencias de presión que sufre.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1959). Ver ilustración. Clasificación: F16F9/58, F16F9/38, B60G13/00B2, F16F1/42B, B60G13/00, F16F1/42.

Dispositivo amortiguador que tiene un amortiguador telescópico y un bloque elástico que constituye un cojínestando este bloque montado sobre el vástago de pistón de amortiguador de tal manera que trabaje a la compresión entre el fondo de amortiguador correspondiente y el extremo del vástago de pistón.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/06/1959). Ver ilustración. Clasificación: F16.

Dispositivo de filtro engrasador de aire que comprende un cilindro atravesado por el aire en el cual el aire se separa de sus impurezas por choque y po paso a través de una pared filtrante siendo dirigido luego este, aire a un conducto en el interior del cual esta colocado un tubo tobera que aspira el aceite a un cilindro depósito de aceite que pasa al tubo por una válvula anti-retorno.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/05/1959). Clasificación: F16D25/04B2, F16D25/04.

Perfeccionamientos en los embragues de mando hidráulico en los cuales el fluido de mando actúa en una cámara giratoria con uno de los elementos del embragueque consisten en incorporar a los embragues de este tipo masas centrífugas dispuestas de manera que desarrollen un esfuerzo antagonista sobre el elemento o plato del embrague sometido a la presión del fluido de mandopara compensar el efecto de la fuerza centrífuga sobre al masa giratoria del fluido de mandoespecialmente perjudicial en el momento del desembrague.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/02/1959). Ver ilustración. Clasificación: B60J.

Dispositivo equilibrador de luna para vehículo, constituído esencialmente por dos brazos, articulados uno con respecto a otro, de los cuales uno está unido con articulación al soporte de la luna y el otro está montado igualmente articulado en la caja de la puerta, mientras que un resorte fijado a uno de los brazos actúa por intermedio de una prolongación de resorte sobre una leva de perfil variable convenientemente determinado, sostenida por el otro brazo, teniendo la prolongación de resorte una función arrollarse sobre la leva y aplicar siempre el esfuerzo del resorte tangencialmente sobre esta leva, cuyo perfil está estudiado con el fin de que, a pesar de la variación de tensión durante el desplazamiento de la luna siendo variable el brazo de palanca del esfuerzo de tracción del resorte sobre el brazo porta leva, el esfuerzo vertical del equilibrador sobre la luna permanezca constante.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/1958). Ver ilustración. Clasificación: F16.

Perfeccionamientos en dispositivo de mando automático de cajas de cambio de velocidades, caracterizados porque el relé que alimenta el aparato que manda el cambio de velocidad es un relé de paleta o de núcleo polarizado.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1958). Ver ilustración. Clasificación: B60.

Perfeccionamientos introducidos en los frenos de discos, especialmente para el frenado de los vehículos automóviles, que consiste en hacer sostener el disco de forma anular, a lo largo de su circunferencia media, por un soporte hecho solidario de la rueda y que tiene radios cuyos extremos están encajados en el disco, y en prever sobre el lado del disco que mira este soporte dos guarniciones una guarnición sobre la periferia externa, otra sobre la periferia interna del disco, así como dos guarniciones unidas sobre el otro lado del disco, estando movido el conjunto de estas guarniciones por un cilindro de mando situado en el lado opuesto al soprote y que contiene dos pistones, actuando cada uno de ellos sobre un par de guarniciones, siendo solidario dicho cilindro de una parte fija del vehículo.