62 patentes, modelos y diseños de PATENTES TALGO, S.A. (pag. 2)

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(01/04/1973). Ver ilustración. Clasificación: A24F.

Cenicero, caracterizado por organizarse sobre un bastidor hueco donde se fija una pletina en forma de "U", en las extremidades de cuyas ramas se articula el cuerpo de cenicero a través de. pivotes de giro, en tal forma que el citado cuerpo puede bascular sobre la pletina y adoptar dos posiciones funcionales, la primera de verticalidad en sus fases de reposo y vaciado mediante el accionamiento de una pestaña frontal que sobresale de la base del cenicero, y la segunda en proyección total mente horizontal, en la que es accesible para el depósito de residuos, cuya horizontalidad se consigue al topar una segunda pestaña dispuesta como prolongación posterior de la base, con el borde inferior de la platina en forma de "U".

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/1973). Ver ilustración. Clasificación: B61G11/02.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/01/1973). Ver ilustración. Clasificación: E06B.

Perfil para marcos de puertas y ventanas, caracterizado por estar formado por un cuerpo posterior recto que abraza al espesor de la puerta, ventana o tabique y, en general, del elemento sobre el que se acople, y porque forma en uno de sus extremos un apéndice en forma de "U", en cuyo apéndice, que representa la parte característica del perfil, pueden situarse los elementos de cierre tales como cerrojillos, cerrojos de corredera o simples juntas, o los elementos de giro de las puertas o ventanas, y porque dicho perfil se enfrenta en su posición de cierre con otro perfil igual girado 180º colocado sobre el segundo elemento de la puerta, ventana o tabique.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/01/1969). Ver ilustración. Clasificación: E01B26/00.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/10/1967). Ver ilustración. Clasificación: E01B.

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/09/1967). Ver ilustración. Clasificación: B61F.

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1967). Ver ilustración. Clasificación: B61F.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1967). Ver ilustración. Clasificación: B61F.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/07/1967). Ver ilustración. Clasificación: E01B.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1966). Ver ilustración.

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1966). Ver ilustración.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1966). Ver ilustración.

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/04/1959). Ver ilustración. Clasificación: B60.

Sistema de pareja de asientos giratorio, para vehículos de transporte de pasajeros, que se caracteriza porque comprende un cuerpo superior giratorio, en donde van instalados los asientos propiametne dichos, una plataforma de giro y una base estática; el cuerpo giratorio está unido a la plataforma de giro permitiendo como único movimiento relativo el de giro según el eje vertical; la plataforma de giro está unida a la base consiguiendose como único movimiento relativo el de traslación según el eje transversal de la pareja de asientos y el cuerpo giratorio y la base estática se conectan entre sí por medio de cuatro mecanismos macho hembra, dispuestos paralelamente al eje transversal de la pareja de asientos y situados sobre los extremos de la base con su correspondietne mecanismo de fijación que impide la salida involuntaria de los pistones de sus alojamientos en los mecanismos macho-hembra.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/1956). Ver ilustración. Clasificación: B61.

Perfeccionamientos en los dispositivos de enganche y de orientación de las ruedas de vagones de ferrocarril, caracterizados por la combinación con dos vagones de ferrocarril, dotados de dispositivos de rodadura, de dos ruedas, en los que está sostenidos los extremos adyacentes de aquéllos, de un órgano de tracción rígido, de dos piezas, de una conexión pivotada entre cada extremo de dicho órgano y uno de los vagones, colocada en el eje de éste, y de un mecanismo de orientación para el árbol del dispositivo de rodadura, de uno de los vagones por lo menos, conectado a este vagón y al órgano rígido de tracción, para la actuación por cambios en el ángulo entre el eje del vagón y el eje del órgano de tracción.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/1955). Ver ilustración. Clasificación: B61.

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/05/1954). Ver ilustración. Clasificación: B61F3/12, B61G5/02, B61F5/44.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/05/1954). Ver ilustración. Clasificación: B61.

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/04/1954). Ver ilustración. Clasificación: B61.

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/1954). Ver ilustración. Clasificación: B60.

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/1953).

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1952).

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/09/1952). Ver ilustración. Clasificación: B61.

Perfeccionamientos en la adaptación de un vehículo ferroviario para su completo aprovechamiento en departamentos camas, caracterizándose porque, destinando dicho espacio del vehículo ferroviario a albergar departamentos de cama para viajeros, se coloca el suelo del pasillo de intercomunicación en un plano elevado sobre la planta del vehículo utilizando el espacio que queda entre ambos planos para alojar pies de camas dispuestas transversalmente con relación al eje longitudinal del vehículo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/1952). Ver ilustración. Clasificación: B61D3/10.

Sistema guiado de pares de ruedas, caracterizado por utilizarse en un vehículo de ferrocarril dotado de la combinación, con una sección articulada que comprende dos vagones rígidos conectados por un pivote vertical, de un árbol de ruedas colocado cerca del punto de articulación de la sección, de una suspensión elástica que sostiene extremos adyacente de los vagones sobre el árbol, y preparada para permitir el giro de éste; y de un sistema de enlaces que conecta el árbol con los dos vagones y se actúa por cambios en el ángulo entre los ejes de los vagones, para colocar el árbol de tal modo que forme con los ejes de los dos vagones, ángulos cuya relación sea igual a la de las longitudes de los dos vagones.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/1951). Ver ilustración. Clasificación: B61.

Enganche articulado locomotora-tren para remolques guiados, caracterizado por un par de dispositivos de tracción de igual longitud, cada uno de los cuales une el extremo anterior del vehículo posterior con el lado correspondiente del extremo posterior del vehículo anterior, conexiones pivotadas entre dichos dispositivos de tracción y los extremos citados de de los vehículos, un enlace prolongado verticalmente y medios, pivotados al dispositivo de tracción y al vehículo anterior, para retener dichos dispositivos de tracción en un plano prácticamente horizontal.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/1951). Ver ilustración. Clasificación: B61F3/12, B61G5/02, B61F5/44, B61D3/10.

Perfeccionamientos en la suspensión de trenes mediante enlace entre carrocerías, caracterizados por la combinación con uno de ellos constituído por un conjunto articulado consistente en varias secciones o unidades rígidas y conexiones de acoplamiento entre las secciones, preparadas para mantener eficazmente los extremos adyacentes de secciones contiguas o sucesivas en alineación, y permitir a la vez el giro relativo de las secciones en planos horizontal y vertical de conexiones amortiguadoras entre las secciones, que limitan los grados de dichos movimientos de giro a los necesarios para seguir las curvas y pendientes de la vía.

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(01/03/1951). Ver ilustración. Clasificación: A61.

Suspensión para trenes ligeros con rodal sencillo, constituídos por varios coches rígidos, con pares de ruedas que los sostienen y situadas en los puntos de articulación o cerca de ellos, caracterizados por una conexión entre cada para de ruedas y la sección o coche anterior al mismo, dispuesta para permitir el movimiento lateral del para de ruedas y mantener el eje del mismo perpendicular al eje del coche citado durante el movimiento mencionado; y medios elásticos que se oponen al movimiento lateral de las ruedas, con lo cual una fuerza lateral que actúa sobre el tren, en cualquier punto de articulación del mismo, hace que la rueda que recibe dicha fuerza ataque la vía con un ángulo negativo, cuando el tren recorre una vía recta.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1946). Ver ilustración. Clasificación: B61.

Un vehiculo articulado de ferrocarril, carcterizado porque: a)está constituido por una pluralidad de secciones rígidas, cada sección teniendo una longitud comprendida entre tres y seis veces la anchura de la via, conectadas entre si de forma que permite el giro relativo de las secciones en un plano paralelo a su suelo (piso), pero no permite otros desplazamientos horizontales relativos de sentido transversal ni longitudinal, ni tampoco la inclinación transversal relativa ni oscilación vertical entre dichas secciones b) que circula sobre pares de ruedas, cada par de ruedas situado en un punto sensiblemente próximo al plano vertical de articulación entre cada sección rígida y montado de forma que las ruedas vayan siempre paralelas al eje longitudinal de la sección rígido inmediatamente anterior a dicho par.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/09/1944). Ver ilustración. Clasificación: B61.

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/1944). Clasificación: B61.

Resumen no disponible.