304 patentes, modelos y diseños de MUÑOZ SAIZ,MANUEL (pag. 6)
UTIL PARA LA LIMPIEZA DEL CALZADO.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(01/12/2000). Ver ilustración. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: A47L23/04.
Util para la limpieza del calzado que consiste en un cuerpo paralelepípedo, aplastado y alargado, estando dividido en dos porciones adheridas entre sí, una de esponja o goma-espuma blanda y otra de goma-espuma endurecida, estando el conjunto cubierto por un paño de franela, gamuza, etc, de forma tubular, teniendo cerrados ambos extremos.
(16/10/2000) 1. Chupete perfeccionado que consiste en dos cuerpos principales unidos entre si mediante una articulación giratoria en un lateral y acoplados a presión mediante un sistema de machihembrado, uno de los cuerpos es la porción mayor de la cámara cilíndrica y el otro consta de la tetilla por cuyo interior discurre un pequeño conducto que comunica la porción menor de la cámara cilíndrica con el exterior por el extremo de la tetilla, a través de una pieza con un orificio central, portando la pestaña o separador o protector un orificio para introducir un cordón. 2. Chupete perfeccionado según reivindicación 1, caracterizado porque el extremo interno…
PERFECCIONAMIENTOS EN AVIONES Y VEHICULOS DE ALTA VELOCIDAD.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2000). Ver ilustración. Clasificación: B64C1/00, B64C30/00.
La presente invención se refiere a mejoras respecto a la patente española 9601904, consiste en aplicar el sistema a fuselajes alargados de sección transversal rectangular aplastada, ovalada o circular y uniforme, adoptando la forma cuya vista lateral es un romboide con sus caras mayores horizontales, cuya cara plana inclinada de la zona frontal es una rampa que inicia en la zona superior delantera y desciende de forma inclinada hasta encontrar la base, la cara plana inclinada de la cola es paralela a la delantera, o sea, con la cara posterior iniciando en la zona superior y descendiendo de forma inclinada hacia atrás hasta encontrar la base, teniendo las uniones entre las superficies no laterales convenientemente redondeadas.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/2000). Ver ilustración. Clasificación: B64C9/32, B64C9/18.
Flap automático que utiliza en cada una de las alas dos aletas contiguas, una menor situada en zona superior delantera del ala y otra mayor en zona inferior trasera del ala, con un eje en la zona común excéntrica de unión de las aletas, siendo dicho eje paralelo al eje del ala, presentando las aletas distinta resistencia a la acción del aire de la marcha creándose un par de giro en función de la velocidad del avión, estando conformadas cuando están recogidas, la delantera o superior para adaptarse al extradós del ala y la trasera o inferior para adaptarse al intradós de la misma y presentar en conjunto con el ala forma de perfil aerodinámico, disponiendo de unos brazos de sujeción entre ambas aletas y de unos flejes o muelles que ayudan o se suman a la acción de la aleta menor y con una resistencia tal que a baja velocidad el flap permanece extendido.
(01/07/2000) 1. Rueda perfeccionada, caracterizada por consistir en un anillo apoyado interiormente en una llanta o anillo-soporte con un canal externo de curvatura igual a la del anillo, disponiendo la llanta de al menos una pestaña interna para su unión a un disco de goma tensada dispuesto en el plano central de simetría, portando el disco de goma en su zona central dos platos metálicos con unas perforaciones pasantes y estando unido por su periferia al anillo metálico o llanta mediante unos medios de sujeción; disponiendo el anillo de goma de unos resaltes periféricos. 2.Rueda perfeccionada según reivindicación 1, caracterizada porque el anillo es metálico y está abierto interiormente por su zona de menor radio, presentando dos pestañas o coronas circulares. 3.Rueda perfeccionada según reivindicación 1, caracterizada…
PERFECCIONAMIENTOS EN AVIONES Y VEHICULOS DE ALTA VELOCIDAD.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2000). Ver ilustración. Clasificación: B64C1/00, B64C30/00.
El perfeccionamiento en aviones o vehículos de alta velocidad de la invención consiste en disponer el morro del fuselajedel vehículo inclinado hacia arriba con una pared plana en zona inferior que partiendo de la zona inferior del fuselaje discurre inclinada hacia adelante hasta encontrar la zona superior del mismo, dicha pared inclinada aprovecha la incidencia del aire frontal en crear una gran sustentación y debido al ángulo que forma, la resistencia frontal es la misma que la del fuselaje de un vehículo convencional. Teniendo lacola inclinada hacia abajo con una pared plana en zona superior que partiendo de la zona superior del fuselaje discurre inclinada hacia atrás hasta encontrar la zona inferior delmismo, dicha pared inclinada aprovecha la succión del aire trasero en crear una gran sustentación y debido al ángulo que forma, la resistencia de la cola es la misma que la de unvehículo convencional.
TREN MONORRAIL MAGNETICO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2000). Ver ilustración. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: B61B13/06, B61B13/08.
Tren monorraíl magnético que comprende uno o más vagones muy ligeros que rodean al rail excepto por un pequeño canal longitudinal inferior y utiliza unas ruedas magnéticas giratorias de imanes permanentes, las cuales atraen a la vía o rail de material magnético, hierro laminado, etc., por los laterales de su cara inferior, con el plano de simetría, que las corta por su círculo central, perpendicular a la superficie del rail y paralelo a su eje longitudinal.
CAPTADOR DE ENERGIA EOLICA.
(01/07/1999) 1. CAPTADOR DE ENERGIA EOLICA CONSTITUIDO POR UN EJE CENTRAL Y VERTICAL RIGIDO Y FIJADO AL SUELO, EL CUAL PORTA UN COLLARIN GIRATORIO EN CADA UNO DE SUS EXTREMOS, PRESENTANDO EN ZONA INFERIOR Y DE FORMA CONCENTRICA ALREDEDOR DEL EJE UN GRAN ARO FORMADO POR UN CABLE, EL CUAL ESTA UNIDO DESDE UNA SERIE DE PUNTOS EQUIDISTANTES DEL MISMO MEDIANTE CABLES A SENDOS COLLARINES, DISPONIENDO ENTRE EL ARO Y LOS COLLARINES DE DOS O MAS VELAS TRIANGULARES O DIEDRICAS REGULARMENTE ESPACIADAS CON UN VERTICE UNIDO AL COLLARIN SUPERIOR, EL VERTICE INFERIOR Y MAS EXTERNO UNIDO AL ARO MEDIANTE UN PEQUEÑO CABLE Y EL VERTICE INFERIOR MAS INTERNO, Y EN CASO DE LAS DIEDRICAS EL PUNTO INFERIOR DEL VERTICE DE SU ANGULO DIEDRICO, UNIDO A UN PUNTO DE LOS CABLES EXISTENTES ENTRE EL ARO Y EL COLLARIN INFERIOR, ESTANDO EL ARO SUJETO MEDIANTE…
CAPTADOR DE ENERGIA EOLICA.
(01/06/1999) 1. CAPTADOR DE ENERGIA EOLICA, CARACTERIZADO POR CONSISTIR EN UN EJE VERTICAL CUYO EXTREMO INFERIOR GIRA Y ESTA SUJETO A UN SOPORTE RIGIDO FIJADO AL SUELO, PRESENTANDO EL EJE EN SU ZONA INFERIOR Y SOLIDARIAMENTE DOS O MAS BRAZOS RADIALES Y REGULARMENTE ESPACIADOS ENTRE SI, DISPONIENDO DE UNOS CABLES O CUERDAS QUE UNEN LOS EXTREMOS MAS EXTERNOS DE LOS BRAZOS RADIALES ENTRE SI Y CON EL EXTREMOS SUPERIOR DEL EJE, PRESENTANDO UNAS SUPERFICIES VELICAS TRIANGULARES ALREDEDOR DEL EJE, CUYOS LADOS MAS EXTERNOS Y LATERALES ESTAN DISPUESTOS Y SUJETOS ENTRE EL EXTREMO SUPERIOR DEL EJE Y EL EXTREMO MAS EXTERNO DEL BRAZO CORRESPONDIENTE, TENIENDO EL VERTICE INFERIOR INTERNO SUJETO A UN PUNTO INTERMEDIO DEL BRAZO CONTIGUO MAS ADELANTADO EN EL…
(01/06/1999) 1. MEDIAS PERFECCIONADAS, CARACTERIZADAS POR CONSISTIR EN DOS MEDIAS UNIDAS ENTRE SI, MEDIANTE LOS EXTREMOS DE UNA BANDA ELASTICA O BANDA PUENTE, POR UNA PORCION DE LAS BANDAS DE REFUERZO DE SUS BOCAS O EXTREMOS ABIERTOS, QUEDANDO AMBAS MEDIAS ALINEADAS E INVERTIDAS ENTRE SI. 2. MEDIAS PERFECCIONADAS SEGUN REIVINDICACION 1, CARACTERIZADAS PORQUE LAS BANDAS DE REFUERZO DE SUS BOCAS O EXTREMOS ABIERTOS DISCURREN PERPENDICULARES AL EJE LONGITUDINAL DE LAS MEDIAS. 3. MEDIAS PERFECCIONADAS SEGUN REIVINDICACION 1, CARACTERIZADAS PORQUE LAS BANDAS DE REFUERZO DE SUS BOCAS O EXTREMOS ABIERTOS DISCURREN OBLICUAS AL EJE LONGITUDINAL DE LAS MEDIAS, ESTANDO LOS EXTREMOS DE LAS BANDAS PUENTE UNIDAS…
ACUAPLANO DE ALETAS FLEXIBLES.
(01/06/1999) 1. ACUAPLANO, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UNA NAVE MONOCASCO APLASTADA CON FORMA DE PERFIL AERODINAMICO QUE, JUNTO CON UNOS PEQUEÑOS PLANOS, PRODUCEN LA SUSTENTACION AERODINAMICA Y PORQUE LA AMPLIA BASE PLANA DEL CASCO SOPORTA UNA SERIE DE ALETAS FLEXIBLES Y CURVADAS DE SECCION VARIABLE Y EN DISMINUCION HACIA EL EXTREMO MAS EXTERNO, ESTANDO SUJETAS POR SU EXTREMO MAS GRUESO Y DISPUESTAS DE FORMA INCLINADA HACIA EL LADO OPUESTO AL DE AVANCE DE LA NAVE, INCIDIENDO SOBRE EL AGUA POR SU CARA DE MAYOR SUPERFICIE Y SIENDO GENERADORAS DE LA SUSTENTACION HIDRODINAMICA, Y PORQUE DISPONE EN ZONA SUPERIOR DE PROPULSORES DE FLUJO DE AIRE, TALES COMO MOTORES DE HELICE, TURBOHELICES O TURBOPROPULSORES TIPO TURBOFAN. 2. ACUAPLANO SEGUN REIVINDICACION 1, CARACTERIZADO PORQUE DISPONE DE MOTORES INCLINADOS ALREDEDOR DEL EJE TRANSVERSAL DE LA NAVE. 3. ACUAPLANO SEGUN…
PERFECCIONAMIENTO EN MEDIAS, PANTYS Y SIMILARES.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(16/05/1999). Ver ilustración. Clasificación: A41B11/02.
1. PERFECCIONAMIENTO EN MEDIAS, PANTYS Y SIMILARES, CARACTERIZADO POR CONSISTIR EN MEDIAS O PIERNAS DE PANTY TUBULARES DE MALLA UNIDA CADA UNA POR LA PERIFERIA DEL EXTREMO ABIERTO, E INDIVIDUALMENTE, A UNA BANDA CERRADA Y ELASTICA DE SUJECION, MEDIANTE UNO O MAS TIRANTES O BANDAS ELASTICAS EN LAS MEDIAS, O POR UNA PROLONGACION PARCIAL DE LA PROPIA PIERNA DEL PANTY.
SISTEMA DE PROPULSION Y ESTABILIZACION PARA AVIONES DE DESPEGUE VERTICAL.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1999). Ver ilustración. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: F02K1/00, B64C29/00.
SISTEMA DE PROPULSION Y ESTABILIZACION PARA AVIONES DE DESPEQUE VERTICAL QUE COMPRENDE UNOS MOTORES TURBOPROPULSORES GIRATORIOS ALREDEDOR DE EJES PARALELOS AL EJE TRANSVERSAL DEL AVION MEDIANTE UNOS BRAZOS DE SUJECCION Y DISPUESTOS SOBRE EL CENTRO DE GRAVEDAD DEL AVION Y DE UN GRAN ORIFICIO EN ZONA CENTRAL, PRESENTANDO DICHOS MOTORES CUATRO ALETAS PENDULARES Y TANGENCIALES A 90 ENTRE SI Y DISPUESTAS EN EL CHORROS DE AIRE DEL FAN, ESTAS ALETAS PUEDEN SER ACTUADAS MEDIANTE UNOS SERVOMANDOS Y UNOS GIROSCOPOS. (FIGURA 1).
(16/03/1999) 1. ABRIDOR DE BOTELLAS CARACTERIZADO POR CONSISTIR EN UN CUERPO TUBULAR CILINDRICO EXTERNO CON UNA TAPA EN UN EXTREMO, EN CUYO INTERIOR Y CONCENTRICAMENTE SE DESLIZA UN CUERPO TUBULAR CILINDRICO DE MENOR LONGITUD CUYO EXTREMO MAS EXTERNO PRESENTA UNA ABERTURA DIVERGENTE HACIA EL EXTERIOR, EXISTIENDO ENTRE LA TAPA O FONDO DEL CUERPO TUBULAR CILINDRICO EXTERNO Y EL BORDE DEL DEL CUERPO TUBULAR INTERNO UN MUELLE Y UNA PALANCA DE TERCER GENERO QUE GIRA ALREDEDOR DE UN EJE MONTADO SOBRE LA PARED DEL CUERPO TUBULAR INTERNO, QUEDANDO EL EXTREMO DEL BRAZO DE POTENCIA EN CONTACTO CON EL INTERIOR DE LA TAPA DEL CUERPO TUBULAR CILINDRICO…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1999). Ver ilustración. Clasificación: B63B1/32, B63B1/24.
AEROACUAPLANO, QUE COMPRENDE UNA NAVE MONOCASCO APLASTADA DE PERFIL AERODINAMICO, QUE JUNTO CON LOS PLANOS ADOPTA FORMA DE FLECHA O SIMILAR Y PRODUCEN LA SUSTENTACION AERODINAMICA, Y PORQUE LA AMPLIA BASE PLANA DEL CASCO SOPORTA UNA SERIE DE ALETAS FLEXIBLES RECTILINEAS DE SECCION VARIABLE HACIA EL EXTREMO MAS EXTERNO, SUJETAS POR SU EXTREMO MAS GRUESO Y DE FORMA INCLINADA HACIA EL LADO OPUESTO AL DE AVANCE DE LA NAVE, INCIDIENDO SOBRE EL AGUA POR SU CARA DE MAYOR SUPERFICIE, SIENDO GENERADORAS DE LA SUSTENTACION HIDRODINAMICA, Y PORQUE DISPONE EN ZONA SUPERIOR DE PROPULSORES DE FLUJO DE AIRE, TALES COMO MOTORES DE HELICE, TURBOHELICES O TURBORREACTORES, LOS CUALES A SU VEZ PUEDEN GENERAR PARTE DE LA SUSTENTACION AERODINAMICA.
Sección de la CIP Física
(16/11/1998). Ver ilustración. Clasificación: G02C1/04.
1. QUEVEDOS PERFECCIONADOS CONSTITUIDOS POR DOS LENTES SUJETAS POR UN FLEJE FLEXIBLE CON UN ARCO O PUENTE EN SU ZONA CENTRAL Y CUYOS EXTREMOS RODEAN PARCIALMENTE LAS LENTES POR SU PERIFERIA.
(01/11/1998) 1. ABRIDOR DE BOTELLAS CARACTERIZADO POR CONSISTIR EN DOS CUERPOS CILINDRICOS DE DISTINTO DIAMETRO, HUECOS Y ABIERTOS POR UNO DE SUS EXTREMOS, SUPERPUESTOS DE MODO QUE COINCIDEN SENDOS EXTREMOS ABIERTOS, EXISTIENDO ENTRE LOS EXTREMOS CUBIERTOS O FONDOS DE AMBOS UN MUELLE PRINCIPAL Y TAMBIEN UN BALANCIN QUE BASCULA SOBRE UN EJE QUE PORTA LA TAPA DEL ELEMENTO CILINDRICO INTERNO, ESTANDO UNO DE LOS EXTREMOS DEL BALANCIN, ARTICULADO MEDIANTE UN EJE CON UN BRAZO O TIRADOR, EL CUAL PRESENTA LA UÑA DESTAPADURA Y ATRAVIESA EL FONDO DEL CILINDRO INTERIOR Y DISCURRE POR EL INTERIOR DE UN REBAJE LONGITUDINAL EN ZONA INTERIOR DEL CILINDRO INTERNO Y PRESENTA ENTRE LA SUPERFICIE DE AMBOS CILINDROS Y LONGITUDINALMENTE UN RESALTE Y UN CANAL QUE EVITA SU GIRO RELATIVO Y UN TOPE QUE EVITA SU DESMONTAJE,…
PERFECCIONAMIENTOS EN TRENES CON RUEDAS POLEAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1998). Ver ilustración. Clasificación: B61F13/00.
1. PERFECCIONAMIENTOS EN TRENES CON RUEDAS POLEAS, CARACTERIZADO PORQUE PRESENTAN SOBRE EL SOPORTE DEL EJE DE LA RUEDA UNA CUBIERTA DE GOMA AMORTIGUADORA ESTANDO ESTA A SU VEZ CUBIERTA POR UNA CARCASA METALICA LA CUAL FORMA PARTE DEL CHASIS DEL VAGON, PORTANDO LA ZONA SUPERIOR DEL SOPORTE DEL EJE DE LA RUEDA O SU PROLONGACION UNA O MAS PLACAS PARALELAS AL EJE DE LA RUEDA E IGUALMENTE CUBIERTAS DE GOMA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1998). Ver ilustración. Clasificación: B67B7/16.
1. ABRIDOR DE BOTELLAS CONSISTENTE EN UN CUERPO TUBULAR CILINDRICO, CERRADO POR UNO DE SUS EXTREMOS EN CUYO FONDO, LATERALMENTE Y FIJADO AL MISMO PRESENTA UN ELEMENTO COMPRESIBLE Y ELASTICO, Y EN EL LATERAL INTERIOR OPUESTO Y PARTIENDO DEL FONDO E IGUALMENTE FIJADO AL MISMO FONDO UN FLEJE QUE DISCURRE LONGITUDINALMENTE HACIA LA EMBOCADURA, EN CUYO EXTREMO PORTA UNA UÑA DESTAPADURA.
DISPOSITIVO PROTECTOR PARA RALLADORES DE HORTALIZAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1998). Ver ilustración. Clasificación: B02C19/20.
1. DISPOSITIVO PROTECTOR PARA RALLADORES DE HORTALIZAS QUE CONSISTE EN UN CUERPO CILINDRICO HUECO CUYOS EXTREMOS O BOCAS ESTAN REMATADOS POR DOS CORONAS CIRCULARES PERPENDICULARES A SU EJE DE SIMETRIA, UNA O MAYOR, DISPUESTA HACIA EL EXTERIOR Y LA OTRA O MENOR DISPUESTA HACIA EL INTERIOR DE DICHO EJE, DISPONIENDO ESTA ULTIMA UNAS PROLONGACIONES EN FORMA DE DIENTES DE SIERRA DESDE LA PERIFERIA INTERIOR DE LA CORONA CIRCULAR, PARALELOS AL EJE DE SIMETRIA Y HACIA EL INTERIOR DEL CUERPO CILINDRICO Y SIN REBASAR ESTE.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(16/05/1998). Ver ilustración. Clasificación: A41B11/02.
1. PANTY BIPIEZA, CARACTERIZADO POR CONSISTIR EN DOS PRENDAS DE VESTIR IGUALES Y COMPLEMENTARIAS DE MALLA FINA Y TUPIDA, CADA UNA DE LAS CUALES ADOPTA EN SU MAYOR PARTE FORMA TUBULAR CON UNA LIGERA CONICIDAD, CERRADA POR EL EXTREMO MAS ESTRECHO Y PRESENTANDO POR EL EXTREMO DE MAYOR DIAMETRO UNA PROLONGACION LATERAL Y PARCIAL HASTA UNA BANDA ELASTICA Y CERRADA DE SUJECION, CREANDOSE ENTRE EL EXTREMO DE MAYOR DIAMETRO Y LA BANDA ELASTICA DE SUJECION, UNA ABERTURA LATERAL QUE COINCIDE APROXIMADAMENTE CON LA LINEA DE SEPARACION DE LAS PIERNAS DEL PANTY, PERMITIENDO CADA PIEZA O SEMIPANTY, CUBRIR DE FORMA AJUSTADA UNA PIERNA Y UNA PORCION DE LA ZONA INFERIOR DEL TRONCO HASTA LA CINTURA.
MEDIDOR DEL ESTADO DE PRESION DE LAS RUEDAS DE LOS VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/1998). Ver ilustración. Clasificación: B60C23/00.
1.UMEDIDOR DEL ESTADO DE PRESION DE LAS RUEDAS DE LOS VEHICULOS, QUE CONSISTE EN UNA GALGA FORMADA POR UN VASTAGO CON UNA PLACA PERPENDICULAR O BASE EN UNO DE SUS EXTREMOS Y QUE DISPONE DE UNO O MAS INDICES O BRAZOS PERPENDICULARES A DICHO VASTAGO, ESTANDO DICHOS BRAZOS A UNA DISTANCIA CALIBRADA DE LA BASE.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(16/01/1998). Ver ilustración. Clasificación: A47L13/10.
1. FREGONA, CARACTERIZADA POR CONSISTIR EN UN CUERPO DE MATERIAL ESPONJOSO DE FORMA PARALELEPIPEDA, RECUBIERTO CON UNA PELICULA O CAPA POROSA DE GRAN RESISTENCIA, SUPERPUESTA O ADHERIDA, ESTANDO SUJETO POR UNA DE SUS CARAS MAYORES AL PORTA-ESPONJAS O SOPORTE EN FORMA DE PLACA RECTANGULAR CON UNOS REBORDES O PESTAÑAS LATERALES, LOS CUALES ESTAN LIGERAMENTE INCLINADOS EN LA DIRECCION DEL CUERPO DE LA ESPONJA, TENIENDO LA CARA OPUESTA O EXTERNA DEL PORTA-ESPONJAS SUJETA POR SU ZONA CENTRAL A UN MANGO ALARGADO Y ARTICULADO.
LENTES SUPLEMENTARIAS DESMONTABLES PARA GAFAS.
Sección de la CIP Física
(16/01/1998). Ver ilustración. Clasificación: G02C7/08.
1. LENTES SUPLEMENTARIAS DESMONTABLES PARA GAFAS, CARACTERIZADAS POR PRESENTAR LA FORMA, CURVATURA Y TAMAÑO DE UNA PORCION O SECTOR INFERIOR DE LAS LENTES DE LAS GAFAS ACTUALES, GRADUADAS O NO, PRESENTANDO EN SU PERIFERIA UNAS PATILLAS O ENGANCHES FLEXIBLES PARA SU FIJACION TEMPORAL AL BORDE DE LAS LENTES O MONTURAS DE LA GAFAS Y SE COLOCAN EXTERIORMENTE.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(01/12/1997). Ver ilustración. Clasificación: A47L13/16.
1. FREGONA, CARACTERIZADA POR CONSISTIR EN UN CUERPO DE MATERIAL ESPONJOSO Y ABSORBENTE DE LIQUIDOS, DE FORMA PARALELEPIPEDA ENVUELTO POR UN PAÑO O TEJIDO DE FORMA TUBULAR ABSORBENTE Y RESISTENTE, ESTANDO UNIDO POR UNA DE SUS CARAS MAYORES AL PORTA-ESPONJAS, SOPORTE O PLACA DE FORMA RECTANGULAR Y ESTANDO UNIDA POR SU CARA EXTERNA A UN MANGO ARTICULADO O GIRATORIO, PRESENTANDO EL PORTA-ESPONJAS UNAS HENDIDURAS U OQUEDADES EN SUS ZONAS PERIFERICAS LATERALES INFERIORES QUE PERMITEN INTRODUCIR UNA PORCION DEL ELEMENTO TUBULAR, QUE CUBRE LAS ARISTAS OPUESTAS DE UNA DE LAS CARAS DEL CUERPO ESPONJOSO, Y SER SUJETADAS MEDIANTE UNAS VARILLAS CILINDRICAS QUE SE INTRODUCEN EN LAS MENCIONADAS HENDIDURAS.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(01/12/1997). Ver ilustración. Clasificación: A61H33/06, A47K3/22.
1. BIDE PERFECCIONADO, CARACTERIZADO POR CONSISTIR EN UN RECIPIENTE, CUYA ZONA SUPERIOR ESTA CONFORMADA CON UNA GRAN ABERTURA, LA CUAL, DETERMINA UNA GRAN OQUEDAD CON FORMA PARCIAL DE ASIENTO ANATOMICO, PRESENTANDO UNOS INSUFLADORES DE AIRE CALIENTE EN SU ZONA INTERIOR INFERIOR, DISPONIENDO EN ZONA EXTERNA Y ELEVADA ELEMENTOS DE CONTROL Y CALENTADO MEDIANTE UN CALENTADOR DE AIRE POR RESISTENCIA ELECTRICA Y UNA BOMBA O COMPRESOR DE AIRE ACCIONADOS POR MOTORES ELECTRICOS Y EL CORRESPONDIENTE CONDUCTO QUE LO COMUNICA CON LA ZONA INFERIOR DEL BIDE.
PULSERA ARTICULADA PERFECCIONADA.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(01/05/1997). Ver ilustración. Clasificación: A44C5/00.
1. PULSERA ARTICULADA PERFECCIONADA, DEL TIPO DE LAS QUE PRESENTAN UN ARO ABIERTO; CARACTERIZADA PORQUE ESTA CONSTITUIDA POR UNA PARTE FIJA Y DOS EXTREMAS LATERALES ARTICULABLES, CADA UNA DE LAS CUALES PRESENTA DOS PATILLAS PERFORADAS QUE SE MONTAN EN UN EJE AL IGUAL QUE DOS SALIENTES PERFORADOS PARALELOS EXTREMOS DE LA PARTE FIJA; LAS PARTES ARTICULABLES SON REGULADAS EN POSICION POR UN MUELLE MONTADO EN CADA EJE Y ADEMAS EL EXTREMO DE CADA PARTE ARTICULABLE HACE TOPE CON EL EXTREMO DE LA PARTE FIJA CUANDO SE ABRE O GIRA HACIA AFUERA LA PARTE ARTICULABLE CORRESPONDIENTE DE LA PULSERA.
DISPOSITIVO PARA EL APAGADO DE POZOS PETROLIFEROS EN LLAMA.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/08/1992). Ver ilustración. Clasificación: E21B35/00.
DISPOSITIVO PARA EL APAGADO DE POZOS PETROLIFEROS EN LLAMA QUE COMPRENDE UNA LAMINA O TEJIDO EN FORMA DE GRAN CAMPANA O CAPUCHON DE FORMA PIRAMIDAL DE PERIMETRO TRIANGULAR, ESTANDO SUSPENDIDO POR SU CUSPIDE MEDIANTE UN CABLE DISPUESTO ENTRE LOS EXTREMOS SUPERIORES DE DOS POSTES VERTICALES FIJADOS AL SUELO, CON LAS ARISTAS REFORZADAS MEDIANTE UNAS CUERDAS O CABOS QUE SOBRESALEN DE SUS VERTICES INFERIORES Y SE INTRODUCEN EN UNAS ARGOLLAS FIJADAS AL SUELO TRIANGULARMENTE PARA FACILITAR SU EXTENSION Y FORMACION.
SISTEMA PROPULSOR PARA BARCOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1992). Ver ilustración. Clasificación: B63H1/04, B63G8/08, B63H5/02.
SISTEMA PROPULSOR PARA BARCOS QUE COMPRENDE UNAS BOMBAS HIDRAULICAS DE RODETE O PALETAS DE TIPO CENTRIFUGO ADOSADAS A LA PERIFERIA SUMERGIDA DEL CASCO DEL BARCO Y QUE PUEDEN SER IMPULSADAS POR MEDIO DE MOTORES HIDRAULICOS, NEUMATICOS, DE EXPLOSION, DEL TIPO DE TURBINA, DE UNA COMBINACION DE ESTOS O TAMBIEN A PEDALES, PROPORCIONANDO LA IMPULSION DEL AGUA TANGENCIALMENTE A LA SUPERFICIE DEL CASCO Y HACIA ATRAS, Y CREANDO LA CORRESPONDIENTE REACCION Y AVANCE DEL VEHICULO NAVAL.
CAPTADOR DE ENERGIA EOLICA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/01/1992). Ver ilustración. Clasificación: F03D1/02.
CAPTADOR DE ENERGIA EOLICA QUE COMPRENDE DOS ROTORES CON DOS O MAS BRAZOS RIGIDOS RADIALES O ASPAS ENFRENTADOS ENTRE SI Y EQUIDISTANTES, UNIDOS POR UNOS CABLES, CUERDAS O MAROMAS DE SUS EXTREMOS Y DE ALGUNOS PUNTOS INTERNOS, DISCURRIENDO DICHOS CABLES PARALELOS AL EJE, EXISTIENDO ENTRE DICHOS CABLES Y UNIDOS A LOS MISMOS POR SUS BORDES Y ZONAS INTERMEDIAS UNAS LAMINAS FLEXIBLES O SUPERFICIES VELICAS QUE ACTUAN DE ALABES O PALAS RADIALES. LOS ROTORES SE APOYAN EN LOS CORRESPONDIENTES SOPORTES Y UNIDOS A UN GENERADOR, BOMBA ETC., PERMITEN EL APROVECHAMIENTO MOTRIZ.
MOTOR ROTATIVO DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/1991). Ver ilustración. Clasificación: F02B53/04.
MOTOR ROTATIVO DE COMBUSTION INTERNA QUE COMPRENDE UN CUERPO EXTERIOR CILINDRICO, EN CUYO INTERIOR SE DESPLAZA UN ROTOR CILINDRICO CON MOVIMIENTO DE TRASLACION CIRCULAR CONCENTRICO MONTADO SOBRE EL EJE EXCENTRICO DE UN CIGUEÑAL. EXISTIENDO ENTRE DICHOS CILINDROS Y EN SUS EXTREMOS SENDAS CORONAS CIRCULARES Y UNAS PALETAS RADIALES PARALELAS AL EJE, LAS CUALES SE INTRODUCEN EN HENDIDURAS EXISTENTES EN EL ESTATOR O EN EL ROTOR O SE DESLIZAN SOBRE SU SUPERFICIE. AL DESPLAZARSE EL ROTOR CREA DOS CAMARAS DE VOLUMEN VARIABLE ENTRE TODOS LOS ELEMENTOS MENCIONADOS, DETERMINANDO EN UNA DE ELLAS LA ADMISION Y COMPRESION Y EN LA OTRA LA EXPLOSION, EXPANSION Y ESCAPE.
MOTOR ROTATIVO DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/1991). Ver ilustración. Clasificación: F02B53/04, F02B55/08.
MOTOR ROTATIVO DE COMBUSTION INTERNA QUE COMPRENDE DOS COMPONENTES SEMEJANTES UNO COMPRESOR Y OTRO MOTOR, LOS CUALES SE SUBDIVIDEN A SU VEZ EN UN CUERPO EXTERIOR CILINDRICO, EN CUYO INTERIOR SE DESPLAZA CON MOVIMIENTO DE TRASLACION CIRCULAR CONCENTRICO CON LA CARCASA UN ROTOR CILINDRICO DE MENOR TAMAÑO, EL CUAL SE DESLIZA SOBRE UN EJE EXCENTRICO DE UN CIGUEÑAL, EXISTIENDO ENTRE LOS EXTREMOS DE AMBOS CILINDROS UNAS CORONAS CIRCULARES PERPENDICULARES AL EJE, Y DISCURRIENDO ENTRE ESTAS, DOS PALETAS RADIALES OPUESTAS ENTRE SI Y PARALELAS AL EJE. AL DESPLAZARSE LOS CUERPOS INTERIORES SE CREAN UNAS CAMARAS VARIABLES ENTRE LOS ELEMENTOS MENCIONADOS QUE DETERMINAN LA ADMISION Y COMPRESION DEL AIRE Y LA EXPANSION Y CORRESPONDIENTE PAR MOTOR EN EL CIGUEÑAL DESPUES DE LA EXPLOSION. EL COMPRESOR Y EL MOTOR TIENEN UN EJE COMUN.
