355 patentes, modelos y diseños de MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA (pag. 8)

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1993). Inventor/es: NAKAMOTO, NORIAKI. Clasificación: B60L3/10.

UN METODO DE CONTROL DE UN VEHICULO ELECTRICO EN EL CUAL UN CONTACTO POR FRICCION DE RUEDAS GIRATORIAS O ESTACIONARIAS DEL VEHICULO ELECTRICO A LAS VIAS ES RECUPERADO OTRA VEZ CUANDO LAS RUEDAS ESTAN EN UNA CONDICION DE DESLIZAMIENTO LA CUAL ESTA DETERMINADA POR UNA VARIABLE CONCERNIENTE A LA ROTACION DE LAS RUEDAS EXCEDIENDO DE UN NIVEL DE DETECCION EL CUAL ESTA DETERMINADO POR UNA SUMA DE UNA ACELERACION DEL VEHICUL INDICADO Y UNA ACELERACION DEL GRADIENTE DETERMINADO POR LA INCLINACION DE LAS VIAS.

Sección de la CIP Electricidad

(16/03/1993). Ver ilustración. Inventor/es: KAGA, ARSUSHI, WAKABAYASHI, YOSHIAKI. Clasificación: H02P7/66.

APARATO DE CONTROL DE LA VELOCIDAD PARA MOTOR DE INDUCCION. EN UN APARATO DE CONTROL DE LA VELOCIDAD QUE TIENE INVERSORES CONECTADOS EN SERIE PARA MOTORES DE INDUCCION RESPECTIVOS, ESTAN PREVISTAS UNA FUNCION DE UN CIRCUITO DE DETECCION DE TENSION DIFERENCIAL PARA DETECTAR UNA TENSION DIFERENCIAL ENTRE TENSIONES DE ENTRADA DE LOS INVERSORES Y UNA FUNCION DE UN CIRCUITO DE CONTROL QUE CONTROLA UNA TENSION DE SALIDA Y UNA FRECUENCIA DE SALIDA SUMINISTRADAS DESDE UNO DE LOS INVERSORES EN RESPUESTA A UNA SEÑAL DE SALIDA DEL CIRCUITO DE DETECCION DE LA TENSION DIFERENCIAL, PARA CONTROLAR UNA CORRIENTE DE SALIDA DE UNO DE LOS INVERSORES, MANTENIENDO UN EQUILIBRIO ENTRE TENSIONES DE SALIDA PARA INVERSORES RESPECTIVOS EN TODO MOMENTO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/1992). Inventor/es: NAKAMURA, TAKASHI, MITSUBISHI DENKI K.K., IIJIMA, HITOSHI MITSUBISHI DENKI K. K. Clasificación: F25B5/00, F25B13/00, F25B29/00.

UN ACONDICIONADOR DE AIRE DE BOMBA DE CALOR PARA VARIAS HABITACIONES COMPRENDE DE UNA UNIDAD EXTERIOR (A) INCLUYENDO UN COMPRESOR , UNA VALVULA EXTERNA DE CUATRO VIAS Y UN CONMUTADOR DE CALOR EXTERNO , VARIAS UNIDADES INTERNAS (B,C,D), CADA UNA INCLUYENDO UN CONMUTADOR DE CALOR INTERNO , Y UN DISPOSITIVO REGULADOR , Y LA MORDAZA INTERNA ESTANDO CONECTADAS EN PARALELO POR MEDIO DE UN PRIMER Y UN SEGUNDO CONDUCTO DE CONEXION PARA FORMAR UN CICLO DE REFRIGERACION. CADA CONMUTADOR DE CALOR INTERNO TIENE UN EXTREMO CONECTADO A UNA VALVULA INTERNA DE CUATRO VIAS PARA CAMBIAR EL EXTREMO DE UNO DEL PRIMERO Y DEL SEGUNDO CONDUCTO DE CONEXION AL OTRO; CADA CONMUTADOR DE CALOR INTERNO TIENE EL OTRO EXTREMO CONECTADO A UN TERCER CONDUCTO DE CONEXION PARA LA CONEXION ENTRE LAS UNIDADES INTERNAS, A TRAVES DEL DISPOSITIVO REGULADOR . EL TERCER CONDUCTO DE CONEXION Y LA VALVULA INTERNA DE CUATRO VIAS ESTAN CONECTADAS UNA A OTRA A TRAVES DE UNA VALVULA DE CIERRE Y ABERTURA EN CADA UNIDAD INTERNA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/1992). Ver ilustración. Inventor/es: OBI, HIDEO. Clasificación: B60L3/00, B60L15/32.

METODO PARA CONTROLAR EL ACCIONAMIENTO DE UN TREN. UNA PLURALIDAD DE COCHES AUTOMOTORES DE UNA FORMACION DE TREN SE ACCIONA A MODO DE UNA OPERACION SELECTIVA UNO TRAS OTRO DESPUES DE QUE EL TREN HA ALCANZADO UNA VELOCIDAD PREDETERMINADA, Y DE ESTA MANERA LOS MOTORES DE LOS COCHES AUTOMOTORES SELECCIONADOS Y ELECTRIFICADOS SE PUEDEN ACCIONAR EN TORNO A SU CURVA CARACTERISTICA DE MOTOR MAS EFICIENTE. Y, ADEMAS, LA PERDIDA TERMICA DE ELEMENTOS SEMICONDUCTORES Y DEL CIRCUITO DE SEGURIDAD SE PUEDE SUPRIMIR DEBIDO AL NUMERO REDUCIDO DE COCHES AUTOMOTORES O CONTROLADORES DEL MOTOR EN FUNCIONAMIENTO. POR CONSIGUIENTE, SE REDUCEN AL MINIMO PERDIDAS DE CALOR INUTILES EN EL ELEMENTO SEMICONDUCTOR Y EL CIRCUITO DE SEGURIDAD.

Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes

(16/04/1992). Ver ilustración. Inventor/es: OHASHI, SAKUHEI, TASHIRO, HIROAKI. Clasificación: H01F41/12, B65H81/00, H01B13/08.

APARATO Y SISTEMA PARA ENVOLVER CON CINTA. UN APARATO AUTOMATICO PARA ENVOLVER CON CINTA UN ELEMENTO CONDUCTOR COMO POR EJEMPLO UN HILO DE BOBINA DE UN MOTOR TIENE: UN MECANISMO AUTOMATICO DE SUMINISTRO DE ADHESIVO QUE CONSISTE EN UN DEPOSITO DE ADHESIVO (21A) UN TUBO (21B), UNA PISTOLA Y UN CILINDRO PARA CONTROLAR LA POSICION DE LA PISTOLA CON EL FIN DE SUMINISTRAR EL ADHESIVO AL HILO DE BOBINA ; Y ADEMAS, UN MECANISMO DE CORTE Y DE SUJECION DE CINTA DISPUESTO EN UN CABEZAL DE RECUBRIMIENTO CON CINTA PARA SUJETAR LA EXTREMIDAD INICIAL Y LA EXTREMIDAD FINAL DE LA CINTA CON EL OBJETO DE ADHERIRLAS EN EL HILO DE BOBINA Y CORTAR LA CINTA.

Sección de la CIP Electricidad

(01/03/1992). Ver ilustración. Inventor/es: SEKINE, YASUHIRO, SONOYAMA, KENJI, HORIUCHI, KIYOSHI. Clasificación: H02K9/04.

MAQUINA ELECTRICA GIRATORIA DE INDUCCION QUE COMPRENDE UN ESTATOR CON UN NUCLEO Y UNA PLURALIDAD DE CONDUCTORES DE BOBINAS Y UN ROTOR CON UN NUCLEO Y UNA PLURALIDAD DE CONDUCTORES DE BOBINAS; LOS CONDUCTORES DE BOBINAS DEL ESTATOR TIENEN EXTREMOS DE BOBINAS QUE DEFINEN ENTRE ELLOS ESPACIOS DE ESTATOR; LOS CONDUCTORES DE BOBINAS DEL ROTOR TIENEN EXTREMOS DE BOBINAS QUE DEFINEN ENTRE ELLOS ESPACIOS DE ROTOR; UN MIEMBRO DE CIERRE ESTA DISPUESTO ENTRE LOS EXTREMOS Y LOS EXTREMOS PARA BLOQUEAR SUSTANCIALMENTE LA COMUNICACION DIRECTA DE FLUIDO ENTRE LOS ESPACIOS ; ESTE MIEMBRO DE CIERRE PUEDE SER UN ARO DE REDUCCION DE RUIDO QUE SE EXTIENDE CIRCUNFERENCIALMENTE O QUE RODEA LOS EXTREMOS DE LAS BARRAS GIRATORIAS Y CON ANCHURA SUFICIENTE PARA DESVIAR EL FLUJO DE AIRE DE REFRIGERACION PARA CERRAR SUSTANCIALMENTE LOS ESPACIOS RADIALES; TAMBIEN PUEDE SER MATERIAL DE RELLENO DISPUESTO DENTRO DE LOS ESPACIOS DEL ESTATOR O DEL ROTOR.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/1992). Ver ilustración. Inventor/es: SEKINE, YASUHIRO. Clasificación: B60K11/00.

DISPOSITIVO DE REFRIGERACION FORZADA POR AIRE PARA LAS PARTES GENERADORAS DE CALOR DE VEHICULOS FERROVIARIOS, PARTICULARMENTE UNA LOCOMOTORA ELECTRICA, QUE COMPRENDE UN VENTILADOR 1 Y UNA VALVULAS 4A Y 4B DE AJUSTE DEL FLUJO DE AIRE PARA AJUSTAR LAS CANTIDADES DE AIRE SUMINISTRADAS A LOS RESPECTIVOS MOTORES.

Sección de la CIP Electricidad

(01/11/1991). Inventor/es: MAEDA, MASAO, OHASHI, SAKUHEI, KURIYAMA, KEI. Clasificación: H02K15/04.

SU MANUFACTURA COMPRENDE EL DOBLADO DE UN CONDUCTOR RECTO (1E) EN UN PRIMER PLANO EN OCHO PUNTOS (7A,7B,7C,7D,7E,7F,7G ,7H) PARA PRODUCIR LAS PARTES DELANTERAS DE LA BOBINA (1A) LOS EXTREMOS DE LA BOBINA (1B) Y LAS PARTES RECTAS DE LA BOBINA (1C). EL CONDUCTOR (1E) ES LUEGO RETORCIDO SOBRE SU EJE LONGITUDINAL PARA COMBAR LOS EXTREMOS DE LA BOBINA EN DIRECCION AL PRIMER PLANO. EL CONDUCTOR (1E) SE PLIEGA ENTONCES EN DOS EN UN SEGUNDO PLANO, QUE ES PERPENDICULAR AL PRIMERO Y QUE INCLUYE EL EJE LONGITUDINAL DEL CONDUCTOR (1E), HASTA QUE LAS DOS PARTES DELANTERAS (1A) DEL CONDUCTOR (1E) APUNTAN APROXIMADAMENTE EN LA MISMA DIRECCION.

Sección de la CIP Electricidad

(16/06/1991). Ver ilustración. Inventor/es: ANDOH, TETSUJI, TAJIMI, JIROU. Clasificación: H02K5/00.

UN MECANISMO DE RODADURA PARA MATERIAL MOVIL ELECTRICO QUE TIENE UN MOTOR DE TRACCION CUYO ARBOL DE ROTOR ESTA PREVISTO PARA TENER AL MENOS UNA PARTE, EN LA QUE EL COJINETE HACE CONTACTO, HECHA DE UN MATERIAL ELECTRICAMENTE AISLANTE. EL MATERIAL ELECTRICAMENTE AISLANTE IMPIDE LA EROSION DEL COJINETE DEL MOTOR DE TRACCION DEBIDA A LA CORRIENTE ELECTRICA ALIMENTADA A LOS EJES.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física

(01/06/1991). Inventor/es: MORIHARA, KENJI. Clasificación: B60T17/22, B61K13/00, B60L3/00, G01D1/18.

EL APARATO DE CONTROL PARA SENSORES DE MEDICION MONTADO EN UN TREN, OBJETO DE LA PRESENTE INVENCION COMPRENDE UN CENTRO DE TRANSMISION COMPUESTO POR UNA MEMORIA Y UNA UNIDAD DE SALIDA DE DATOS INSTALADOS, POR EJEMPLO, EN EL PRIMER COCHE DE UN TREN, Y UNOS TERMINALES DE TRANSMISION INDIVIDUALES INSTALADOS EN TODOS LOS COCHES INCLUYENDO EL PRIMERO. LOS DATOS MEDIDOS POR CADA SENSOR DE MEDICION SON MANDADOS POR CADA TERMINAL DE TRANSMISION AL CENTRO DE TRANSMISION, SIENDO ALMACENADOS EN LA MEMORIA, Y PROCESADOS POR COMPARACION CON LOS VALORES INICIALES, Y EL RESULTADO DE DICHA PROCESO ES SUMINISTRADO A LA UNIDAD DE SALIDA DE DATOS. EN CONSECUENCIA, RESULTA POSIBLE LLEVAR A CABO EL CONTROL EN LAS MISMAS CONDICIONES QUE DURANTE EL FUNCIONAMIENTO REAL, SIN TENER QUE DESMONTAR LOS SENSORES DE MEDICION, PUDIENDO EFECTUAR EL CONTROL DE FORMA CONTINUADA.

Sección de la CIP Electricidad

(16/01/1991). Ver ilustración. Inventor/es: FUJII, MASAO, TETSUNO, HARUO, KAMEDA, TAKASHI. Clasificación: H01L23/44.

REFRIGERADOR POR EBULLICION. UN REFRIGERADOR POR EBULLICION INCLUYE UN EVAPORADOR DONDE UN MEDIO DE TRABAJO LIQUIDO ES VAPORIZADO POR EL CALOR DE UN OBJETO REFRIGERADO, UNA SECCION DE TRANSFERENCIA DE VAPOR PARA TRANSPORTAR EL MEDIO VAPORIZADO QUE HA PENETRADO EN EL CONDENSADOR A TRAVES DE LA SECCION ES LICUADO AL SER REFRIGERADO, Y UN MEDIO DE TRANSFERENCIA DE LIQUIDO A TRAVES DEL CUAL EL MEDIO LICUADO ES TRANSPORTADO DESDE EL CONDENSADOR HASTA EL EVAPORADOR Y QUE TIENE UN PASO DE ELEVACION DEL MEDIO QUE ESTA SITUADO BAJO EL NIVEL DEL MEDIO LIQUIDO EN EL EVAPORADOR DE TAL MANERA QUE SE FORMEN BURBUJAS A PARTIR DEL MEDIO EN EL PASO Y DE MODO QUE LAS BURBUJAS SUBAN EN ESTE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/05/1990). Ver ilustración. Inventor/es: OHHAMA, SHIGEYA. Clasificación: B60L3/00, B60T8/60.

METODO DE CONTROL DE UN FRENO ELECTRICO PARA UN MOTOR LINEAL, EN EL QUE LA FRECUENCIA DE DESLIZAMIENTO DEL MOTOR LINEAL DISMINUYE CUANDO LA VELOCIDAD DEL MOTOR LINEAL DISMINUYE Y, CUANDO LA VELOCIDAD DEL MOTOR LINEAL ALCANZA 0 KM/H, LA FRECUENCIA DE DESLIZAMIENTO SE SITUA A APROXIMADAMENTE 0 HZ.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/1989). Ver ilustración. Inventor/es: TATE, SEISAKU. Clasificación: B61L27/00.

UN SISTEMA DE CONTROL DE SERVICIO DE TRENES, QUE COMPRENDE UN PROCESADOR PRINCIPAL QUE PROPORCIONA BLOQUES DE INFORMACION SOBRE VIAS Y NUMEROS DE PASAJEROS, ASI COMO ORDENES DE CONTROL PARA DICHAS VIAS, VARIOS SUBPROCESADORES PARA DETECTAR DICHOS BLOQUES DE INFORMACION, TRANSFERIR LOS CORRESPONDIENTES BLOQUES DE INFORMACION Y REALIZAR INDEPENDIENTEMENTE FUNCIONES DE CONTROL DE LINEA DE ACUERDO CON ORDENES PROCEDENTES DE DICHO PROCESADOR PRINCIPAL, UN DISPOSITIVO DE VISUALIZACION INTELIGENTE QUE PRESENTA IMAGENES DE GRAFICOS Y CARACTERES DE DICHOS BLOQUES DE INFORMACION, Y UN SISTEMA DE TRANSMISION QUE INTERCONECTA DICHO DISPOSITIVO DE VISUALIZACION, ACTUANDO ESTE DISPOSITIVO COMO UN TERMINAL VIRTUAL DEL SUBPROCESADOR PARA CADA ESTACION DE FERROCARRIL. EL INVENTO PROPORCIONA UN SISTEMA ECONOMICO, COMPACTO Y MULTIFUNCIONAL QUE ES UTIL PARA CONTROLAR EL SERVICIO DE TRENES SIN NECESIDAD DE UN OPERADOR MANUAL EN CADA ESTACION.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1989). Ver ilustración. Inventor/es: SEKINE, YASUHIRO, FUJITA, HARUHISA, IKEDA, SADAFUMI. Clasificación: B01F13/00.

UN APARATO DE RODADURA PARA MATERIAL MOVIL ELECTRICO TIENE DISPOSITIVOS DE ACOPLAMIENTOS PARA ACOPLAR LOS EJES DE SALIDA DE MOTORES DE TRACCION A LOS EJES DE ENTRADA DE DISPOSITIVOS REDUCTORES QUE ESTAN PROVISTOS DE ELEMENTOS ELECTRICAMENTE RESISTENTES CON EL FIN DE IMPEDIR QUE CIRCULE A SU TRAVES UNA CORRIENTE DE RETORNO. POR TANTO, LOS DISPOSITIVOS DE ACOPLAMIENTO POSEEN UN VALOR DE RESISTENCIA SUPERIOR AL DE LA RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA DE LOS DISPOSITIVOS DE PUESTA A TIERRA, HACIENDO POSIBLE, POR TANTO, EVITAR QUE CIRCULE CORRIENTE DE RETORNO ALGUNA A TRAVES DE LOS DISPOSITIVOS DE ACOPLAMIENTO. ASI, EL APARATO DE RODADURA PUEDE MANTENERSE LIBRE DE CORROSION ELECTROLITICA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/05/1989). Clasificación: B61C9/5.

1. Un motor de tracción para vehículo, montado sobre un bogie, que comprende: unos brazos de montaje divisible y unos brazos de prevención contra la caída, fijados en disposición desprendible a dicho motor de tracción del vehículo.

Sección de la CIP Física

(16/01/1989). Ver ilustración. Inventor/es: MORIHARA, KENJI, HONMA, HIDETOSHI. Clasificación: G05B1/00.

EQUIPO DE SUPERVISION DE TRENES, DESTINADO A UN TREN FORMADO MEDIANTE EL ACOMPLAMIENTO DE UNA PLURALIDAD DE CONJUNTOS DE COCHES DE FORMACIONES FIJAS, QUE INCLUYE PUESTOS DE SUPERVISION MONTADOS EN LOS RESPECTIVOS COCHES DEL TREN Y CONECTADOS EN SERIE POR LINEAS DE TRANSMISION. UNOS MEDIOS DE PREAJUSTE ESTAN DISPUESTOS EN LOS RESPECTIVOS PUESTOS DE SUPERVISION PARA PREAJUSTAR LOS NUMEROS DE FORMACION DE LOS CONJUNTOS DE COCHES EN LOS CUALES ESTAN DISPUESTOS LOS RESPECTIVOS PUESTOS DE SUPERVISION. UNO DE LOS PUESTOS DE SUPERVISION QUE SIRVE COMO PUESTO DE CONTROL TRANSMITE SU NUMERO DE FORMACION A LOS DEMAS PUESTOS DE SUPERVISION LOS CUALES REGISTRAN SUS NUMEROS DE PUESTO BASANDOSE EN LA CONFORMIDAD O EN LA NO CONFORMIDAD DE LOS NUMEROS DE FORMACION PREAJUSTADOS CON LOS NUMEROS DE FORMACION RECIBIDOS.

Sección de la CIP Electricidad

(01/12/1988). Inventor/es: YAMASHITA, MASATAKE, FUJITA, TAKAMITI. Clasificación: H01B3/04, H01B19/04.

UN METODO Y UN APARATO PARA PRODUCIR UN CONDUCTOR ELECTRICAMENTE AISLADO, EN EL QUE EL METODO COMPRENDE LAS OPERACIONES DE: ACOMODAR UNA SOLUCION DE ELECTRODEPOSICION EN UN BAÑO DE ELECTRODEPOSICION; SUMERGIR UN CONDUCTOR EN LA SOLUCION; Y APLICAR TENSION DE CORRIENTE CONTINUA AL BAÑO COMO UN ELECTRODO Y AL CONDUCTOR COMO EL OTRO ELECTRODO, PARA FORMAR UNA CAPA DE AISLAMIENTO POR ELECTRODEPOSICION SOBRE LA SUPERFICIE DEL CONDUCTOR TENIENDO LUGAR SIMULTANEAMENTE LA CIRCULACION DE SOLUCION EN UNA DIRECCION MIENTRAS EL CONDUCTOR ES MOVIDO EN VAIVEN TRANSVERSALMENTE A LA DIRECCION DE CIRCULACION DE LA SOLUCION. EL TIEMPO DE ELECTRODEPOSICION REQUERIDO PUEDE SER REDUCIDO Y EL CAUDAL DE LA SOLUCION PUEDE SER CONTROLADO FACILMENTE.

Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1988). Ver ilustración. Inventor/es: NOZAKI, YASUTAKA. Clasificación: G01R31/02, B61K13/00.

METODO PARA LA VERIFICACION DE LA CONTINUIDAD ELECTRICA, ETC., DE CABLES DE DISTRIBUCION INSTALADOS EN VARIOS VEHICULOS ACOPLADOS DE UN TREN FERROVIARIO ELECTRICO, DIESEL O DE VAPOR, PARA CONECTAR ELECTRICAMENTE APARATOS MONITORIZADOS DE LOS VEHICULOS A MONITORES INSTALADOS PARA VIGILAR Y COMPROBAR ESTOS APARATOS. COMPRENDE UN PRIMER PASO DE CONECTAR AL MENOS UN MEDIO VISUALIZADOR EN COMUN CON LOS MONITORES DE LOS VEHICULOS, UN SEGUNDO PASO DE DESCONECTAR UN CONECTOR DE CADA CABLE DE DISTRIBUCION , ADYACENTE AL APARATO MONITORIZADO Y CONECTARLO A UN COMPROBADOR , UN TERCER PASO DE ALIMENTAR DESDE EL COMPROBADOR A CADA UNO DE LOS MONITORES UNA SEÑAL DE PRUEBA ELECTRICAMENTE EQUIVALENTE A LA SEÑAL DE SALIDA DEL APARATO MONITORIZADO , Y UN CUARTO PASO DE VISUALIZAR LA INFORMACION, DEL ESTADO DEL CABLE DISTRIBUIDOS , EN LOS MEDIOS VISUALIZADORES VIA EL MONITOR , COMPROBANDO EL CABLE RESPECTO A LA PRESENCIA O AUSENCIA DE ANORMALIDADES COMO ROTURA O DETERIORO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/1988). Ver ilustración. Inventor/es: TATE, SEISAKU. Clasificación: B61D41/00.

UN SISTEMA DE CONFIRMACION Y EXPEDICION DE LOS BILLETES DE LOS ASIENTOS RESERVADOS DE UN TREN. ESTA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE CONFIRMACION Y EXPEDICION DE BILLETES PARA ASIENTOS RESERVADOS DE TRENES CON EL CUAL ES POSIBLE LA REVENTA DE LOS ASIENTOS RESERVADOS QUE QUEDEN LIBRES SIN QUE ESTO TENGA QUE SER CONFIRMADO POR EL REVISOR DE TREN, SIENDO POSIBLE OBTENER UNA CONFIRMACION POSITIVA DEL ESTADO DE LA EXPEDICION MEDIANTE UN ORDENADOR DE GRAN POTENCIA, CONSIGUIENDOSE ASI UNA MEJORA SUSTANCIAL EN LOS MEDIOS DE GESTION DE LOS FERROCARRILES.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/1988). Ver ilustración. Inventor/es: SHIGEURA, JUNICHI, TAKAHASHI, NOBUYOSHI, ISODA, NORIYUKI. Clasificación: B61C15/10.

UN METODO PARA MEJORAR LA ADHERENCIA EN UN VAGON DE FERROCARRIL. LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO Y A UN APARATO PARA MEJORAR LA ADHERENCIA ENTRE UNA RUEDA DE UN VAGON DE FERROCARRIL Y EL CARRIL, ES DECIR, UN SOPLETE DE ARENA. LA ARENA O CUARZO SE MEZCLAN CON EL AIRE Y SON LANZADOS A GRAN VELOCIDAD A LA ZONA DE CONTACTO ENTRE EL CARRIL Y LA RUEDA. UNA CORTINA DE AIRE RODEA LAS PARTICULAS LANZADAS POR CHORRO. EN EL APARATO, UN TUBO DE AIRE COMPRIMIDO RODEA Y SE PROYECTA MAS ALLA DEL EXTREMO DEL TUBO DE SUMINISTRO DE ARENA.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física

(16/07/1988). Ver ilustración. Inventor/es: MORIHARA, KENJI, HOMMA, HIDETOSHI, NOZAKI, YASUTAKA. Clasificación: B61L23/00, G05B15/02.

X.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/1988). Clasificación: B61C17/04.

DISPOSITIVO PARA PURIFICAR EL AIRE DE REFRIGERACION DE UN APARATO, APLICABLE A UN VEHICULO, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UN RECINTO DE ASPIRACION DE AIRE DENTRO DE DICHO VEHICULO, TENIENDO EL MENCIONADO RECINTO UNA ENTRADA FORMADA EN UN LADO DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO, FACILITANDOSE AL MENOS UN TAMIZ DENTRO DE DICHO RECINTO DE MODO QUE EL FLUJO DE AIRE SE DIRIJA POR UN RECORRIDO CURVO PARA DAR LUGAR A LA SEPARACION CENTRIFUGA DE LOS CONTAMINANTES DEL AIRE, ESTANDO DICHO TAMIZ EN COMUNICACION, AL MENOS, CON UN AGUJERO DE DRENAJE, Y UN VENTILADOR EN COMUNICACION CON DICHO RECINTO DE ASPIRACION, QUE FACILITA LA MENCIONADA SEPARACION CENTRIFUGA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/04/1988). Inventor/es: TATE, SEISAKU. Clasificación: B61L27/00.

LA INVENCION TIENE POR OBJETO UN SISTEMA REGULADOR DE FUNCIONAMIENTO DE TRENES, DEL TIPO DE DISPERSION, MEDIANTE EL CUAL SE SIMULAN LAS OPERACIONES DE LOS TRENES CON EL FIN DE CONFIRMAR LAS OPERACIONES DE LOS DISPOSITIVOS PROCESADORES CORRESPONDIENTES.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/1988). Ver ilustración. Inventor/es: SHIGEURA, JUNICHI, SHIGEICHI, YAGI. Clasificación: B60L15/20.

METODO PARA CONTROLAR EL MODO DE CONDUCCION DE UN VEHICULO ELECTRICO DE MODO QUE ES ACELERADO A UNA ACELERACION MAXIMA Y DECELERADO A UNA DECELERACION ASIMISMO MAXIMA. SE ESTIMA EL MODO DE VARIACION DE LA VELOCIDAD DE MARCHA CALCULADA A PARTIR DE LAS VELOCIDADES DE ROTACION DE LOS EJES, DETERMINADAS POR DETECTORES DE VELOCIDAD DE GIRO. LOS EJES SON CONTROLADOS POR ROTACION DE VACIO O DESLIZAMIENTO INSTANTANEOS A BASE DEL MODO DE VARIACION ESTIMADO, PARA PRODUCIR UNA ADHERENCIA MAXIMA ENTRE LAS RUEDAS Y EL RAIL. SE REDUCE INTERMITENTE O CONTINUAMENTE EL PAR DEL EJE QUE LLEVA LA CARGA MAYOR, DE MANERA QUE ASEGURA EL CONTACTO CONSTANTE DE SUS RUEDAS CON EL RAIL PARA CALCULAR EL MODO DE VARIACION ESTIMADO DE LA VELOCIDAD DE MARCHA A BASE DE UN INTERVALO DE TIEMPO ENTRE DOS OPERACIONES DE REDUCCION DE PAR SUCESIVAS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/1988). Inventor/es: TATE, SEISAKU. Clasificación: B61L27/00, B61L25/02.

UN SISTEMA DE CONTROL OPERATIVO DE TRENES DEL TIPO DE DISPERSION CON EL QUE SE VISUALIZA DE DIVERSAS MANERAS UNA AMPLIA GAMA DE DATOS DE GRAN CALIDAD, INCLUYENDO UN PRIMER Y SEGUNDO DISPOSITIVO DE PROCESAMIENTO PARA LLEVAR A CABO LA VISUALIZACION DE CARACTERES Y GRAFICOS SOBRE EL FUNCIONAMIENTO DE LOS TRENES. CON ESTE SISTEMA, SE PREVE LA POSIBILIDAD DE FALLO DEL PRIMER DISPOSITIVO QUE IMPEDIRIA LA COMUNICACION DE DATOS ENTRE EL PRIMER DISPOSITIVO DE PROCESAMIENTO Y LA UNIDAD DE VISUALIZACION, AL PODER RECIBIR ESTA ULTIMA DATOS DE LOS SEGUNDOS DISPOSITIVOS DE PROCESAMIENTO PARA EDITARLOS Y VISUALIZARLOS SIN NECESIDAD DE PROPORCIONAR OTRO PRIMER DISPOSITIVO DE PROCESAMIENTO COMO MEDIO DE REFUERZO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/1988). Clasificación: B60L3.

METODO DE CONTROLAR MATERIAL MOVIL ELECTRICO. SE CONTROLA LA CORRIENTE DE CAMPO EN DERIVACION DE UN MOTOR ELECTRICO QUE TIENE UN DEVANADO DE CAMPO EN DERIVACION DE TAL FORMA QUE SEA PROPORCIONAL A SU CORRIENTE DE INDUCIDO, EN UN PRIMER MODO DE CONTROL DE FUNCIONAMIENTO, PARA HACER QUE LA CARACTERISTICA DE VELOCIDAD DE DICHO MOTOR SEA DE ESTA MANERA SUSTANCIALMENTE IGUAL A LA DE UN MOTOR EXCITADO EN SERIE, PROCEDIENDOSE A LA DETECCION DE RESTABLECIMIENTO DE RUEDAS DEL MATERIAL MOVIL ELECTRICO, PROCEDIENDO DESPUES A CONMUTAR LA OPERACION DE CONTROL EN EL PRIMER MODO DE CONTROL DE FUNCIONAMIENTO AL OTRO MODO DE OPERACION DE CONTROL.

Sección de la CIP Física

(01/12/1987). Clasificación: G05F1/66.

CIRCUITO DE CONTROL DE POTENCIA. SE COMPONE DE: UN DISPOSITIVO DETECTOR DE TENSION O TRANSFORMADOR DE POTENCIAL CC; UNAS VALVULAS ELECTROMAGNETICAS DEL PRIMERO Y SEGUNDO CONMUTADOR; UNOS CONTACTORES AUXILIARES ; UN CIRCUITO DE CONTROL DE LA SEÑAL DE CONEXION DE POTENCIA; UN DISPOSITIVO DE SALIDA DE LA SEÑAL DE CONTROL; Y UN CONTACTO QUE SE CIERRA EN RESPUESTA A LA SEÑAL DE SALIDA DE PROPORCIONADA POR LA SEÑAL DE DETECCION . SE UTILIZA EN FERROCARRILES ELECTRICOS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/11/1987). Clasificación: B60L7/12.

DISPOSITIVO DE CONTROL DE MATERIAL RODANTE ELECTRICO. CONSTA DE UNA FUENTE DE ENERGIA ELECTRICA ; DE UN COLECTOR DE CORRIENTE A TRAVES DEL CUAL LA FUENTE DE ENERGIA ESTA CONECTADA ELECTRICAMENTE CON LOS ELEMENTOS DE CIRCUITO PRINCIPAL; DE UN CONMUTADOR PARA SUMINISTRAR ENERGIA ELECTRICA A LOS ELEMENTOS DEL CIRCUITO PRINCIPAL; DE UNA RESISTENCIA DE CARGA PARA CARGAR UN CONDENSADOR DE FILTRO ; DE UN INTERRUPTOR A GRAN VELOCIDAD ADAPTADO PARA CORTOCIRCUITAR LA RESISTENCIA DE CARGA Y PARA DETECTAR LA SOBREINTENSIDAD CON EL FIN DE PROTEGER LOS ELEMENTOS DE CIRCUITO PRINCIPAL CONTRA SOBREINTENSIDADES; DE UN INTERRUPTOR PERIODICO DE CAMPO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1987). Clasificación: B23D3/02.

MODIFICACIONES EN UN APARATO PARA EL ACHAFLANADO IN SITU DE LOS SEGMENTOS DEL COLECTOR DE UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA. CONSISTENTES EN: UNA CABEZA CORTADORA , QUE INCLUYE UN FILO DE CORTE Y UNA CABEZA DE ORIENTACION , QUE ESTA SOPORTADA PARA ROTACION SOBRE UN PASADOR FIJADO A LA MESA DE TRABAJO ; UN CILINDRO DE TRABAJO FIJADO A LA MESA , CONTRA EL EMPUJE EN SENTIDO A DERECHAS DE UN RESORTE DISPUESTOS ENTRE AL MESA Y LA CABEZA CORTADORA; PUDIENDO SER MOVIDA LA CABEZA DE ORIENTACION EN DIRECCION RADIAL DEL INDUCIDO MEDIANTE UN CILINDRO DE TRABAJO Y UN RESORTE ANTAGONISTA; Y UN TOPE DE APOYO FIJADO EN LA CABEZA CORTADORA.