172 patentes, modelos y diseños de MASCHINENFABRIK AUGSBURG - NURNBERG A. G. (pag. 3)

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/1958). Ver ilustración. Clasificación: F02.

Motor de combustión de encendido automático con una cámara de combustión en la culata del cilindro constituida por dos cámaras de turbulencia esféricas y dispuestas contíguas y en cuya pared interior se proyecta en plano el combustible mediante una boquilla común situada en el canal de comunicación y se desprende por un torbellino de aire, caracterizado porque el canal de admisión de aire que comunica el cilindro con las cámaras de combustión (2,2'') se introduce en el canal de comunicación de las dos esferas (2,2'') y la boquilla de combustible se dispone y conforma de manera que los chorros de combustible salientes chocan sobre las paredes de la cámara de combustión en dirección igual al aire entrante, con una longitud lo más corta posible en el chorro y en ángulo plano.

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(16/08/1957). Ver ilustración. Clasificación: A44.

Perfeccionamientos en la fabricación de cremalleras articuladas para accionamiento de cargas pesadas, particularmente par el accionamiento de compuertas de presas y esclusas,puentes levadizos y similares, caracterizados porque se compone de dos o varias filas (a,b) de eslabones (c) formados por bridas y pernos fijos y los sucesivos eslabones (c) y las diversas series (a,b) se reunen en un órgano individual de accionamiento mediante pernos articulados guiados por fuera mediante rodillos.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/07/1957). Ver ilustración. Clasificación: E02B.

Dispositivo para descenso rápido en las instalaciones de presas o esclusas, caracterizado porque en el árbol de accionamiento del órgano de cierre se intercalan un acoplamiento de fricción (12,13, o 20, 21) accionado por un motoventilador (aparato Eldro) y por un freno de aceite.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/07/1957). Clasificación: F02B.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/06/1957). Ver ilustración. Clasificación: E02.

Mejoras en la cosntrucción de protecciones contra sobrecargas para tornos, particularmente para tornos de compuertas hidráulicas, caracterizadas porque una rueda motriz o móvil de una contramarcha se dispone loca en el eje de contramarcha y mediante una caja dinamométrica se une una solidariamente con un órgano motor (manivela 4) fijo no giratorio en el eje de la contramarcha.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/1957). Ver ilustración. Clasificación: B66.

Dispositivo de protección contra sobrecargas de tornos y mecanismos elevadores, caracterizado porque en el torno o en su apoyo se acopla un dispositivo hidráulico.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/1956). Clasificación: F02.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/02/1956). Ver ilustración. Clasificación: B61.

Sistema de articulación de una boga sin balancín en la caja de vehículos de carril empleando cuerpos elásticos dispuestos entre el bastidor de la boga y el gorrón de rotación, caracterizado porque los cuerpos elásticos se conforman esencialmente como cuerpos rodantes o esféricos y se disponen entre superficies de rotación unidas con el gorrón de rotación o el bastidor de la boga y las cuales permiten el rodamiento de cuerpos rodantes en dirección vertical sin impedimento esencial y también el rodamiento en dirección transversal (B) del vehículo con elasticidad progresiva y también permiten una deformación, aunque pequeña, de dichos cuerpos rodantes en dirección longitudinal (A) del vehículo por efecto de la presión.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/01/1956). Ver ilustración. Clasificación: E01.

Mejoras introducidas en la patente principal nº 214.852 sobre perfeccionamientos en la construcción de puentes despiezables para fferroarriles y calzadas cuya viga principal omaestra se contruye como celosía con bastidor cerrado por todos los lados, caracterizadas por piezas de prolongación para las vigas transversales , destinadas a ensanchar la pista.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/1956). Ver ilustración. Clasificación: B61.

Perfeccionamientos en la suspensión o apoyo de la caja del vagón de los vehículos de carril sobre trucks articulados de un eje o sobre bogas de varios ejes, con intercalación de muelles neumáticos, caracterizados porque los movimientos horizontales entre la caja del vagón y la boga o truck articulado se reciben exclusivamente gracias a la deformación de los muelles neumáticos renunciando a órganos especiales intermedios.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/01/1956). Ver ilustración. Clasificación: F02.

Perfeccionamientos en los motores Diesel con antecámara, caracterizados porque la pieza inserta que incomunica la antecámara respecto a la cámara principal de combustión, se provee de un cuerpo director , que conduce al aire de la combustión entrante por agujeros aproximadamente radiales, hacia afuera a la pared de la antecámara y esta antecámara se ensancha a partir de la pieza inserta cónicamente en dirección de la boquilla de inyección y la parte superior se conforma abovedada de tal modo que la corriente de aire que se mueve a lo largo de las paredes de la antecámara, se invierte en dirección del chorro delgado del combustible inyectado y se arrastra a éste en corriente de igual dirección.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/1956). Ver ilustración. Clasificación: F02.

Procedimiento para inyectar agua en la cámara de combustión de motores Diesel de marcha rápida a una cámara de combustión dispuesta preferentemente en el émbolo y en forma de cuerpo de rotación, produciéndose la inyección y la formación de la mezcla de modo que po runa boquilla dispuesta oblícuamente fuera del centro de la tapa del cilindro se aplique el combustible como película delgada sobre las paredes de la cámara de combustión y al mismo tiempo se comunique al aire entrante tal movimiento de rotación que por ello se desprenda paulatinamente de las paredes de la cámara de combustión el combustible en forma de vapor, se mezcle y se queme, caracterizado porque el agua se proyecta sobre las paredes de la cámara de combustión del mismo modo que el combustible mediante una o varias boquillas de manera que en las paredes se distribuye a modo de película y en las mismas paredes se evapora.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/01/1956). Ver ilustración. Clasificación: B61.

Sistema de guía axil para vehículos de carril con una inserción elástica entre la caja del cojinete del eje y una guía de éste que lo abraza, resistente a la tracción, presión y flexión y apoyada oscilable en el plano vertical en el bastidor del vehículo, caracterizado porque la guía del eje abraza a la caja del cojinete de éste en un gorrón de la tapa de la caja, extendido esencialmente en dirección transversal del vehículo, abrazándose el gorrón por un órgano intermedio elástico construido preferentemente como manguito cilíndrico y el cual por un lado se une con el gorrón y por otro lado se une con la guía del eje asegurado contra toda rotación.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/1956). Ver ilustración. Clasificación: F02.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/10/1955). Ver ilustración. Clasificación: B60F.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/10/1955). Ver ilustración. Clasificación: F01.

Dispositivo para la refrigeración posterior de los cojinetes de turbinas de gases calientes, especialmente turbinas de gas de escape de motores de combustión, caracterizado porque con la tubería de aceite prevista para la refrigeración de los cojinetes se comunica un almacenador de presión que puede cargarse por la presión del aceite durante el servicio.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/08/1955). Ver ilustración. Clasificación: E02.

Perfeccionamientos en los puentes flotantes para elevar velocidades del agua el cual se compone de pontones muy juntos con pista por arriba o de cuerpos huecos prismáticos que forman al mismo tiempo la superestructura, caracterizados por chapas directrices dispuestas aguas arriba en el plano del chaflán de popa de los pontones o de los cuerpos huecos.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/08/1955). Ver ilustración. Clasificación: F01.

Perfeccionamientos en los dispositivos para la refrigeración del émbolo en motores de combustión, especialmente en motores Diesel de alta potencia, en la cual de la circulación principal del aceite lubrificante de la máquina se deriva aceite y se proyecta bajo la presión total de la circulación contra un punto que se ha de enfriar del émbolo, por ejemplo el interior del fondo del émbolo, mediante un dispositivo adecuado para ello, por ejemplo una boquilla, caracterizados porque a este dispositivo se subordina un órgano de bloqueo que independientemente de la válvula de máxima o sobrepresión dispuesta ordinariamente en la circulación del aceite lubrificante, se maniobra de tal modo por la presión del aceite de dicha circulación, que al descender la misma presión hasta un límite inferior previamente fijado, por ejemplo la presión de marcha en vacío de la bomba de aceite, se impide automáticamente la salida del aceite del dispositivo proyector.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/1955). Ver ilustración. Clasificación: F02.

Tubería de escape para motores de combustión poli-cilíndricos, especialmente con carga mediante un turbosoplante de gas de escape, en la cual el gas de escape de los diversos cilindros se reune por grupos y se evacua, separadamente de los gases de escape de los otros grupos de cilindros, caracterizada porque la tubería de escape se compone de una multitud de elementos constructivos esencialmente iguales y acoplados en serie y cuya longitud corresponde aproximadamente a la distancia de los ejes de los cilindros y los cuales se componen del modo conocido de un tubo de manto que presenta una espiral y la tobera o toberas de empalme de los cilindros.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/1955). Clasificación: F23.

Procedimiento para mezclar y quemar combustible líquidos, caracterizado porque una superficie, por ejemplo la superficie de las paredes de la cámara de combustión, se humedece casi con la cantidad total de combustible que se ha de quemar y porque sobre la superficie humedecida se hace pasar en corriente el aire de la combustión, realizandose el encendido por medios conocidos.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/1955). Clasificación: F02.

Perfeccionamientos en el sistema de trabajo para motores de combustión con encendido espontáneo, caracterizados porque el combustible líquido se inyecta en el cilíndro hacia el final de la carrera de combustión aplicándose directamente sobre una de las paredes de la cámara de combustión, una porción considerable del combustible inyectado, aunque inferior al 98 %, cuya temperatura se encuentra por debajo de la temperatura de descomposición térmica aunque todavía en la zona de ebullición del combustible, mientras que la porción restante del combustible viene a mezclarse directamente con el aire.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/02/1955). Ver ilustración. Clasificación: E02.

Perfeccionamientos en los puentes flotantes para grandes velocidades del agua, el cual se compone de pontones muy juntos con la pista situada sobre ellos o de cuerpos huecos prismáticos que forman al mismo tiempo la superestructura caracterizados porque por el lado de aguas arriba se disponen pontones auxiliares o cuerpos huecos y/o grupos de pontones auxiliares o cuerpos huecos empalmados al puente preferentemente a iguales distancias transversales.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/02/1955). Ver ilustración. Clasificación: E02.

Perfeccionamientos en los accionamientos para cuerpos oscilables alrededor de un eje fijo, especialmente para puentes móviles, cierres de presas, compuertas de esclusas o similares, caracterizados porque en el extremo del accionamiento del cuerpo oscilante se une inflexiblemente con él, por un lado, por el centro o por ambos lados, una palanca de accionamiento que por su extremo libre se une articuladamente con un segmento dentado 5, que se guía en una vía curvada correspondiente a la forma del contorno de la endentación.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/02/1955). Ver ilustración. Clasificación: E02.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/02/1955). Ver ilustración. Clasificación: F02.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/02/1955). Ver ilustración. Clasificación: F02.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/02/1955). Ver ilustración. Clasificación: F02.

Perfeccionamientos en los émbolos de inmersión, particularmente para motores de combustión con bandas de sosten en el vástago del émbolo, caracterizados porque la superficie de deslizamiento de la banda de sostén se ensancha por el lado de impulsión del émbolo, esto es por el lado en que se apoya en la pared del cilindro en la carrera de expansión, desde el extremo del vástago del émbolo hacia la corona del mismo y por el lado opuesto se ensancha también e sentido superficial, aunque en dirección inversa.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/12/1954). Ver ilustración. Clasificación: E01.

Perfeccionamientos en la construcción de puentes despiezables para ferrocarriles y calzadas, sobre pilares preferentemente fijos, caracterizados porque se toma como módulo de construcción un puente unitario constituido por vigas principales, travesaños, largueros y uniones, coordinando entre si estos elementos para la construcción de las indicadas modalidades de puentes.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/12/1954). Ver ilustración. Clasificación: E01.

Perfeccionamientos en las uniones de enchufe o clavija para empalmes de vigas o soportes de construcciones despiezables, especialmente de puentes, caracterizados por pernos planos , que se introducen en escotaduras de las piezas que se han de unir entre sí , y hechas coincidir por lo menos parcialmente y haciéndolos girar en 90º y compensando de este modo cualquier desplazamiento posible, se llevan a la posición de cierre.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/12/1954). Ver ilustración. Clasificación: F16.

Perfeccionamientos en la unión articulada de dos piezas constructivas, especialmente el apoyo de los soportes de las ruedas en transbordadores y remolcadores transversales, caracterizados porque las dos piezas se cruzan de tal modo que una de ellas se mete por un agujero de la otra y el perno de apoyo de una rueda de marcha o de un soporte de rueda atravesando por un agujero en el alma de la viga principal se apoya firmemente por dos veces a cada lado en la viga principal.