6 patentes, modelos y diseños de LLIBRER PORCAR, JOSE MIGUEL
DISPOSITIVO DE ELEVACIÓN PARA CESTA DE COMPRA.
(21/06/2016) 1. Dispositivo de elevación para cesta de compra, caracterizado porque comprende:
- unas patas abatibles que articulan en un marco mediante unos mecanismos de articulación en combinación con unos resortes tendentes a situar a las patas abatibles en una posición desplegada estable;
- un mecanismo de bloqueo que bloquea una posición plegada estable de las patas abatibles ; donde dichas patas abatibles se sitúan en un plano por debajo del marco en la posición plegada estable de dichas patas abatibles .
2. Dispositivo de elevación para cesta de compra, según la reivindicación 1, caracterizado porque las patas abatibles hacen tope contra unas alas esquinadas (3a) del marco en la posición desplegada de las patas abatibles ; donde la tensión de los resortes empuja a las patas abatibles contra las alas esquinadas (3a).
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SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR ENGRANAJES.
(05/03/2012) Sistema de transmisión por engranajes.
El sistema está destinado para transmitir el movimiento giratorio entre ejes, paralelos o no, mediante al menos un engranaje.
Se caracteriza porque un engranaje comprende un dentado determinado por cuerpos de revolución, cuyas partes salientes se complementan con unos alvéolos receptores establecidos en otro elemento que recibe el movimiento giratorio de ese engranaje a través de los cuerpos de revolución citados.
SISTEMA DE CAMBIO DE VELOCIDAD MECANICO PARA BICICLETAS Y VEHICULOS SIMILARES.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/2007). Ver ilustración. Inventor/es: LLIBRER PORCAR, JOSE MIGUEL. Clasificación: B29L23/00, B29C45/26, B29C45/33, B29C45/34, B29C45/22, B29C45/40, B29C45/66, B29L23/18, B62M11/06, F16H3/08.
Se trata de un cambio que incluye un eje anterior con pedales y un eje posterior tubular que recibe el movimiento del eje anterior a través de pares de ruedas dentadas que engranan entre sí y que están asociadas a dichos ejes, los cuales están acoplados a una carcasa , que junto con el resto de los elementos del cambio, constituyen un modulo independiente ajustado dentro de un cajeado correspondiente con el eje de los pedales. El eje posterior incorpora unos piñones locos que engranan con otros piñones locos solidarios de un tubo coaxial acoplado libremente al rededor del eje anterior, fijándose también a ese tubo un plato . También se incluyen unos dispositivos de bloqueo selectivo de los piñones locos del eje posterior y de las ruedas dentadas (6, 7) de dicho eje posterior. Otra característica es que los piñones locos constituyen un conjunto flotante al incorporarse unos rodamientos que evitan la fricción entre ellos.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA PATENTE DE INVENCION N. P-200101947 POR: CAMBIO MECANICO DE MARCHAS PARA BICICLETAS Y VEHICULOS SIMILARES.
(16/02/2006) Mejoras introducidas en la Patente de Invención P-200101947 por: Cambio mecánico de marchas para bicicletas y vehículos similares. Incluye un eje anterior con pedales y un eje posterior de estructura tubular , que recibe el movimiento desde el eje anterior a través de un par de ruedas dentadas que engranan entre sí, las cuales están asociadas a sus respectivos ejes. El eje posterior incorpora un grupo de piñones locos que engranan con otro grupo de piñones locos solidarios entre sí y acoplados alrededor del eje anterior, a la vez que el plato exterior gira solidariamente con estos últimos piñones locos . La novedad se centra esencialmente en la incorporación de unos rodamientos intercalados entre los piñones locos del eje posterior a fin de evitar fricciones…
CAMBIO MECANICO DE MARCHAS PARA BICICLETAS Y VEHICULOS SIMILARES.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/2005). Ver ilustración. Inventor/es: LLIBRER PORCAR, JOSE MIGUEL. Clasificación: B62M11/06, F16H3/08.
Cambio mecánico de marchas para bicicletas y vehículos similares. Se trata de un cambio que incluye en principio un eje anterior con pedales y un eje posterior tubular (3, 3') que recibe el movimiento del eje anterior a través de un par de ruedas dentadas que engranan entre sí y que están asociadas a dichos ejes, los cuales están acoplados a una carcasa que junto con el resto de los elementos del cambio constituyen un módulo independiente ajustado en el interior de un cajeado correspondiente con el eje de los pedales. El eje posterior incorpora unos piñones locos (9, 9') que engranan con otros piñones locos solidarios de un tubo coaxial acoplado libremente alrededor del eje anterior, fijándose también a ese tubo un plato . También se incluye un dispositivo de bloqueo selectivo (18, 18') de los piñones locos del eje posterior.
DISPOSITIVO PARA TRANSMITIR EL GIRO EN BICICLETAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2001). Inventor/es: LLIBRER PORCAR, JOSE MIGUEL. Clasificación: B62M17/00.
1. Dispositivo para transmitir el giro en bicicletas, que transmite el movimiento de giro desde el eje de los pedales de una bicicleta hasta el eje posterior de la rueda trasera, caracterizado porque incluye un árbol alargado cuyos extremos se unen con unos piñones intermedios de estructura cónica (5 y 6) que engranan, respectivamente, con un plato cónico asociado al eje de los pedales y un piñón cónico vinculado al eje posterior de la rueda trasera. 2. Dispositivo para transmitir el giro en bicicletas, según reivindicación anterior, caracterizado porque el árbol alargado es un elemento articulado . 3. Dispositivo para transmitir el giro en bicicletas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la articulación del árbol consiste en al menos una junta cardan o similar. 4. Dispositivo para transmitir el giro en bicicletas, según reivindicación 1, caracterizado porque el árbol se acopla en unos soportes solidarizados al bastidor de la bicicleta.
