61 patentes, modelos y diseños de LEMFORDER METALLWAREN AG (pag. 2)

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/08/1998). Inventor/es: KAMMEL, HELMUT. Clasificación: B60G21/055, F16F1/38, F16C27/06.

SE DESCRIBE UN COJINETE DE PLASTICO PARA ESTABILIZADORES EN AUTOMOVILES, QUE SE COMPONE DE DOS SEMICUBIERTAS REBATIBLES, UNIDAS A LO LARGO DE SU LADO LONGITUDINAL UNA CON OTRA A TRAVES DE UN ALMA FORMANDO UNA SOLA PIEZA, CUYOS BORDES LONGITUDINALES HACEN CONTACTO EN SITUACION MONTADA. AMBAS SEMICUBIERTAS MUESTRAN EN EL LADO DE SU UNION DEL ALMA RESPECTIVAMENTE DOS ELEMENTOS DE GUIA, QUE CONDUCEN A LAS SEMIMITADES EN EL PROCESO DE MONTAJE A UNA POSICION DE CIERRE PREVIAMENTE DETERMINADA. CON ELLO PUEDEN SER VULCANIZADAS AMBAS SEMICUBIERTAS EN UNA POSICION PLEGADA ALREDEDOR DE 180 ERDO CON UNA HERRAMIENTA DE MOLDEADO.

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(16/06/1998). Inventor/es: UPHAUS, LUDGER. Clasificación: B62D1/18.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE SUJECION PARA UN ARBOL DE DIRECCION AJUSTABLE, EN DONDE ES SUJETABLE DE FORMA FIJA EN LA DIRECCION DE SU EJE LONGITUDINAL UNA CAJA TUBULAR AJUSTABLE ENTRE DOS DE LOS SOPORTES SUJETOS DE LA CARROCERIA A TRAVES DE UN MECANISMO DE SUJECION, CON UN PERNO DE SUJECION ACCIONABLE DE FORMA TRANSVERSAL CON RESPECTO AL EJE LONGITUDINAL DE LA CAJA TUBULAR Y A TRAVES DE UN MANGO . ADICIONALMENTE SE HA PREVISTO UN REAPOYO SUJETO POR UNA PARTE CONTRA UN PERNO DE SUJECION Y POR OTRA PARTE BAJO CONEXION DE UN ANGULO CON EL EJE LONGITUDINAL DEL PERNO DE SUJECION DE FORMA INCLINADA HACIA ABAJO CONTRA UN MIEMBRO DE BLOQUEO, QUE MUESTRA EN LA CAJA TUBULAR UN BORDE DE OSCILACION DIRIGIDO A LA PARTE CONSTRUCTIVA FIJA.

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(16/05/1998). Inventor/es: GROSS-KOHORST, BERTHOLD, UETRECHT, UWE, HAVER, WOLFGANG. Clasificación: F16H63/42.

SE PRESENTA UNA INDICACION DE POSICION DE CONEXION PARA LA CONEXION MANUAL DE UN ENGRANAJE DE CAMBIOS DE AUTOMOVIL, EN DONDE SE HA PREVISTO UNA ZONA DE INDICACION TRANSPARENTE A LA LUZ CON SIMBOLOS PARA LA REPRESENTACION DE LA MARCHA ELEGIDA POR EL CONDUCTOR. LA ZONA DE INDICACION SIRVE DENTRO DE LA CUBIERTA DE LA CAJA DEL CIRCUITO PARA LA RECEPCION PARCIALMENTE CUBIERTA DE FUENTES DE LUZ, QUE ILUMINAN DE FORMA DIFUSA PERMANENTE LA ZONA DE INDICACION COMPLETA. PARA LA ILUMINACION DE LA MARCHA ELEGIDA SIRVE UN COMPONENTE REFLECTOR, POR EJEMPLO UN ESPEJO.

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(01/04/1998). Inventor/es: SCHAFER, BURKHARD, DIPL.-ING., VORTMEYER, JENS, DIPL.-ING., GRAMS, KAY UWE, DIPL.-ING. Clasificación: B62D1/19, F16F7/08.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE COLISION PARA LA COLUMNA DE DIRECCION EN UN AUTOMOVIL, DONDE DOS EXTREMOS DE TUBO ESTAN UNIDOS UNO CON OTRO POR MEDIO DE UNA APLICACION SUPLEMENTARIA QUE SUJETA AMBOS EXTREMOS DE TUBO UNO CON OTRO HASTA UNA CARGA AXIAL PREVIAMENTE DADA. ESTA APLICACION SUPLEMENTARIA SE COMPONE DE ACUERDO CON LA INVENCION A BASE DE UN ANILLO DE TOLERANCIA HABITUAL EN EL MERCADO, CUYO PERFIL DE SECCION TRANSVERSAL ES PRESIONABLE DE MANERA CONJUNTA. SE DISPONE DE MEDIOS DE SUJECION AJUSTABLES, QUE INCLUYEN EL EXTREMO DE TUBO EXTERIOR Y SON ACTIVOS RADIALMENTE.

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(16/12/1997). Inventor/es: KAMMEL, HELMUT, WEITZMANN, JURGEN. Clasificación: F16F1/38, B60G7/00.

LA INVENCION SE REFIERE A UN COJINETE LISO DE CASQUILLOS ELASTICOS RADIALES Y AXIALES PARA PARTES DE MECANISMO MOTRIZ EN AUTOMOVILES, CON APOYO AXIAL ENTRE UN TUBO INTERIOR Y UN CASQUILLO EXTERIOR Y CON UN CUERPO ELASTOMERO QUE BORDEA EL CASQUILLO EXTERIOR. PARA LA OBTENCION DE UNA CONFIGURACION EN UNA SOLA PIEZA SE HA PREVISTO, QUE EN EL COJINETE AXIAL QUE TRANSMITE LA FUERZA AXIAL SE CONFIGURE UN LABIO (12 O 13) DE ESTANQUEIDAD A BASE DE UN DISCO (8 O 9) Y UN REAPOYO (10 U 11) RODEANDO RESPECTIVAMENTE EL COJINETE AXIAL EN AMBOS EXTREMOS DEL COJINETE AXIAL. EL COJINETE AXIAL EN EL EXTREMO DE APOYO EN EL DIAMETRO EXTERIOR DEL LABIO DE JUNTA, QUE RODEA EL COJINETE AXIAL, MUESTRA UN DIAMETRO MENOR EN COMPARACION CON LA DISPOSICION DE APOYO EN LA PARTE DE MECANISMO MOTRIZ.

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(16/05/1997). Inventor/es: SCHMIDT, RAINER, SCHAFER, BURKHARD, DR., UPHAUS, LUDGER. Clasificación: B62D1/18.

SE PRESENTA UN ARBOL DE DIRECCION TELESCOPICO PARA AUTOMOVIL, QUE PARA LA COMPENSACION DE LA DISCONTINUIDAD DE MOVIMIENTO DE GIRO CONTIENE UNA GUIA EN EL EJE INTERMEDIO DE DIRECCION, DE FORMA QUE AMBAS PARTES DE EJE DESPLAZABLES AXIALMENTE UNA CON RESPECTO A OTRA GIRAN EN EL EJE INTERMEDIO DE DIRECCION DE FORMA RELATIVA, DE TAL MODO QUE SE MODIFICA LA POSICION DE HORQUILLA DE LA ARTICULACION CON LA POSICION AJUSTADA DEL ARBOL DE DIRECCION.

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(01/11/1996). Inventor/es: SIEMER, HUBERT, BROKAMP, SUSANNE. Clasificación: B60G11/10, F16C27/06, F16F1/30.

LA INVENCION SE REFIERE A UN APOYO DE GOMA PARA EL VASTAGO MEDIO DE UNA SUSPENSION DE BALLESTA EN UNA AUTOMOVIL, COMPUESTO DE UNA CARCASA DIVIDIDA EN UN PLANO DE EJE Y UN CASQUILLO DE GOMA DISPUESTO CON SUJECION RADIAL EN EL VASTAGO A PARTIR DE DOS FORMACIONES DE RANURA Y RESORTE AGARRANDO UNO CON OTRO DE FORMA RADIAL Y COLOCADAS AXIALMENTE SOBRE CUBIERTAS MEDIAS SUJETAS DE FORMA FIJA EN EL VASTAGO , CUYAS SUPERFICIES DE CHOQUE SE ENCUENTRAN COLOCADAS UNA CONTRA OTRA EN SITUACION DE MONTADA Y MUESTRAN EN SITUACION DE MONTAJE PREVIO UNA DISTANCIA UNA CON RESPECTO A OTRA DE FORMA PERIFERICA. EN ESTE APOYO DE GOMA DOS CUBIERTAS MITAD DEL CASQUILLO DE GOMA ESTAN UNIDAS EN SUS EXTREMOS UNA CON OTRA A TRAVES DE UN BRAZO FLEXIBLE Y MUESTRAN CAVIDADES SOBRE LAS CUALES LOS BRAZOS PLEGADOS RECIBEN LA PRESION CONJUNTA RADIAL.

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(16/01/1995). Inventor/es: GRUBE, VOLKER, NORDLOH, ALFONS. Clasificación: F16L11/06, B29D31/02.

ARTICULACION DE BOLA CON UNA CAJA CILINDRICA, UN TALADRO DE PASO CILINDRICO EN LA CAJA PARA EL ALOJAMIENTO DE UN CASQUILLO DE SOPORTE DE MATERIAL PLASTICO Y UNA ESPIGA DE BOLA, QUE ESTA APOYADA DE MODO MOVIL MULTILATERALMENTE EN ESTE CASQUILLO DE SOPORTE, CARACTERIZADA PORQUE EL CASQUILLO DE SOPORTE CON SU ENVUELTA EXTERIOR CILINDRICA ESTA INSERTO EN EL TALADRO DE PASO CILINDRICO DE LA CAJA Y SE APLICA CON UN HOMBRO CONSTITUIDO SOLO UNILATERALMENTE A LA CAJA , EN QUE EL EXTREMO SITUADO OPUESTAMENTE AL HOMBRO DEL CASQUILLO DE SOPORTE ESTA FIJADO A LA CAJA MEDIANTE TRANSFORMACION DE ULTRASONIDO.

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(01/12/1991). Inventor/es: BUHL, REINHARD, DIPL.-ING.. Clasificación: F16C11/06, F16C11/04.

EL ARTICULO DE PIVOTE ROTATORIO, REAJUSTADO AUTOMATICO CON JUEGO AXIAL PARA AUTOVEHICULOS CONSTA DE UNA CAJA, Y DE UN PIVOTE ROTATORIO ALOJADO GIRATORIO DE UN LADO EN LA CUAL POR MEDIO DE UN COJINETE HENDIDO EN DIRECCION LONGITUDINAL DE UNA MATERIA CONFORMABLE ELASTICO CON LO CUAL EL COJINETE CONICO AL EXTERIOR DESCANSA EN UNA ESCOTADURA CORRESPONDIENTE DE LA CAJA QUE ESTA DENTRO DE ELLA CARGADO EN DIRECCION DE LA PUNTA CONICA POR MEDIO DE UN MUELLE TENSIONADO PREVIO EN MEDIO DEL COJINETE POR UN LADO Y DE UNA PARTE DE CIERRE POR OTRO LADO. EL PIVOTE ROTATORIO ESTA PROVISTO CON UNA ESCOTADURA DE PERIMETRO, QUE SE EXTIENDE CON SU ANCHURA EN DIRECCION DEL EJE LONGITUDINAL DEL PIVOTE ROTATORIO Y EN LA CUAL ENGRANE UN ADELANTO INTERIOR DEL COJINETE, DEL CUAL ANCHURA ESTA MEDIDO MAS PEQUEÑO QUE LA ANCHURA DE LA ESCOTADURA DEL PERIMETRO DEL PIVOTE ROTATORIO.

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(01/11/1991). Inventor/es: HUCKLENBROICH, HANS. Clasificación: B62D1/18.

SE DESCRIBE UNA UNIDAD DE DEFORMACION DE METAL PARA EJES DE LA DIRECCION DE COLUMNAS DE DIRECCION DE VEHICULOS AUTOMOVILES, LA CUAL CONSTA DE UNOS ELEMENTOS SITUADOS ENTRE LOS DOS EXTREMOS DE CONEXION DE LA TRAYECTORIA DEL EJE GEOMETRICO LONGITUDINAL DEL EJE FISICO DE LA DIRECCION, ESTOS ELEMENTOS GUARDAN DISTINTAS DISTANCIAS RESPECTO AL EJE GEOMETRICO LONGITUDINAL DEL EJE FISICO DE LA DIRECCION Y MUESTRAN SECCIONES DISTINTAS DENTRO DE SU TRAYECTORIA LONGITUDINAL RESPECTO AL EJE DE LA DIRECCION, FORMANDO UN PUNTO DE PANDEO ALL'DONDE LA DISTANCIA RESPECTO AL EJE GEOMETRICO LONGITUDINAL ES MAYOR. DICHA UNIDAD DE DEFORMACION , CON LAS PIEZAS DE CONEXION , ESTA CONFORMADA COMO UNA SOLA PIEZA DE METAL FUNDIBLE U POSEE UNAS ALMAS DE SECCION CONTINUAMENTE MENGUANTE A MEDIDA QUE SE ACERCAN AL PUNTO DE ROTURA TEORICO.

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(16/04/1991). Inventor/es: BUHL, REINHARD, DIPL.-ING.. Clasificación: F16F1/38, F16C11/08, F16C27/06, B62D7/16.

EL INVENTO SE TRATA DE UNA ARTICULACION PARA EL TIRANTE DEL EJE, MANILLAR O SEMAJANTES EN VEHICULOS, QUE CONSTA DE UNA CAJA CILINDRICA HABITUALMENTE, DE UNA ESPIGA DE ARTICULACION QUE SE ENCUENTRA EN EL EJE MEDIANO DE LA CAJA, Y DE UN CUERPO DE ARTICULACION EN FORMA DE ESTUCHE, DE UN MATERIAL ELASTOMERO, QUE ESTA DISPUESTO ENTRE LA CAJA Y LA ESPIGA DE ARTICULACION MUY ADHERENTEMENTE SOBRE AMBOS Y CON UNA TENSION PREVIA. EN LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA CAJA HAY PREVISTO UN ESCOTE DE MATERIAL EN UNA ZONA MEDIANA, QUE REDUCE LA TENSION PREVIA DEL CUERPO DE ARTICULACION, EN FORMA DE ESTUCHE, EN ESTA ZONA Y DE ESE MODO CONDUCE A UN INDICATIVO PROGRESIVO DE LA ARTICULACION EN EL SENTIDO DE LA CARGA.

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(16/03/1991). Ver ilustración. Inventor/es: HAHLE, HERMANN. Clasificación: B60G21/04, F16C27/02.

SOPORTE CON CARCASA DIVIDIDA PARA ESTABILIZADORAS O SEMEJANTES EN VEHICULOS AUTOMOVILES. EL SOPORTE PARA ESTABILIZADORES O SEMEJANTES EN VEHICULOS AUTOMOVILES, PRESENTA UNA CARCASA DE DOS PIEZAS QUE ESTA DIVIDIDA EN UN PLANO AXIAL Y ALOJA UN MANGUITO INTERIOR DE UN MATERIAL ELASTOMERO. ESTE MANGUITO INTERIOR ESTA INSERTO SUELTO EN UNA VAINA DESLIZANTE ESTANDO AMBOS DIVIDIDOS EN UN PLANO AXIAL, ESTANDO DISPUESTO EL PLANO DE DIVISION DEL MANGUITO INTERIOR Y DE LA VAINA DESLIZANTE, SIN EMBARGO, DE MODO DESPLAZADO ANGULARMENTE FRENTE AL PLANO DE DIVISION DE LA CARCASA Y LA VAINA DESLIZANTE ESTA ASEGURADA CONTRA TORSION EN LA CARCASA.

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(16/10/1990). Inventor/es: BUHL, REINHARD, DIPL.-ING., STOCKERT, ULRICH, DIPL.-ING., SCHMIDT, ANDREAS, DIPL.-ING. Clasificación: B60K20/02.

EN EL COJINETE DESCRITO PARA LA PALANCA DE CONEXION PARA ACCIONAMIENTO A DISTANCIA MECANICO DEL EJE DE CONEXION DE UN MECANISMO DE CAMBIO EN VEHICULOS ESTA SITUADA LA PALANCA DE CONEXION TANTO EN UN EJE SELECCIONADO COMO TAMBIEN EN UN EJE DE CONEXION SITUADO ANGULARMENTE EN UNA PIEZA DE CONSTRUCCION FIJA EN LA CARROCERIA. LA PALANCA DE CONEXION CON EL EJE DE CONEXION EN EL MECANISMO DE CAMBIO ARTICULADAMENTE. ES NUEVO EL COJINETE DE LA PALANCA DE CONEXION EN EL EJE DEFINIDO EN UN CUERPO DE COJINETE DE CONEXION MOVIL QUE POR SU PARTE SE COLOCA EN UN EJE DEFINIDO ASI COMO UN GRADO DE LIBERTAD EN EL EJE DE ALTURA SITUADO POR LA MITAD DEL EJE PRIMERO Y LA CONEXION ARTICULADA CON LA BARRA DE CONEXION EN LA PIEZA DE CONSTRUCCION FIJA A LA CARROCERIA.

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(16/09/1990). Inventor/es: JORDENS, ERNST-GUNTER, SPRUTE, JOHANNES. Clasificación: B60K5/12, F16F13/00.

SE DESCRIBE UN SOPORTE DE DOS CAMARAS CON AMORTIGUACION HIDRAULICA, QUE SE DETERMINA EWPECIALMENTE COMO SOPORTE DE MOTOR EN VEHICULOS. SU CAMARA DE TRABAJO LLENA DE LIQUIDO Y CAMARA DE COMPENSACION MUESTRAN PAREDES DE MEMBRANAS DE GOMA EN FORMA DE ARO CON UAN CARACTERISTICA DE ABOMBAMIENTO EN ACONDICIONAMIENTO DE LA CARGA DE FUNCIONAMIENTO Y SE CONECTAN ENTRE SI SOBRE UN CANAL DE TOBERA. ESTE CANAL DE TOBERA FORMA MEDIANTE PERFILES SUPERPUESTOS CORRESPONDIENTES DOS ELEMENTOS DE CONSTRUCCION RIGIDOS AJUSTABLES DE UN DEPOSITO Y SE AJUSTA CON RESISTENCIA A LOS FLUIDOS MEDIANTE ELEMENTOS DE MANDO ATORNILLABLES. AMBOS CANALES DE TOBERA ENTRE LOS QUE SE ENCIERRAN LAS PIEZAS DE CONSTRUCCION SE EXTIENDEN CONTRAPUESTOS EN DIRECCION AL EJE VERTICAL DEL SOPORTE, CON LO QUE UNO DE LOS ELEMENTOS DE CONSTRUCCION SE COLOCA ATORNILLADO EN EL HUSO COLOCADO GIRATORIAMENTE EN EL DEPOSITO COAXIALMENTE CON EL EJE VERTICAL, QUE MUESTRA UNA ARTICULACION DE ACCIONAMIENTO QUE SOBRESALE DEL DEPOSITO.

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(01/09/1990). Inventor/es: BUHL, REINHARD, DIPL.-ING.. Clasificación: F16C11/06, F16C33/72.

SE DESCRIBE UNA ROTULA PARA VEHICULOS, DONDE HAY DISPUESTA UNA GUARNICION OBTURADORA DE MATERIA PRIMA ELASTICA, DEFORMABLE ENTRE UNA CJA Y UN PERNO DE BOLA QUQ LLEVA LA ROTULA (1A), QUE ESTA FIJADO CON UN FINAL EN UNA RANURA ANULAR EN LA CIRCUNFERENCIA DE LA CAJA Y EN EL OTRO FINAL MUESTRA UNA SUPERFICIE DE SOPORTE QUE RODEA AL PERNO DE BOLA DENSAMENTE ASI COMO UNA SUPERFICIE DE APOYO RADIAL, QUE SE APOYA CONTRA LA PIEZA DEL VEHICULO ANULARMENTE CON EL CUBO DE SOPORTE PARA LA FIJACION DEL PERNO DE BOLA . ENTRE LA SUPERFICIE DE SOPORTE, LA GUARNICION OBTURADORA Y EL PERNO DE BOLA HAY DISPUESTO UN ANILLO DE APOYO , QUE ESTA PRESIONADO ADHERIDAMENTE SOBRE SUPERFICIE DEL SOPORTE CON UN PERFIL, EN UNION POSITIVA EN SENTIDO AXIAL. EL ANILLO DE APOYO CONSTA DE UNA MATERIA PRIMA INOXIDABLE, FIJADA FRENTE A LA MATERIA PRIMA DE LA GUARNICION OBTURADORA Y SE PUEDE RECUBRIRLO CON CAPAS TOTAL O PARCIALMENTE.

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(01/09/1990). Inventor/es: JORDENS, ERNST-GUNTER, SPRUTE, JOHANNES. Clasificación: B60K5/12, F16F13/00.

SE DESCRIBE UN SOPORTE DE APOYO DE DOS CAMARAS CON AMORTIGUACION HIDRAULICA, ESPECIALMENTE UN SOPORTE DE MOTOR EN VEHICULOS, CUYA CAMARA DE TRABAJO LLENA DE LIQUIDO Y LAS PAREDES DE LA CAMARA DE COMPENSACION DE MEMBRANAS DE GOMA EN FORMA DE ARO CON UN ABOMBAMIENTO REGULABLE EN LA CARGA DE FUNCIONAMIENTO EN ACOMODACION Y SE CONECTAN ENTRE SI SOBRE UN CANAL DE TOBERA . PARA ELLO SE PREVE EN LA PARED DE LA CAMARA DE TRABAJO UN MEDIO PARA REGULACION DEL ABOMBAMIENTO (RIGIDEZ DE ABOMBAMIENTO), QUE SEGUN UNA FORMA DE CONSTRUCCION ANTEPUESTA CONSTAN DE UN MUELLE DE ABOMBAMIENTO QUE SE TENSA EN UNA PARTE DEL FONDO FIJA Y SE AJUSTA DESDE EL EXTERIOR MEDIANTE UN TORNILLO EN SU REACCION DE ABOMBAMIENTO.

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(16/07/1986). Clasificación: B60G7/02.

Soporte elástico con guía forzosa, con un cuerpo de articulación de material de trabajo elástico que, entre una vaina exterior y una vaina interior, que forma un tubo soportador, está tensado y presenta medios para la conducción forzosa de movimientos de desplazamientos cardánicos, caracterizado porque el cuerpo de articulación, aproximada mente cilíndrico al exterior, en su forma original, en sus caras frontales presenta excavaciones huecas parcialmente, que alcanzan hasta el centro de la articulación, en disposición desviada angularmente entre sí, y en la zona del material macizo, situado opuestamente a estas excavaciones paralelamente al eje de articulación, está tensado previamente.

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(16/07/1986). Clasificación: B60G7/02.

Soporte giratorio-deslizante elástico, para movimiento oscilante para dos partes unidas articuladamente en vehiculos automóviles, en que un cuerpo de articulación de material de trabajo elástico esta unido de modo adherente con una de las partes y con su superficie deslizante, que presenta en su contorno cavidades para material lubrificante, está dispuesto de modo móvil sobre una superficie contraria de un manguito deslizante unido con la otra parte, caracterizado porque el cuerpo de articulación está apoyado axialmente móvil frente al manguito deslizante dentro de un espacio de holgura.

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(16/07/1986). Clasificación: F16F13.

Soporte de apoyo elástico con un amortiguador hidráulico, estando compuesto el soporte de apoyo de un elemento de resorte de material elástico, dispuesto entre una parte interior rígida y una jaula exterior rígida y de un amortiguador hidráulico, cuyo recinto interior, rellenado con líquido, esta subdividido mediante un tabique separador con estrangulador de rebosamiento, en un recinto de trabajo y un recinto de compensación, siendo ambos de volumen variable, caracterizado porque el elemento de resorte, por perfilado está constituido con diferentes rigideces en las direcciones de altura, longitud y transversal, porque el amortiguador hidráulico está dispuesto en una carcasa independiente del elemento de resorte y porque el amortiguador, en su recinto de trabajo, presenta un miembro de émbolo móvil que, fuera de la carcasa es regulable frente a la parte interior del elemento de resorte y puede enlazarse con éste.

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(01/01/1986). Clasificación: B62D1/18.

Árbol de dirección de seguridad, compuesta de tubo exterior, con perfil interior y árbol interior, con perfil exterior coincidente, interengranando ambos parcialmente y presentando medios de unido, que son eficaces hasta una fuerza de empuje predeterminada, contra corrimiento axial entra sí, caracterizado porque el árbol interior, frente al perfil interior del tubo exterior, presenta una dimensión exterior menor, que hace posible meramente movimientos axiales frente al tubo exterior y porque las medios de unión están formados por muescas aplicadas en la envuelta de tubos exterior bajo fuerzas dirigidas aproximadamente en sentido radial al eje del tubo exterior.

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(01/05/1982). Clasificación: F16C1/08.

Articulación de bola, especialmente para varillaje de dirección de dispositivos de dirección de vehículos automóviles, en los que las fuerzas axiales se transmiten por un muelle de presión, de material de trabajo elastómero, caracterizada porque el muelle de empuje esté dispuesto entra un cuerpo de cojinete, apoyado elásticamente en la carcasa de la articulación, en forma de casquete, y provisto de un taladro de pasa para la espiga de articulación y la espiga de articulación, que atraviesa el cuerpo de cojinete.

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(16/09/1981). Clasificación: F16C11/06.

Articulación de bola especialmente para varillas de dirección y maniobra de vehículos automóviles, en que la caja de la articulación y su espiga de conexión están constituidas en una pieza y en que la espiga de conexión está provista de una rosca interior, caracterizada poruqe el taladro de espiga que lleva la rosca interiot, está abierto por el lado de la caja y en la zona de transición de la espiga de conexión hacia la caja de articulación está previsto un espacio libre.

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(01/06/1981). Clasificación: F16C11/06.

1. Articulación de bola, especialmente para varillaje de dirección y maniobra de vehículos automóviles, en que la caja de articulación de una espiga de conexión están provistas de una rosca interior, caracterizada porque el taladro de espiga, que tiene la rosca interior, está abierto por el lado de la caja, estando prevista, en la zona de transición de la espiga hacia la caja de articulación, una cavidad que no atraviesa la espiga, formando un espacio libre. 2. Articulación de bola, según la reivindicación 1, caracterizada porque la parte superior de la zona de transición está constituida como enlace en forma de tejado entre las paredes laterales del espacio libre. 3. Articulación de bola, especialmente para varillaje de dirección y maniobra de vehículos automóviles.

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(16/04/1979). Clasificación: B60B.

Articulación de bola, especialmente articulación soportadora para la suspención de las ruedas delanteras de vehículos automóviles en que la cabeza de bola de una espiga de articulación está apoyada en una caracasa de articulación fijada al gulador de conducción que consiste en dos partes de moldeo a todos de caralotas, previsto de bridas de unión dirigidas radialmente que por ejemplo están soldadas entre sí por un rodete anular caracterizada porque la brida de unión de una de las partes de carcasa en su superficie vuelta hacia la otra parte de carcasa presenta por lo manos de espigas y están previstos en la brida de unión de la otra parte de caracasa sgujeros situados opuestamente a las espigas en que son ancladas las espigas las capigas con el fin de una sujección provisional de las partes de caracsa.