ARTICULACION DE BOLA PARA VARILLAJES DE ARTICULACION, EN ESPECIAL ALTAMENTE SOLICITADOS, EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

1. Articulación de bola para varillajes de articulación, en especial altamente solicitados,

en vehículos automóviles, de una espiga de articulación con cabeza de bola, un casquillo de articulación, que rodea a ésta, de material limitadamente elástico, y una carcasa que aloja el casquillo de articulación que, en el lado opuesto a la espiga de articulación, está cerrada herméticamente por una tapa de cierre abombada de chapa metálica, cuya cara interior se aplica, con tensión previa, contra el material deformable del casquillo de articulación y que, con su borde, agarra detrás de prominencias (rebordes) de la carcasa, caracterizada porque la tapa de cierre, en la zona de contacto con el casquillo de articulación, presenta un abombamiento dirigido hacia el interior, que la expansión en el caso de solicitación de apoyo interior, en la dirección axial de la espiga de articulación.
2. Articulación de bola, según la reivindicación 1, caracterizado porque la contra-superficie de la carcasa, que absorbe las fuerzas de expansión desde la tapa de cierre, está inclinada contra el eje de la espiga de articulación en la dirección de la solicitación.
3. Articulación de bola, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada porque el abombamiento de la tapa de cierre en la zona aplicada al casquillo de articulación, está dirigida hacia el interior.
4. Articulación de bola, según las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el abombamiento, dirigido hacia el interior, pasa en transición a un abombamiento, dispuesto centralmente, dirigido hacia el exterior.
5. Articulación de bola, según las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque la superficie de intersección del borde de la tapa de cierre está dirigido contra una superficie de apoyo del borde de la carcasa, dispuesta aproximadamente perpendicular al movimiento de expansión.
6. Articulación de bola para varillajes de articulación en especial altamente solicitados, en vehículos automóviles.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: LEMFORDER METALLWAREN AG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: D-2844 LEMFORDE (ALEMANIA).

Fecha de Solicitud: 13 de Abril de 1984.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 6 de Febrero de 1985.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16C11/08 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16C ARBOLES; ARBOLES FLEXIBLES; MEDIOS MECANICOS PARA TRANSMITIR MOVIMIENTO EN UNA FUNDA FLEXIBLE; ELEMENTOS DE LOS MECANISMOS DEL CIGÜEÑAL; PIVOTES; UNIONES PIVOTANTES; PIEZAS ROTATIVAS DE INGENIERIA DISTINTAS A LAS PIEZAS DE TRANSMISION MECANICA, ACOPLAMIENTOS, EMBRAGUES O FRENOS; COJINETES.F16C 11/00 Pivotes; Uniones pivotantes (disposición relativa de las articulaciones de la timonería de dirección B62D 7/16). › de cojinetes elásticos.
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