Soporte metálico para un elemento de frenado y pastilla de freno asociada.
(01/07/2020) Un soporte metálico para la obtención de elementos de frenado para vehículos, en particular pastillas de freno, que comprende una primera cara diseñada para recibir en su primera porción un bloque o una capa de material de fricción y un segunda cara sustancialmente paralela a la primera cara diseñada para recibir un elemento amortiguador , la primera y la segunda cara que se delimitan lateralmente por un borde periférico del soporte metálico que se extiende entre la primera y la segunda cara en una dirección de un grosor (S) del soporte metálico sustancialmente perpendicular a la primera y la segunda cara; caracterizado por que, en combinación:
i) - la primera porción de la primera cara se proporciona con al menos una parte saliente…
Dispositivo para detectar el torque de frenado residual en un vehículo equipado con frenos de disco.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/2020). Inventor/es: SOLARI,MATTIA, TERRANOVA,MARCO. Clasificación: B60T17/22, F16D66/00.
Un dispositivo para detectar el torque de frenado residual en un vehículo equipado con frenos de disco que comprende, para cada rueda del vehículo, al menos un sensor piezocerámico que se integra en el soporte de material de fricción de una unidad de freno, caracterizado porque dicho sensor piezocerámico se conecta, por medio de un circuito eléctrico, a al menos una unidad de control electrónico dedicada para la adquisición y gestión, mediante el uso de medios de gestión, de las señales que se detectan por dicho sensor piezocerámico directamente a partir de dicho material de fricción de la unidad de freno, dichos medios de gestión de señales que incluyen al menos un indicador de torque residual que interactúa por medio de al menos una interfaz de comunicación con el servicio de al menos un ordenador a bordo del vehículo sobre al menos un sistema de comunicación dedicado.
PDF original: ES-2803898_T3.pdf
Horno continuo para capas de fricción de pastillas de freno y método de carga del mismo.
(09/10/2019) Un horno de convección estacionaria para el procesamiento de capas de fricción de pastillas de freno, que comprende una cámara de tratamiento térmico, un dispositivo de suministro continuo que tiene una zona de carga para cargar una o más capas de fricción que se dirigen hacia la cámara de tratamiento térmico y una zona de descarga donde llegan las capas de fricción cuando salen de la cámara de tratamiento térmico, comprendiendo el dispositivo de suministro continuo una pluralidad de extensiones (17a, 17b) en relieve separadas a lo largo de una dirección (D) de alimentación del dispositivo de suministro continuo para definir, un tope antivuelco (17a) para las capas de fricción en una dirección que es opuesta a dicha dirección (D) y un retenedor (17b) en dicha dirección (D), delimitando ambos un receptáculo que está…
Método para fabricar un elemento de frenado sensorizado, en particular una pastilla de freno y una pastilla de freno sensorizada obtenida de este modo.
(08/05/2019) Un método para fabricar elementos de freno sensorizados para vehículos, en particular pastillas de freno, que comprende las etapas de integrar directamente sobre una primera superficie de un elemento metálico de soporte del elemento de freno concebido para que, durante su uso, esté orientado hacia un elemento que se ha de frenar, tal como un disco o tambor, de un vehículo:
- al menos un sensor piezocerámico adaptado para emitir una señal eléctrica cuando se somete a una tensión mecánica; y
- un circuito eléctrico para captar la señal eléctrica y posiblemente procesarla;
caracterizado por que
a) dicho circuito eléctrico está fabricado como una unidad eléctricamente aislada equipada con al menos una ramificación que termina con contactos eléctricos respectivos para dicho al menos un…
Método de revestimiento en polvo (pintado electrostático) para elementos eléctricamente no conductores y, en particular, para almohadillas de freno.
(03/04/2019) Un método para revestir en polvo elementos eléctricamente no conductores, en particular almohadillas de freno, que comprende una etapa de pretratamiento, en la cual los elementos eléctricamente no conductores se hacen conductores en al menos una superficie a pintar de los mismos, una etapa de depositar electrostáticamente un polvo de pintado sobre la superficie a pintar, y una etapa de horneado, en la cual el polvo de pintado se funde y polimeriza para formar una capa de revestimiento en la superficie a pintar; en donde la etapa de pretratamiento consiste en humedecer de forma uniforme al menos la superficie a pintar y, preferiblemente, cada elemento…
Método y planta para el tratamiento térmico de elementos de fricción, en particular almohadillas del freno.
(20/03/2019) Un método para el tratamiento térmico de elementos de fricción , en particular elementos de frenado, que comprende una etapa de calentamiento por convección, en donde los elementos de fricción se transportan a través de un horno de convección que se calienta, caracterizado porque, en combinación:
i)- los elementos de fricción se disponen colocados, de manera ordenada, sobre una pluralidad de bandejas , cada una de las cuales tiene una placa de apoyo perforada sobre la cual los elementos de fricción se colocan solamente uno al lado del otro, pero no superpuestos;
ii)- las bandejas se apilan una encima de la otra mientras se mantienen…
Método para la fabricación de un elemento de frenado con sensor integrado, en particular una pastilla de freno, pastilla de freno con sensor integrado, sistema de frenado de vehículos y método asociado.
(20/04/2016) Un método para fabricar elementos de freno sensorizados para vehículos, en particular pastillas de freno, que comprende los pasos de:
a) integrar directamente con una primera superficie , y sobre ella, de un elemento de soporte metálico del elemento de frenado que está concebido, durante el uso, para dirigirse hacia un elemento del vehículo que se va a frenar , tal como un disco o un tambor, al menos un sensor piezocerámico (15, 15C) capaz de convertir la energía mecánica recibida en su dirección de polarización, cuando se somete a una fuerza mecánica, en energía eléctrica para emitir una señal eléctrica, seleccionándose el sensor de un grupo de sensores…