13 patentes, modelos y diseños de INSTALACIONES INABENSA, S.A.

Sistema de mantenimiento de líneas eléctricas de alta tensión.

Sección de la CIP Electricidad

(30/06/2016). Ver ilustración. Inventor/es: DEQUIDT LAFUENTE,Carlos Manuel. Clasificación: H02G1/02.

Sistema de mantenimiento de líneas eléctricas de alta tensión que comprende un conjunto de torres de alta tensión, y líneas eléctricas de alta tensión que se extienden entre dichas torres además los siguientes elementos: - al menos un cable auxiliar que se extiende entre las torres de alta tensión de forma continua y que se dispone unido a las mismas, y - al menos un vehículo autopropulsado desplazable por el cable auxiliar . La torre y el cable auxiliar están configurados de modo que el vehículo autopropulsado puede atravesar la torre desplazándose por el cable auxiliar . El cable auxiliar y el vehículo autopropulsado forman parte de la propia línea de transmisión a lo largo de su vida, y permiten el transporte de: personal, herramientas y materiales.

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Sistema y método para detectar la rotura de raíles en una línea ferroviaria.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(18/04/2016). Inventor/es: GARCIA GARCIA,JUAN CARLOS, MAZO QUINTAS,MANUEL, ESPINOSA ZAPATA,FELIPE, GARCIA DOMINGUEZ,JUAN JESUS, HERNANDEZ ALONSO,ALVARO, FERNANDEZ LORENZO,IGNACIO, JIMÉNEZ CALVO,José Antonio, UREÑA UREÑA,Jesús, PÉREZ RUBIO,María Del Carmen, CORTÉS RENGEL,Juan Carlos, ARÉVALO GEA,Raúl. Clasificación: B61L23/04, B61K9/10.

Sistema y método de detección de rotura de raíles para una línea ferroviaria, adaptados para detectar la rotura por discontinuidad eléctrica en al menos un raíl (R). El sistema comprende un nodo emisor , un nodo receptor , unos medios de conexión para generar un circuito eléctrico entre ambos nodos y el tramo de raíles (R), de hasta 7 km entre ambos nodos , en el que el nodo emisor inyecta una señal eléctrica alterna, un detector (S) asociado a cada raíl (R) para detectar la señal eléctrica alterna a través del raíl (R) correspondiente, y unos medios de control que reciben las señales detectadas y determinan si hay discontinuidad eléctrica en el circuito eléctrico identificando el raíl (R) roto. En el caso de líneas ferroviarias de doble vía se identifica además el raíl (R) roto y se estima la zona de rotura.

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Sistema y método para la recarga inductiva de baterías de vehículos eléctricos.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad

(18/04/2016). Inventor/es: GÓMEZ LEÓN,Daniel, TREVIÑO CABRERA,Alicia, AGUADO SÁNCHEZ,José Antonio, GARCÍA MÁRQUEZ,Manuel Joaquín. Clasificación: B60L11/18, H02J7/02.

Sistema y método para la recarga inductiva de baterías de vehículos eléctricos, comprendiendo el sistema un primario con un convertidor de potencia , un controlador y un bobinado primario , un secundario con un bobinado secundario conectado a una batería , y un detector que está adaptado para detectar una magnitud eléctrica a la salida del convertidor de potencia y que está comunicado con el controlador. El controlador está configurado para estimar dinámicamente el estado de carga de la batería en función de la magnitud eléctrica medida y para actuar sobre el convertidor de potencia , en función del estado de carga estimado para ajustar la potencia de carga trasmitida inalámbricamente desde el primario al secundario y optimizar así la corriente de carga de la batería.

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SISTEMA Y MÉTODO PARA DETECTAR LA ROTURA DE RAÍLES EN UNA LÍNEA FERROVIARIA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(24/03/2016). Inventor/es: GARCIA GARCIA,JUAN CARLOS, MAZO QUINTAS,MANUEL, ESPINOSA ZAPATA,FELIPE, GARCIA DOMINGUEZ,JUAN JESUS, HERNANDEZ ALONSO,ALVARO, FERNANDEZ LORENZO,IGNACIO, JIMÉNEZ CALVO,José Antonio, UREÑA UREÑA,Jesús, PÉREZ RUBIO,María Del Carmen, CORTÉS RENGEL,Juan Carlos, ARÉVALO GEA,Raúl. Clasificación: B61L23/04, B61K9/10.

Sistema y método de detección de rotura de raíles para una línea ferroviaria,adaptados para detectar la rotura por discontinuidad eléctrica en al menos un raíl (R). El sistema comprende un nodo emisor , un nodo receptor , unos medios de conexión para generar un circuito eléctrico entre ambos nodos y el tramo de raíles(R), de hasta 7km entre ambos nodos , en el que el nodo emisor inyecta una señal eléctrica alterna, un detector(S)asociado a cada raíl (R) para detectar la señal eléctrica alterna a través del raíl (R) correspondiente, y unos medios de control que reciben las señales detectadas y determinan si hay discontinuidad eléctrica en el circuito eléctrico identificando el raíl (R) roto. En el caso de líneas ferroviarias de doble vía se identifica además el raíl (R) roto y se estima la zona de rotura.

SISTEMA Y MÉTODO PARA LA RECARGA INDUCTIVA DE BATERÍAS DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad

(24/03/2016). Inventor/es: GÓMEZ LEÓN,Daniel, TREVIÑO CABRERA,Alicia, AGUADO SÁNCHEZ,José Antonio, GARCÍA MÁRQUEZ,Manuel Joaquín. Clasificación: B60L11/18, H02J7/02, H02J5/00.

Sistema y método para la recarga inductiva de baterías de vehículos eléctricos, comprendiendo el sistema un primario con un convertidor de potencia , un controlador y un bobinado primario , un secundario con un bobinado secundario conectado a una batería , y un detector que está adaptado para detectar una magnitud eléctrica a la salida del convertidor de potencia y que está comunicado con el controlador. El controlador está configurado para estimar dinámicamente el estado de carga de la batería en función de la magnitud eléctrica medida y para actuar sobre el convertidor de potencia , en función del estado de carga estimado para ajustar la potencia de carga trasmitida inalámbricamente desde el primario al secundario y optimizar así la corriente de carga de la batería.

DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO DE MEDIDA DE IMPEDANCIA DE UN ELEMENTO DE ALMACENAMIENTO ENERGÉTICO.

(28/12/2015) Dispositivo y procedimiento de medida de impedancia de un elemento de almacenamiento energético. La invención se refiere a un dispositivo de medida de impedancia de un elemento de almacenamiento energético , que comprende: - medios de generación de un estímulo de corriente i(f) en el dominio de la frecuencia con un contenido espectral dado; - medios de transformación de dicho estímulo de corriente i(f) a una señal de corriente en el dominio del tiempo; - medios para ajustar esta señal de corriente a un nivel de carga del elemento de almacenamiento energético y para excitar dicho elemento con esta señal de corriente ajustada; - medios para medir unas señales de tensión y corriente,…

DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO DE MEDIDA DE IMPEDANCIA DE UN ELEMENTO DE ALMACENAMIENTO ENERGÉTICO.

(26/11/2015) La invención se refiere a un dispositivo de medida de impedancia de un elemento de almacenamiento energético , que comprende: - medios de generación de un estímulo de corriente i(f) en el dominio de la frecuencia con un contenido espectral dado; - medios de transformación de dicho estímulo de corriente i(f) a una señal de corriente en el dominio del tiempo; - medios para ajustar esta señal de corriente a un nivel de carga del elemento de almacenamiento energético y para excitar dicho elemento con esta señal de corriente ajustada; - medios para medir unas señales de tensión y corriente, Vbat, Ibat en el dominio del tiempo del elemento de almacenamiento energético y para acondicionar dichas señales medidas a unas señales de tensión…

PROCEDIMIENTO OPTIMIZADO PARA LA PREPARACIÓN DE SILICATOS DE CALCIO CON CAPACIDAD PARA CAPTAR CO.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(03/07/2014). Inventor/es: ESQUIVIAS FEDRIANI,LUIS, GALAN HUERTOS,EMILIO, APARICIO FERNANDEZ,PATRICIA, SANTOS SANCHEZ,ALBERTO, MORALES FLOREZ,VICTOR, MORIÑA DÍAZ,Isabel, LÓPEZ FUENTES,Antonio Luis, ESTEBAN PORTILLO,Elisabet. Clasificación: C01B33/24, C01B31/02.

Procedimiento para la preparación de silicatos de calcio con capacidad para captar C0.

Carbón mesoestructurado funcionalizado con grupos amino, método de síntesis y aplicación en captura de CO2.

(07/01/2014) Carbón mesoestructurado funcionalizado con grupos amino, método de síntesis y aplicación en captura de CO2. La presente invención se refiere a un material adsorbente de CO2 obtenible a partir de un proceso de síntesis que comprende funcionalizar un carbón mesoestructurado de partida que presenta al menos un sistema de poros, dichos poros con tamaños comprendidos entre 2 y 50 nm incluidos ambos límites; una superficie específica igual o mayor de 200 m2/g y un volumen de poro igual o mayor de 0,5 cm3/g, con grupos amino mediante incorporación en su estructura de moléculas orgánicas aminadas. Asimismo, la presente invención se refiere al propio procedimiento de síntesis para la obtención del material adsorbente de CO2, mediante funcionalización de la…

CARBÓN MESOESTRUCTURADO FUNCIONALIZADO CON GRUPOS AMINO, MÉTODO DE SÍNTESIS Y APLICACIÓN EN CAPTURA DE CO2.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Química y metalurgia

(05/12/2013). Inventor/es: SERRANO GRANADOS,DAVID PEDRO, PIZARRO DE ORO,PATRICIA, SANZ MARTIN,RAUL, MORIÑA DÍAZ,Isabel, LÓPEZ DOMÍNGUEZ,José, LÓPEZ FUENTES,Antonio Luis, ESTEBAN PORTILLO,Elisabet, ARENCIBIA VILLAGRÁ,Amaya. Clasificación: B01J20/22, B01D53/62, C01B31/16.

La presente invención se refiere a un material adsorbente de C02 obtenible a partir de un proceso de síntesis que comprende funcionalizar un carbón mesoestructurado de partida que presenta al menos un sistema de poros, dichos poros con tamaños comprendidos entre 2 y 50 nm incluidos ambos límites; una superficie específica igual o mayor de 200 m2/g y un volumen de poro igual o mayor de 0,5 cm3/g, con grupos amino mediante incorporación en su estructura de moléculas orgánicas aminadas. Asimismo, la presente invención se refiere al propio procedimiento de síntesis para la obtención del material adsorbente de C02, mediante funcionalización de la superficie de un carbón mesoestructurado como el descrito con grupos amino, así como la aplicación del material en la captura selectiva de C02 en corrientes gaseosas, mediante proceso de adsorción- desorción.

CONGLOMERANTE IGNÍFUGO, MÉTODO DE OBTENCIÓN Y SU USO COMO REVESTIMIENTO DE ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS METÁLICOS.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(03/05/2013). Inventor/es: MINGOTE CARRETÓN,Héctor. Clasificación: C04B14/20, C04B16/04.

La presente invención se refiere a un conglomerante con propiedades ignífugas que comprende cemento gris en un porcentaje comprendido entre 60% y 64%, vermiculita entre 35% y 37%, bentonita entre 0,97% y 1,03% y aglutinante redispersable a base de un copolímero de acetato de vinilo y versatato de vinilo (veova) entre 0,97% y 1,03%, incluidos ambos límites, del total del peso de la composición del conglomerante. Asimismo, otro objeto de la presente invención lo constituye un mortero ignífugo obtenible a partir de la composición conglomerante y agua, así como el método de fabricación de la composición, mediante adición de los componentes y mezcla. La presente invención se refiere también al uso de la composición conglomerante para fabricar un mortero ignífugo, y el uso de éste para revestir elementos constructivos, como son particularmente las estructuras metálicas.

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COMPOSICIÓN PARA SU USO EN MEMBRANAS PERMEABLES AL OXÍGENO.

(14/12/2012) Composición para su uso en membranas permeables al oxígeno. La presente invención se refiere a una composición para su uso en membranas permeables al oxígeno, de fórmula: Al-x-y-zBxCyDzOR, donde A es una aleación de tipo "Mischmetal" que comprende al menos dos metales de tierras raras; y donde B, C y D son metales seleccionados de un grupo que consiste en Co, Fe, Cr, Mo, W, Re, Pd, Mn, Mg, Zr, Th, Pr, Tb, Eu y Er, siendo 0.01

BARRERA SECTORIZADORA DE HUMO.

Secciones de la CIP Necesidades corrientes de la vida Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/2008). Ver ilustración. Inventor/es: CRIADO MONTERO,ISAAC. Clasificación: A62C2/10, A62C2/24, B23D61/04, B27B33/08.

Barrera sectorizadora de humo.#Se compone de un tambor motorizado que está instalado en una caja metálica o cajón anclada en la parte superior del hueco de obra, en la zona donde se desea que la cortina ignífuga actúe como barrera de detención del fuego. Cuenta con un contrapeso ubicado en la parte inferior de la cortina y la elevación y descenso de la misma se activa desde un cuadro de control al accionarse el motor correspondiente. Desde la central de incendios, ante una señal de fuego, se acciona automáticamente la cortina para que descienda.

 

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