309 patentes, modelos y diseños de HELLA KG HUECK & CO. (pag. 8)
DISPOSITIVO DE CONEXION ELECTRICA.
Sección de la CIP Electricidad
(01/11/1995). Inventor/es: KORNER, ANDRE, WOSTMANN, REINHARD. Clasificación: H01R4/24, H01R11/11.
DISPOSITIVO DE CONEXION ELECTRICA, COMPUESTO DE UNA PATILLA DE CONEXION CONFIGURADA COMO PLACA METALICA EN FORMA DE LENGUETA, QUE TIENE UN HUECO ESENCIALMENTE CON FORMA DE HENDIDURA, QUE ESTA PREVISTO PARA LA SUJECION DE UN HILO METALICO , CARACTERIZADO PORQUE LA PATILLA DE CONEXION TIENE POR LO MENOS UNA ESTAMPACION DE RECALCADO (4A, 4B) EN LA ZONA DE SU HUECO CON FORMA DE HENDIDURA.
ELEMENTO DE SUJECION DEL TIPO DE CLAVIJA, FABRICADO DE METAL; PARA UN PORTALAMPARAS COLOCADO EN UN REFELECTOR DE PLASTICO.
(16/10/1995) ELEMENTO DE SUJECION DEL TIPO DE CLAVIJA, FABRICADO DE METAL, PARA UN PORTALAMPARAS COLOCADO EN UN REFLECTOR DE PLASTICO, CON UN VASTAGO , QUE ESTA INTRODUCIDO CON SU EXTREMO LIBRE A TRAVES DE UN ORIFICIO DEL PORTALAMPARAS EN UN ORIFICIO DEL REFLECTOR Y ESTA BLOQUEADO EN EL LADO INTERIOR DEL ORIFICIO DEL REFLECTOR EN LA DIRECCION DE COLOCACION, Y CON UNA CABEZA QUE SOBRESALE HACIA AFUERA RADIALMENTE POR FUERA DEL VASTAGO , LA CUAL SE APOYA EN EL BORDE EXTERIOR DEL ORIFICIO DEL PORTALAMPARAS , CARACTERIZADO PORQUE: --EL ELEMENTO DE SUJECION ES DE CHAPA, --EL VASTAGO TIENE LA FORMA DE UN CASQUILLO TUBULAR,…
DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE LA TEMPERATURA DEL HABITACULO INTERIOR DE VEHICULOS A MOTOR.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física
(01/10/1995). Inventor/es: WOHLER, JURGEN. Clasificación: B60H1/00, G05D23/19, G05D23/27.
DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE LA TEMPERATURA EN EL INTERIOR DE AUTOMOVILES, CON UN REGULADOR ELECTRICO QUE ESTA UNIDO A, CUANDO MENOS, UNA SONDA DE LA TEMPERATURA DEL INTERIOR Y/O DE LA TEMPERATURA EXTERIOR, CON UNA CESION DE LA TEMPERATURA DEBIDA CON, AL MENOS, UN SENSOR SOLAR Y UN ELEMENTO DE AJUSTE PARA LA INFLUENCIA DE LA CANTIDAD DE CALOR AL INTERIOR. PARA COMPENSAR AL MAXIMO EL INFLUJO DE INSOLACION EN LA TEMPERATURA DEL INTERIOR, EN DEPENDENCIA DE CONSTANTES TERMICAS TEMPORALES DEL HABITACULO Y LA SENSIBILIDAD AL CLIMA DE LOS PASAJEROS, HAY, AL MENOS, UN SENSOR SOLAR UNIDO A UN DISPOSITIVO DE VALORACION, QUE CONDUCE RETARDADAMENTE LA SEÑAL DEL SENSOR SOLAR A LA REGULACION.
DISPOSITIVO DE FIJACION AJUSTABLE.
(16/08/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FIJACION AJUSTABLE, QUE PUEDE SER INSTALADO EN LA ABERTURA DE UNA CARROCERIA. EL DISPOSITIVO DE FIJACION AJUSTABLE SE COMPONE DE UNA UNION ATORNILLADA, CON LA CUAL EN EL TRAMO DE PARED DE UN ELEMENTO DE SOPORTE FABRICADO DE PLASTICO ES FIJABLE EN UNA PIEZA DE CARROCERIA NO AJUSTABLE. EL TRAMO DE PARED DEL ELEMENTO SOPORTE DISPONE DE UNA RANURA, EN CUYA BASE SE APLICA UNA ABERTURA DE FIJACION, A TRAVES DE LA CUAL SE UNE EL BULON DE SUJECION DE LA UNION ATORNILLADA. UN CABEZAL DE LA UNION ATORNILLADA DESCANSA EN UNA ARANDELA DISPUESTA EN UN TRAMO DE PARED ENTRE EL CABEZAL Y LA PROPIA PARED. EN LA ABERTURA CENTRAL DE LA ARANDELA SE ENCUENTRAN SUJETOS…
INSTALACION PARA LA REGULACION DEL ALCANCE DEL ALUMBRADO DE UN VEHICULO DE MOTOR.
(16/07/1995) INSTALACION PARA LA REGULACION DEL ALCANCE DEL ALUMBRADO DE UN VEHICULO DE MOTOR CON UN TRANSMISOR DE EJE DELANTERO EN EL EJE DE RUEDAS DELANTERO, CON UN TRANSMISOR DE EJE TRASERO EN EL EJE DE RUEDAS TRASERO, CUYAS SEÑALES DE SALIDA DEPENDEN DE LA POSICION RELATIVA DE LA CARROCERIA CON RELACION A LOS EJES DE LAS RUEDAS, CON GENERADOR DE VALOR NOMINAL, QUE FORMA LA DIFERENCIA ENTRE LAS SEÑALES DEL TRANSMISOR DE EJE DELANTERO Y LAS DEL TRANSMISOR DE EJE TRASERO, CON UN PRIMER FILTRO, QUE POSEE UN FORMADOR DE VALORES MEDIOS, QUE FORMA, EN FUNCION DE UNA PRIMERA CONSTANTE DE TIEMPO DEL FILTRO, A PARTIR DE LAS SEÑALES DE VALOR NOMINAL NO FILTRADAS DEL GENERADOR DE VALORES NOMINALES SEÑALES DE VALOR NOMINAL FILTRADAS Y CON UN REGULADOR, QUE REGULA POR MEDIO DE ELEMENTOS DE AJUSTE LA POSICION DE LOS FAROS. PARA CREAR UNA INSTALACION,…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA PONER EN FUNCIONAMIENTO UNA LAMPARA DE DESCARGA DE GAS A ALTA PRESION EN UN AUTOMOVIL.
(16/06/1995) LA INVENCION: TRATA DE UN PROCEDIMIENTO QUE SE UTILIZA PARA PONER EN FUNCIONAMIENTO UNA LAMPARA DE DESCARGA DE GAS A ALTA PRESION EN UN AUTOMOVIL Y CONSISTE EN; CONSEGUIR UNA CORRIENTE ALTERNA A PARTIR DE UNA CORRIENTE CONTINUA; TRANSMITIR LA CORRIENTE ALTERNA AL DISPOSITIVO DE ENCENDIDO PARA ENCENDER UNA LAMPARA DE DESCARGA DE GAS A ALTA PRESION; MEDIR LA CORRIENTE DE LA LAMPARA; COMPARAR EL VALOR REAL DE LA CORRIENTE DE LA LAMPARA CON UN VALOR TEORICO DE CORRIENTE DE ENCENDIDO DE LA LAMPARA Y SUMINISTRAR MEDIANTE LA VARIACION DE CORRIENTE ALTERNA Y SEGUN EL ENCENDIDO DE LA LAMPARA DE DESCARGA DE GAS A ELEVADA PRESION, UNA POTENCIA ADICIONAL…
TRANSMISION DE ENCENDIDO DE ALTA TENSION PARA EL CEBADO Y ACCIONAMIENTO DE LAMPARAS DE DESCARGA DE GAS DE ALTA PRESION A CORRIENTE ALTERNA EN VEHICULOS.
(01/06/1995) SE PRESENTA UN TRANSMISOR DE ENCENDIDO DE ALTA TENSION PARA EL CEBADO Y ACCIONAMIENTO DE LAMPARAS DE DESCARGA DE GAS DE ALTA PRESION DE CORRIENTE ALTERNA EN VEHICULOS, CON UN NUCLEO CON UN ARROLLAMIENTO PRIMARIO QUE RODEA EL NUCLEO QUE SE COMPONE DE UNA LAMINA, Y CON UN ARROLLAMIENTO SECUNDARIO QUE RODEA TAMBIEN EL NUCLEO, Y QUE SE COMPONE DE OTRA LAMINA, DONDE ENTRE LA CAPA DEL ARROLLAMIENTO PRIMARIO Y DEL ARROLLAMIENTO SECUNDARIO SE DISPONE DE UNA CAPA DE LAMINA AISLANTE. EL TRANSMISOR DE ALTA PRESION DISPONE DE UNA INDUCTIVIDAD SECUNDARIA DEPENDIENTE DE LA CORRIENTE, DE UNA DIMENSION LO MAS PEQUEÑA POSIBLE Y UN RENDIMIENTO LO MAS ALTO POSIBLE CON UNA FORMACION DE…
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/1995). Inventor/es: BORGSCHULTE, HUBERT, SCHAFERS, FRANZ-JOSEF. Clasificación: F21M7/00.
UN FARO PARA VEHICULO SE COMPONE DE UN REFLECTOR EN FORMA DE CUBIERTA, CUYA SUPERFICIE DE SALIDA DE LUZ CUBRE UNA PANTALLA DE LUZ TRANSPARENTE. ENTRE UNA FUENTE DE LUZ SUJETA EN UNA ABERTURA DEL REFLECTOR Y EL DISCO O PANTALLA DE LUZ SE DISPONE DE UNA SOMBRILLA . LA SOMBRILLA PORTA AL MENOS UN BRAZO , CUYO TRAMO FINAL LIBRE ESTA CONFIGURADO EN FORMA DE U Y ABARCA CON LAS PATILLAS DE FORMA DE U EL BORDE DE LA ABERTURA DEL REFLECTOR . UN SEPARADOR, QUE SE ALOJA EN EL ANILLO DE SOPORTE QUE RODEA LA FUENTE DE LUZ SE ENCUENTRA EN LAS PATILLAS EN EL TRAMO UNIDO DE LA FORMA DE U DE LOS BRAZOS Y PRESIONA LAS PATILLAS CONTRA LA ZONA DE BORDE RESPECTIVA DE LA ABERTURA DEL REFLECTOR . DE ESTA FORMA UNA DE AMBAS PATILLAS DE LOS BRAZOS EN FORMA DE U SE ENCUENTRA PRISIONERA PARA LA FIJACION DE UNA ESCOTADURA DEL REFLECTOR.
DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE LA POTENCIA SUMINISTRADA POR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, EN PARTICULAR PARA AUTOMOVILES.
(01/05/1995) EN UN DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE LA POTENCIA SUMINISTRADA POR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, HAY DISPUESTA UNA VALVULA DE ESTRANGULACION DE TAL MANERA EN UN TUBO DE VALVULA DE ESTRANGULACION, QUE LA PUEDE HACER GIRAR AL OTRO LADO DE LA POSICION COMPLETAMENTE CERRADA. ADEMAS, ESTA PREVISTO UN ELEMENTO DE TOPE, QUE ESTA CONECTADO MECANICAMENTE CON LA VALVULA DE ESTRANGULACION. FINALMENTE, ESTA PREVISTO UN TOPE, CON EL QUE EL ELEMENTO DE TOPE PUEDE COLOCARSE DE TAL MANERA EN LA INSTALACION, QUE LA VALVULA DE ESTRANGULACION ESTE AL OTRO LADO DE LA POSICION COMPLETAMENTE CERRADA, MAS ALLA DE LA POSICION DE APERTURA NORMAL, EN UNA POSICION DE FUNCIONAMIENTO DE EMERGENCIA. GRACIAS A ESTAS MEDIDAS SE CREA UN DISPOSITIVO,…
SOPORTE DE ARMADURA PARA UN RELE DE ARMADURA BASCUALANTE.
Sección de la CIP Electricidad
(01/04/1995). Inventor/es: KORNER, ANDRE, HOFFMANN, WOLFGANG, ZIMMER, MAIK. Clasificación: H01H50/26, H01H1/32.
SOPORTE DE ARMADURA PARA UN RELE DE ARMADURA BASCULANTE, COMPUESTO DE UNA CULATA , DE UNA ARMADURA APOYADA EN UN TRAMO FINAL DE LA CULATA , Y DE UN MUELLE DE SUJECION DE LA ARMADURA, QUE TIENE POR LO MENOS UN CONTACTO DE CONEXION Y ESTA UNIDO MECANICAMENTE A LA ARMADURA , CARACTERIZADO PORQUE EN LA ZONA DE LOS PUNTOS DE APOYO ENTRE LA ARMADURA Y LA CULATA , LA ARMADURA O LA CULATA TIENEN SUPERFICIES DE APOYO INCLINADAS.
BOCINA ELECTROMAGNETICA DE SEÑALES.
(16/02/1995) PARA SUPRIMIR LOS IMPULSOS ELECTROMAGNETICOS DE INTERFERENCIA EN UNA BOCINA ELECTROMAGNETICA DE SEÑALES, SE HAN CONECTADO UNOS ELEMENTOS ELECTRICOS ANTIPARASITARIOS (EE) PARALELAMENTE A LA CONEXION EN SERIE, ENTRE EL BOBINADO DE EXCITACION (E) Y EL INTERRUPTOR (U). PARA EQUIPAR LA BOCINA ELECTROMAGNETICA DE SEÑALES CON MEDIOS ELECTRICOS ANTIPARASITARIOS DE UN MODO SENCILLO Y BARATO, SE HAN DISPUESTO LOS ELEMENTOS ELECTRICOS ANTIPARASITARIOS (EE) EN UNA BOLSA EN EL INTERIOR DE LA CARCASA, ESTANDO CONFORMADOS LOS ELEMENTOS ELECTRICOS DE CONTACTO (EA) COMO REMACHES DE CONTACTO, DE LOS CUALES AL MENOS UNO PRESENTA UNA RANURA EN LA CUAL SE FIJAN LOS CABLES DE CONTACTO DE LOS ELEMENTOS ELECTRICOS ANTIPARASITARIOS. RESULTA IGUALMENTE SIMPLE Y BARATO…
PROCEDIMIENTO E INSTALACION PARA REGULAR EL ALCANCE DEL ALUMBRADO DE UN VEHICULO DE MOTOR.
(01/02/1995) PROCEDIMIENTO E INSTALACION PARA LA REGULACION DEL ALCANCE DEL ALUMBRADO DE UN VEHICULO DE MOTOR EN EL QUE SE MIDEN EN UN PUNTO DEL EJE DELANTERO Y EN UN PUNTO DEL EJE TRASERO SEÑALES, QUE DEPENDEN DE LA POSICION RELATIVA DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO CON RELACION AL EJE DELANTERO Y AL EJE TRASERO Y EN EL QUE SE HALLA LA DIFERENCIA ENTRE LAS SEÑALES DEL EJE DELANTERO Y DEL EJE TRASERO. LA SEÑAL DIFERENCIA RESULTANTE SE FILTRA COMO SEÑAL NOMINAL POR MEDIO DE UNA PRIMERA FORMACION (F1) DE VALOR MEDIO, AL MISMO TIEMPO, QUE EL TIEMPO PARA LA PRIMERA FORMACION (F1) DEL VALOR MEDIO ES DETERMINADO POR UNA PRIMERA CONSTANTE DE FILTRO. CUANDO LA PRIMERA SEÑAL NOMINAL FILTRADA SE APARTA DE UN VALOR PREFIJADO O PREVIAMENTE AJUSTADO, SE REGULA LA POSICION DE ELEMENTOS (R) DE AJUSTE. PARA PODER IDENTIFICAR VARIACIONES DE LA INCLINACION DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO…
LAMPARA PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1995). Inventor/es: REHBORN, HEINZ. Clasificación: B60Q1/26.
LA INVENCION CONCIERNE A UNA LAMPARA PARA VEHICULO AUTOMOVIL QUE PUEDE APLICARSE EN UNA ABERTURA DE LA CARROCERIA, CON UNA CARCASA CONFORMADA MAS LARGA QUE ANCHA VISTO DESDE ARRIBA, Y CON MEDIOS DE FIJACION ADOSADOS A LA CARCASA. LA CARCASA DESCANSA CON UNA PARTE DE SU ZONA MARGINAL EXTERIOR SOBRE EL BORDE DE LA ABERTURA EN LA CARROCERIA, EXTENDIENDOSE EL BORDE DE LA CARROCERIA QUE APOYA A ESTA PARTE DE LA CARCASA A AMBOS LADOS DEL EJE CENTRAL MAS LARGO Y EN GRAN PARTE POR UN LADO DEL EJE CENTRAL MENOR DE LA CARCASA CON FORMA MAS LARGA QUE ANCHA. LA CARCASA ESTA FIJADA A LA ABERTURA DE LA CARROCERIA POR UN ENCASTRE CARGADO POR UN MUELLE SITUADO EN UNO DE SUS LADOS CORTOS Y QUE SE SUELTA POR SI MISMO BAJO PRESION O TRACCION Y, POR EL OTRO LADO CORTO, MEDIANTE UNA LEVA QUE ENGRANA POR DETRAS DE LA ARISTA INTERIOR MAS PROFUNDA EN LA ABERTURA DE LA CARROCERIA.
UNIDAD DE FARO PARA VEHICULO.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1994). Inventor/es: URBSCHAT, ULRICH. Clasificación: F21M7/00, B60Q1/00, F21M3/20, F21M3/16.
EN UNA CARCASA CUBIERTA POR UN DISCO DE LUZ SE ENCUENTRA UN PRIMER REFLECTOR Y UN SEGUNDO REFLECTOR. EL PRIMER REFLECTOR REFLEJA LA RADIACION DE LUZ DE FORMA APROXIMAD. PARALELA PARTIENDO DE LA LAMPARA, MIENTRAS QUE EL SEGUNDO REFLECTOR ESTA EJECUTADO EN FORMA ELIPTICA Y FORMA UNA CONSTRUCCION CONJUNTA SOBRE UNA ESTRUCTURA DE APOYO CON UNA LENTE CONVERGENTE DISPUESTA EN EL CANINO DE RADIACION Y UN DIAFRAGMA FIJO PARA UNA UNIDAD OPTICA DISPUESTO ENTRE EL REFLECTOR Y LA LENTE CONVERGENTE APROXIMADAMENTE EN EL FOCO DE LA LENTE. EL SEGUNDO REFLECTOR ESTA SUJETO EN UNA PIEZA SOPORTE SEPARADA CON SU TRAMO DE BORDE EXTERIOR GIRATORIO, QUE SE EXTIENDE EN UN TRAMO HACIA LA ZONA DEL VERTICE DEL PRIMER REFLECTOR. ESTE TRAMO ES AL MISMO TIEMPO EL ELEMENTO DE COLOCACION PARA LA LAMPARA DEL PRIMER RECEPTOR Y EL ELEMENTO DE FIJACION PARA ESTE PRIMER REFLECTOR. ADEMAS LA PIEZA SOPORTE ES AJUSTABLE ALREDEDOR DE UN EJE CONECTADO CON LA CARCASA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/1994). Inventor/es: SCHURHOFF, KONRAD, PERREVOORT, JURGEN. Clasificación: F21M7/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA LAMPARA PARA VEHICULO, QUE CONSTA ESENCIALMENTE DE UNA CARCASA , UN CRISTAL DE LUZ QUE CUBRE LA CARCASA HACIA ADELANTE EN LA DIRECCION DE SALIDA DE LA LUZ Y UNA TAPA QUE CIERRA LA CARCASA HACIA ATRAS. LA TAPA ESTA AMARRADA BAJO TENSION PREVIA CON LA CARCASA , ESTANDO DISPUESTOS MEDIOS PARA LA GENERACION DE LA TENSION PREVIA EN LA ZONA MARGINAL DE LA TAPA Y QUE YACEN EN LA CARCASA . LOS MEDIOS PARA LA GENERACION DE LA TENSION PREVIA SON MUELLES EN FORMA DE CORCHETES, CUYOS EXTREMOS NO ESTAN CERRADOS, QUE ESTAN UNIDOS AL BORDE DE LA TAPA . UNA PARTE CURVADA DE LOS MUELLES EN FORMA DE CORCHETE, QUE SOBRESALE POR ENCIMA DEL BORDE DE LA PARED LATERAL SE APOYA EN LA CARCASA, YACIENDO AL MENOS UN PUNTO DE UNION APROXIMADAMENTE EN EL MISMO PLANO QUE EL PUNTO DE APOYO DE LOS MUELLES EN FORMA DE CORCHETE SOBRE LA CARCASA . LOS MUELLES EN FORMA DE CORCHETES SE EXTIENDE POR AMBOS LADOS MAS ALLA DEL PUNTO DE UNION.
LAMPARA DE MATRICULA DE UN AUTOMOVIL.
(01/12/1994) SE PRESENTA UNA LAMPARA DE MATRICULA (Z) PARA AUTOMOVIL, CON UNA CARCASA (G) DE UNA FUENTE DE LUZ, UNA MONTURA PARA LA FUENTE DE LUZ EN LA CARCASA (G) Y CON UN DISCO DE LUZ (S), QUE MUESTRA UN TRAMO CON ELEMENTOS DE ACCION OPTICA Y QUE ESTAN FORMADOS CON LENTES Y/O PRISMAS. EL DISCO DE LUZ (S) MUESTRA JUNTO CON LAS CARACTERISTICAS EN LAS PROXIMIDADES DEL LUGAR DEL MONTAJE UNA UNIFORMIDAD Y UNA FORMACION SIN SOMBRAS QUE ILUMINA LA ZONA DE LOS BORDES, AL MENOS UN PRIMER TRAMO SITUADO CERCA DE LA PLACA DE CARACTERISTICAS (KS) CON UNA CANTIDAD DE LENTES CILINDRICAS (LI) Y/O LENTES DE TONEL (LI), DONDE LA LUZ QUE INCIDE DE FORMA AMPLIA HASTA LA ZONA LATERAL…
Sección de la CIP Electricidad
(16/11/1994). Inventor/es: KORNER, ANDRE, HOFFMANN, WOLFGANG, ZIMMER, MAIK. Clasificación: H01H50/04, H01H50/54.
RELE ELECTROMAGNETICO, QUE TIENE UNA PLACA DE BASE , A TRAVES DE LA CUAL PASAN VARIAS LENGUETAS DE CONEXION , DE MODO QUE UNA LENGUETA DE CONTACTO DE TRABAJO SIRVE DE SOPORTE A UN CONTACTO DE TRABAJO Y LA LENGUETA DE CONTACTO DE TRABAJO TIENE UN CODO DOBLADO ESENCIALMENTE EN FORMA DE L, CARACTERIZADO PORQUE LA LENGUETA DE CONTACTO DE TRABAJO TIENE POR LO MENOS UN SALIENTE EN FORMA DE DEDO (24A, 24B), QUE ENCAJA EN UN ESPACIO HUECO A MODO DE CAJON DE LA PLACA DE BASE Y QUEDA FIJADO ALLI.
Sección de la CIP Electricidad
(16/11/1994). Inventor/es: KORNER, ANDRE, HOFFMANN, WOLFGANG, ZIMMER, MAIK. Clasificación: H01H50/04, H01H50/54.
RELE ELECTROMAGNETICO, QUE TIENE UNA PLACA DE BASE , A TRAVES DE LA CUAL PASAN VARIAS LENGUETAS DE CONEXION Y SOBRE LA CUAL ESTA SITUADO UN INDUCIDO , CON EL QUE ESTA UNIDO MECANICAMENTE UN MUELLE DE CONTACTO DE MANIOBRA QUE SIRVE DE SOPORTE AL INDUCIDO, TENIENDO EL MUELLE DE CONTACTO DE MANIOBRA EN UN PRIMER TROZO FINAL POR LO MENOS UN CONTACTO DE MANIOBRA (4A, 4B), CARACTERIZADO PORQUE EL MUELLE DE CONTACTO DE MANIOBRA TIENE EN SU SEGUNDA PARTE FINAL SITUADA EN EL EXTREMO OPUESTO A LA PRIMERA PARTE FINAL , UN ELEMENTO DE UNION , QUE CON UNA PARTE (8A) DEL MISMO ESTA UNIDO A UNA LENGUETA DE CONTACTO , PORQUE EL ELEMENTO DE UNION REALIZA AL MISMO TIEMPO TANTO UNA UNION MECANICA, COMO UNA UNION ELECTRICA CON LA PARTE (8A) DE LA LENGUETA DE CONTACTO , PORQUE EL ELEMENTO DE UNION ESTA CONFIGURADO COMO DISPOSITIVO ELASTICO DE PINZA Y PORQUE, ESTANDO MONTADO EL RELE, EL ELEMENTO DE UNION SE APOYA FIJAMENTE EN LA PARTE (8A) DE LA LENGUETA DE CONEXION.
FARO DE VEHICULO APANTALLADO SEGUN EL PRINCIPIO DE PROYECCION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/1994). Inventor/es: GOLDSCHMIDT, KAROL, STOPPELKAMP, ROLF. Clasificación: F21M3/14, F21M3/18.
EL FARO DE VEHICULO APANTALLADO SEGUN EL PRINCIPIO DE PROYECCION MUESTRA UNA PANTALLA FIJA COLOCADA ENTRE LA LENTE COLECTORA Y EL REFLECTOR , CUYO CANTO APANTALLADO PRODUCE EL LIMITE CLARO-OSCURO DE UNA DISTRIBUCION ASIMETRICA DE LUZ. ADEMAS DE LA PANTALLA FIJA MUESTRA EL FARO UNA PANTALLA AJUSTABLE EN UNA POSICION ACTIVA Y DE DESCANSO. EN LA POSICION ACTIVA DESARROLLA LA PANTALLA SUS CANTOS APANTALLADOS EN LA PARTE SUPERIOR Y EN LA POSICION DE DESCANSO EN LA PARTE INFERIOR DE LA PARTE DE LOS CANTOS APANTALLADOS FIJOS QUE PRODUCEN LA ASIMETRIA DE LA FIGURA LUMINOSA.
FIJACION DE UNA BOMBILLA EN UNA APERTURA DEL REFLECTOR DE UN FARO DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/1994). Inventor/es: BRUMMEL, REINHOLD, MOHSAKOWSKI, KLAUS. Clasificación: F21M7/00.
EN UN REFLECTOR DE CHAPA DE UN FARO DE VEHICULO SE INTRODUCE LA BOMBILLA DESDE ATRAS EN LA APERTURA DEL REFLECTOR. LA BOMBILLA SE APOYA CON SU BRIDA SALIENTE DE FORMA RADIAL HACIA FUERA EN EL BORDE DE LA APERTURA QUE SE ENCUENTRA EN EL MISMO PLANO. LENGUETAS CORTASA DEL BORDE DE LA APERTURA QUE ESTAN DOBLADAS HACIA LA PARTE TRASERA DEEL REFLECTOR ENGRANAN EN REBAJES EN EL BORDE DE LA BRIDA DEL ZOCALO. EN LAS LENGUETAS ESTA FIJADO UN MUELLE DE SOPORTE. LOS BORDES LATERALES DE LAS LENGUETAS TIENEN DESPULLAS OARA FIJAR EL MUELLO DE SOPORTE. CON LA ZONA DEL CENTRO, EL MUELLE DE SOPORTE SE APOYA BAJO TENSION PREVIA EN LA BRIDA DEL ZOCALO.
LAMPARA DE VARIAS CAMARAS PARA AUTOMOVILES.
(16/08/1994) LA INVENCION SE REFIERE A UNA LAMPARA DE VARIAS CAMARAS PARA AUTOMOVILES, QUE MUESTRA UN DISCO DE LUZ CON UNA ESTRUCTURA DE LINEAS QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE TODA LA ANCHURA DE LA LAMPARA. UN CAMPO DE DISCO DE LUZ DE LA LAMPARA ESTA DOTADO DE REFLECTORES CUYOS PRISMAS TRIANGULARES ESTAN DISPUESTOS EN FORMA DE LINEAS. LAS LINEAS ALTERNAN ENTRE PRISMAS TRIANGULARES, QUE REFLEJAN CON LUZ EXTRAÑA, Y LENTES , CON FORMA DE TONEL O DE CILINDRO, QUE MUESTRAN UNA SUPERFICIE DE PROYECCION RECTANGULAR CUYO LADO LARGO SE ENCUENTRA VERTICALMENTE. LAS LINEAS CON PRISMAS TRIANGULARES REFLEJANTES CON LUZ EXTRAÑA Y LAS LINEAS CON LENTES CON FORMA DE TONEL O DE CILINDRO SE ALINEAN CON LAS LINEAS DE ELEMENTOS OPTICOS DE DISPERSION DE SECCIONES DE DISCOS DE LUZ ADYACENTES, QUE MUESTRAN LA MISMA ALTURA DE LINEA QUE LOS PRIMAS TRIANGULARES Y QUE LAS…
INTERRUPTOR DE DEMORA PARA LA VENTILACION INTERIOR DEL HABITACULO DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1994). Inventor/es: STRANGHONER,GUNTER, SCHONART, EDGAR. Clasificación: B60Q9/00, B60Q3/02.
EN UN INTERRUPTOR DE DEMORA PARA LA VENTILACION INTERIOR DEL HABITACULO DE UN VEHICULO, QUE CONSTA AL MENOS DE UNA BOMBILLA INTERIOR (L) Y ESTA LUZ ESTA CONECTADA A ELEMENTOS DE CONEXION, CON UNO DE LOS ELECTRODOS DEL CONTROL DE LOS ELEMENTOS DE CONEXION, SE INFLUYE TEMPORALMENTE AL MIEMBRO TEMPORAL (Z1). CON EL INTERRUPTOR DEL CONTACTO DE LA PUERTA (TK) SE DIRIGE EL MIEMBRO DE TIEMPO (Z1) Y CON UN SEGUNDO MIEMBRO DE INTERRUPTOR (Z2) SE CONTROLA EL INTERRUPTOR. EL SEGUNDO MIEMBRO INTERRUPTOR (Z2) SIRVE PARA HACER POSIBLE UNA MAYOR COMODIDAD EN EL MANEJO DEL VEHICULO MEDIANTE EL INTERRUPTOR (ZV), QUE INFLUYE EN EL SEGUNDO MIEMBRO TEMPORAL (Z2) Y EN ELECTRODO DE CONTROL DEL MEDIO DE INTERRUPTOR (O, T).
DISPOSITIVO PARA GOBIERNO O REGULACION DE LA POSICION DE UN ELEMENTO DE AJUSTE CON SERVOMOTOR Y POTENCIOMETRO RETROALIMENTADO.
Sección de la CIP Física
(16/08/1994). Inventor/es: KNITTEL, OTTO. Clasificación: G05D3/14.
EN UN DISPOSITIVO PARA GOBIERNO O REGULACION DE LA POSICION DE UN ELEMENTO DE AJUSTE, ESPECIALMENTE DE UN ELEMENTO DE AJUSTE PARA GOBIERNO DE LA TEMPERATURA DEL ESPACIO INTERIOR O DE LA ILUMINACION DE VEHICULOS, CON UN GOBIERNO O REGULACION ELECTRICO CON UN CIRCUITO DE REGULACION DE POSICION, CON UN DISPOSITIVO DE AJUSTE ELECTRICO, QUE SE GOBIERNA POR LA DIRECCION O REGULACION Y QUE MUESTRA UN MOTOR DE AJUSTE CON UN POTENCIOMETRO DE RETROALIMENTACION Y CON UN ELEMENTO DE AJUSTE CUYO AJUSTE ES VARIABLE POR EL DISPOSITIVO DE AJUSTE, MUESTRA EL DISPOSITIVO DE AJUSTE PARA DISMINUCION DEL NUMERO DE CONDUCCIONES DE CONEXION ENTRE DIRECCION O REGULACION DE POSICION Y EL DISPOSITIVO DE AJUSTE ES AJUSTABLE POR UNA SERIE DE PULSACIONES.
ELEMENTO DE AJUSTE NEUMATICO, CONCRETAMENTE PARA VEHICULOS.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Construcciones fijas
(01/08/1994). Inventor/es: MUSCHNER, ANDREAS, SEIPEL, ARNOLD, BRUGGEMEIER, HEINER, STUMPEL, JOSEPH. Clasificación: F15B15/10, F16J3/02, E05B65/38.
EN UN ELEMENTO DE AJUSTE NEUMATICO, CONCRETAMENTE PARA VEHICULOS CON UNA CAJA DE VARIAS PIEZAS QUE TIENE UNA TUBULADURA DE CONEXIONES PARA UN MEDIO NEUMATICO, CUYA PRIMERA PIEZA DE CAJA TIENE UNA BANCADA CIRCULANTE PARA LA ENTRADA DEL REBORDE DE MEMBRANA CIRCULANTE DE UNA MEMBRANA DE GOMA ELASTICA Y CON UNA BARRA AJUSTE QUE ESTA FIJA EN LA MEMBRANA, LA BANCADA TIENE UNA RANURA CIRCULANTE DURANTE LA TERMINACION PARA POSIBILITAR LA VERIFICACION DE LA SITUACION DEL REBORDE DE LA MEMBRANA EN LA BANCADA. ADEMAS, HAY UNA TUBULADURA VERIFICADORA PARA LA PRESION BAJA NEUMATICA EN LA PRIMERA PIEZA DE LA CAJA QUE ESTA UNIDA CON LA RANURA MEDIANTE UN MEDIO CONDUCTOR.
Sección de la CIP Física
(01/08/1994). Inventor/es: GEPFERT, STEFAN, KUKUK, WERNER. Clasificación: G10K9/22.
CON UNA BOCINA PARA AUTOMOVILES CON UNA MEMBRANA QUE SE MUEVE A TRAVES DE UN PROPULSOR Y QUE ACTUA SOBRE UNA CAMARA DE PRESION, CON UN EMBUDO ACOPLADO EN LA CAMARA DE PRESION QUE SE ENROLLA PARALELO A LA MEMBRANA Y ACABA EN UN ORIFICIO DE SALIDA DEL SONIDO Y CON MEDIOS PARA PONER EN CONTACTO UNAS PARTES DE LA BOCINA CON EL AIRE AMBIENTE, PRESENTA EL EMBUDO EN UNA POSICION PRECALCULADA DE MONTAJE DE LA BOCINA ENROSCADA PROFUNDAMENTE EN EL EMBUDO UNA APERTURA DIRIGIDA HACIA EL INTERIOR EN DONDE SE ACOPLA UN CANAL DIRIGIDO HACIA EL INTERIOR Y SE UTILIZA PARA IMPEDIR LAS DISMINUCIONES DE LOS SONIDOS IRRADIADOS POR LA PRESENCIA DE AGUA EN EL EMBUDO.
CERRADURA DE PUERTA DE UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/07/1994). Inventor/es: MUSCHNER, ANDREAS, STUMPEL, JOSEF. Clasificación: E05B65/12.
EN UNA CERRADURA DE PUERTA DE AUTOMOVIL, CON UNA CARCASA, QUE MUESTRA UNA CAPERUZA DE PROTECCION Y UN EQUIPO DE SEGURIDAD CON UN ELEMENTO DE MANDO QUE ESTA DISPUESTO EN LA CARCASA, SE DISPONE PARA LA CONSECUCION DE UN CIERRE DE PUERTA DE AUTOMOVIL SENCILLO Y DE COSTE ADECUADO CON UNA BAJA NECESIDAD DE ESPACIO Y UNA GRAN AFABILIDAD DE TEMPERATURA EL ELEMENTO DE MANDO EN LA CAPERUZA DE PROTECCION . LA CARCASA DEL ELEMENTO DE MANDO ESTA FORMADA PARCIALMENTE EN UNA SOLA PIEZA CON LA CAPERUZA DE PROTECCION.
(16/07/1994) EL DESCUBRIMIENTO SE REFIERE A UNA LAMPARA DE INTERIOR PARA AUTOMOVIL , CON UN DISCO DE LUZ SUJETO CON DISPOSITIVO DE ENCLAVAMIENTO Y UN MEDIO DE ENCASTRE DESMONTABLE. LA LAMPARA MUESTRA UNA CARCASA QUE ESTA DIVIDIDA EN VARIAS CAMARAS QUE ESTAN CUBIERTAS RESPECTIVAMENTE CON LOS DISCOS DE LUZ SEPARADOS . EN LA PARED DE SEPARACION ENTRE LAS CAMARAS ESTA DISPUESTA UNA PALANCA DE DOS BRAZOS QUE DISCURRE PARALELA A LA PARED DE SEPARACION , Y QUE SE DESPLAZA PARALELAMENTE A UN CANTO LATERAL DE UN DISCO DE LUZ. ESTA PALANCA MUESTRA EN UNA ZONA DEL PRIMER BRAZO DE PALANCA UN RESALTE DIRIGIDO HACIA EL INTERIOR DE LA CAMARA QUE SE ENCUENTRA EN LA ZONA DEBAJO DEL CANTO INFERIOR DEL DISCO DE LUZ . LA PALANCA DISCURRE LIBRE DESDE AFUERA, ACCESIBLE ENTRE…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA REGULAR LA TEMPERATURA INTERIOR DE UN VEHICULO.
(16/07/1994) LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO QUE SE UTILIZA PARA REGULAR EL INTERIOR DEL VEHICULO, CONSISTE EN DETERMINAR UNA TEMPERATURA TEORICA DEL VEHICULO, MEDIR UNA TEMPERATURA INTERIOR, CALCULAR LA DIFERENCIA ENTRE LA TEMPERATURA TEORICA Y LA TEMPERATURA INTERIOR DEL VEHICULO, LLEVAR EL DATO DE LA DIFERENCIA AL REGULADOR Y PRODUCIR UN VALOR DE REGULACION SEGUN EL VALOR DE LA DIFERENCIA CALCULADA QUE EN UNA PRIMERA ETAPA SE CONDUCE PARA EL AVANCE DEPENDIENTE DE LA DIRECCION DE GIRO DE UNOS MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA Y SE CARACTERIZA PORQUE EN EL MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA SE AJUSTA UN MIEMBRO DE AJUSTE PARA DETERMINAR LA CANTIDAD DE CALOR DEL INTERIOR DEL VEHICULO, SE MIDE UNA SEÑAL DE LA POSICION DEL MIEMBRO DE AJUSTE Y SE CONDUCE LA SEÑAL DE POSICION AL CIRCUITO…
INSTALACION DE BLOQUEO CENTRAL PARA CERRADURAS DE PUERTAS Y/O TRAMPILLAS DE AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/07/1994). Inventor/es: KOCHJOHANN, WERNER, ESTER, GUNTER. Clasificación: E05B65/38.
EN UNA INSTALACION DE BLOQUEO CENTRAL PARA CERRADURAS DE PUERTAS Y/O TRAMPILLAS DE AUTOMOVILES CON ELEMENTOS NEUMATICOS DE BLOQUEO CENTRAL Y ANTIRROBO Y CON UNA UNIDAD DE MANDO NEUMATICO, QUE PUEDE GENERAR DOS NIVELES DE SOBREPRESION DISTINTOS Y UN NIVEL DE DEPRESION, SE HA PREVISTO UNA VALVULA DE SOBREPRESION PARA LA GENERACION SENCILLA Y DE COSTE ADECUADO DE NIVELES DE PRESION DIFERENTES, QUE INCLUYE UNA UNIDAD DE CONTROL. LA VALVULA DE SOBREPRESION ABRE CON UN VALOR DE SOBREPRESION DADO DE ANTEMANO, QUE SE ENCUENTRA ENTRE EL NIVEL DE SOBREPRESION BAJO Y EL NIVEL DE SOBREPRESION ALTO. POR LO DEMAS LA UNIDAD DE CONTROL MUESTRA UNA VALVULA DE CIERRE, QUE ESTA CONECTADA DESPUES DE LA VALVULA DE SOBREPRESION.
PILOTO TRASERO PARA VEHICULOS.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/06/1994). Inventor/es: DREGER, MICHAEL, HUNOLD, FRANZ-JOSEF, SCHAFER, HEINRICH. Clasificación: B60Q1/26, F21Q1/00.
PILOTO TRASERO PARA VEHICULOS, QUE SE DISPONE EN LA ZONA DE TRANSICION ENTRE LA SUPERFICIE TRASERA Y LA SUPERFICIE LATERAL DEL VEHICULO. LA FORMA DE LA SUPERFICIE DE LA TULIPA SE ADAPTA A LA FORMA DE LA CARROCERIA, DE MODO, QUE SE EXTIENDE TANTO EN LA SUPERFICIE TRASERA COMO EN LA SUPERFICIE LATERAL. LAS ZONAS DE LA TULIPA PARA LAS LUCES DE FRENO, LAS LUCES DE POSICION Y LA LUZ ANTINIEBLA SE PROVEEN DE ELEMENTOS REFLECTANTES CON FORMA DE ESTRIAS. LAS ESTRIAS REFLECTANTES SE CONSTRUYEN DE FORMA ACTIVA EN LA ZONA DE LA TULIPA, QUE SE EXTIENDE SOBRE EL PILOTO DE POSICION Y EL PILOTO ANTINIEBLA, MIENTRAS QUE LAS SUPERFICIES ADYACENTES SON INACTIVAS DESDE EL PUNTO DE VISTA LUMINOTECNICO. LA ZONA DE TULIPA PARA EL PILOTO DE MARCHA ATRAS SE PROVEE DE UNA REJILLA IMPERMEABLE A LA LUZ CON FRANJAS CON FORMA DE ESTRIAS. EN LA ZONA DE LA TULIPA ADYACENTE AL PILOTO DE MARCHA A ATRAS SE PREVEN IGUALMENTE ESTRIAS INACTIVAS PROVISTAS DE UN REFLECTOR.
ALUMBRADO DE VEHICULOS. ILUMINACION DE LA PLACA TRASERA DE MATRICULA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/1994). Inventor/es: HUNOLD, FRANZ-JOSEF, KASPAREK, PAUL. Clasificación: B60Q1/26, B60Q1/56.
EL INVENTO CONCIERNE A LA ILUMINACION DE VEHICULOS Y PARTICULARMENTE PARA EL ALUMBRADO DE LA PLACA DE MATRICULA TRASERA. CONSTA DE UNA PARTE SUPERIOR UNIDA A LA CARROCERIA QUE DEJA PASAR LA LUZ Y UNA PARTE INFERIOR. EN LA PIEZA O PARTE INFERIOR SE SITUA UN PORTALAMPARAS CON UNA BRIDA PARA EL APOYO O SOPORTE DE SU BORDE EN LA CARROCERIA. ASI MISMO, DISPONE DE UNOS BRAZOS ELASTICOS PARA EL APRIETE TRASERO. LOS ORIFICIOS EN LA CARROCERIA, A LOS QUE SE SUJETA LOS BRAZOS ELASTICOS VAN POR DEBAJO DE LA SUPERFICIE RECTANGULAR DE LA BRIDA PARALELOS Y TANGENCIALMENTE AL PORTALAMPARAS CILINDRICO . LOS BRAZOS ELASTICOS DISCURREN TRANSVERSALMENTE A LA DIRECCION DE ENCHUFE DE LA PARTE INFERIOR Y ESTAN SUJETOS AL PORTALAMPARAS Y AL ORIFICIO DE LA CARROCERIA, Y SE HACE CORRESPONDER LA DISTANCIA DEL VANO ENTRE LOS BRAZOS ELASTICOS CON EL LADO O PARTE INFERIOR DE LA BRIDA DE LA CHAPA O LAMINADO DE LA CARROCERIA.
FARO DE VEHICULOS ANTIDESLUMBRANTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1994). Inventor/es: JACKENKROLL, HORST, BUCHHORN,AXEL, BOCKELER, FRANZ-JOSEF, WITTE, KARL, MARKS, HUBERT, GOSSMANN, WOLFGANG, SCHNELLE, DIETHARD. Clasificación: F21M3/14.
UN FARO DE VEHICULOS SEGUN EL PRINCIPIO DE PROYECCION PRESENTA UN BASTIDOR CONSISTENTE EN UNA CHAPA QUE LLEVA UNA LENTE CONVEXA Y UNA VISERA DISPUESTA ENTRE LENTE Y REFLECTOR. EL BASTIDOR SE FIJA FUERTEMENTE CON UNA ARMADURA EN EL REFLECTOR QUE TIENE FORMA ELIPSOIDE. LA ARMADURA SE UNE FUERTEMENTE EN UN MARCO DEL BASTIDOR SOPORTANDO LA LENTE. LA VISER SE CONFOR,A MEDIANTE UN ABOMBAMIENTO EN FORMA DE CAZOLETA DIRIGIDA A LA FUENTE DE LUZ QUE SE PRESIONA FUERA DE LA SUPERFICIE DEL BASDTIDOR Y CONTACTA DENTRO DEL MARCO DE LA LENTE. EL CANTO DE LA VISERA SE CONFORMA A PARTIR DEL MARGEN DE UN ORIFICIO POSICIONADO EN LA MITAD SUPERIOR DE LOS ABOMBAMIENTOS EN FORMA DE CAZOLETA.