97 patentes, modelos y diseños de FABRICA ITALIANA MAGNETI MARELLI, S.A

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1959). Ver ilustración. Clasificación: B60.

Perfeccionamientos en neumodistribuidores automáticos para suspensiones neumáticasespecialmente para vehículos de tres ejescaracterizados por montarse en el conducto que une las suspensiones posteriores con las del tercer eje y por contener una válvula de interceptación controlada por la presión del fluido de las suspensiones del eje posterior y que funciona para poner en comunicación estas últimas con las del eje auxiliar en cuanto la presión alcanza un valor previamente fijadoen las suspensiones posteriores.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1959). Ver ilustración. Clasificación: B60.

Perfeccionamientos en distribuidores dúplexpara instalaciones de frenado neumáticoespecialmente para vehículoscaracterizados por comprender dos dispositivos valvulares sometidos a un mando únicoy porque el mando citado está constituído por un vástago sometido a la acción del pedal del freno que actúa por medio de una doble junta esféricasobre un balancín de accionamiento de los dispositivos valvulares el balancín está predispuesto hacia un extremo para permitir el montaje del dispositivo de adelante y para cooperar al funcionamiento anticipado de una sección con respecto a la otra; el desplazamiento del vástago determina el cierre del circuito eléctrico de la lámpara de señal de detención.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1959). Ver ilustración. Clasificación: B60.

Perfeccionamientos en distribuidores dúplex de aire comprimido para el frenado de vehículos compuestoscaracterizados por ser del tipo que comprende esencialmente un vástago de accionamiento acoplado al pedal de frenoun balancín para la activación de las dos secciones distribuidorasaccionado a través de un muelle de regulación del vástago y un dispositivo asociado al balancín para el mando manual de una de las dos secciones yademáspor el hecho de que entre un brazo del balancín y un sostén asociado al movimiento del vástagose monta un elemento elástico sometido a tensión; el brazo del balancín solicitadoes opuesto a aquél sobre el cual actúa el dispositivo manual de accionamiento.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1959). Ver ilustración. Clasificación: B60.

Perfeccionamientos en distribuidores duplex de aire comprimido para el frenado de vehículoscaracterizados por ser del tipo que comprende esencialmente un vástago de accionamiento unido al pedal del freno y un balancín para la activaciónde los distribuidores de las dos seccionesaccionado elásticamente por dicho vástago yademáspor el hecho de tener acoplado un dispositivo mecánico por cuyo accionamiento se determina aisladamente la activación de una de las dos secciones de frenado del conjuntopor ejemplo a la sección acoplada al remolque o al semiremolque.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1959). Ver ilustración. Clasificación: B60.

Perfeccionamientos en distribuidores de aire comprimido para instalaciones de frenado neumático especialmente para vehículoscaracterizados por tener incorporado el interruptor de las lámparas de parodispuesto de modo que se coloque en posición correspondiente al cierre del circuito de señalización de dicha lámpara de parocuantas veces el pistón del distribuidorque lo controlase sitúa en su posición de reposo.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/12/1959). Clasificación: E05.

Perfeccionamientos en motores eléctricos especialmente para el accionamiento de los elevadores de cristales de las puertas de vehículos automóvilescaracterizándose porque dichos motores son del tipo que comprendeesencialmenteuna carcasa de material ferro-magnéticocon polos y bobinas de excitación; un rotor con el arrollamiento inducido; un colector con escobillas; el árbol motor con sostenes correspondientes y un dispositivo reductor y además por el hecho de que la carcasa está constituída por un hierro laminadoplanodebidamente curvado y que contiene los medios para permitir en su interior el montaje del rotor y sus elementossegún su eje longitudinal.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/1959). Ver ilustración. Clasificación: F04.

Perfeccionamientos en compresores para instalaciones que funcionen con aire comprimidocaracterizados por pertenecer al tipo que comprende un árbol de mando intermitentedispuesto en la cubierta lateral del compresory por el hecho de que en el cuerpo del compresoren correspondencia con el extremo libre ensanchadose dispone una superficie de contacto que además de evitar los desplazamientos axiles del árbol hacia el interiorconstituye la sección de apoyo de la biela montada en dicho extremo; los desplazamientos axiles del árbolhacia el exteriorse impiden por un saliente sostenido por el extremo interno del cojinete de bronce del árbol.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/12/1959). Ver ilustración. Clasificación: F16.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1959). Ver ilustración. Clasificación: B60.

Perfeccionamientos en dispositivos de mando eleva-cristales para puertas de vehículos automóviles del tipo que consiste esencialmente en un motorcito eléctrico de accionamientoun sector dentado acoplado a este motorcito y una palanca de mando del cristal rígidamente unida al sectorcaracterizados por el hecho de que entre el referido sector y el soporte del cristal se halla inserto por lo menos un elemento elástico para la absorción de la energía cinética de las parte en movimiento cuando el cristal alcanza la posición final de su recorrido.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/09/1959). Ver ilustración. Clasificación: B60.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/09/1959). Ver ilustración. Clasificación: B60.

Dispositivo electroneumático para activar e inactivar niveladores de suspensión neumática de vehículos; caracterizado porque permite limitar automáticamente la fase de activación de los niveladores al periodo en que el vehículo se halla parado o con el motor al mínimo pudiendo depender esta activación de la presión del fluido de alimentación y siendo posible en todo casopor accionamiento manual independientemente de las condiciones de régimen del motor y de la presión de alimentación.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/1959). Ver ilustración. Clasificación: B60.

Dispositivo electromagnético de servomando del freno motorpara vehículosdel tipo que comprende esencialmente un elemento operador neumáticoun órgano obturador del conducto de escape del motor impulsado por dicho elementoy un circuito de mando para activarpor medio de un electrodistribuidorel mencionado elemento operador; caracterizado porqueestando excitado un relevador conectado en paralelo con la lámpara de señal de carga insuficiente de la batería del vehículose abre un contacto inserto en el circuito de alimentación del electrodistribuidor de mando de la válvula de intercepción situada entre el depósito de fluido comprimido y el elemento operador ; y porque dicho circuito se deriva al circuito de alimentación de la lámpara de señal de parada del vehículoy solos e activa al excitarse el circuito de alimentación de dicha lámpara de señal.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/06/1959). Ver ilustración. Clasificación: B60G17/052V1, F17.

Dispositivo regulador automático de la presión de un fluído contenido en un cuerpo elástico sometido a cargas externas variablesy concretamentenivelador para suspensiones neumáticas de vehículosal cual comprende esencialmente dos secciones impulsorascada una provista de un vástago con su válvulaempalmes de conexión con el depósito de fluído comprimido y con los elementos elásticos y órganos de mando de los vástagosmovidos a su vez una palanca externa sensible a las variaciones de carga; caracterizado porque los vástagos impulsores de las válvulas son regidos por un órgano únicocuya cara frontal de mando presenta dos palmos distintosparalelos entre sícada uno con un desarrollo máximo de 180ºoportunamente unidos a lo largo de una línea diametraly el cual gira por obra del árbol la rotación asociado a la palanca externa.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1959). Ver ilustración. Clasificación: B60.

Instalación de frenado neumático con secciones múltiplesespecialmente para vehículosdel tipo que comprende para cada secciónun distribuidor con depósito de aire comprimidouna tubería de alimentaciónmediante válvulas de interceptaciónde dichos distribuidores y depósitos y una transmisión para maniobrar las válvulas y los distribuidores; caracterizada porque las válvulas de interceptación se hallan abiertas en la fase de reposo y cerradas en al fase de actividad de la instalaciónporque los vástagos de las válvulasgobernados por balancines de la transmisión de mandollevan un elemento elástico qeu permite que los balancines puedan seguir moviéndose después de asentadas las válvulas de interceptacióny porque estas válvulas se cierran antes de cualquier fase de distribución de aire comprimido.

Sección de la CIP Física

(16/02/1959). Ver ilustración. Clasificación: G09F13/00.

Dispositivo electromecánico para la indicación luminosa a distancia, de la posición de un órgano móvil, especialmente apropiado como indicador de nivel de carburante, para automóviles, el cual comprende esencialmente; un aparato de señales, un transmisor y un equipo móvil asociado al mismo, para seleccionar los circuitos eléctricos de señalización según la posición del órgano móvil, por ejemplo, de un flotador; caracterizado porque, con cinco lámparas de señales, es posible obtener la indicación de 1/8 de depósito, poriluminación de una o de dos lámparas a la vez; porque las señales de depósito lleno y de reserva se efectúan ocn independencia de la voluntad del operador; y porque el equipo móvil presenta los órganos de selección y de acomplamiento de los circuitos, perfilados de tal manera que se abra el circuito activo precedentemente solo cuando se abre o interrumpe depués de haberse cerrado el circuito sucesivo.

Secciones de la CIP Electricidad Física

(01/02/1959). Ver ilustración. Clasificación: H03K, G01.

Dispositivo eléctrico de autoconmutación periódica en función de constantes de tiempo determinadas de antemano, caracterizado porque está constituido por un circuito que comprende esencialmente un repuesto o manantial de corriente de tensión continua una resitencia en serie y redes derivadas en un punto adecuado, después tal resitencia y cerradas sobre el repuesto, combinadas de manera que una determina alternativamente el funcionamiento de la otra y porque el elemento común de dichas redes es un revelador que mueve por tiempos prefijados y sucesivos a posiciones determiandas unos contactos de conmutación uno de las cuales por lo menos no es determinante par el funcionamiento del propio dispositivo.

Sección de la CIP Física

(01/01/1959). Ver ilustración. Clasificación: G08B.

Dispositivo eléctrico de señalización y/o de mando sensiblemente a señales de determinadas caracteristicas, caracterizado porque es sensible a señales de corriente alterna superior a un determinado nivel y de duración superior a una tiempo prefijado, y es insensible a señales de amplitud inferior y gran duración, o de amplitud superior y poca duración, el cual transforma la señal aplicada en una señal electrica breve, pero más amplia, que, en el caso de una señal útil, hace posible el funcionamiento de un mecanismo adecuado, que no podría ser activado por la señal útil primitiva (no transformada) de potencia insuficiente.

Sección de la CIP Física

(01/01/1959). Clasificación: G08B.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/1959). Ver ilustración. Clasificación: F15B.

Cambio de velocidades con servomecanismo neumático auxiliar en el que la maniobra de mando se efectúa por intervención d euna fuerza manual y otra auxiliar, más concretamente de la fuerza desarrollada por un dispositivo de servomecanismo que aprovecha la reacción de la fuerza mecánica de impulsión para determinar una servoacción auxiliar coincidente con la misma fuerza de impulsión; carcterizado porque entre la varilla de mando (A) movida por por la palanca de cambio y la varilla de impulsión (B) del grupo de selección-embrague-desembrague se interpone una articulación transmisora y porque en la fase de selección de marchas, esta articulación permite transmitir el movimiento de la palanca de cambio a la del grupo seleccionador, por la acción mecánica sola, mientras que en la fase de embrague o desembrague de marchas, activa un servemecanismo auxiliar neumático que efectúa la maniobra deseada.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/10/1958). Ver ilustración. Clasificación: B60K20/00.

Instalación electromagnética preselectiva para el mando del cambio de velocidades, la cual comprende un selector asociado a la palanca del cambio; un dispositivo eléctrico acoplado al pedal de l fricción o embrague, y cierto número de electroválvulas acopladas debidamente al preselector y al dispositivo impulsado por el pedal de la fricción, de modo que el embrague de cualquier marcha o el paso de una marcha a otra se efectúa según una sucesión de tres fases: anulación, selección y embrague; caracterizada por la disposición de dos cilindros complejos de accionamiento neumático, activados por las citadas electroválvulas, que actúan sobre un dispositivo de selección y embrague de las marchas, es decir, un dispositivo de mando de los ejes sincronizadores del cambio de velocidades, a fin de copiar íntegramente las operaciones que se desarrollan en un cambio normal impulsado a mano.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/1958). Ver ilustración. Clasificación: F15.

Dispositivo regulador de la presión de fluído, asociado a servoautodistribuidores para instalaciones de frenado neumático de remolques, el cual comprende esencialmente una cámara de distribución que comunica con el conducto moderable; una válvula de detención asociada al movimiento del émbolo dl dispositivo y un resorte que se opone al movimiento del émbolo sometido a la presión existente en la cámara de distribución; caracterizado porque la carga del resorte puede regularse gradualmente, y su carga máxima es tal que limita el valor máximo de la presión de ejercicio en el remolque.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/1958). Ver ilustración. Clasificación: F16.

Dispositivo nivelador para suspensiones neumáticas, particularmente de vehículos, el cual comprende esencialmente una palanca de mando con un extremo unido al eje de ruedas del vehículo y el otro extremo actuando sobre los órganos de impulsión de un balancín; dos secciones de activación impulsadas por el balancín, a fin de aumentar o disminuir la presión en los elementos de la suspensión, por ejemplo, fuelles; caracterizado porque el acoplamiento mecánico entre los órganos contiguos a la palanca de mando y los de impulsión propiamente dichos del dispositivo no es fijo sino que se produce solamente al activar un mecanismo neumático apropiado, maniobrable a voluntad y porque durante la exclusión de ese mecanismo, cualquier desviación eventual de la palanca de mando se traduce en desviaciones correspondientes en vacio de los órganos asociados a la misma.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/1958). Ver ilustración. Clasificación: F16.

Dispositivo nivelador para suspensiones neumáticas, constituídas por ejemplo, por fuelles o cilindros dilatables interpuestos entre el eje de ruedas y el bastidor de un vehículo y que comprende esencialmente una palanca acoplada por un extremo al eje del vehículo, y solidaria por el otro de un árbol de rotación; un balancín asociado al movimiento de dicho árbol, y dos secciones de regulación o distribuidores activados por el balancín, para aumentar o disminuir la presión del fluido en los fuelles; caracterizado porque el acoplamiento mecánico entre el árbol de rotación de la palanca y el balancín es tal que provoca la rotación de este último solo durante una fase de rotación de la propia palanca, precisamente partiendo, por ejemplo de la posición de reposo, en la fase inicial; y el balancín, a tal efecto, se hace de dimensiones y configuración apropiadas.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1958). Ver ilustración. Clasificación: B60G.

Dispositivo nivelador para suspensiones neumáticas de vehículos,qeu comprende esencialmente;un cuerpo, una palanca sensible a las variaciones e carga del bastidor y un árbol de rotación asociado al movimiento de la palanca, par impulsar los órganos del dispositivo, caracterizado porque sólo tiene dos válvulas coaxiales, activadas por un único equipo móvil y porque este equipo está parcialmente horadado y se impulsa a su vez mediante un mecanismo que transforma el movimiento angular de la palanca en traslación rectilínea.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/1958). Ver ilustración. Clasificación: F16, F15.

Servofreno para instalaciones de frenado de tipo hidroneumático, más concretamente para instalaciones mixtas en vehículos compuestos, caracterizado porque comprende dos distribuidores independientes, que constituyen un distribuidor complejo duplex, de los cuales el primer distribuidor está acoplado por medio de un elemento de transición o elemento operador neumático, al órgano hidráulico de activación de los frenos de una parte del vehículo compuesto y el segundo distribuidor está acoplado, mediante los elementos intermedios habituales,con los órganos neumáticos de impulsión de los frenos de la segunda parte del vehículo compuesto, todo ello con objeto de obtener las mejores condiciones de seguridad y funcionamiento del dispositivo.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/1958). Ver ilustración. Clasificación: F15.

Dispositivo neumático autorregulador de presión, con retardador hidráulico, adaptado particularmente como nivelador para suspensiones neumáticas, por ejemplo, fuelles dispuestos entre el eje de ruedas y el bastidor de un vehículo, el cual comprende en esencia una palanca con un extremo acoplado al eje del vehículo y el otro solidario de un árbol por mediación de una coplamiento especial, y dos mecanismos o secciones de impulsión, accionados por el balancín, para aumentar o disminuir la presión del fluido en los órganos de la suspensión neumática; caracterizado porque el acoplamiento mecánico entre el árbol giratorio y el balancín no es rígido, y puede transmitir con determinado retraso un par rigurosamente constante que pone en acción el balancín.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/1958). Ver ilustración. Clasificación: B60.

Mecanismo de frenado neumático para vehículos, que constituye un servodistribuidor anticipado para el frenado de un remolque o de un tercer eje y que comprende un conjunto de órganos convenientemente asociados y que comunican con las tuberías moderables y automáticas del vehículo motor o con el depósito de fluído comprimido y los elementos frenantes; caracterizado porque, para conseguir cierto grado de frenado anticipado sobre el remolque y/o el tercer eje, respecto al vehículo motor, dispone de un elemento operador neumático auxiliar de dimensiones adecuadas, y sensible a la acción del fluido comprimido, y en particular a la presión del fluido comprimido, y en particular a la presión del fluido comprimido, y en particular a la presión del fluido que llega al mismo en la primera fase del frenado desde un depósito previsto al efecto, por la acción de un distribuidor impulsado por un dispositivo a propósito,cuya intervención se asocia con preferencia a la maniobra del freno de pedal.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/03/1958). Ver ilustración. Clasificación: F04.

Mecanismo para el mando automático de la válvula de marcha en vacío del compresor en las instalaciones de fluído comprimido con varias secciones; caracterizado porque dicha válvula se halla accionada automáticamente por un electroimán, cuya excitación regulable es función de la presión del fluído contenido en todos los depósitos, y porque la falta o el descenso de la presión por debajo de un valor prefijado provoca el funcionamiento de uno o más órganos indicadores o de alarma; todo ello de modo que la excitación del electroimán y la intervención de las señales depende de la posición de órganos operantes sometidos a la acción del fluído y contrarrestados por elementos elásticos, cada uno de ellos asociado a un biinterruptor o interruptor complejo, el cual puede estar constituído por interruptores elementales distintos.