348 patentes, modelos y diseños de DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT (pag. 9)

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/1993). Inventor/es: SEIDEL, WILLI, DIPL.-ING., MAIER, ULRICH, GIEK, MANFRED, SCHUTTE, HANS-DIETER, RAFF, FRIEDRICH. Clasificación: F16H59/04, B60K20/02.

ESTE DISPOSITIVO DE CAMBIO PARA UN ENGRANAJE AUTOMATICO, INFLUIDO POR UN APARATO DE CONTROL ELECTRONICO DE UN AUTOMOVIL, TIENE UNA PALANCA QUE SE PUEDE MOVER A DOS RECORRIDOS DE CAMBIO . EN EL PRIMER RECORRIDO DE CAMBIO SE SELECCIONAN CON LA PALANCA DE CAMBIO , NIVELES DE FUNCIONAMIENTO Y MARCHAS QUE SE CAMBIAN AUTOMATICAMENTE. EN EL SEGUNDO RECORRIDO DE CAMBIO SE PUEDEN CAMBIAR MARCHAS INDIVIDUALES, DE FORMA QUE DE UNA POSICION CENTRAL DE LA PALANCA SE PUEDE AUMENTAR Y BAJAR LA MARCHA. LAS MARCHAS INDIVIDUALES SE CAMBIAN MEDIANTE LA PALANCA MEDIANTE SENSORES ELECTRONICOS . ESTOS SENSORES SON FORMADOS POR INTERRUPTORES QUE ACTUAN JUNTO CON INSTALACIONES QUE INTENTAN MANTENER LA PALANCA EN SU POSICION CENTRAL Y NEUTRAL (M).

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(16/06/1993). Inventor/es: KOLB, EUGEN, UERLINGS, RAINER, DIPL.-ING. FH, ALTMANN, WINFRIED. Clasificación: B60J7/08.

UN VAGON DE FERROCARRIL TRANSFORMABLE CON PUERTAS LATERALES Y CON UN HABITACULO PARA PASAJEROS ESTA EQUIPADO CON UNA CUBIERTA UNICA RIGIDA QUE ELEVA LA LINEA DE INSTALACIONES ABIERTAS Y BLOQUEA TOTALMENTE EL HABITACULO DE PASAJEROS PARA EL CHOFER A EXCEPCION DE SECTORES LONGITUDINALES. ESTA RODEA UNA PARTE LATERAL DE LOS SECTORES POR UN DISCO VISUAL DE PEQUEÑA ALTURA. LA CUBIERTA PRESENTA UNA CONSTRUCCION SENCILLA Y FUNCIONAL, PERMITE UNA COMODA BAJADA Y SUBIDA EN EL HABITACULO DE PASAJEROS Y ESTA ALOJADA DE FORMA ABATIBLE EN LA ESTRUCTURA MEDIANTE INTERCALACION DE BISAGRAS Y SE CONSTRUYE EN MATERIAL SINTETICO. PARA CERRAR LA CUBIERTA ESTAN PREVISTOS CIERRES SOLTABLES EN LA CUBIERTA Y EN LA ESTRUCTURA.

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(16/05/1993). Inventor/es: BRAUN, WALTER, DIPL.-ING., GUTZEIT, HORST, DIPL.-ING., HANDTE, HORST, ZIEGLER, HERMANN. Clasificación: B60J1/10.

UN DISPOSITIVO DE VENTANA FIJO EN UNA PUERTA DE VEHICULO, ESPECIALMENTE UNA VENTANA TRIANGULAR, SE CONECTA POR CONEXION INTERMEDIA DE UN CIERRE CON UNA BARRA DE SUJECCION QUE TRANSCURRE HORIZONTALMENTE, CON LO QUE EN LA ZONA DEL BORDE INFERIOR DE LA VENTANA SE LLEVA UN CARRIL DE SUJECCION. PARA REDUCIR EL GASTO DE COSTES PARA UN DISPOSITIVO DE VENTANA FIJO Y ADEMAS CONSEGUIR CON MONTAJE SENCILLO UNA BUENA FIJACION DE LA VENTANA EN LA BARRA DE SUJECCION, SE PREFABRICAN LA VENTANA, EL CARRIL DE SUJEDCCION, EL CIERRE, LA BARRA DE SUJECCION Y UNA PIEZA EXTREMA SUPERIOR PARA LA BARRA DE SUJECCION A UNA UNIDAD EMPOTRADA QUE SE FABRICA EN UN SOLO PROCESO DE TRABAJO.

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(01/05/1993). Inventor/es: EISENHAUER, EGON, DIPL.-ING., MULLER, ROBERT, DIPL.-ING. Clasificación: B60K17/00.

UN ACCESORIO IMPULSOR PARA VEHICULOS COMPRENDE UNA UNIDAD DE MECANISMO APOYADA EN LA CARROCERIA QUE SE CONECTA RIGIDAMENTE CON UNA UNIDAD IMPULSORA POSTERIOR POR UN TUBO CENTRAL , POR EL QUE SE EXTIENDE UN EJE IMPULSOR . EL TUBO CENTRAL MUESTRA EN LA ZONA DELANTERA QUE CIERRA LA UNIDAD DE MECANISMO POR PEQUEÑA TENSION DE ARQUEAMIENTO AL MENOS UNA RANURA LONGITUDINAL , LIMITADA AXIALMENTE EN SU LONGITUD, QUE ESTA COLOCADA EN UNA SUPERFICIE MEDIA LONGITUDINAL (X-X) VERTICAL DEL TUBO CENTRAL. LA RANURA EFECTUA UNA REDUCCION DE LA TORSION EN UN MANTENIMIENTO SIMULTANEO DE LA ARQUEABILIDAD DEL TUBO CENTRAL. ASI SE INCLINA LA PROPIA FRECUENCIA DE TORSION DEL ACCESORIO HASTA QUE NO SE OCASIONE YA UNA RESONANCIA DE TORSION Y SE EVITEN VIBRACIONES EN EL FUNCIONAMIENTO DE MARCHA EN EL RAMAL IMPULSOR.

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(01/05/1993). Inventor/es: PALMER, REINHARD. Clasificación: B60H1/24.

UNA TAPA (TRAMPILLA) PARA LA ABERTURA DE VENTILACION DE UN CAMION ESTA UNIDA CON UNA BISAGRA A UN SOPORTE FIRME ADYACENTE. PARA REDUCIR LA FUERZA DE ACCIONAMIENTO EN UNA CONSTRUCCION SIMPLE DE LA CLAPETA, SE UTILIZA COMO BISAGRA UNA TIRA DE TEJIDO O FOLIO DE PAREDES DELGADAS DE MATERIAL TERMOPLASTICO DE FORMA QUE ESTE UNIDA POR UNA PARTE A LA CLAPETA Y POR OTRA AL SOPORTE, PARA LO QUE LAS ZONAS TOPE ENTRE LA CLAPETA Y EL SOPORTE TIENEN QUE ENCONTRARSE CON UNA DISTANCIA ESCASA.

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(16/04/1993). Inventor/es: SCHRADER, PIETER-JAN, DIPL.-ING., SCHUMANN, GEORG. Clasificación: B60J5/04.

EL ENGANCHE PRESENTADO PARA LA PUERTA DE UN AUTOMOVIL SIRVE COMO MECANISMO DE PROTECCION CONTRA CHOQUES LATERALES EN ACCIDENTES. CONSTA DE UN GANCHO SITUADO EN LA PARTE INFERIOR DE LA PUERTA QUE, EN CASO DE UN CHOQUE LATERAL CONTRA LA PUERTA , ACTUARA EN CONJUNTO CON UN ALOJAMIENTO MONTADO EN EL SOPORTE LONGITUDINAL EXTERIOR DEL VEHICULO. PARA CONTRARRESTAR EVENTUALES HERIDAS PRODUCIDAS AL SUBIR Y BAJAR DEL AUTOMOVIL Y AL LIMPIARLO, LOS ELEMENTOS DE ENGANCHE (GANCHO , ALOJAMIENTO ) EN POSICION NORMAL VAN TAPADOS POR UNAS PIEZAS DE REVESTIMIENTO . AL PRODUCIRSE UN CHOQUE LATERAL EN LA PUERTA CON UNA FUERZA EFECTIVA DEFINIDA, UNAS PAREDES DE LAS PIEZAS DE REVESTIMIENTO , PROXIMAS A LOS ELEMENTOS DE ENGANCHE SE ROMPERAN PONIENDO LOS ELEMENTOS DE ENGANCHE AL DESCUBIERTO.

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(16/04/1993). Inventor/es: ACHLEITNER, AUGUST, DIPL.-ING. Clasificación: B60G15/06, B60G11/14.

LA SUSPENSION DE RUEDAS PARA VEHICULOS A MOTOR TIENE POR LO MENOS UNA PIEZA GUIA DE LA RUEDA QUE SE ENCUENTRA DEBAJO DEL EJE MOTRIZ DE LA RUEDA Y QUE ESTA UNIDO CON UN RESORTE HELICOIDAL SEPARADO DE UN AMORTIGUADOR. EL RESORTE HELICOIDAL ESTA FIJADA DE FORMA GIRATORIA EN LA PIEZA GUIA DE LA RUEDA MEDIANTE UN ELEMENTO DE GUIA INTERPUESTO Y SE LLEVA POR UN MANILLAR AUXILIAR . EL ELEMENTO GUIA CONTIENE UN PLATILLO DE RESORTE UBICADO ENCIMA DEL EJE MOTRIZ CUYO SUPERFICIE PROYECTADA CORTA EL EJE MOTRIZ DE AL LADO.

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(16/04/1993). Inventor/es: SCHAIBLE, WALTER, DIPL.-ING. Clasificación: B60G15/07, B60G11/14.

EL INVENTO SE REFIERE A UNA SUSPENSION DE RUEDAS PARA VEHICULOS DE MOTOR CON UN ESLABON DE GUIA DE LA RUEDA Y UN EJE DELANTERO ELASTICO CUYO ELEMENTO ELASTICO TIENE POR LO MENOS DOS PIEZAS PARCIALES DE MUELLE COLOCADAS EN DIRECCION DEL EJE ELASTICO CON UNA DISTANCIA ENTRE SI. ESTAS FORMAN UN ESPACIO LIBRE ENTRE SI Y ESTAN UNIDOS POR UN ELEMENTO ENTREMEDIO . LAS PIEZAS PARCIALES DE MUELLE SE ENCUENTRAN SIEMPRE POR ENCIMA Y POR DEBAJO DE UN SEGMENTO DE ANILLO DEL NEUMATICO . MEDIANTE UN ELEMENTO INTERMEDIO DIRECTAMENTE AL LADO DEL SEGMENTO Y TENDIDO EN SENTIDO APROXIMADAMENTE VERTICAL ESTAN UNIDOS CONECTAS EN LINEA.

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(16/04/1993). Inventor/es: MULLER, ROBERT, DIPL.-ING., WELLER, GERHARD, DIPL.-ING. Clasificación: B60K17/346.

PARA CREAR UN IMPULSO A TODAS LAS RUEDAS DE UN VEHICULO COMO UNIDAD DE MONTAJE COMPACTA CON POCA NECESIDAD DE ESPACIO, SE SITUAN AMBOS EJES DE SALIDA DEL SISTEMA DE BLOQUEO DE TODAS LAS RUEDAS UNO EN OTRO. UN DEPOSITO DE BLOQUE CILINDRICO ENCIERRA CON PEQUEÑA DISTANCIA AXIAL Y RADIAL EL SISTEMA DE BLOQUEO COMPUESTO DE UN MECANISMO DISTRIBUIDOR DE RUEDAS PLANETARIO Y UN PAQUETE DE LAMINAS.

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(16/04/1993). Inventor/es: KOLB, EUGEN. Clasificación: B60J7/12.

UN TECHO PLEGABLE PARA UN COCHE DE VIAJEROS ABARCA UN VARILLAJE DE CAPOTA CON UN CERQUILLO PRINCIPAL ALOJADO LATERAL A LA ESTRUCTURA, UN LARGUERO LONGITUDINAL Y UN SISTEMA DE PALANCA ARTICULADA. CADA LARGUERO LONGITUDINAL ESTA SOBRE UN MANILLAR DE MARCO DEL TECHO Y UNA PALANCA ACODADA UNIDO ARTICULADO CON EL CERQUILLO PRINCIPAL. PARA QUE EL TECHO PLEGABLE DURANTE LA MARCHA EN SU POSICION ABIERTA, NO SE PUEDE VIRAR HACIA ARRIBA, ESTA UNA INSTALACION FIJADORA DESMONTABLE PARA LA FIJACION DEL TECHO PLEGABLE PREVISTO.

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(16/04/1993). Inventor/es: MULLER, ROBERT. Clasificación: F16H59/02.

UNA PALANCA DE CAMBIO PARA PRESELECCION Y CAMBIO DE LAS MARCHAS DEL ENGRANAJE TIENEN DOS PARTES Y AMBAS ESTAN UNIDAS ENTRE SI POR UNA ARTICULACION DE ACOPLAMIENTO CON AMORTIGUACION DE OSCILACIONES. LA ARTICULACION DE ACOPLAMIENTO ESTA INSTALADA EN UN CUERPO AMORTIGUADOR, QUE EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LA PALANCA DE CAMBIO DISPONE DE UNA AMORTIGUACION SUAVE, PERO CON GRAN PROGRESION DE AMORTIGUACION Y EN LA DIRECCION DEL GIRO DE LA PALANCA DE TORSION RIGIDA.

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(16/04/1993). Inventor/es: WELLER,KLAUS,DIPL.ING.FH, BRAUN,WALTER,DIPL.-ING.FH, NENNEMANN,HARRY,DIPL.-ING.FH. Clasificación: B60J7/04.

UN TECHO ABATIBLE PARA AUTOMOVILES DISPONE DE UNA TAPA COLOCADA EN UNA ABERTURA, QUE PARTIENDO DE SU POSICION DE CIERRE, SUBIENDO SU CANTO TRASERO PUEDE COLOCARSE EN UNA POSICION INCLINADA Y DESDE ESTA POSICION SE PUEDE DESPLAZAR HACIA ATRAS A UNA POSICION ABIERTA. PARA EVITAR CORRIENTES MOLESTAS EN LA ZONA DONDE SE ENCUENTRAN LAS CABEZAS DE LOS OCUPANTES, EL AIRE PUEDE PASAR CON LA TAPA SUBIDA, PERO APOYADA EN EL CANTO ANTERIOR DE LA ABERTURA, A TRAVES DE LAS RENDIJAS LATERALES Y LA RENDIJA TRASERA ENTRE LA TAPA Y EL TECHO. ESTA PREVISTO QUE CON LA TAPA INCLINADA Y EN PARTE DESPLAZADA HACIA ATRAS, EXISTA UN MARCO HERMETICO QUE CIERRA LOS MARGENES LATERALES Y TRASERO, PERMITIENDO QUE EN ESTA POSICION DE LA TAPA, EL AIRE PASE UNICAMENTE POR LA PARTE DELANTERA DE LA ABERTURA HACIA EL INTERIOR DEL AUTOMOVIL.

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(16/04/1993). Inventor/es: TSCHUNKO, JAN, DIPL.-ING., KONIG, GERHARD, DIPL.-ING. Clasificación: B60G7/02.

UN DISPOSITIVO PARA COLOCACION DE UN MANILLAR DE CONDUCCION PARA UNA SUSPENSION DE UNA RUEDA DE VEHICULO COMPRENDE UN COJINETE DE MANILLAR ELASTICO QUE SE APOYA EN UN SOPORTE LONGITUDINAL DE LA ESTRUCTURA DE CONSTRUCCION DEL VEHICULO. ESTE COJINETE DE CONDUCCION ESTA SOSTENIDO EN LOS EXTEMOS INFERIORES LIBRES DE UN BRAZO DE APOYO QUE SE EXTIENDE EN UNA SUPERFICIE VERTICAL Y SE FIJA EN PAREDES SITUADAS UNA DE OTRA DEL SOPORTE LONGITUDINAL . DESPUES DE UNA PUESTA EN PRACTICA EL BRAZO DE APOYO MUESTRA PARA LA TOMA DEL COJINETE UN PIVOTE DE COJINETE QUE SOBRESALE SOBRE LA PARED PORTADORA INFERIOR, CUYO EXTREMO POSEE UNA PARTE ROSCADA PARA UNA TUERCA DE SOPORTE QUE MANTIENE TENSADO EL COJINETE ELASTICO EN UN MANGUITO ENTRE SI Y UN REBORDE DEL LADO DEL BRAZO.

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(01/04/1993). Inventor/es: SCHAIBLE, WALTER, DIPL.-ING., EYB, WOLFGANG, DIPL.-ING. Clasificación: B60G7/02, B62D17/00.

SE DESCRIBE UN EJE DELANTERO PARA VEHICULOS, ESPECIALMENTE PARA UTILIZACION PARA DIFERENTES ANCHOS DE HUELLA DE RUEDA. EL EJE DELANTERO COMPRENDE ESENCIALMENTE UN SOPORTE TRANSVERSAL FIJADO EN LA CARROCERIA DEL VEHICULO, ASI COMO ARTICULACION DE CONDUCCION DE RUEDA MANTENIDA EN ESTE POR JUNTURAS. EL SOPORTE TRANSVERSAL ESTA CONECTADO EN EL EXTREMO CON UNA UNIDAD DE DIRECCION DE RUEDA QUE COMPRENDE UNA ARTICULACION DE CONDUCCION DE RUEDA MANTENIDA OSCILANTEMENTE EN UN SOPORTE LONGITUDINAL COMO UNA UNIDAD EN EL SOPORTE TRANSVERSAL ASI COMO EN LA CARROCERIA DEL VEHICULO POR MEDIOS ROSCADOS EN DOS POSICIONES DE ANCHO DE HUELLA DE RUEDA.

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(01/04/1993). Inventor/es: KRONIGER, WILHELM, DIPL.-ING., AYDT, GUNTER, DIPL.-ING., MARTIN, ROLAND, DIPL.-ING. Clasificación: F16D55/02, F16D65/84.

UN FRENO DE SILLIN FIJO DE CUATRO EMBOLOS PARA VEHICULOS MUESTRA PARA AMBOS LADOS UNA ZAPATA QUE DIRIGE A UN DISCO DE FRENO, QUE ESTAN EN UNION CON EMBOLOS DE FUNCION IMPULSABLES HIDRAULICAMENTE. CADA EMBOLO DE FUNCION ESTA EQUIPADO CON UNA DE LAS ZAPATAS QUE PREPARAN AL TALADRO, DONDE UNA POSICION INTERMEDIA QUE CUBRE LA SUPERFICIE FRONTAL DEL EMBOLO ESTA FIJADA POR UN ZUNCHO DE SOPORTE . ESTA POSICION INTERMEDIA SE REALIZA EN FORMA DE PLACA Y MUESTRA UNA CAPA ELEVADORA DE ROZAMIENTO QUE SE EXTIENDE SOBRE LA SUPERFICIE DORSAL TOTAL DE LA ZAPATA. EN LOS TALADROS DEL EMBOLO DE FUNCION , UNO AL LADO DE OTRO, SE FIJA LA POSICION INTERMEDIA SOBRE UN ZUNCHO DE SOPORTE . LA POSICION INTERMEDIA ESTA FIJADA APRETADAMENTE ESPECIALMENTE EN UN TALADRO DE UN PRIMER EMBOLO DE FUNCION SOBRE AL MENOS TRES ZUNCHOS DE SOPORTE Y EN UN TALADRO DE UN SEGUNDO ENBOLO DE FUNCION VECINO SOBRE DOS ZUNCHOS DE SOPORTE.

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(01/04/1993). Inventor/es: HOFFMANN, MARTIN, WIERSCHEM, FRANZ-RUDOLF, DIPL.-ING. FH, SCHITTENHELM, HELGE, EICHHORN, HORST, DIPL.-ING. FH. Clasificación: B62D1/19.

LA FIJACION DE UN ARBOL DE DIRECCION PARA UN VEHICULO PRESENTA UN ELEMENTO DE DEFORMACION ENTRE UNA CONSOLA DE DIRECCION EN EL MONTAJE Y UN CONDUCTO PROTECTOR EN LA DIRECCION. EL ELEMENTO DE DEFORMACION CONSISTE EN UNA PLACA ABSORBEDORA DE ENERGIA UNIDA CON UN ESTRIBO DEL TUBO PROTECTOR DE LA DIRECCION ABARCA EL TRAMO DE DEFORMACION QUE SE CORRESPONDE CON LA RANURA LONGITUDINAL DE LOS ESTRIBOS EN LOS CUALES SE GUIA EL EMBOLO DE DESPLAZAMIENTO PENETRANDO EN EL TRAMO DE DEFORMACION. LA PLACA ABSORBEDORA DE ENERGIA SE DISPONE ENTRE UNOS SOSTENEDORES INFERIORES DE LOS ESTRIBOS Y PARALELAMENTE A UNOS ELEMENTOS GUIAS SUPERIORES. ESTOS ELEMENTOS GUIAS SE APOYAM EN LA CONSOLA DE DIRECCION Y ABARCAN UNAS RANURAS LONGITUDINALES QUE SE CORRESPONDEN CON ULTERIORES RANURAS LONGITUDINALES DE LOS APOYOS LATERALES EN LOS ESTRIBOS. EL ELEMENTO SE EXTIENDE POR EL TRAMO DE DEFORMACION SITUADO EN EL LATERAL DE LA PLACA Y SE DELIMITA LATERALMENTE MEDIANTE LA RANURA LONGITUDINAL.

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(16/03/1993). Inventor/es: BURST, HERMANN, DIPL.-ING., PROSS, WALTER, PETRI, HORST, DIPL.-ING. FH. Clasificación: B60H1/00, B60H1/18.

PARA QUE EN UN VEHICULO CON REFRIGERACION DE AIRE, LA INSTALACION DE CLIMATIZACION RESPONDA CON RAPIDEZ A LAS TEMPERATURAS DE AIRE CALIENTE CAMBIANTE A FLUCTUACIONES DE VOLUMEN, EL AIRE CALIENTE Y/O AIRE FRESCO O AIRE REFRIGERADO PASA JUNTO A UN DISPOSITIVO SOPLADOR DONDE SE MEZCLA, PASANDO A CONTINUACION A TRAVES DE CANALES DE SALIDA HACIA EL ESPACIO INTERIOR DE OCUPANTES. UN PALPADOR COLOCADO A CONTINUACION DEL SOPLADOR CONSULTA CONTINUAMENTE LA DESVIACION DE LA TEMPERATURA DEL AIRE MEZCLADO RESPECTO A LA TEMPERATURA DEL AIRE MEZCLADO RESPECTO A LA TEMPERATURA TEORICA AJUSTADA Y EVENTUALMENTE LA CORRIGE CON LA POSICION DE UNA VALVULA DE MEZCLA DE TEMPERATURA COLOCADA DELANTE DEL SOPLADOR.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/03/1993). Inventor/es: JANSEN, BERNHARD, EISENHAUER, EGON, DIPL.-ING. Clasificación: F01M1/10, F16N19/00.

SE DESCRIBE UN DEPOSITO DE ACEITE PARA UNA MAQUINA DE COMBUSTION PROVISTA DE ENGRASE EN DEPOSITO SECO, QUE ESTA PROVISTO DE UNA LINEA DE RETORNO DE ACEITE Y UNA LINEA DE SUCCIIN DE ACEITE CONECTADA CON UNA BOMBA DEL CIRCUITO. COMO PARTICULARIDAD, LA LINEA DE RETORNO DESEMBOCA EN UN TUBO DE INMERSION DEL DEPOSITO; EL EXTREMO TUBULAR INFERIOR DE DICHA LINEA SE SUMERGE CON SU ABERTURA EN EL ACEITE Y SU EXTREMO SUPERIOR OPUESTO ESTA CERRADO. POR ENCIMA DE LA ENTRADA DE LA LINEA DE RETORNO, EN EL TUBO DE INMERSION, ESTAN PREVISTOS UNOS ORIFICIOS DE VENTILACION QUE SE ENCUENTRAN ADYACENTES A UN ORIFICIO DE EXPULSION DE AIRE QUE FIGURA EN EL DEPOSITO DE ACEITE. LA LINEA DE RETORNO DESEMBOCA CON UN ANGULO CONCRETO EN EL TUBO DE INMERSION, DIPUESTO APROXIMADAMENTE EN VERTICAL, Y DISCURRE CASI DE FORMA TANGENCIAL RESPECTO A LA PARED INTERIOR DEL TUBO DE INMERSION.

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(01/03/1993). Inventor/es: FISCHLE, RUDIGER, DIPL.-ING., VON BROOCK, ULRICH, DR. DIPL.-ING. Clasificación: B60K5/12, B60K5/04.

SE DESCRIBE UNA DISPOSICION DE RODAMIENTOS PARA UN MOTOR DE TRES CILINDROS , SOPORTADO MEDIANTE VARIOS RODAMIENTOS DE GIRO. UN RODAMIENTO CENTRAL ESTA COLOCADO DEBAJO DE UN PLANO HORIZONTAL (XX) QUE TRANSCURRE A TRAVES DE UN PUNTO DE GRAVEDAD DEL AGREGADO, QUEDANDO EL APOYO DEL MOMENTO DE GIRO SOBRE ESTE PLANO. EL RODAMIENTO CENTRAL , ASI COMO EL APOYO DEL MOMENTO DE GIRO SE COLOCAN EN UN PLANO TRANSVERSAL (YY) QUE TRANSCURRE EN VERTICAL A TRAVES DE UN PUNTO DE GRAVEDAD , COLOCANDOSE EL RODAMIENTO DE APOYO EN LA PARTE FRONTAL DE AGREGADO.

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(16/02/1993). Inventor/es: HEMPEL, ULRICH, DIPL.-ING. FH, DURM, JURGEN, DIPL.-ING. FH. Clasificación: B60R9/04.

EN UNA BACA DE UN VEHICULO SE LLEVA UN PIE DE APOYO DE LA BACA EN LA PARTE EXTERIOR DE LA CARROCERIA Y SE MANTIENE MEDIANTE UN ELEMENTO DE FIJACION EN POSICION, CON LO QUE EL ELEMENTO DE FIJACION SE INTRODUCE ROSCADO EN UNA ROSCA INTERIOR FIJA EN LA PARTE DEL MONTAJE. PARA QUE PUEDA MONTARSE RAPIDAMENTE Y CON SEGURIDAD CONTRA EL ROBO LA BACA EN EL VEHICULO SE FORMA EL ELEMENTO DE FIJACION POR UN PERNO ROSCADO AJUSTABLE DESDE EL ESPACIO DE PASAJEROS, QUE MUESTRA EN LA PARTE DIRIGIDA AL PIE DE APOYO UN SEGMENTO DE SOPORTE EN LA PARTE DEL EXTREMO, EN EL QUE SE DESLIZA EL PIE DE APOYO MEDIANTE UNA RANURA LONGITUDINAL ABIERTA EN DIRECCION DEL INTERIOR. TIRANDO DEL PERNO ROSCADO EN DIRECCION DEL ESPACIO DE VIAJEROS SE TENSA EL PIE DE APOYO CONTRA LA CARROCERIA.

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(16/12/1992). Inventor/es: SCHLACHTER, REIMUND, HOMANN, BODO. Clasificación: B60J7/185.

UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO PARA UNA CAPOTA ABARCA UN ORGANO DE BLOQUEO QUE ESTA DISPUESTA A UNA PARTE DELANTERA DEL MARCO DE LA CAPOTA Y UNA PORTADA PREVISTO AL MARCO DE PARABRISAS, CON LO CUAL UN BRAZO ARTICULADO MOVIBLE ALREDEDOR DE UN EJE GIRATORIO QUE ES NIVELADO APROXIMADAMENTE HORIZONTAL MUESTRA UN ROLLO GIRATORIO EL CUAL ACCIONA EN CONJUNTO CON UNA PISTA DE GUIA DE LA PORTADA CON EL PROCESO DE CIERRE DE LA CAPOTA. PARA ALCANZAR CON LA ALTURA DE CONSTRUCCION BAJA DEL DISPOSITIVO DE BLOQUEO UN MOVIMIENTO ELEVADOR RELATIVO GRANDE EN DIRECCION VERTICAL DE LA CAPOTA, ESTAN INSTALADO EL BRAZO ARTICULADO, DISPUESTOS EN DISTANCIA UNO A OTRO DOS ROLLOS QUE CON EL ACCIONAMIENTO DEL BRAZO ARTICULADO ACCIONAN EN CONJUNTO UNO DESPUES DE OTRO CON LA PISTA DE GUIA ESTACIONARIA.

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(01/12/1992). Inventor/es: AMPFERER, HERBERT, DIPL.-ING. FH, GROGER, KLAUS. Clasificación: F02M35/10.

UN TUBO COLOCADO ENTRE EL FILTRO DE AIRE Y UN RACOR DE UNA VALVULA DE ESTRANGULAMIENTO EN EL DISPOSITIVO DE ASPIRACION DE AIRE, DISPONE DE UN FUELLE CERCA DE AMBAS TERMINACIONES, NIVELANDO TOLERANCIAS. EN LA MISMA PIEZA CON EL TUBO EXISTEN DOS RACORES A LOS QUE SE CONECTAN LA SALIDA DE AIRE DE LA CARCASA DEL CIGUEÑAL. ADEMAS CERCA DE UNA TOMA, UNA HORQUILLA DE TENSADO SE FORMA JUNTO CON EL TUBO, HACIENDOSE CARGO DE LA POSICION DE PUNTO MUERTO DEJANDOLA FIJA EN SU POSICION.

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(16/11/1992). Inventor/es: HORMANDINGER, KLAUS. Clasificación: B60G15/06, B62D17/00.

SE DESCRIBE UN TEJUELO ELASTICO PARA UN AMORTIGUADOR DE OSCILACIONES INCLINADO EN DIRECCION LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL DEL VEHICULO, QUE SIRVE PARA LA UTILIZACION EN VEHICULOS CON ANCHURAS DE RODADURA DIFERENTES. EL CUAL MUESTRA UNA BRIDA DEL COJINETE EXTERIOR, DISPUESTA EN UN PLANO INCLINADO, QUE ESTA APOYADA EN LA CONSTRUCTURA DEL VEHICULO Y SOSTENIDA SOBRE MEDIOS DE FIJACION. LA CUAL ABARCA UN ELEMENTO ELASTICO, CON UN COJINETE DE BOLAS APLICADO. EL AMORTIGUADOR DE OSCILACIONES ESTA FIJADO, SOBRE LA BRIDA DEL COJINETE EN DOS POSICIONES DISTANCIADAS EN PORTADAS DE COJINETE DE LA CONSTRUCTURA DE VEHICULOS. EN LA PORTADA DE COJINETE ESTA DISPUESTA GIRATORIA ALREDEDOR DE UN ANGULO DE APROXIMADAMENTE 180 ALREDEDOR DE SU EJE CENTRAL, LA BRIDA DEL COJINETE CON AMORTIGUADOR. SOBRE UN COJINETE DE BOLAS DE ALTURA VARIABLE EN EL ELEMENTO DE TOMA, ESTA DISPUESTO EL AMORTIGUADOR EN AMBAS POSICIONES CON UNA ALTITUD IGUAL A LA PORTADA DE COJINETE.

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(16/11/1992). Inventor/es: WURL, WILLI, DIPL.-ING. FH, DIMSON, BENJAMIN, URLINGS, RAINER, DIPL.-ING. FH. Clasificación: B60J7/12, B60J7/185.

UN DISPOSITIVO PARA FIJACION DE UNA CUBIERTA DE UN COCHE DE PERSONAS COMPRENDE UNA PRIMERA ARTICULACION MANTENIDA EN POSICION EN EL MARCO DEL PARABRISAS, QUE EN LA POSICION DE CIERRE DE LA CUBIERTA ACTUA CONJUNTAMENTE CON UNA SEGUNDA ARTICULACION LLEVADA EN LA PARTE E LA CUBIERTA. ASI ESTE DISPOSITIVO, QUE EN BUEN FUNCIONAMIENTO MUESTRA UN MONTAJE MUY SENCILLO Y VISTO EN EL SENTIDO DE LA ALTURA - REQUIERE POCO ESPACIO, SE FORMA LA PRIMERA ARTICULACION POR UNA PATA QUE TRANSCURRE TRANSVERSALMENTE DIRIGIDA HACIA ARRIBA ENCERRADA EN UNA ESCOTADURA, QUE SE RODEA DE UN SEGMENTO DE TOMA DE LA SEGUNDA ARTICULACION ABIERTO HACIA ABAJO, CON LO QUE EN LA ESCOTADURA SE INTRODUCE UN TRASVERSADO DEL SEGMENTO DE TOMA VUELTO HACIA EL MARCO DEL PARABRISAS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1992). Inventor/es: WOEHLER, HANS-JURGEN, DIPL.-ING. Clasificación: B62D17/00, B60G13/00.

EN UN DISPOSITIVO PARA AJUSTE DE RUEDAS DE UN VEHICULO, ESPECIALMENTE PARA AJUSTE DE UNA INCLINACION DE LA RUEDA, LAS RUEDAS SE MANTIENEN EN LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO SOBRE EL VOLANTE Y EL EJE DELANTERO ELASTICO, CON LO QUE EL PORTADOR DE RUEDA POR UNA PARTE SE CONECTA DE FORMA ARTICULADA EN EL VOLANTE MOVIL Y POR OTRA PARTE SE AJUSTA SOBRE DOS TORNILLOS DE FIJACION CON EL EXTREMO INFERIOR DEL EJE DELANTERO ELASTICO. AL MENOS UNO DE LOS TORNILLOS DE FIJACION ESTA FORMADO COMO PARTE DE UN ELEMENTO DE AJUSTE, CON LO QUE UNA ROSCA DEL ELEMENTO SE CONECTA CON UN MANGUITO EXCENTRICO INSERTABLE DE LA HERRAMIENTA DE POSICION MANIPULABLE. EL MANGUITO EXCENTRICO PUEDE GIRAR ENTRE APUNTALADOS COLOCADOS UNOS FRENTE A OTROS EN UNA ABRAZADERA DE FIJACION INFERIOR DEL EJE DELANTERO ELASTICO PARA UN EJE CENTRICO DEL TORNILLO, CON LO QUE SE CONSIGUE UNA DESVIACION TRANSVERSAL DEL TORNILLO AJUSTANDO LA RUEDA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/1992). Inventor/es: AMPFERER, HERBERT, DIPL.-ING. , GRANDHUBER, RUDOLF, DIPL.-ING., BRACHERT, THOMAS, DIPL.-ING. Clasificación: F02F1/10.

EL CARTER DE CILINDROS PARA UNA MAQUINA DE COMBUSTION DE VARIOS CILINDROS CONSTA DE UNA ALEACION DE METAL LIGERO Y POSEE ENTRE LOS CILINDROS PAREDES DE SEPARACION. LOS CILINDROS ESTAN RODEADOS DE CANALES DE REFRIGERACION POR AGUA ENCIMA DEL CARTER DE CILINDROS HAY UN CABEZAL, CON LO CUAL ENTRE EL CARTER Y EL CABEZAL, HAY ESPACIOS DE COMBUSTION EN LA ZONA DE LOS CILINDROS. PARA ASEGURAR DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DE LA MAQUINA DE COMBUSTION, QUE APROXIMA EL DIAMETRO DE LOS CILINDROS, AL ESPACIO DE COMBUSTION, EN ESPECIAL EN LA ZONA DE LA PARED DE SEPARACION EN EL SENO DE LAS TOLERANCIAS PREESTABLECIDAS, SE ESTABLECE QUE HAYA EN LOS TABIQUES DE SEPARACION RANURAS PARA CASOS DE DILATACION POR CALOR QUE DESEMBOCAN EN LOS CANALES DE REFRIGERACION POR AGUA. ESTAS RANURAS DE DILATACION ESTAN PROTEGIDAS RESPECTO DE LOS CANALES DE AGUA FRIA , PARA QUE LOS TABIQEUS SEPARADORES NO SE VEAN PERJUDICADOS POR LA CAVITACION.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/1992). Inventor/es: WOHLER, HANS-JURGEN, DIPL.-ING., ARMBRUST, EBERHARD, DIPL.-ING. Clasificación: B60G21/04, B60G3/20.

UNA SUSPENSION DE RUEDAS PARA UN EJE DELANTERO ACCIONADO EN UN VEHICULO, INCLUYE UN ESTABILIZADOR, QUE ESTA UNIDO A TRAVES DE UNA ARTICULACION CON UNA SUSPENSION Y A TRAVES DE OTRA ARTICULACION CON UN SOPORTE DE RUEDAS. LA SUSPENSION SE COMPONE DE UN BRAZO PRESENTADO EN FORMA DE SEMICIRCULO, COLOCADO EN DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO, CON UNA ARTICULACION SOBRE EL EJE DE LA RUEDA EN UN EJE ABIERTO FORMADO POR UN RODAMIENTO DE SOPORTE Y UN RODAMIENTO INFERIOR DE ARTICULACION TRANSVERSAL . EL BRAZO FORMA ENTRE AMBAS ARTICULACIONES UN ESPACIO LIBRE SEMICIRCULAR, PARA UN ARBOL DE ACCIONAMIENTO DE RUEDA, QUE TRANSCURRE EN DIRECCION VERTICAL Y LONGITUDINAL HACIA EL BRAZO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/1992). Inventor/es: DISTELRATH, WINFRIED, DIPL.-ING. Clasificación: F02M35/10.

LA INSTALACCION DE SUCCION ABARCA UN COLECTOR DEL MODO DE DEPOSITO, DESDE EL CUAL SE GUIA TUBOS DE SUCCION A UNA CULATA DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. LA FORMA DEL COLECTOR COMPLETA CORRESPONDE A UNA BOLA, CON LO CUAL LOS TUBOS DE SUCCION ESTAN LINEADOS AL CENTRO DE LA BOLA DESDE EL INTERIOR DE LA CUAL GUIA EL AIRE A LOS CILINDROS DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.LA CONCENTRACION DE LA SUSTANCIA A LA DESCARGA A TRAVES DE UN TUBO DE UNION ES TRATADA POR MEDIO DE UNA REACCION ANTIGENO-ANTICUERPO USANDO UN ANTICUERPO Y/O UN FRAGMENTO DE EL CONTRA DICHA SUSTANCIA, Y DICHA REACCION ANTIGENO-ANTICUERPO A LA FASE SOLIDA EN FORMA DE LAMINA. EL TRATAMIENTO DE LA CONCENTRACION EN LA SUSTANCIA A LA DESCARGA A TRAVES DE UN FILTRO DE UNION ES EFECTUADO USANDO UNDISPOSITIVO COMPRENDIENDO UNA FASE SOLIDA EN FORMA DE LAMINA TERNIENDO AL MENOS UN AREA DE REACCION DEFINIDA EN ELLA POR UNA REACCION ANTIGENO-ANTICUERPO ANTRE UN ANTICUERPO Y LA SUSTANCIA EN LA DESCARGA A TRAVES DE UN TUBO DE UNION.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/1992). Inventor/es: AMPFERER, HERBERT, DIPL.-ING. . Clasificación: F02M35/10, F02B75/20, F02B77/00.

LA CUBIERTA DE LA CULATA Y LA INSTALACION DEL TUBO ASPIRANTE FORMAN UNA UNIDAD DE CONSTRUCCION. LA UNIDAD DE CONSTRUCCION ESTA SOSTENIDA BAJO INTERVENCION DE TORNILLOS Y ELEMENTOS ELASTICOS A UNA CULATA DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, A TRAVES QUE SE REDUCE LA REFLEXION DE RUIDOS DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. ADEMAS PARA EVITAR PERDIDAS DE RELLENO ESTA UNA PARED DE LA CUBIERTA DE LA CULATRA, QUE ES PARTE INTEGRANTE DE LA INSTALACION DEL TUBO ASPIRANTE, CERRADO POR MAMPARA CONTRA ACEITE DE INYECCION CALIENTE DE LA CULATA POR MEDIO DE UNA TAPA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1992). Inventor/es: PREISS, MICHAEL, DIPL.-ING. Clasificación: B60T5/00.

UN DISPOSITIVO DE CONDUCCION DE AIRE PARA FRENOS DE RUEDA EN UN VEHICULO, INCLUYE UN ELEMENTO DE ARTICULACION PERFILADO COLOCADO CONTRA LA CORRIENTE DE AIRE. EL DISPOSITIVO ESTA FORMADO POR EL ELEMENTO DE CONDUCCION DE AIRE , COLOCADO DEBAJO DEL ELEMENTO DE RETENCION Y CONDUCCION DE AIRE . CON SU ZONA DE ENTRADA DE AIRE (E) MIRA HACIA EL ELEMENTO DE CONDUCCION Y CON SU ZONA DE SALIDA (A) QUE FRENTE A UNA ABERTURA EN LA CHAPA PROTECTORA DE COMBUSTION (12A).

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/07/1992). Inventor/es: SCHNEIDER, KLAUS, DIPL.-ING., TRAN, VAN-KHANH, DIPL.-ING., ESCH, HANS-JOACHIM, DR. DIPL.-ING. Clasificación: F01L9/04, F01L3/10, F01L1/16.

UNA VALVULA DE PLATO DE CAMBIO DE GAS LLEVADA LONGITUDINALMENTE EN UN CABEZAL CILINDRICO DE UN MOTOR DE EMBOLO DE LEVANTAMIENTO SE ABRE Y SE CIERRA A TRAVES DE DOS IMANES ELECTRICOS AFECTADOS PERIODICAMENTE CONTRA LA POTENCIA DEL RESORTE. ADEMAS SE ACCIONA PARA ALLA Y PARA ACA UN ROTOR COAXIAL PARA LA VALVULA DE PLATO JUNTO CON UN DISCO DEL ROTOR FIJADO EN ESTE Y SE ARRIOSTRA UN MUELLE DE BARRA DE TORSION (IH) CILINDRICA EMPOTRADA SOBRE EL CABEZAL CILINDRICO SOBRE UNA PALANCA DE VALVULA ARTICULADA SOBRE ESTE. PARA LA NIVELACION DE TOLERANCIAS DEL FABRICAMIENTO Y DILATACION DEL CALOR HAY DISPUESTO EN EL DISCO DEL ROTOR UN DISCO DE ARRASTRE MAGNETIZABLE CON UN JUEGO AXIAL, QUE ESTA ATORNILLADO CON EL FINAL DEL VASTAGO DE LA VALVULA DEL PLANO Y CUYO CIERRE HERMETICO ACCIONA.