25 patentes, modelos y diseños de DAEWOO SHIPBUILDING & MARINE ENGINEERING CO., LTD

(15/07/2020) Un tanque de almacenamiento de gas licuado que comprende una parte de aislamiento térmico, en el que la parte de aislamiento térmico comprende una pluralidad de regiones en las que se disponen paneles de aislamiento térmico con diferentes densidades, respectivamente, estando la pluralidad de regiones dividida según el impacto en el tanque de almacenamiento debido a una carga de gas licuado y al desplazamiento oscilatorio del gas licuado, en el que la pluralidad de regiones comprende: una primera región de densidad formada en una superficie inferior del tanque de almacenamiento; una segunda región de densidad formada…

(13/11/2019) Un buque de repostaje para el repostaje de gas combustible licuado a un buque de propulsión a gas combustible licuado en el mar, en donde el buque repostaje comprende: un tanque de almacenamiento de gas combustible licuado instalado en el buque de repostaje ; un conducto de suministro de combustible configurado para que se conecte al tanque de almacenamiento de gas combustible licuado y para suministrar combustible al buque de propulsión a gas combustible licuado; y un conducto de recogida de gas de ebullición (GDE) configurado para que se conecte al buque de propulsión a gas combustible licuado y para recoger el GDE producido en un tanque de gas combustible licuado del buque de propulsión a gas combustible licuado mientras se suministra el gas combustible licuado; en donde el buque de…

(06/02/2019) Un sistema para evitar la evaporación de una carga líquida en un barco, que evita la generación de gas de evaporación cuando la carga líquida se carga en un tanque de almacenamiento capaz de almacenar una carga líquida, comprendiendo el sistema: un regulador de presión dispuesto en una primera tubería configurada para cargar una carga líquida en el tanque de almacenamiento ; una unidad de detección colocada separada del regulador de presión ; y una tubería de derivación que se bifurca de la primera tubería para permitir que la carga líquida eluda el regulador de presión y se cargue en el tanque de almacenamiento , en el que se controla el grado de apertura del regulador de presión para mantener la presión en la primera tubería a un nivel por encima de…

(08/11/2017) Un sistema de tratamiento de gas licuado para un buque, que incluye un tanque de almacenamiento que almacena gas natural licuado, y un motor que utiliza el gas natural licuado almacenado en el tanque de almacenamiento como combustible, comprendiendo el sistema de tratamiento de gas licuado: una primera corriente de gas de evaporación, que se genera a partir del gas natural licuado en el tanque de almacenamiento y se descarga desde el tanque de almacenamiento ; una segunda corriente de gas de evaporación, que se suministra como combustible al motor en la primera corriente; y una tercera corriente de gas de evaporación, que no se suministra al…

(23/08/2017) Un sistema de tratamiento de gas licuado para un buque, que incluye un tanque de carga que almacena gas natural licuado, y un motor que usa el gas natural licuado almacenado en el tanque de carga como combustible, comprendiendo el sistema de tratamiento de gas licuado: una primera corriente de gas de evaporación, que se genera a partir del gas natural licuado en el tanque de carga y se descarga del tanque de carga ; una segunda corriente de gas de evaporación, que se suministra como combustible al motor en la primera corriente; y una tercera corriente del gas de evaporación, que no se suministra al motor en la primera corriente, caracterizado por que la primera corriente se comprime a aproximadamente 150 a 400 bares en un compresor con el fin de estar en un estado supercrítico y a continuación ramificarse en…

(11/01/2017) Un sistema de tratamiento de gas de evaporación (BOG) para un buque, que trata el BOG que se descarga desde un depósito de almacenamiento que almacena gas licuado, comprendiendo el sistema de tratamiento de BOG: un medio de compresión que está configurado para comprimir el BOG que se descarga del depósito de almacenamiento; un motor de gas de media presión que está configurado para recibir al menos una parte del BOG, que es comprimido por el medio de compresión, como combustible; un intercambiador de calor que está configurado para intercambiar de calor entre el otro BOG, que no se suministra al motor de gas de media…

(23/11/2016) Estructura flotante con un tanque de gas combustible para el almacenamiento de un combustible gaseoso utilizado como combustible durante la navegación en el mar, que comprende: Una zona de cabina dispuesta en una cubierta superior (101a) de la estructura flotante; el tanque de gas combustible montado en un casco de la estructura flotante por debajo de la cubierta superior (101a), caracterizada porque la estructura comprende además: un elemento de bloqueo montado entre la zona de cabina y el tanque de gas combustible de modo que la zona de cabina , el elemento de bloqueo y el tanque de gas combustible quedan dispuestos en este orden desde la parte superior a lo largo de una dirección vertical perpendicular a la cubierta superior y de tal modo que, como mínimo, una parte de la zona de cabina , del…

(16/11/2016) Un sistema de tratamiento de gas licuado para un buque, que incluye un tanque de carga que almacena gas natural licuado (LNG), y un motor principal y un submotor que usan el LNG almacenado en el tanque de carga como combustible, comprendiendo el sistema de tratamiento de gas licuado: una línea principal de suministro de gas de evaporación (BOG) (140; L1) configurada para comprimir el BOG generado en el tanque de carga por un compresor y suministrar el BOG comprimido al motor principal como combustible; una sublínea de suministro de BOG (160; L7, L8) configurada para comprimir el BOG generado en el tanque de carga por un compresor y suministrar el BOG comprimido al submotor como combustible; una línea principal de suministro de LNG (110; L23) configurada para comprimir el LNG almacenado…

(24/08/2016) Un aparato de gas configurado para disponerse en un buque de transporte de GNL, y que comprende: un motor de inyección de gas de alta presión, que es un motor MEGI del buque de transporte de GNL, que tiene unos requisitos de presión de gas combustible de 200 a 300 bares (presión manométrica); un tanque de almacenamiento de GNL ; una línea de gas evaporado (L2) configurada para extraer el gas evaporado generado en el tanque de almacenamiento de GNL ; y un compresor instalado en la línea de gas evaporado (L2) para comprimir el gas evaporado; caracterizado por que el aparato de gas comprende una línea de suministro de gas combustible (L1) conectada desde el tanque de almacenamiento de GNL al motor de inyección de gas de alta presión; un medio de compresión instalado en la línea de suministro de gas…

(06/07/2016) Un método de tratamiento de gas licuado para un buque, que se realiza mediante un sistema de tratamiento de gas licuado para el buque que incluye un tanque de carga que almacena gas natural licuado (LNG), y un motor principal y un motor secundario que usan el LNG almacenado en el tanque de carga como combustible, incluyendo el sistema de tratamiento de gas licuado una línea de compresor (140; L1) configurada para comprimir el BOG generado en el tanque de carga mediante un compresor y suministrar el BOG comprimido al motor principal y al motor secundario como combustible y una línea de bomba (110; L23) configurada para comprimir…

(06/07/2016) Un sistema de suministro de combustible híbrido para un motor de una embarcación, que comprende: un dispositivo de compresión configurado para comprimir el gas de ebullición (BOG) generado a partir del gas natural licuado (LNG) almacenado en un tanque de carga de LNG (CT, 1); una bomba de alta presión configurada para comprimir el LNG suministrado desde el tanque de carga de LNG (CT, 1); un vaporizador configurado para vaporizar el LNG comprimido por la bomba de alta presión ; y un motor de doble combustible (DF) al que se suministra el BOG comprimido a través del dispositivo de compresión como combustible, donde el motor del recipiente usa gas a alta presión comprimido a 150 a 400 bar como combustible y es accionado por al menos uno de los BOG comprimidos en el dispositivo de compresión …

(06/07/2016) Un sistema de tratamiento de gas licuado para un buque, que incluye un tanque de carga que almacena gas natural licuado (LNG) y un motor que usa el LNG como combustible, comprendiendo el sistema de tratamiento de gas licuado: una línea de compresor (140; L1) configurada para comprimir gas de evaporación (BOG) generado en el tanque de carga mediante un compresor y suministrar el BOG comprimido al motor como combustible; una línea de bomba (110; L1) configurada para comprimir el LNG almacenado en el tanque de carga mediante una bomba y suministrar el LNG comprimido al motor como combustible; caracterizado por que comprende un intercambiador de calor configurado para licuar al menos una parte de BOG, que se comprime mediante el…

(20/04/2016) Sistema de suministro de gas combustible de un barco, excepto un buque de transporte de GNL, que comprende: un tanque de GNL ; un motor de inyección de gas a alta presión; una primera bomba configurada para comprimir GNL del tanque de GNL y para suministrar el GNL a una segunda bomba ; estando configurada la segunda bomba para comprimir adicionalmente el GNL a una alta presión y para suministrar el GNL adicionalmente comprimido a un motor de inyección de gas a alta presión; un dispositivo configurado para gasificar el GNL instalado aguas abajo de la segunda bomba, para gasificar el GNL adicionalmente comprimido; y una línea de suministro de gas combustible (L1) conectada desde el tanque de GNL hasta el motor de inyección de gas a alta presión del barco; un aparato…

(13/04/2016) Sistema de suministro de gas combustible de un barco, excepto un buque de transporte de GNL, para suministrar gas combustible a un motor de inyección de gas a alta presión del barco, comprendiendo el sistema de suministro de gas combustible: un tanque de GNL ; una línea de suministro de gas combustible conectada desde el tanque de GNL hasta el motor de inyección de gas a alta presión del barco; medios para comprimir el GNL instalados en la línea de suministro de gas combustible entre el tanque de GNL y el motor de inyección de gas a alta presión; y medios para gasificar el GNL instalados aguas abajo de los medios de compresión en la línea de suministro de gas combustible, para gasificar el GNL…

(15/07/2015) Dispositivo para reducir la resistencia de flujo en una moon pool, que comprende una estructura guía con forma de celosía, incluyendo la estructura guía: múltiples rampas guía dispuestas en múltiples filas a lo largo de la dirección lateral del casco, estando los extremos delanteros de las rampas guía inclinados en sentido ascendente hacia un lado de proa del casco, múltiples vigas de refuerzo longitudinales dispuestas en múltiples filas a lo largo de la dirección longitudinal del casco, y un eje de bisagra (H) alrededor del cual gira la estructura guía de celosía dentro de la moon pool a una posición de tránsito o a una posición de…

(01/10/2014) Buque con cámara de aire que comprende: un compresor de aire para comprimir aire que va a inyectarse para formar una capa de aire en las áreas (S, 2502, 2503) de espacio formadas en el fondo del buque con cámara de aire; una pluralidad de válvulas de aire para suministrar el aire comprimido por el compresor de aire a las respectivas áreas (S, 2502, 2503) de espacio formadas en el fondo; y un cabezal instalado entre el compresor de aire y las válvulas de aire para contener el aire comprimido; caracterizado porque comprende además: una pluralidad de elementos de compartimento longitudinales formados como elementos independientes unidos al…

(11/06/2014) Un barco con cámara de aire que forma una cámara de aire sobre el fondo del mismo para reducir la resistencia por fricción con el agua, comprendiendo el barco con cámara de aire: una pluralidad de elementos de compartimento longitudinales provistos en ambos lados del fondo para dividir el fondo en una dirección longitudinal; una pluralidad de elementos de compartimento transversales que se extienden en una dirección del ancho sobre el fondo para formar áreas de espacio (S) para la cámara de aire a través de la cooperación con los elementos de compartimento longitudinales; y una unidad de suministro de aire que suministra aire a las áreas de espacio para formar la cámara de aire, en el que cada uno de los elementos de compartimento transversales se puede mover entre una…

(05/09/2012) Unidad de timón y hélice para un barco , con el timón dispuesto detrás de una hélice en la popa del barco para controlar una dirección de movimiento del barco, caracterizada porque comprende: una pala (4a) intermedia ubicada alrededor de un eje de la hélice; y palas (4b, 4c) superior e inferior ubicadas en los lados superior e inferior de la pala intermedia, en la que la pala (4a) intermedia tiene una parte (41a) de borde de ataque que tiene una forma simétrica de manera bilateral con respecto a un plano que pasa a través del eje (L1) de la hélice y una línea (L2) central perpendicular del timón, en la que la pala (4b) superior tiene una parte (41b) de borde de ataque torcida con respecto al plano que 15 pasa a través del eje…

(11/07/2012) Estator asimétrico de prerrotación de barco, que ha de instalarse frente a una hélice de la popa delbarco y que comprende tres palas instaladas radialmente a intervalos de 45 grados en el lado de babor delbarco a partir de una línea central en dirección axial cuando está instalado en el barco, caracterizadoporque comprende dos palas instaladas radialmente a intervalos de 60 grados en el lado de estribor a partirde una línea central en dirección axial cuando está instalado en el barco y porque la longitud de lascuerdas de las palas en el lado de estribor es un 75~85% de la longitud de las cuerdas de las palas en ellado de babor.

(18/06/2012) Tanque de almacenamiento de gas licuado alojado en una estructura marítima para almacenar un gaslicuado, que comprende: múltiples tanques de almacenamiento de gas licuado alojados respectivamente en múltiplesespacios definidos por un compartimento estanco en un casco de la estructura marítima que sehan de disponer en dos filas dentro de la estructura marítima, comprendiendo el compartimento estanco almenos un compartimento estanco longitudinal , que se extiende en una dirección longitudinal delcasco, y al menos un compartimento estanco transversal , que se extiende en una direccióntransversal del casco, siendo cada uno de los tanques de almacenamiento estanco y estando térmicamente aisladosmediante una pared de estanqueidad y una pared de aislamiento térmico, estando definido un canal de fluido en una…

(23/05/2012) Unidad entubada de estator de preturbulencia, que comprende: un estator de preturbulencia que se puede disponer sobre un henchimiento de popa de un casco,teniendo dicho estator al menos una pala que se extiende en una dirección radial con respecto al ejecentral de una hélice; un tubo cilíndrico acoplado con un extremo exterior de la pala del estator de preturbulencia, y un soporte para fijar el tubo al casco, caracterizada porque el eje central del tubo está en posición excéntrica hacia arriba y hacia la derecha del eje central de lahélice con respecto a la dirección de popa a proa.

(11/05/2012) Estator asimétrico de prerrotación de un barco que comprende tres álabes dispuestos radialmente a intervalos de 45 grados en el lado de babor, partiendo de un eje central en dirección axial, para mejorar el rendimiento y la capacidad de cavitación de una hélice de un barco, caracterizado porque los ángulos de paso de los álabes superior, central e inferior montadas en el lado de babor con el eje central en dirección axial tienen 17, 19 y 23 grados respectivamente.