75 patentes, modelos y diseños de CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

(27/05/2019) Sistema para el control de una conducción altamente automatizada de un vehículo que comprende: - un dispositivo de guiado del vehículo para la conducción autónoma del vehículo , - un dispositivo de evaluación para la evaluación de un estado de un conductor del vehículo , - un dispositivo de control para el control de un activado y un desactivado del dispositivo de guiado del vehículo , - diseñándose el dispositivo de guiado del vehículo para conducir el vehículo de forma autónoma en un estado activado, - diseñándose el dispositivo de guiado del vehículo para determinar un tiempo de conducción autónoma restante (THAF), indicando el tiempo de conducción autónoma restante (THAF) un tiempo durante el cual el dispositivo de guiado del vehículo…

(13/03/2019) Sistema de asistencia , que se puede controlar, al menos en parte, mediante entradas de voz , con un dispositivo de funcionamiento y un dispositivo de reconocimiento de voz , presentando el dispositivo de reconocimiento de voz al menos un primer módulo de reconocimiento de voz que procesa las entradas de voz de acuerdo con un primer sistema de reglas, así como un segundo módulo de reconocimiento de voz que procesa las entradas de voz de acuerdo con un segundo sistema de reglas, determinándose respectivamente, a la vista de los resultados de uno de los dos módulos de reconocimiento de voz , cuáles son las secciones de voz (12a, 12b) procesadas por el primer módulo de reconocimiento…

(21/02/2018) Unidad de recepción de llamadas de socorro para servicios de emergencias, presentando la unidad de recepción de llamadas de socorro: - una unidad de detección para detectar un vehículo accidentado, generando la unidad de detección un evento de disparo, - una unidad de control para generar una señal de localización, - una unidad de emisión para transmitir varias veces la señal de localización a un receptor, y la transmisión en varias veces de la señal de localización, disparada por el evento de disparo, y la propia señal de localización hacen posible una localización del vehículo, y en función de la intensidad del campo de recepción de la señal de localización se reciben con la localización de al menos un vehículo accidentado un número del manual de salvamento del respectivo vehículo…

(17/01/2018) Un sistema de asistencia al conductor de un vehículo (V) que comprende una unidad de detección adaptada para detectar, en condiciones ambientales normales, entidades estáticas de interés a lo largo de una ruta seguida por dicho vehículo (V); una memoria adaptada para almacenar datos de información sobre las entidades estáticas detectadas, en donde los datos de información almacenados en la memoria se utilizan por el sistema de asistencia al conductor cuando el vehículo (V) se mueve a lo largo de la misma ruta y las entidades estáticas a lo largo de la ruta no son detectables debido a condiciones ambientales degradadas; en donde la unidad de detección…

(10/01/2018) Procedimiento para reconocer un caso de fallo de una disposición de motor con una máquina eléctrica , especialmente un motor síncrono, con los pasos siguientes: - obtener datos de ángulo de giro (S21), que, en ausencia del caso de fallo, dependen de un ángulo de giro de un rotor de la máquina eléctrica, por medición de un valor de una señal de un sensor de ángulo de giro y por cálculo de un ángulo de giro basándose en el valor medido de la señal del sensor; caracterizado por - obtener datos adicionales (S10 - S19) que permiten sacar conclusiones sobre el caso de fallo, comprendiendo el paso de obtención de datos adicionales el paso de obtener un primer número de revoluciones y un segundo número de revoluciones…

(05/07/2017) Procedimiento de funcionamiento de un sensor de masa de aire que está dispuesto en el conducto de aspiración de un motor de combustión interna y que mide la masa del aire circulante por el conducto de aspiración , presentando el sensor de masa de aire un elemento sensor de masa de aire que es parte integrante de un circuito de mando integrado para aplicaciones específicas construido como un sistema microelectromecánico, presentando el sensor de masa de aire al menos un elemento de evaluación de las señales de medida generadas por el elemento sensor de masa de aire , reconociendo el sensor de masa de aire un estado de parado del motor de combustión interna con ayuda del elemento de evaluación de las señales de medida generadas por…

(31/05/2017) Un método para realizar una función de seguridad en un vehículo , en donde los datos necesarios para ejecutar la función de seguridad se transmiten a una unidad de control de un vehículo mediante al menos un sistema de comunicación en donde las señales de control son generadas por la unidad de control como una función de los datos transmitidos y se transmiten a una unidad funcional del vehículo en donde la función de seguridad es ejecutadas por la unidad funcional como una función de las señales de control, en donde las pruebas de diagnóstico son ejecutadas repetidamente a intervalos de tiempo, en donde las pruebas de diagnóstico comprueban la existencia de una…

(24/05/2017) Procedimiento para supervisar una conducción automática, que comprende: - preparar un vehículo , sien do controlable el vehículo por medio de un sistema de asistencia en la conducción a través de procesos de control automáticos en un modo de conducción automática sin un conductor, de manera que el vehículo es controlable por medio del sistema de asistencia en la conducción en un modo de conducción de emergencia automático, en el que se termina el modo de conducción automática y se detiene el vehículo , y en el que el vehículo es controlable en un modo de conducción manual a través de procesos de control manual del conductor, en el que para un cambio entre el modo de conducción automática…

(26/10/2016) Procedimiento para fabricar una unidad de visualización que presenta un monitor electroóptico que posee una zona plana activamente excitable con un cristal de cubierta dispuesto delante del mismo por el lado del observador, en el que entre el monitor electroóptico y el cristal de cubierta está dispuesta una capa de masa de pegado transparente y en el que el cristal de cubierta está unido con el monitor electroóptico mediante uniones adhesivas por medio de un bastidor de pegado para formar una unidad constructiva que está insertada en un rebajo de un panel de visualización , de tal manera que las superficies…

(18/03/2015) Máquina de combustión interna con un tanque de carburante , un acumulador de vapores de carburante para acumular vapores de carburante que se disipan desde el tanque de carburante , una tubería de conexión entre el acumulador de vapores de carburante y un tramo de aspiración de aire de la máquina de combustión interna , para conducir durante la fase de regeneración vapores de carburante desde el acumulador de vapores de carburante hasta el tramo de aspiración de aire , una válvula dispuesta en la tubería de conexión , una tubería de entrada de aire para el acumulador de vapores de carburante y una unidad de válvula dispuesta en la tubería de entrada de aire para controlar la entrada de aire en el acumulador de vapores de carburante , estando dispuesta en la tubería de entrada de aire para el acumulador…

(07/01/2015) Método para la puesta a disposición de plazas de aparcamiento disponibles en áreas de aparcamiento con el uso de una unidad telemática o de elevación de peaje prevista en un vehículo , la cual comprende al menos una interfaz de comunicación bidireccional , una unidad de procesamiento y una unidad de almacenamiento , donde a través de la interfaz de comunicación se envía una solicitud de las plazas de aparcamiento disponibles en el recorrido del vehículo a una central de datos que contiene la información sobre el estado de las áreas de aparcamiento, la central de datos determina las plazas de aparcamiento disponibles en el recorrido del vehículo y envía…

(08/10/2014) Procedimiento para operar un sistema de purga de un tanque con - un recipiente de adsorción para capturar y almacenar transitoriamente vapores de carburante que salen de un tanque de carburante , pudiendo atravesar el recipiente de adsorción un flujo de aire de barrido, - un canal de regeneración , que conecta el recipiente de adsorción con un canal de aspiración y - una bomba dispuesta en el canal de regeneración , configurada para aspirar el aire de barrido desde el recipiente de adsorción y añadirlo a un aire de aspiración en el canal de aspiración , caracterizado porque - se determina una densidad del aire de barrido que fluye por el canal de regeneración y porque - se determina un caudal másico de aire de purga (M) que fluye por el canal de regeneración …

(14/05/2014) Procedimiento para activar una llamada de emergencia en un vehículo equipado con un airbag , iniciándose la llamada de emergencia en función de un campo magnético, eléctrico y/o electromagnético inducido por el disparo de un airbag , caracterizado porque para iniciar la llamada de emergencia se mide un campo magnético, eléctrico y/o electromagnético inducido por el disparo de un airbag inducido por la corriente que fluye por los cables de conexión de un airbag cuando se dispara y cuando se sobrepasa un valor límite de la intensidad de campo medida, se activa la iniciación de una llamada de emergencia.

(02/04/2014) Método para controlar un sistema de protección de ocupantes teniendo en cuenta al menos una señal de al menos un sensor de dicho sistema de protección de ocupantes así como al menos una señal de al menos un sensor de un sistema de control de la estabilidad, en el que ambos sensores miden la aceleración lateral, y la señal del sensor del sistema de control de la estabilidad se transmite al sistema de protección de ocupantes después de un paso de procesamiento de señales predefinido, y en el que la señal del sensor del sistema de protección de ocupantes también se somete a dicho paso de procesamiento de señales predefinido, y a continuación, la diferencia entre las dos señales se integra o se suma sobre un periodo de tiempo,…

(05/07/2013) Procedimiento para localizar al menos una rueda (2a...2d) en un vehículo, que incluye las siguientes etapas: a) recibir una señal (S4a...S4d) de un primer sensor (S4a...S4d) montado en la rueda (2a...2d), indicando laseñal (S4a...S4d) una posición (P1...P6) de la rueda (2a...2d); b) recibir un valor de medida (S5a...S5d) de un segundo sensor (5a...5d) que mide la posición angular de unarueda (2a...2d) y que está asociado a un determinado lugar del vehículo ; caracterizado por las etapas c) determinar la posición en fase (W1a...W3a W1b...W3b) de la primera señal (S4a...S4d) en relación con elvalor de medida (S5a...S5d); y d) asociar el primer sensor (4a...4d) al segundo sensor (5a...5d) cuando la posición de fase…

(19/04/2013) Filtro previo para una unidad de suministro de carburante de un vehículo automóvil con un tejido filtrante , conuna tubuladura de conexión para conectar a la bomba de carburante y con un elemento de apoyo paraapoyar el tejido filtrante , estando fabricado el elemento de apoyo de una sola pieza con la tubuladura deconexión y teniendo un borde de apoyo configurado como marco cerrado, caracterizado porque sobre ambas caras frontales opuestas del borde de apoyo están fijados respectivossegmentos del tejido filtrante de manera estanca y porque la tubuladura de conexión está unidamediante nervios con el borde de apoyo .

(17/04/2013) Dispositivo regulador de convertidor de conmutación de tensión CC-CC de bajo coste para suministrarpotencia a diversos componentes en una aplicación de automóvil, que comprende un terminal de entradade excitación que recibe una tensión de excitación y que alimenta a primeros elementos deconmutador en serie, de los que una toma intermedia alimenta a medios de inductor, alimentandodichos medios de inductor a un terminal de salida de potencia, estando conectados dichos medios deinductor a través de una toma intermedia de segundos elementos de conmutador en serie de losque una toma terminal constituye un terminal de salida de dicho convertidor, una fuente de reloj paracontrolar…

(22/02/2013) Procedimiento para operar un accionamiento con un motor de combustión interna y una máquina eléctrica, enparticular una máquina asíncrona, caracterizado por un funcionamiento de la máquina eléctrica como carga adicional del motor de combustióninterna para lograr una sobreelevación selectiva del calor de pérdidas del motor de combustión interna,funcionando la máquina eléctrica, en particular en forma de una máquina asíncrona, con regulación deorientación de campo como generador con una corriente de magnetización diferente de un ajuste orientado a unrendimiento óptimo.

(04/07/2012) Bomba centrífuga con una carcasa en espiral, compuesta por una primera parte de la carcasa y una segundaparte de la carcasa , estando configurada y delimitada la segunda parte de la carcasa en su zona opuestaa la entrada E del medio que entra, para alojar interiormente el rotor en la cámara húmeda N con formatubular, estando dispuesto alrededor de la segunda parte de la carcasa , exteriormente en la zona del rotor en la cámara seca T, un estator , estando rodeado el estator exteriormente por una carcasa del motor yestando dispuesta en la delimitación con forma tubular de la segunda parte de la carcasa una tapa ,caracterizada porque entre la tapa y la delimitación con forma tubular…

(21/06/2012) Equipo de extracción de una solución acuosa de urea en un vehículo automóvil, con un recipiente de líquido paraalmacenar la solución y con una unidad de suministro para aportar la solución desde el recipiente de líquido,caracterizado porque está dispuesto un segundo recipiente introducido en el recipiente de líquido ,configurado para la acumulación procedente del recipiente de líquido y porque el segundo recipiente presenta una unidad de calentamiento para calentar la solución a suministrar y porque una tubuladura deconexión de una tubería de alimentación está unida con la zona del fondo del segundo recipiente y porquela unidad de suministro está configurada para aportar la solución procedente del segundo recipiente y estáunida con el segundo recipiente , presentando la unidad de…

(23/05/2012) Instalación de suministro de carburante para un vehículo automóvil con una unidad de alimentación decarburante accionada eléctricamente y colocada en el depósito de carburante , con una tubería dealimentación que conduce a un motor de combustión interna del vehículo automóvil y con un sensor depresión para detectar la presión en la tubería de alimentación y con un equipo de control parasuministrar corriente eléctrica a la unidad de alimentación de carburante en función de las señales del sensorde presión , en la que una válvula limitadora de la presión está unida con la tubería de alimentación , tal que laválvula limitadora de la presión libera por encima de una presión prevista una conexión de la tubería dealimentación con el depósito de carburante y por debajo de la presión prevista cierra la…

(25/04/2012) Unidad de alimentación para suministrar carburante desde un depósito de carburante a un motor de combustióninterna de un vehículo automóvil con una bomba de carburante , dispuesta en un depósito de desbordamiento y que presenta una carcasa compuesta de metal y con un filtro de carburante , dispuesto flujo abajo de labomba de carburante, en la que la carcasa del filtro de carburante está compuesta por un plásticoeléctricamente conductor y está unida galvánicamente con la carcasa de la bomba de carburante,caracterizada porque la carcasa del filtro de carburante posee un soporte conformado para la bomba decarburante, en el que se aloja la bomba de carburante con su carcasa, estando unido el soporte para la bombade carburante…